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# RAILRAILRAIL　　毎日鉄道写真とともに！

鉄道写真を毎日UPしてます。千葉をベースに日本全国東に西に南へ北へ活動中！

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## 投稿

- [猿よりも熊が出そうな猿田駅で209系を撮る](https://railrailrail.xyz/猿よりも熊が出そうな猿田駅で209系を撮る/) - 千葉県でなければ間違いなく熊が潜んでいそうな風情の総武本線猿田駅。あいにく猿も出ませんでしたが（おいおい）緑が深い深い。そこにやってきたのは少々お疲れ気味の209系でした。まもなくE233系に置き換え？コストも寿命も当初の倍以上いってるよなぁ・・・と突っ込んではイケなかったか・・・？。
- [銚子電鉄22000形次郎右衛門とトウモロコシ畑](https://railrailrail.xyz/銚子電鉄22000形次郎右衛門とトウモロコシ畑/) - 去年の夏も銚子電鉄には乗っていたのですが、全然気づいていなかったなぁ・・・の22000形次郎右衛門。昨年から走り始めていた22000形のいわば第2編成。いやいや失礼いたしました。次回訪問時は旧南海カラーと新南海カラーとまとめて撮ってみたいですね。とりあえず涼しくなったら再訪だw
- [E259系N'EX、緑の稲と蓮根の葉っぱと](https://railrailrail.xyz/e259系nex、緑の稲と蓮根の葉っぱと/) - いつもなら青々とした稲にしか目が行かないのですが、この日は蓮根の大きな葉っぱにも気づいてしまいました。両者を画面に入れられないかと、いつもより少し線路から離れたところから撮ってみました。考えてみたら練習で撮った209系も本命のE259系も活躍期間は残りわずか？そこまでは気付かなかったなぁ・・・
- [梅雨明け前だったけど真っ青な空だった大佐倉3景](https://railrailrail.xyz/梅雨明け前だったけど真っ青な空だった大佐倉3景/) - 梅雨明け前だったけど、梅雨明け後みたいな青空が広がっていた日に撮った大佐倉の光景です。これだけの好天に恵まれると、暑いことも忘れて撮り続けてしまいますね。田んぼの稲も順調に成長しているようでした。撮らせてくれてありがとう。美味しく実っておくれよぉ。このまま平和な夏でありますよう・・・。
- [京成大佐倉、この日見つけた変化1つ](https://railrailrail.xyz/京成大佐倉、この日見つけた変化1つ/) - 梅雨の合間にお邪魔した大佐倉。帰りの電車を待っていた時に撮った写真に違和感を感じ、帰宅後過去写真と比べてみたら・・・ベンチが新型に取り替えられていました。あぁあの定員不明な長〜いベンチ好きだったんだけどなぁ。でもまぁ記録が残っていてよかった。前後比較も大事ですね。
- [2泊3日の富山旅エピローグ・一服しながら路面電車を眺める](https://railrailrail.xyz/2泊3日の富山旅エピローグ・一服しながら路面電車/) - 富山地鉄乗って撮って旅。いよいよ最終回です、3日かけて全線完乗も果たしました。いろいろな光景を見ることもできましたし、いろいろなお酒もいただけました。1箇所滞在型の行程もなかなか楽しいものです。ルート旅行だといろいろ見落としちゃいそうでねぇ。というわけで次回も滞在型で行きますw
- [富山港線から6の字運転の環状線へ](https://railrailrail.xyz/富山港線から6の字運転の環状線へ/) - 地鉄完乗か？と思ったらまだ１路線残っていました。富山都心線、いわゆる環状線です。一方通行で単線のちょっと異色な路線。見ていると細やかに利用している人が結構いるんですねぇ。やはり乗ってみないといろいろわからんなぁ。とりあえずこれで地鉄全線完乗達成となりました。
- [長岡花火臨、3本のE653系を撮る](https://railrailrail.xyz/長岡花火臨、3本のe653系を撮る/) - 暑さを避けた横着撮影ポイントとしてお邪魔した北とぴあ17階の展望台。が、ゆったり涼むどころか、白熱エキサイトする展開となってしまいました。立て続けにやってくる長岡花火臨のE653系３本。なんという行き当たりばったりでしょう。このあと1階で飲んだビールが美味かったのは言うまでもありませんw
- [いざ富山港線（4）城川原に集うトラム型車両群](https://railrailrail.xyz/いざ富山港線（4）城川原に集うトラム型車両群/) - 富山港線の要衝・城川原にやってきました。国鉄時代もここに車庫があり、交換が行われていた、と。ホーム待合スペースの壁面に巨大な旧型国電のポスターが掲出されていたのですが、まさか自分の後輩がこんなオシャレな電車になろうだなんて、想像できなかったでしょうねぇw。
- [いざ富山港線（3）東岩瀬のタチアオイ](https://railrailrail.xyz/いざ富山港線（3）東岩瀬のタチアオイ/) - しばらく見ることができないでいた線路際のタチアオイ。まさか富山で見ることができるとは想像もしていませんでした。街中ゆえ背景の処理に悩みましたが・・・まぁなんとかw。桜の季節以降花と一緒に撮っていなかったなぁとちょっと反省。ひまわりやアサガオもなんとかしなきゃw
- [いざ富山港線（2）古志の人魚とサントラムと](https://railrailrail.xyz/いざ富山港線（2）古志の人魚とサントラムと/) - 富山港線の終点岩瀬浜から少し歩いてみました。たどり着いた橋の上からは、立山、富山港線、そして人魚の像が見えました。古志の人魚というのだそう。現地に行くまで全然知りませんでしたわw。この辺りに人魚の伝説でもあるんだろか？そう考えながら撮った１枚です。
- [いざ富山港線（1）割引券で岩瀬浜へ](https://railrailrail.xyz/いざ富山港線（1）割引券で岩瀬浜へ/) - 富山旅最終日は富山港線に向かいます。軌道線の車両が走ってはいますが、途中からはモロに専用軌道然とした元国鉄・JRの線路。路面電車の気分でいるとスピード感距離感がバグりますw。というわけであっという間に終点岩瀬浜着。ここから富山に向かって少しずつ戻っていくことにします。
- [富山3日目、朝練で見た赤い顔2つ](https://railrailrail.xyz/富山3日目、朝練で見た赤い顔2つ/) - 富山旅最終日の3日目です。天気はあまり良くなさそうでしたが、列車が止まらない限り敢行しますよ、朝練。というわけであいの風とやま鉄道の富山駅ホームへ。期せずして赤い顔２連発。高山線のキハ120とJR貨物のEF510レッドサンダーと。まずはおめでたい赤で1日がスタートです。
- [2026年7月の成田空港近辺で見た光景](https://railrailrail.xyz/2026年7月の成田空港近辺で見た光景/) - 最近話題てんこ盛りな成田空港関連。そんな賑やかさとは裏腹に、まだまだのどかな空港近辺で目にした光景を何枚か。芝山鉄道の3600形、どでかいエアバスA380、道の駅のささやかなポスター。拡張工事が本格化したらこの辺りにも槌音が聞こえるんだろうか？帰宅後写真を見ながらそんなことを想像してしまいました。
- [更けゆく富山駅前21:00](https://railrailrail.xyz/更けゆく富山駅前2100/) - 2晩続けて宿の窓から夜練です。21時を回っても運転本数はあまり減りませんねぇ。そんな中、下りの新幹線と路面電車の同時発車シーンをゲット。絶えず見ていないとどんなシーンが展開するのか油断も隙もありゃしませんw。しかし名残惜しいですがそろそろ寝ないと明日の朝が・・・w
- [富山駅在来線ホームの宵（3）521系とEF510と](https://railrailrail.xyz/富山駅在来線ホームの宵（3）521系とef510と/) - 普段馴染みのない都市のラッシュ時の光景を見ていると、いろいろと先入観をぶち壊されてなかなか興味深く感じます。富山もまさにそうでした。やはり富山から帰る人よりも、金沢から帰ってくる人の方が多いのかなぁ。在来線のみの時代と新幹線のある時代とでは変わるところは多岐にわたるのかもしれません。
- [富山駅在来線ホームの宵（2）高山本線の主キハ120](https://railrailrail.xyz/富山駅在来線ホームの宵（2）高山本線の主キハ120/) - 本線系のホームから端っこの欠き取りホームに移動しました。タイミングよく高山本線からのキハ120が到着。するとすぐに発車していくキハ120もあるという、まさに帰宅ラッシュな光景でした。高架化されても欠き取りホームを残す駅多いなぁと変なところにも気付きましたよ。
- [富山駅在来線ホームの宵（1）ひだと521系](https://railrailrail.xyz/富山駅在来線ホームの宵（1）ひだと521系/) - 三セク化後＆高架化後実は初訪問の富山駅。そう、前回在来線を撮った時はまだ北陸本線で地上ホームでした。車両のバリエーションは減りましたが、見たことないキレイな駅構内がシャッターを切らせます。やってくる521系はどれも混んでいました。やはり駅がキレイになると人は集まる？？？
- [南富山駅前から富山大学前へ40分の旅](https://railrailrail.xyz/南富山駅前から富山大学前へ40分の旅/) - 南富山から軌道線に乗車しました。運賃は全線均一でしたが、終点から終点まで乗り通すと、結構な旅になりますねぇ。今回の南富山〜大学前だと約40分かかりました。まぁ普通は全線通し乗車する人は稀なんでしょうけれど。平日日中でも乗客は多く、市内の足としての頼もしさを感じました。
- [南富山駅前の興味深い光景3景](https://railrailrail.xyz/南富山駅の興味深い光景3景/) - 南富山で軌道線に乗り換えることにしました。立派な駅舎、巧みな運用の構内踏切、そして長〜いW7系が描かれた商店街のアーケード。どこを見ても興味を惹かれるものばかり。３景しか撮っていなかったのが悔やまれるばかりです。さぁここから軌道線の乗客となります。
- [稲荷町から南富山へ4駅移動](https://railrailrail.xyz/稲荷町から南富山へ4駅移動/) - この時待ち時間が長かったのですが、目の前が車庫ということで、出入りする電車を見ていると、全く退屈する暇がありませんでした。ホームが木造だったり、乗務員室ドアが引き戸だったり、いろいろと発見もありました。軌道線との結節点・南富山に移動して行きます。
- [富山地鉄14760形カターレ富山ラッピングの洗車シーン](https://railrailrail.xyz/富山地鉄14760形カターレ富山ラッピングの洗車シー/) - 地鉄の稲荷町駅です。全くの通りすがりでしたが、目の前で洗車シーンが始まりました。映像では何回も見たことがありましたが、生で見るのは初めてだったかも？炎天下ではありましたが約20分間一部始終を見させていただきました。いやいや、運が良かった。いや、もしかすると神様の撮れ撮れとの指示だったのかも？w
- [富山機関区の赤いEF510青いEF510](https://railrailrail.xyz/富山機関区の赤いef510青いef510/) - 新富山口からアタリをつけて歩き始めました。この辺りで富山機関区近辺が見えるんではないかと。貨物駅の山積みのコンテナ、お休み中のEF510、その他JR西日本の車両たち。思惑通りいろいろ見えました。暑かったけれど１駅歩いた甲斐があったというものです。
- [新魚津と魚津、2つの魚津駅](https://railrailrail.xyz/新魚津と魚津、2つの魚津駅/) - ホームは並んでいるのに近くて遠い地鉄の新魚津駅とあいの風とやま鉄道の魚津駅。調べて見たらやっぱり昔は跨線橋がつながっていたそうで。ま、理由は想像できますが、利用者目線じゃないよなぁ。かつての雷鳥始発駅はその面影もなく、静かな静かないち中間駅となっておりました。
- [4本柱が特徴的な電鉄黒部駅へ](https://railrailrail.xyz/4本柱が特徴的な電鉄黒部駅へ/) - 立ち寄って見たかった駅、電鉄黒部。ホームの上屋が特徴的なのはわかっていたのですが、駅舎もそれに負けじ劣らずな特徴的な作りだったことに驚き。いやぁこの駅はステキだ。さらに待合室に掲出されていた富山地鉄本線（上市〜宇奈月温泉）に関する社会便益資産。これは非常に勉強になりました。これが活きることを祈って。
- [黒部峡谷鉄道の工事関係者専用列車を見送る（2）](https://railrailrail.xyz/黒部峡谷鉄道の工事関係者専用列車を見送る（2）/) - 先ほどは下から、今度は上から新山彦橋を行く列車を撮ってみようと思います。定期列車以外にも工事関係者専用列車なるものが走っていて、おかげでシャッターチャンスを稼ぐことができました。定期列車は猫又折り返しなんですが、盛況でしたねぇ。全線開通したらもっと大盛況になるのでは？？？
- [宇奈月駅前の自販機で購入した釜飯¥850を食す](https://railrailrail.xyz/宇奈月駅前の自販機で購入した釜飯¥850を食す/) - 腹が減った宇奈月駅前。ふと目に入ったのは釜飯の自販機でした。メニューは10種以上。無難なところで鶏肉とごぼうの釜飯を選択。これが大当たり。いい味付けだしボリュームもあるし、腹減り虫の胃袋は一気に満たされたのでした。これも駅弁の一種になるのかな？w。おいしかったです。
- [黒部峡谷鉄道の工事関係者専用列車を見送る（1）](https://railrailrail.xyz/黒部峡谷鉄道の工事列車を見送る（1）/) - 地震と大雨の影響で猫又折り返しとなっていた黒部峡谷鉄道。本数少ないんだろうなぁとは思っていたのですが、なんと時刻表に載っていない工事関係者専用列車が何本か走っているよう。それを撮ってみよう、ということで新山彦橋の見えるところへ。朝の渓谷を渡るその列車はなんとも言えない神々しさがありました。
- [宇奈月温泉から宇奈月へ、EB5を横目に](https://railrailrail.xyz/宇奈月温泉から宇奈月へ、eb5を横目に/) - 宇奈月にたどり着きました。地鉄の駅から黒部峡谷鉄道の駅へ移動する道すがら、なんとも無骨でゴツくてカッコいい電気機関車が保存されていることに気づきました。昭和の初期頃？から使われていた黒部の開発を支えてきた機関車。最近の機関車はスマートすぎてなぁという人にはおすすめの機関車でした。
- [宇奈月温泉行きの車窓から（4）いよいよ終着宇奈月へ](https://railrailrail.xyz/宇奈月温泉行きの車窓から（4）/) - 電鉄富山を立って1時間半。本線の宇奈月温泉にたどり着きました。それにしても電鉄黒部からの車窓の変化はなかなか激しかったです。近代的な新幹線接続駅あり、朽ち朽ちな駅あり、緑に埋もれる駅あり、ラスト30分の変化が一番激しかったです。さて宇奈月温泉着朝7時。これから宇奈月散歩と参ります。
- [宇奈月温泉行きの車窓から（3）2社並走区間を行く](https://railrailrail.xyz/宇奈月温泉行きの車窓から（3）/) - 富山地鉄とあいの風の並走区間です。早月川の東方で海側山側が逆転しました。そのアプローチ以外は見事にピタッと並走しているという。２社もいらんという意見が出てくるのもわからんでもないというような光景でした。それにしても魚津と黒部。２社の関係をよく知らないと迷子になりそうですわw。
- [宇奈月温泉行きの車窓から（2）田園とはやつきかづみさん](https://railrailrail.xyz/宇奈月温泉行きの車窓から（2）/) - スイッチバックの上市を過ぎると、あいの風とやま鉄道との並走区間に入りました。滑川から魚津まで、本当にピッタリ並走しているんですねぇ。駅の位置は千鳥配置的になっていましたが、線路は統合しても良さそうなぐらいの並走ぶり。電化方式の違いがなければあるいは・・・なぁんてのはドシロート考えなんでしょうねぇ・・・とほほ。。
- [宇奈月温泉行きの車窓から（1）スイッチバックの上市へ](https://railrailrail.xyz/宇奈月温泉行きの車窓から（1）/) - 宇奈月温泉に向かうべく下り１番電車に乗り込みました。貸切の車内は朝日が燦々。なんとものんびりな道中。 途中駅での列車交換や、上市でのスイッチバックがなければ、惰眠を貪っていたかもしれません。上市まではすでに乗ったことがありましたが、ここから先は未乗区間。寝てる暇はありませぬw
- [宇奈月温泉行き1番列車で富山を出発](https://railrailrail.xyz/宇奈月温泉行き1番列車で富山を出発/) - 富山旅２日目。今日は宇奈月方面に向かいます。立山行きの快特を見送っていよいよ発車。２両編成の１番電車の１両目はなんと貸切でした。旅行者としては快適ですが、もし自分がいなかったら無人？？？ちょっと涼しくなりました。朝日さんさんの東に向かって出発です。
- [富山旅2日目、午前4時から活動開始](https://railrailrail.xyz/富山旅2日目、午前4時から活動開始/) - 初日はちょっとパッとしなかった天気の富山旅。しかし２日目はどうやら晴れてくれそうです。朝日に染まる空が見えた時はホッとしました。宿から丸見えの富山駅。明かりは灯っていましたが、まだまだ動き出してはいないよう。さぁまだ４時ですがぼちぼち動き始めます。
- [13階から見る富山駅前の路面電車の往来](https://railrailrail.xyz/13階から見る富山駅前の路面電車の往来/) - 21時も回ったので宿に戻りました。今回の部屋は13階。カーテンを開けたらばまぁ見事な見晴らしよw。駅前を行き交う軌道線の路面電車がよく見えること見えること。再度夜練を再開したのは言うまでもありません。運転本数が多くて休む間もありませんわ。あぁこりゃ終電まで寝らんないw
- [20時過ぎの軌道線、月が見えたりお城が見えたり](https://railrailrail.xyz/20時過ぎの軌道線、月が見えたりお城が見えたり/) - 普段なかなか乗る機会がない夜の路面電車。見ても乗ってもあぁいいなぁと魅力的に感じてしまいます。バスとは違う安心感。吊りかけモーターの唸り声。とっととなくしちゃった都市は後悔してるだろうなぁと勝手に想像してニヤニヤ。富山市の目指すコンパクトシティ政策。個人的には色々な意味でうまく行ってるんじゃないかと感じました。
- [夕焼け空の残る富山大橋を行く7000形と8000形](https://railrailrail.xyz/夕焼け空の残る富山大橋を行く7000形と8000形/) - 日没が関東よりも遅い富山。まだまだ撮れそうだなぁということで夜練突入です。やってきたのは空が広く見えるであろう富山大橋のたもと。あっという間に暗くなってしまいましたが、それでも夕焼けの名残を捉えることができました。さて、ぼちぼち宿に帰らねば・・・
- [まだまだ明るい19:30富山駅前を行き交う軌道線](https://railrailrail.xyz/まだまだ明るい1930富山駅前を行き交う軌道線/) - 今日1日の反省会。軽く呑んで外に出てきたら、あらまだ明るいわ。ということで、なぜか手元にカメラがあったので夜練開始です。少しでも西に行くとやはり日没が遅くなるのを実感しますね。普段日没〜夜を撮影する機会がないので、これ幸い。さぁ駅前だけで済むのか？www
- [車庫のある駅稲荷町での8景](https://railrailrail.xyz/車庫のある駅稲荷町での8景/) - 宿のある富山に直行しようと思ったのですが、朝通った稲荷町の光景が気になって降りてしまいました。やはり降りた方がいろいろとよく見えますねぇ。今日は出番のなかったアルプスエキスプレスとキャニオンエキスプレスを揃って見ることができました。さぁ今度こそ宿に向かうぞ？w
- [もう1羽誕生するサンダーバード、2030年度登場？](https://railrailrail.xyz/もう1羽誕生するサンダーバード、2030年度登場？/) - 北陸新幹線のルートが決定しましたが、それとともに次代のサンダーバード登場のニュースもありました。そうだよねぇ出来るまでまだまだ相当な時間がかかるからねぇ。681系や683系はさすがにそれまで保たないでしょうよ。ま、新快速で繋ごうと考えなかっただけ良かったのかも。さて、どんな姿で現れるのでしょうか？？？
- [本線・立山線の分岐点・寺田駅（3）](https://railrailrail.xyz/本線・立山線の分岐点・寺田駅（3）/) - しつこく寺田駅編ですw。今回は往来する車両群に目を向けました。西武、京阪、東急といった転職組に加えて地鉄オリジナルもやってくるという、なんともお腹いっぱいな陣容となりました。短い時間でしたがいろいろな顔を見ることができました。さて宿に行くか？まっすぐ行くのか？www
- [本線・立山線の分岐点・寺田駅（2）](https://railrailrail.xyz/本線・立山線の分岐点・寺田駅（2）/) - 寺田駅です。この駅も岩峅寺と同じように、本線格の電鉄富山行きホームが１番線を名乗っていました。優先順位１位ということなんでしょうか？こういうルールがわかるとなんとも面白いものです。今回は駅舎構造観察編でした。次回は往来する車両編となります。さぁ何がやってくる？
- [7月14日に引退した江ノ電1000形1001-1051](https://railrailrail.xyz/7月14日に引退した江ノ電1000形1001-1051/) - 7月14日限りで引退した江ノ電1000形の第1編成。ついぞ最後の姿は見損なってしまいました。ま、行っても今の鎌倉の状況はなんだかなぁなのでそれほどの残念感はあまり感じていません。昔の江ノ電は空いていて、沿線で撮ってる人なんかほとんどいなかったんですけどねぇ。時代は変わった。さ、空いてるところを探そう。
- [本線・立山線の分岐点・寺田駅（1）](https://railrailrail.xyz/本線・立山線の分岐点・寺田駅（1）/) - 終点立山から次に向かったのはもう１つの分岐点・寺田駅。ここは以前来たことがあったんですが、あまり長い時間いることができなかったんですよねぇ。今回はその前回のリベンジ。今回は超広角も持ってきているしなんとかいろいろ撮ってみたいところ。というわけであと何回かやりますw
- [富山地鉄17480形で静かな立山へ](https://railrailrail.xyz/富山地鉄17480形で静かな立山へ/) - ようやく立山線の終点立山にたどり着きました。そこそこ乗っていた人たちもあっという間に消えてしまいました。みんなアルペンルート？この駅にもモンベルが出店していましたが・・・ここに来てから山装備買う人いるのかなぁ・・・？さ、折り返して山を下ります。
- [高さ28mの千垣橋梁で10030形を撮る](https://railrailrail.xyz/高さ28mの千垣橋梁で10030形を撮る/) - 富山地鉄立山線。岩峅寺を出ると途端に山岳路線ぽくなってきます。そうなると川を渡る鉄橋もだんだん規模が大きくなってくるもので。で、かなり足元がゾワゾワするところに来ました。千垣橋梁。徐行サービスもある高さ28mの鉄骨アーチ橋。いや、鉄骨でもコンクリでも高いとこは怖いですw
- [岩峅寺から富山地鉄14760形に乗車](https://railrailrail.xyz/岩峅寺から富山地鉄14760形に乗車/) - 再びの岩峅寺駅です。次の電車までかなり時間があったのであちこちをウロウロ観察。積まれた大量の石はもしかして軌道敷のもの？大きなラッセルヘッドは果たして動くのか？いやいや全く退屈しませんねぇ。さらにやって来たのはド派手ラッピングの地鉄オリジナル車。ここからさらに立山方面に向かいます。
- [雄山神社の鳥居と常願寺川橋梁と10030形と](https://railrailrail.xyz/雄山神社の鳥居と常願寺川橋梁と10030形と/) - 富山地鉄の旅。岩峅寺で途中下車して雄山神社前立社壇に参拝しました。水の流れる音しかしない境内は厳かでした。で、参拝ついでに北側の鳥居のあたりで１枚。雨よけで苦し紛れのアングルだったのですが、これはこれで良かったのかも。参拝時の雨、有り難く頂戴しました。
- [2路線のジャンクション・岩峅寺駅を観察す](https://railrailrail.xyz/2路線のジャンクション・岩峅寺駅を観察す/) - 扇形の構内を持つ岩峅寺駅。イメージ的には小さな千葉駅を彷彿とさせるような作りをした立山線と不二越上滝線の分岐駅でした。なんと言っても昔の学校の渡り廊下のような構内通路が良かったですねぇ。昔の状況がいろいろと想像できる作りが実に興味深い駅でした。
- [元京阪3000系でたどる富山地鉄不二越上滝線の旅](https://railrailrail.xyz/元京阪3000系でたどる富山地鉄不二越上滝線の旅/) - 富山地鉄乗って撮って旅。まずは不二越上滝線に乗りました。うまいことに車両は元京阪の特急車。空いている転換シートの車内は快適ですねぇ。進むにつれて乗客はどんどん減っていき、終点に着く頃にはほぼ貸切。岩峅寺では7分前に出た列車と再び遭遇。しかしそれには乗りません。途中下車します。
- [電鉄富山で並んだ元京阪3000系2本](https://railrailrail.xyz/電鉄富山で並んだ元京阪3000系2本/) - 電鉄富山駅で元京阪3000系の発車を待っていたら、ダブルデッカーを繋いだ元京阪3000系までやって来てしまいました。しかも普通列車。豪華だなあ・・・と見ていたらとっとと回送されてしまいました。いやぁ惜し買ったなぁ。でもまぁこちらも元特急車。予定通りの旅をスタートさせることとしました。
- [線路は2本ホームは4つの電鉄富山駅](https://railrailrail.xyz/線路は2本ホームは4つの電鉄富山駅/) - 10年ぶりにやってきた電鉄富山駅。かつて広々としていた構内は、高架化工事の影響でなんとも狭い仮住まいとなっていました。線路は２本なのに乗り場は４つ。軌道線ともども狭いところを効率的に使うのが上手いなぁ。さぁこれから乗るのは元京阪だ！・・・と浮かれていたのですが・・・あっ・・・！
- [8つのホームを使い分ける富山地鉄軌道線の往来を見る](https://railrailrail.xyz/8つのホームを使い分ける富山軌道線の往来を見る/) - 線路は2本だけだけど、通り抜けと折り返しと、乗降合わせてホームは８つ。北陸新幹線直下の富山地鉄軌道線の乗り場は、よく考えたなぁ、と感心する作りになっていました。初見の観光客は一瞬面食らいますが、自分の行き先がはっきりしていれば、これはこれでなかなか便利。後刻重宝させていただきました。
- [新型特急は京成3900形？他に空いてる番号はなかったのか？](https://railrailrail.xyz/新型特急は京成3900形？他に空いてる番号はなかっ/) - だんだん正体が明らかになってきた京成の新型特急。型番は3900形ですか。AE形みたいにもっと突飛な型番になるんじゃないかと思っていただけにちょっと意外でした。・・・でも、3000番台って通勤車のイメージが濃いんですよねぇ。いっそ4000形でも・・・なぁんて考えてしまいましたわwww
- [お久しぶり！のポートラム0600形](https://railrailrail.xyz/お久しぶり！のポートラム0600形/) - 10年ぶりの富山。その間に在来線は高架になり、南北の路面電車は直通運転が始まっていました。こうして前後比較的に写真を並べると興味深いですねぇ。年齢を重ねるとこういう楽しみ方が生まれてくるので、死ぬ間際まで２本の足で歩き回って自分の指でシャッターを切りたいですねぇ。富山旅、まだ始まったばかりですw
- [かがやき501号で富山にやって来ました](https://railrailrail.xyz/かがやき501号で富山にやって来ました/) - 約3年弱ぶりのかがやきに乗って北陸・富山にやって来ました。以前は夜行で来たこともありましたっけ。それだけ遠方に感じていた富山も今では幹線で２時間ちょっととは・・・。隔世の感は拭えませんね。さて到着したのはまだ8時半。さぁこれから1日をフルに使い倒します。
- [早朝の東京駅はE5系・E7系の天下？](https://railrailrail.xyz/早朝の東京駅はe5系・e7系の天下？/) - 早朝の東日本の新幹線ホーム。この時間帯はE5系とE7系しか登場しないんですね。そんなところに時代の変化を感じたりして。多種多様な車両が登場するはずの幹線ホーム。おそらくこの後にぎにぎしくなることでしょう。さて、かがやきの乗客となって東京を離れます。敦賀開業後初だなぁ。次回目的地着予定w
- [人影まばらな東京駅午前5:30](https://railrailrail.xyz/人影まばらな東京駅午前530/) - 旅に出る時は、目的の列車の発車時刻よりも早めに行って、駅や列車を観察するのが好きですねぇ。東京発でも毎度毎度そんなことをやってます。この日はひときわ人が少なかったですねぇ。こういうガラガラな光景を見るのも好きなんですよ。やはり混雑はあかん。空いてることこそ正義w。ま、商売的にはやばいんでしょうけど。
- [花火ナイター号が京成津田沼で2本並んだ](https://railrailrail.xyz/花火ナイター号が京成津田沼で2本並んだ/) - 毎年走っているのにあまり気にしていなかった花火ナイター号。でもそれが２本並んだとなったら撮らずにはいられませんわ。松戸線でもこの掲出始めてたんだ。花火、現地に行くと今はいろいろ大変ですからねぇ。自宅で音は聞こえるだろうからそれでよしとしようと思っています。
- [2030年代の成田空港輸送の姿が見えてきた](https://railrailrail.xyz/2030年代の成田空港輸送の姿が見えてきた/) - 成田空港の今後の姿が見える資料が公表されました。鉄道に関する部分だけでも盛り沢山な内容。完全複線化のみならず京成は全くの新駅を作り上げるとか。旅客ターミナルも大々的に変わりますが、アクセスする鉄道も大々的に変わりますね。さて、完工はいつになるのか・・・？生きてるうちに間に合うかな・・・
- [6月にホームドアが稼働した幕張本郷駅](https://railrailrail.xyz/6月にホームドアが稼働した幕張本郷駅/) - 春の段階ではまだホームドアが設置されていなかった幕張本郷駅。6月にお邪魔して見たならば、もうすでに設置が完了して稼働していました。ホーム脇の車両センターの眺めが悪くなった？これでホームドア未設置駅はあと３駅。地元津田沼も含まれるのですが、さてさて、いつになる？
- [この日出会った2つの新京成カラー、最後に残るのはどっち？](https://railrailrail.xyz/この日出会った2つの新京成カラー、最後に残るの/) - なかなか会えなくなってきた白とピンクの元新京成カラー。この日の早朝散歩ではあっさり8800形とN800形の２本を見ることができてしまいました。さて、どっちが最後の１本になるのか？あ、まだあっちの形式もありましたっけ。どちらにしてもXデーが近づいてきているのは間違いない？？？
- [鉄道連隊演習用トンネル、1つだけポツンと](https://railrailrail.xyz/鉄道連隊演習用トンネル、1つだけポツンと/) - モノレールの千葉公園駅近くにあった鉄道連隊の手による演習用トンネルの遺構。今も残っているんですねぇ。千葉工大の門やサイクリングロードだけじゃなかったんだ。ま、京成松戸線の線形も遺構といえば遺構かもしれません。歴史を勉強すると深みにハマりそうだなぁ・・・。むしろハマってみようかw
- [空を飛び交う4つの軌道、千葉都市モノレールにて](https://railrailrail.xyz/空を飛び交う4つの軌道、千葉都市モノレールにて/) - 千葉のモノレールの見どころ？１号線と２号線の分岐点にやってきました。すごい空間ですよねぇ。まずは思わずほぇ〜と見上げるしかありませんw。青空バックにサクサクと撮影。なんだか飛行機撮ってるような気分になってくるのは気のせいでしょうか？w。千葉の制空権はモノレールにあり？
- [千葉都市モノレール0形と1000形が上空闊歩](https://railrailrail.xyz/千葉都市モノレール0形と1000形が上空闊歩/) - 道路上空に設置されていることが多いモノレール。なかなか安全に真下から撮れる場所がなかったりして。今回歩道の真上を通っている場所を見つけました。俯瞰撮影の機会は多いけれど、見上げる撮影ってなかなかないかも？青空が広がってくれたので、梅雨どきらしからぬ光景を見ることができました。
- [千葉都市モノレールと千葉公園5景](https://railrailrail.xyz/千葉都市モノレールと千葉公園5景/) - 千葉公園です。ハスの花撮影がひと段落したので、それ以外の公園の光景とモノレールを撮ってみました。紫陽花あり池ありボートあり。でかいビルが建ち並ぶ千葉駅からたった１駅でコレだけ光景が変わるのもまた興味深いところ。このモノレール、まだまだ撮り甲斐がありそうですw。
- [6月下旬の大賀ハスまつりをモノレール横目に鑑賞す](https://railrailrail.xyz/6月下旬の大賀ハスまつりをモノレール横目に鑑賞/) - 千葉で長年働いていたくせに千葉公園で撮ったことがろくになかった・・・。折しも大賀ハスまつりの時期だというので早速行ってみました。見頃は朝方なので早起き常習犯にはうってつけのお題でしたw。朝日を浴びたハスの花。実に心洗われる光景でした。たまにはこういう撮影もいいですね。
- [小田急5000形、ノーマル編成ともころん号編成と](https://railrailrail.xyz/小田急5000形、ノーマル編成ともころん号編成と/) - 小田急5000形というとつい昔の小田急顔の方を思い出してしまうんですが、今はずいぶんとスタイリッシュな顔つきになりましたねぇ。たまにしか見ないから余計にそう感じるのかな？そんなことを考えていたらもころん号もやってきました。運転席に鎮座してご満悦そうw。こういうの、いいなぁw。
- [小田急8000形、唯一残る白い車体に青い帯](https://railrailrail.xyz/小田急8000形、唯一残る白い車体に青い帯/) - ようやく白い車体に青い帯の8000形が現れました。大学に通っていた頃はこの車両が最新型だったんだよなぁ。今のように8000形だけで組成された姿は当時はなかなか見ることができませんでしたっけ。西武に出向させられたり数を減らしているこの車両。まだあと少し見ることができるかな？
- [小田急70000形GSE、新宿1号踏切にて](https://railrailrail.xyz/小田急70000形gse、新宿1号踏切にて/) - 日中は行き先ごとに名称が割り当てられている小田急ロマンスカー。しかし17時を過ぎると全てホームウェイになってしまうという。その１発目に当たるGSEを撮ってみました。まだこの時間だと観光客と通勤客とごちゃ混ぜなんでしょうかねぇ。そんな状況で満席なGSEは新宿を後に行ってしまいました。
- [小田急3000形 with Green & monochrome](https://railrailrail.xyz/小田急3000形-with-green-monochrome/) - 下校＆退社時刻になってしまった新宿１号踏切。なんとか人を入れずに撮れないか？ということでこう撮りました。10年以上前に毎日お世話になっていた3000形。個人的にはこの型番はSSEのイメージが未だ払拭できず・・・。型番の使い回しで記憶が入り乱れるのは年寄り特有の悩みなんだろうか・・・？w
- [小田急60000形MSE、新宿2号踏切にて](https://railrailrail.xyz/小田急60000形mse、新宿2号踏切にて/) - 久しぶりの小田急撮影。お手軽に新宿駅至近の踏切で何枚か。ステンレスの通勤車で練習ののち現れたのはロマンスカー60000形MSEによるさがみでした。さがみって以前は遊園に停まったんだよなぁ、と昔のことを思い出したりして。このさがみは町田まで停まらないそうで。ずいぶん変わったよなぁ・・・。
- [御茶ノ水駅東京方、消えた建屋2棟](https://railrailrail.xyz/御茶ノ水駅東京方、消えた建屋2棟/) - 御茶ノ水駅です。ついこの間まで建屋があったと思っていたのですが、気がついたら跡形もなく消えていました。ま、見通しが良くなって撮影ポイントが１つ増えたような感じになってしまいましたw。普段よく通るルートも気をつけていないと変化を見落とすなぁ・・・。ほんと、お手元ばかり見ている場合じゃないほど街の変化は超速です。
- [東武8000系、1本の吊り革](https://railrailrail.xyz/東武8000系、1本の吊り革/) - 空いている急行の車内で自分と一緒に揺れている存在に気づきました。吊り革です。ずらりと並んでいなくて、１本だけでぶら下がっている。こういう状態、他の電車じゃ見ないよなぁ。さながら孤独の吊り革？そうそう、群れないでこういうのがいいんだよ。運河から船橋まで30分間お世話になりました。
- [運河にて・2面3線に集う3形式](https://railrailrail.xyz/運河にて・2面3線に集う3形式/) - 利根運河での撮影を終えて運河駅に戻ってくると、なんともカラフルな光景が展開していました。３本のホームに停まる３形式の車両たち。こうして異形式の車両が集う光景というのは私鉄ならではですよねぇ。今は４形式あるのでホームが４本あれば良かったのにw。そんなことを考えてしまう楽しい場面でした。
- [運河にて・利根運河を渡る3形式](https://railrailrail.xyz/運河にて・利根運河を渡る3形式/) - たまたま急行がやってきてしまったので、ふらりと運河までやってきてしまいました。ここまでは複線ですが、この先は単線。そんな光景と運河を渡る姿を見てみたくて橋のたもとへ。短時間ではありましたが、変わるがわるいろんな車両がやってきて楽しい時間となりました。
- [東武60000系、改造前と改造後](https://railrailrail.xyz/東武60000系、改造前と改造後/) - 年度末に向けて絶賛改造中の東武60000系。そのビフォーアフター両方の姿を１枚に収めることができました。前と後は時間があるけれど、過渡期は短い短い。今回は意図せず撮れたので、なんとも運が良かったみたいです。さぁこの後どんな過渡期を見ることができるでしょうか？？？
- [東武アーバンパークライン、単線の面影を追う2026年](https://railrailrail.xyz/東武アーバンパークライン、単線の面影を追う2026/) - 空いていたので前面展望を楽しんでいたら、まだ単線だった頃のことをいろいろと思い出してしまいました。ここに引き上げ線があったよなぁ、とか、地平時代と高架時代で全然街の雰囲気さえ変わっちゃったなぁとか。趣味は長く続けるとその興味の深さは比例して増加していきますね。一生ものの趣味はありがたいものです。
- [アーバンパークラインの今（4）増える80000系](https://railrailrail.xyz/アーバンパークラインの今（2）増える80000系/) - 最新鋭の80000系が続々と投入されている東武アーバンパークライン。完全純正の80000系だけでなく60000系を組み込んだ80050型も増えているようで、今回見ていたのは全て80050型の方でした。その分60000系の5両化も進んでいる、ということ。準備は着々と進んでいるようです。
- [アーバンパークラインの今（3）変わりゆく60000系](https://railrailrail.xyz/アーバンパークラインの今（1）変わりゆく60000系/) - ワンマン化の日程が公表された東武アーバンパークラインの船橋口。複線化、急行運転、新型車導入、ワンマン化、ここ数年の変化が速すぎてなんだか追いつけませんw。本当にここはあの単線でのどかな風景だった野田線か？と疑っている自分がいます。再びの変化の前、よく見ておかねば・・・。
- [アーバンパークラインの今（2）消える10030型](https://railrailrail.xyz/アーバンパークラインの今（3）消える10030型/) - 来春に決まった東武アーバンパークライン船橋口のワンマン化と5両編成化。そのあおりで旧型に分類される10030型はやって来れなくなります。つい最近やって来たばかりだと思っていたんですけどねぇ。毎日乗らない路線だからこそたまに見かけた変化が巨大に見える。そういうことかもしれません。
- [アーバンパークラインの今（1）消える8000系](https://railrailrail.xyz/アーバンパークラインの今（4）消える8000系/) - アーバンパークラインのワンマン化5両編成化で古豪8000系も船橋口から消えることになります。東武といえば8000系というくらい全線どこででも見る乗ることができたものですが、こんなに早く地元に近い船橋から居なくなってしまうことになるとは驚きです。さて、最後の夏の記録に勤しみますか。
- [2026年6月のいすみ鉄道の線路](https://railrailrail.xyz/2026年6月のいすみ鉄道の線路/) - 運休中のいすみ鉄道の線路際で大々的に草刈りが行われていました。復旧作業が行われているとはいえ、それと並行して存廃議論も行われている微妙な状況。それでも草刈りは生き返るための重要な過程ではないかと。線路は繋がってこそ。さて、今後の動静やいかに。。。、
- [久留里線上総亀山、2026年は最後の紫陽花の季節](https://railrailrail.xyz/久留里線上総亀山、2026年は最後の紫陽花の季節/) - 上総亀山にやって来ました。１本到着して一瞬賑わったと思ったら、すぐに皆折り返していなくなってしまいました。みな単なる乗り潰しかぁ。１本逃して線路際の紫陽花を撮ったり、駅舎を眺めたり、もっとゆっくりしていけばいいのに、と思うのは自分だけだろか？休みの日くらい時間に追われずに生きたいものですわ。
- [久留里線廃止予定区間を行くキハE130系](https://railrailrail.xyz/久留里線廃止予定区間を行くキハe130系/) - 末端区間廃止の日程が明確になった久留里線。GWと夏休みの間の静かな状態を見ておくか、ということで、ひと山越えて久留里線沿線へ。最後の夏の風景なんだろうなぁ、と思いつつキハE130とともに何枚か。国道とともに撮った１枚も数年後には貴重な記録となってしまうか・・・。
- [小湊キハ200、上総山田の上り1番列車](https://railrailrail.xyz/小湊キハ200、上総山田の上り1番列車/) - 上総山田にやってきた上りの１番列車はキハ200の２連でした。これでこそ小湊鉄道というようなこの姿。キハ40もいいんだけれど、やはりこの辺りの光景にはこの車両の方がしっくり来ますなぁ。おそらく廃車されるまでこの姿は変わらないでしょう。その辺も安心材料なのかもしれません。
- [午前5時半の上総山田駅を観察](https://railrailrail.xyz/午前5時半の上総山田駅を観察/) - 国登録有形文化財の上総山田駅。列車の来ない時間だといろいろと観察できますね。学生向け年パス支援のGo！ジモトとか、平日日中帯の保守工事とか、ややもすると見落としがちなことに気づくことができました。いろいろな取り組み、皆うまくいきますよう・・・。
- [午前5時の小湊鉄道上総牛久駅遠望](https://railrailrail.xyz/午前5時の小湊鉄道上総牛久駅遠望/) - 数ヶ月ぶりの小湊鉄道。ダイヤ改正後初だったかも？気合いが入りすぎて午前5時には牛久に到着してしまっていたというw。１番列車までまだ間があるなぁ・・・と思っていたら何やらカラスが集まってきてしまったという。食われる前に次の場所へ移動開始ですw。
- [高いところからEF210牽引貨物列車を撮る](https://railrailrail.xyz/高いところからef210牽引貨物列車を撮る/) - 久しぶりに市川のあの展望台に登ってみました。まだここから貨物は撮っていなかったよなぁ、というわけで、新金線経由でやってくるEF210の一座をお出迎え。荷は少なめでしたが、かえってその凸凹感が、統一感しかない通勤電車とは異なる風情を醸していました。貨物撮影はイレギュラーだらけでおもしろいもんです。
- [2026年の上野駅地平ホームで見た2景](https://railrailrail.xyz/2026年の上野駅地平ホームで見た2景/) - たびたびお邪魔する上野駅地平ホーム。発着する列車がダイヤ改正のたびに減っていき、寂しく思っていたのですが、この日は平日だったので、あふれる人並みにちょっとホッとしたり。やはり冗長性とかも考えたら、そう簡単には無くせないんだろうなぁ、と、さらにちょっとホッとしてみたりして。
- [五月晴れと1Mひたち1号と上野広小路口](https://railrailrail.xyz/五月晴れと1mひたち1号と上野広小路口/) - 今「１M」を名乗る特急はどれくらいあるんだろう？ざっと調べてみつけられたのは５本。新幹線に脅かされそうなのはしらさぎ１号くらいか。それ以外は今後もしばらくは名乗れそう。ま、そこまで気にして乗る人は、今はそれほどおらんか・・・。でも１Mとわかるとなんかちょっと気分がいいのは・・・やっぱり変かwww
- [スカイライナー7号京成上野発車を見送る](https://railrailrail.xyz/スカイライナー7号京成上野発車を見送る/) - 早朝の京成上野にやってきました。3200形を降りると隣のホームにスカイライナーが入ってきました。朝5:40発から20分ヘッドが延々と続いていくという。目の前のスカイライナーはもう４本目の便。その旺盛な需要にはたまげるばかり。今日も慌ただしい１日の始まり、ですね。
- [梅雨の合間の晴れ間の北総4景](https://railrailrail.xyz/梅雨の合間の晴れ間の北総4景/) - 梅雨に入ってから初めての晴れ間だったかも？買い物に出たらだんだん晴れ間が広がってきたので、空が大きく見える場所へ行ってみました。桜の季節依頼だった白井の陸橋。緑一色になった桜の木もなかなか見応えがあるものです。梅雨明け後には入道雲狙いで行ってみようか？
- [京成3500形、鬱蒼たる緑の狭間を](https://railrailrail.xyz/京成3500形、鬱蒼たる緑の狭間を/) - 普段はあまり行かない方へ行ったらば、緑が鬱蒼としているアングルを見つけました。そこにやってきたのは古豪3500形。もしかしたら梅雨時の撮影は最後になるかも？いやいや後継がまだまだ揃いきらないべ？撮れる時に撮っておこう。そう思い撮っておいた１枚です。
- [京成色が板についてきた京成8800形と80000形](https://railrailrail.xyz/京成色が板についてきた京成8800形と80000形/) - 京成カラーがすっかり板についてきた元新京成の車両たち。もう白とピンクにはなかなか出会えません。京成のお古を使っていた頃から数えて３回の塗色変更（都合４種類目の塗色）。こんなに姿が変わる路線になろうとは夢にも思わなかったなぁ。もうこれで自分が生きている間は変わらない・・・はず？
- [ビール特急レッドアロー西武10000系に乗る](https://railrailrail.xyz/ビール特急レッドアロー西武10000系に乗る/) - 今回秩父に出向いたのはこれに乗るためでした。ビール特急レッドアロー。定期では秩父線には乗り入れないNRA10000系を使用した臨時列車。車内も満席だし、沿線にもギャラリーが多数登場しておりました。飲食目的の列車だからはばかることなく呑めるのがいいですね。2時間半というのは絶妙な設定だと思いました。
- [蕎麦をいただきながらラビュー、SL、4000系を撮る](https://railrailrail.xyz/蕎麦をいただきながらラビュー、sl、4000系を撮る/) - ふらりと入った蕎麦屋さん。なんとトレインビューでした。蕎麦を啜っていても気が散る気が散るw。しかもお店のお母さんがパレオエクスプレスの通過タイミングを教えてくれてお客さん総出でカメラを構えるというw。ちょっと行儀悪くなりましたが、なかなか美味しく楽しいひとときでした。
- [西武001系ラビュー西武秩父到着](https://railrailrail.xyz/西武001系ラビュー西武秩父到着/) - ライオンズカラーの4000系の到着シーンを撮ったので、ラビューの到着シーンもおさえることにしました。場所は同じでもやはり存在感が違いますね。この車両こそ青空でないと映えない気がします。車両の特徴と、駅入り口のポイントの複雑さに気づけたよいひと時でありました。
- [西武4000系西武秩父に到着](https://railrailrail.xyz/西武4000系西武秩父に到着/) - 関東民鉄では貴重な存在となった２扉クロスシートを備えた西武4000系。その西武秩父到着シーンを撮ってみました。この時間になると天気も回復してきて、青空にライオンズカラーが映える映える。ラビューもいいけどこの車両もまだまだイケるんでない？そんな感覚に囚われました。
- [秩父で第2の人生を送る2種類の車両と出会う](https://railrailrail.xyz/秩父で第2の人生を送る2種類の車両と出会う/) - 賑わう西武秩父駅を抜けて秩父鉄道の線路際へ。やってきたのは元都営三田線や元東急東横線でお世話になったことがあるであろう懐かしい車両たち。編成は短くなりましたが、第２の人生でも活躍しているようですね。秩父も転職組だらけになったんだなぁ、ま、これも時代の流れか・・・。
- [西武秩父駅で見た気になった5景](https://railrailrail.xyz/西武秩父駅で見た気になった5景/) - ラビューに乗って西武秩父に到着しました。車体を眺めたあと駅を出ようとしたのですが、なかなかいろいろ気になる光景が目に入ってきて、全然先に進めませんw。でもどれも撮らずにはいられなかったんですよねぇ。あぁ、何しに来たんだっけ？と突っ込まれそうだわw。
- [8両編成はもう来ない・・・](https://railrailrail.xyz/８両編成はもう来ない・・・/) - 先日新京成の鎌ヶ谷大仏で電車待ちをしていたところ足元のピンクの警告に目が止まりました。「この先に電車は止まりま
- [Laview（ラビュー）西武001系に乗る（3）いざ秩父へ](https://railrailrail.xyz/laview（ラビュー）西武001系に乗る（3）いざ秩父へ/) - 西武特急ラビューの旅、池袋を発車して一路秩父へ。乗り心地は良かったですねぇ。飯能で席を反転させる人が多かったのは意外でしたが。でもやっぱり乗り物は進行方向に向かって座らなきゃねぇ。そのおかげでいろいろな車窓が望めました。終点秩父まではあっという間でした。
- [Laview（ラビュー）西武001系に乗る（2）車外車内を観察](https://railrailrail.xyz/laview（ラビュー）西武001系に乗る（2）車外車内を観察/) - 西武特急ラビュー001系、初乗車です。というわけで発車前に車外車内をひと通り観察。丸っこすぎる先頭部。壁面もシートもみんな真っ黄色。よそには無いタイプの車両だよなぁ。あれ？と思ったのは窓かまちがないことだけ。さぁいよいよ秩父に向けて出発です。
- [Laview（ラビュー）西武001系に乗る（1）お出迎え](https://railrailrail.xyz/laview（ラビュー）西武001系に乗る（1）お出迎え/) - 西武池袋にやって来たのはここから西武ご自慢の特急ラビューに乗るためでした。せっかくなので入線シーンから見ておこうとホームの突端で待機。ギンギラギンのデカ窓電車w。30000系と並べてもその丸さは一目瞭然。唯一無二感がすごい。さてあのデカ窓は中から見たらどうなのか？次回乗車します。
- [西武池袋駅1番線ホームはあの特急が発車するのか？](https://railrailrail.xyz/西武池袋駅1番線ホームはあの特急が発車するのか/) - 西武池袋駅の１・２番線ホーム。奥まったところに位置する構造的な特徴だけでなく、あの映画に登場するあの駅風に装飾された特徴も備えていました。ハリーポッター、１作目しか見てないんだよなぁ・・・。それでもあぁあの駅ね、とわかるあたりなかなかのものではないかと。ちょっとニヤリとしてしまう演出に拍手。
- [西武池袋駅で気付いた他社とは異なる点1つ](https://railrailrail.xyz/西武池袋駅で気付いた他社とは異なる点1つ/) - たまたまだったのか？全部がそうなのか？西武池袋駅で見た電車のドアとホームドアの閉まるタイミングの妙。見たのは１回だけだったのでデフォなのかイレギュラーなのか、いまいち確証が持てませんでした。それにしても初めて見た光景。今度西武線乗る時は注意して見てみよ。
- [りんかい線71-000形を池袋駅で撮る](https://railrailrail.xyz/りんかい線71-000形を池袋駅で撮る/) - ようやく現物を見ることができました。りんかい線の71-000形。想像以上に青い部分がキレイで爽やかな印象でした。このあとで見た他の埼京線上の車両がどれも鈍臭く見えてしまったのは仕方ないかもしれません。この車両で埼京線のイメージが上がるといいなぁ、とちょっとばかり期待した次第。
- [不意打ち四季島、2度の邂逅](https://railrailrail.xyz/不意打ち四季島、2度の邂逅/) - 郡山在住時にさんざん撮った四季島ですが、初めての場所でその姿を見ると、やはりまだ目を惹かれてしまいますねぇ。トレインビューなファミレスでまさかこの光景を見ようとは・・・！お見送りシーンもまったくの偶然です。下調べなしの行き当たりばったりで大魚を釣った心境？ガチよりもこういう偶然が楽しかったりしますw。
- [かなり高い高架を行く日暮里・舎人ライナー330形](https://railrailrail.xyz/かなり高い高架を行く日暮里・舎人ライナー330形/) - 土曜日でもエラい混雑していた日暮里・舎人ライナー。調べてみたら繁盛してていいなぁなんて冗談でもいえないほどの混雑率でした。新交通システムじゃなくて普通鉄道を作るべきだったんじゃ？なんて言っても今からじゃ・・・。とにかく人の多さにたまげた路線でした。
- [5・6・7・8、華やかなりし新幹線群](https://railrailrail.xyz/5・6・7・8、華やかなりし新幹線群/) - 久しぶりに東日本の新幹線群を撮りました。お手軽な日暮里の陸橋からでしたが、早朝ゆえ貸切状態でした。それにしてもまぁバラエティ豊かだこと。まぁ退屈しません。小さいお子さんじゃなくてもきゃーきゃー言いたくなりますわ（おいおい）。ま、たまには都内で新幹線撮りもいいもんですw。
- [3層構造の京成日暮里駅を行き交う車両たち](https://railrailrail.xyz/3層構造の京成日暮里駅を行き交う車両たち/) - 狭隘な立地に巨大な３層構造の駅舎を構える京成日暮里駅。その高さを実感できる場所で眺めてみました。隣にタワマンがなければもっと高く感じたんじゃなかろうか？空港に向かう人が多いんだろうから、空に近いホームというのもちょっとした演出の一環か？ま、そんなことはないでしょうけどw
- [651系オマージュカラーのE657系を撮る（2）](https://railrailrail.xyz/651系オマージュカラーのe657系を撮る（2）/) - 京成日暮里駅の０番線ホームをうろうろしていた時に、隣にこの車両が入ってきました。651系オマージュカラーのE657系。予想もしていなかったのでまったくの不意打ち。後追いとはなりましたが、再会を果たすことができました。次回こそ広々とした場所で！
- [京成日暮里駅1階にあった0番線ホーム](https://railrailrail.xyz/京成日暮里駅1階にあった0番線ホーム/) - 意外なところで０番線に出会ってしまいました。京成日暮里駅の上りホーム。ほぼ降車専用ホームと言っても良さそうなここ。何番線かなんて気にする人はほとんどいないでしょうねぇ。調べてみたら全国に30以上も現存するとか。これはマメに気をつけて見ておかねば。おもしろい宿題を見つけましたぞw
- [廃線から約40年後の筑波鉄道筑波駅へ行ってみた](https://railrailrail.xyz/廃線から約40年後の筑波鉄道筑波駅へ行ってみた/) - いったい何十年ぶりだろう？の旧筑波鉄道筑波駅、今はバスターミナルの筑波山口に行ってみました。駅舎とホームは今も残っていましたが、現役時代とは雰囲気違うんでしょうねぇ・・・。筑波山観光のメインルートからは少し外れてしまった今のここ。地方のバスはいろいろと難しい・・・。
- [騰波ノ江駅でキハ5000形とキハ5010形の往来を見る](https://railrailrail.xyz/騰波ノ江駅でキハ5000形とキハ5010形の往来を見る/) - 関東の駅百選にも入っている騰波ノ江駅にやってきました。日曜の午後だったからかなんとも静かな駅でした。目の前を行き交う列車は乗客は多いんだけどここでは動きなし。以前乗り通した時も、快速停車駅以外ではほとんど動きがなかったですからねぇ。ちょっと複雑な気分で見送りました・・・。
- [地上7階の天守閣から常総線を探せ](https://railrailrail.xyz/地上7階の天守閣から常総線を探せ/) - 朝から気になっていたお城の天守閣に登りました。豊田城。常総市の地域交流センターの上に載っかっていました。展望は360度。唯一の残念なところは、筑波山と常総線が１つの画面に入れられないこと。ということでそれぞれ別々に楽しみました。それにしても近くで見る筑波山、キレイですねぇ・・・
- [緑色ラッピングの関鉄キハ2400形を探せ](https://railrailrail.xyz/緑色ラッピングの関鉄キハ2400形を探せ/) - １つ前の記事で山口跨線橋の北側で麦を撮ったので、今度は南側で稲を撮ります。しかし南側の空に青空はなく・・・というわけで空全面カットで撮ってみました。奇しくもやってきたのは緑色のラッピング車両。車両がどこだかわかりにくくなってしまいましたわw。ま、これはこれでおもしろい絵ですね。
- [関鉄キハ2400形、一面の麦畑を行く](https://railrailrail.xyz/関鉄キハ2400形、一面の麦畑を行く/) - この日の朝に麦畑を見つけてから撮ってみたい構図がありました。でも曇ってるとサマにならないよなぁと半ば諦めていたのですが、昼飯食ってる間に天気が回復。チャンス到来です。というわけで狙っていた場所に舞い戻り撮ることができました。願ってもない車両もやってきてこの日のベストショットじゃなかろうか？となりました。
- [水海道車両基地の車両たちを眺める（2）](https://railrailrail.xyz/水海道車両基地の車両たちを眺める（2）/) - 水海道車両基地でまだ車両たちを眺めています。新旧色々な車両たち。非電化だと電柱類が少ないので見やすい撮りやすいですねぇ。それに日曜の昼時だったので休んでいる車両が多く撮り甲斐がありました。あぁこのまま眺めていると日が暮れそうだw。ということでさらに次に行きます。
- [水海道車両基地の車両たちを眺める（1）](https://railrailrail.xyz/水海道車両基地の車両たちを眺める（1）/) - たまたま立ち寄った蕎麦屋さんの向かいに車両基地がありました。これは寄り道するしかないでしょう。ということで食後の散歩でさっそく観察に。現役の車両、休止中の車両、謎の黒い車両、いやいや実に興味深いw。天気も良くなってきたのでさらに場所を変えて観察させていただきます。
- [関鉄キハ2400形今度は赤ラッピングがやってきた](https://railrailrail.xyz/関鉄キハ2400形今度は赤ラッピングがやってきた/) - 常総線を跨ぐ跨線橋。眺めも良くて風も良くて、あとは青空が出てれば満点でしたねぇ。ひとまずお昼になったので急遽見つけた蕎麦屋さんに行ったのですがこれが当たり。夜も着たくなるようなお店でした。で、食い終わって外に出ると・・・なんと車両基地の真向かいでした。さぁ食後の運動の場所が決まりましたw。
- [関鉄キハ2400形ツートンカラーが緑一色の世界を行く](https://railrailrail.xyz/関鉄キハ2400形ツートンカラーが緑一色の世界を行/) - 麦の次は米を狙いました。もうすでに色付いてしまった麦畑に背を向け、まだまだ青々とした稲穂を画面にどどんっと。昔のようなクリームとオレンジのツートンカラーの車両が来てくれていいポイントになってくれました。やはりこの色合いは応用の幅があるなぁ。車両に助けられた光景となりました。
- [関鉄キハ5010形と麦畑と筑波山と](https://railrailrail.xyz/関鉄キハ5010形と麦畑と筑波山と/) - 来てみたかった常総線の撮影名所。ようやく来たのに天気予報に反して薄雲がはびこっているという。できる限り空を入れないアングルでなんとか撮ってみました。ウォーミングアップとしてはまずまず？広い景色のもとではいろいろとアイデアが出てきますね。常総線撮影、まだまだ続きます。
- [東京駅に並ぶ2本のE257系2000番台](https://railrailrail.xyz/東京駅に並ぶ2本のe257系2000番台/) - たまたま通りかかった東京駅で青いE257系の並びを目にすることができました。到着した特急湘南とこれから発車する特急踊り子と。中央ライナー時代はよく乗ったけど、東海道に転身してからはまだ乗ったことなかったなぁ。山から海への転勤。なんだ、かつての自分の転勤パターンと一緒じゃないかw。妙な親近感だなぁw。
- [上野駅で3度目の修復を終えた壁画「自由」を眺める](https://railrailrail.xyz/上野駅で3度目の修復を終えた壁画「自由」を眺め/) - 上野駅の中央改札に来てみたら、あの壁画の修復工事が終わっていました。猪熊弦一郎さんの自由。あって当たり前だと思っていたこの壁画。今回の修復は3回目だという。全然知らなかったなぁ。知っているようで知らないことばかり。まだまだ学びが必要な今日この頃。さ、勉強しよw。
- [快速特急東中山行き・5月25日の珍事](https://railrailrail.xyz/快速特急東中山行き・5月25日の珍事/) - たまげました。ホームに上がったら「快速特急 東中山」の表示が出ていたので。実際は西馬込行きを船橋で打ち切って、東中山で折り返しさせていたようでした。浅草線乗り入れを整理して、上野系統は定時運行キープ。モーニングライナーは定時で上野に着きましたよ。いや、お見事でした。
- [前原6号踏切で京成松戸線電車ウォッチング](https://railrailrail.xyz/前原6号踏切で京成松戸線電車ウォッチング/) - 白とピンクの新京成カラーが激減中の京成松戸線。この日試しに撮ってみたら、とうとう１本も登場しませんでした。かろうじて茶帯復刻カラーが１本やってきたのみ。新京成カラーの消える日がいよいよ現実になるのか？まだもうちょっと粘って会っておきたいところではありますが・・・さて。
- [ソーラーパネルと並走する京成AE形スカイライナー](https://railrailrail.xyz/ソーラーパネルと並走する京成ae形スカイライナー/) - 成田スカイアクセスの増発・高速化のために複々線化される計画が明らかになった北総線区間。計画始動前の光景をさらりと記録してきました。今は撮りやすい場所ですが、完成したら強固なフェンスで守られちゃうんでしょうかねぇ。さて、何年後の実現となりますやら・・・
- [都営5500形が跋扈する？北総線の往来風景](https://railrailrail.xyz/都営5500形が跋扈する？北総線の往来風景/) - 今回のようなシーンを見てしまったので、北総線を走っているのは都営車（5500形）が一番多いのではないか？そう思って、各社の運転本数をカウントしてみました。結果は京急以外はイーブン。１形式しか使っていないから都営が多い、そう見えていたのだとわかりました。現地にいると統計的なお話よりも体感の方が真実に感じますからねぇ。
- [横川駅でおぎのやのかき揚げそば¥610を食す](https://railrailrail.xyz/横川駅でおぎのやのかき揚げそば¥610を食す/) - 旅の最終コース、碓氷バイパスの運転で疲れちゃったので、横川駅に寄り道してそばを一杯。テントが貼られたベンチがあったのでそちらに移動していただきました。都内の狭狭立ち食いそばでは味わえない開放感。いいなぁこういうのw。さて釜飯も買ったのであとは一目散。長旅お疲れ様でしたw
- [舞田の田んぼで上田電鉄1000系を撮る（2）](https://railrailrail.xyz/舞田の田んぼで上田電鉄1000系を撮る（2）/) - 上田電鉄舞田駅近辺での水鏡、２回目の挑戦です。先ほどの電車が折り返してくるところを待って再挑戦。この季節に塩田平に来たのは初めてだったか？いろいろな地で見る水鏡。どこも表情がいろいろで興味が尽きることはありませんね。さて次の水鏡はどこで拝みましょうや？
- [舞田の田んぼで上田電鉄1000系を撮る（1）](https://railrailrail.xyz/舞田の田んぼで上田電鉄1000系を撮る/) - 朝の上田電鉄に１往復乗りましたが、実はロケハンも兼ねていたのでした。線路脇に水の張られた田んぼはないかいな？と。で、車を回収し目星をつけたところへGO。２両編成がちょうど収まる場所を見つけて水鏡を１枚いただきました。塩田平の水鏡、なかなかキレイでした。
- [上田電鉄の切符はQRコード乗車券でした](https://railrailrail.xyz/上田電鉄の切符はqrコード乗車券でした/) - 今回使用した上田電鉄の切符はQRコード乗車券でした。首都圏の普通の切符でも近々でこのタイプに切り替えられるとアナウンスされていますが、山万以来のご対面でした。へぇこうなってるんだぁ・・・とまじまじと観察してしまいましたw。切符はまたペラペラの時代に戻るんですねぇ・・・。
- [どんどん混んでくる朝7時台の上田電鉄上田行きに乗る](https://railrailrail.xyz/どんどん混んでくる朝7時台の上田電鉄上田行きに/) - 別所温泉から折り返し上田行きに乗り込みました。混んでくるのは覚悟していたのですが、ある意味ホッとする光景。高校生らしい会話が飛び交う車内。以前○△線で見た光景は誰一人喋らず全員携帯いじってる光景でしたからねぇ。あぁここの子たちはまだ人間捨ててないなぁとおじさんは安心したのでありましたw
- [上田電鉄で別所温泉を目指す（3）](https://railrailrail.xyz/上田電鉄で別所温泉を目指す（3）/) - 上田電鉄の旅、いよいよ最終コース。下之郷から別所温泉に向かいます。もうこの先は交換なし。どんどん田んぼも増えてきます。振り返るともう誰もいなかった。天気も良くて眺めも良くて轍を刻む音も心地よくてさらに貸切だという。これ以上の贅沢があるでしょうか？帰りは多分そうはならないでしょうけれど・・・w
- [上田電鉄で別所温泉を目指す（2）](https://railrailrail.xyz/上田電鉄で別所温泉を目指す（2）/) - 上田電鉄の旅。今回は上田から下之郷までです。空いていたので前面かぶりつきw。上りが徐々に混雑してくる様が見て取れましたが、自分が乗っている下りはゆったりのんびり貸切状態。乗客はやはり高校生が多いのかなぁ。上田駅周辺には驚くほどの数の高校がありますからねぇ。次回いよいよ終点か？
- [上田電鉄で別所温泉を目指す（1）](https://railrailrail.xyz/上田電鉄で別所温泉を目指す（1）/) - ここ数年上田に泊まりながら上田電鉄に乗っていなかったという不埒な行ないを反省すべく別所温泉まで往復することにしました。そういえば初めて乗ったのは40年前だったっけ。当時の写真もちょうどデジタル化したものがありました。思い出に浸りながらの道中になるや否や？
- [炎天下の大嵐駅で313系の往来を見る](https://railrailrail.xyz/炎天下の大嵐駅で313系の往来を見る/) - 飯田線沿いに進む旅。秘境駅大嵐駅にやって来ました。ここにくるまでがなかなか大変でした。素掘りのトンネルやすれ違い不可能な隘路や、幸いクマは出ませんでしたが、まぁサルは大量発生w。無人だと思っていた駅にも人がいてちょっとびっくり。こんな駅に来てしまうと新宿駅なんか行くもんじゃないとつくづく思いますわw
- [19年ぶりの飯田線出馬での光景](https://railrailrail.xyz/19年ぶりの飯田線出馬での光景/) - 飯田線沿いをたどっていたら、ここで撮ったことなかったっけ？とデジャヴに襲われました。出馬近辺の光景。帰宅後調べたらなんと19年前に全く同じところで撮っていました。写っていた車両は119系。懐かしいですねぇ。撮り方も全く変わっていませんでしたわw。成長がないことがバレた瞬間でもありましたwww
- [大井川の彼方をC10・きかんしゃパーシーが行く](https://railrailrail.xyz/大井川の彼方をc10・きかんしゃパーシーが行く/) - 当てもなく大井川鐵道にやって来ました。新金谷で様子を見ていたら、どうやら今日もSLの運行があるよう。HPでも確認したら動くのはパーシー。そういや彼はまだ見たことがなかった。これ幸いと神尾の高いところから撮ってみましたが・・・ちょっと遠すぎた。次回はもっと近くで撮ってあげねば。
- [早朝の静岡駅でサンライズとEF210をお見送り](https://railrailrail.xyz/早朝の静岡駅でサンライズとef210をお見送り/) - 静岡滞在最終日も性懲りも無く静岡駅で朝練をやっておりました。３日連続で同じ列車を見送っていると愛着が湧いて来ますねぇ。ま、多分来年来た時も同じことをやってそうな気がしますがw。今年は滞在中ずーっと晴天だったのは運が良かったです。来年も朝日に照らされる列車たちを見ることができますよう・・・。
- [EF210とコンテナ、その整然とした姿に見惚れる](https://railrailrail.xyz/ef210とコンテナ、その整然とした姿に見惚れる/) - 上りサンライズが遅れていたこの日、続行でやってくる貨物列車も遅れてやって来ました。が、積荷が妙に整然としていました。たまたまなんでしょうけれど、エンジ色のJRFコンテナが視界を席巻していました。地味なコンテナもここまで極めると機能美だなぁ・・・。朝も早よから感心してしまいました。
- [この日のサンライズ瀬戸・出雲は20分遅れでやってきた](https://railrailrail.xyz/この日のサンライズ瀬戸・出雲は20分遅れでやって/) - 2日連続での静岡駅朝練。さぁ今日もサンライズから始めるぞ、と思ってホームに上がったら20分遅れの案内が・・・。でもまぁ遅れてても走ってくれているだけマシだよなぁ。昨年名古屋で運転打ち切り・強制下車の憂き目にあったことを思い出してしまいました。回復運転で無理することなく安全第一で行けよぉと見送った次第です。
- [朝日に照らされながら315系が沼津に向かっていく](https://railrailrail.xyz/朝日に照らされながら315系が沼津に向かっていく/) - この日の静岡駅発上りの１番電車が315系だったので発車シーンを見届けることにしました。315系、どんどん増えてますよねぇ。ホンネ的には最新型のコレよりも元セントラルライナーだったアレを見たかったのですが・・・なかなかタイミングは合わないものですね。これにてこの日の朝練は終了です。
- [静岡駅の上下の1番電車は2本同時に入線してきた](https://railrailrail.xyz/静岡駅の上下の1番電車は2本同時に入線してきた/) - サンライズと貨物を見送ったら上下の１番列車となる電車がやって来たのですが・・・なんと２編成が顔を並べてシンクロ状態で静々と入線して来ました。おぉこれは実に興味深いw。地元津田沼でもよく目にする光景ではありますが、異郷で目にするととても新鮮に感じましたわ。どこにおもしろい光景が転がっているかわからないものですね。
- [早朝の静岡駅でサンライズとEF210をお出迎え](https://railrailrail.xyz/早朝の静岡駅でサンライズとef210をお出迎え/) - 早朝静岡駅散歩の様子です。せっかくなのでサンライズの停車時刻に合わせてホームに上がってみました。最近遅延や途中駅打ち切りが多々発生しているサンライズ。さて今日は？とヒヤヒヤ状態で臨みましたが、この日は幸い定時にやって来てくれました。通常を奇跡と喜ぶのもなんだかなぁ・・・とは言いつつもしっかり撮らせていただきました。
- [午前4時過ぎの早朝静岡駅散歩](https://railrailrail.xyz/午前4時過ぎの早朝静岡駅散歩/) - 今回取った宿は静岡駅至近。部屋からも駅が見えました。で、早起きできたので早速早朝散歩へ。緑色ではないJRのロゴマークに、遠くに来たなを感じたりして。新幹線改札はまだ閉まっていましたが、在来線改札はすでに営業開始中。さぁ早朝朝練、始めるとしますかw
- [5月の晴天下でN700系を撮るのは難しい](https://railrailrail.xyz/5月の晴天下でn700系を撮るのは難しい/) - 富士山がご機嫌斜めのようだったので、車両中心に撮れるポイントに移動しました。そういえばこの場所は最後の300系を見送った場所だったっけ。その時と比べるとまぁ陽射しが厳しい厳しい。車体が白いから明暗さもはげしいはげしい。それでもリトライいくらでもOKな運転本数はすごいすごい。いやぁキリがないですw。
- [水鏡になり損なったN700Aと富士山と](https://railrailrail.xyz/水鏡になり損なったn700aと富士山と/) - ここ数年の米騒動の影響なんでしょうか、いつもよりも早くに田んぼに水が入っていました。しかもこの撮影直後に田植えが始まってしまい、別日リベンジができなくなってしまったという・・・。今年はいろいろなところでタイミングが合いませんでした。来年がんばります。鬼を笑かします。
- [石橋で285系上りサンライズを撮る](https://railrailrail.xyz/石橋で285系上りサンライズを撮る/) - 早朝の石橋にやってきたのは上りサンライズを見届けるためでした。最近は途中駅で運転打ち切りや大幅な遅延のニュースに接することも多く、この日もヒヤヒヤだったのですが、運よく定時に登場してくれました。いや、本来そうあるべきなんですよ、長距離列車であっても。今後も乗り換えなしの利便性を提供し続けてくれることを切に願って。
- [石橋でE257系特急湘南の回送を撮る](https://railrailrail.xyz/石橋でe257系特急湘南の回送を撮る/) - 早朝の石橋にやってきました。眼下の橋梁上をいく列車群を朝も早よから撮ってみようというもの。まずやってきたのは踊り子カラーに改められたE257系でした。個人的には武田菱に慣れ親しんだ期間が長かったので、いまだに違和感ありありw。特急湘南に備えて回送される姿を撮ってみました。ちなみに、本命はこのあとです。
- [水の張られた物井にB.B.BASEが登場](https://railrailrail.xyz/水の張られた物井にb-b-baseが登場/) - この日の物井撮影、びっくりが待っていました。珍客B.B.BASEの登場。青い空と青い水面の間をゆく白い列車。いやぁ映える映えるw。願ってもないシチュエーションにもうこの日の運を使い果たした感まで感じてしまいましたわw。感謝感謝のGW最終日でした。
- [水の張られた物井での迷シーン2選](https://railrailrail.xyz/水の張られた物井での迷シーン2選/) - ここまで上下の被りシーンはなかったのですが、立て続けにそのシーンが現れました。なんぼ運転本数が多くても、これは、という被りシーンはなかなか無いもの。こういう偶然の産物、いいですねぇ。台本作ったってなかなかこうはいかないと思います。偶然に感謝感謝、ですw。
- [水の張られた物井を行くE259系とE235系](https://railrailrail.xyz/水の張られた物井を行くe259系とe235系/) - 物井の田んぼで水鏡。しかし・・・撮り慣れた京成よりも長い長い編成はどうにも持て余します。E259系でさえ田んぼに収まらず、E235系は尻尾が切れる始末。本命ではない田んぼの方が収まりが良かったのはまぁなんともw。天気の良さと本数の多さにいろいろと救われました。
- [水の張られた物井を行く209系](https://railrailrail.xyz/水の張られた物井を行く209系/) - 少しご無沙汰していた物井の田んぼ。水が張られたようだったので行ってみました。が、大佐倉ほど頻繁に行っていなかったので、どうも水鏡の収まり具合が要領よくつかめません。いつもの立ち位置どこだったっけ？しばし試行錯誤の時が続きます。さて、うまく撮れんのか？
- [東中山を通過するモーニングライナー204号](https://railrailrail.xyz/東中山を通過するモーニングライナー204号/) - 江戸川での撮影が消化不良気味だったので、帰路東中山でもう一戦交えることとなりました。ホーム端からでもこの辺りの地形を感じられる光景が見られるこの駅。スカイアクセス開通以前の昔のスカイライナーはこのルートでよくがんばってたよなぁと今更ながらに感心したりして。
- [江戸川の青い空と京成3000形と京成AE形](https://railrailrail.xyz/江戸川の青い空と京成3000形と京成ae形/) - GW終盤の土曜日、青空と江戸川橋梁を撮ってみたくなり京成本線を西下。いざ現地に立つと、東の空はどんより、西の空にわずかな青空、という状況。というわけで、鉄橋全体はあきらめて西の方だけ切り取ってみました。やはり5月に空は青々として欲しいなぁ・・・。そんな怨念がここにおんねん（おいおい）。
- [京成AE形送り込み回送京成船橋通過](https://railrailrail.xyz/京成ae形送り込み回送京成船橋通過/) - この日はめずらしく京成船橋駅におりました。狙うはスカイライナーの送り込み回送。そういえばここ船橋で撮ったことはなかったかも？直前に普通列車が乗客を回収していたので、人を気にすることなくすっきりと摂ることができました。人がいないところ、人がいない時間。変なものとの相性が良いようですわw
- [京成3500形京成船橋到着](https://railrailrail.xyz/京成3500形、京成船橋到着/) - 上りホームはガラガラ、下りホームは混雑、そんな京成船橋駅に最古参の3500形がやってきました。高校時代は冷房車が少なくて、この車両が来るとうれしかったですねぇ。京成の元祖冷房車。今夏も暑くなるでしょうけれど負けずにがんばって走って欲しいものです。
- [早朝のEF210を1年ぶりに撮影](https://railrailrail.xyz/早朝のef210、1年ぶりの撮影/) - 昨夏も被られた早朝の貨物列車撮影。ダイヤも変わっていないから、多分同じだろうなぁ、とは思いましたが、物は試しと性懲りも無く再チャレンジ。結果は全く同じでしたw。この時間じゃダイヤ乱れも起きそうもないし、別の手段を考えた方が良さそうです。さて、次回はどこで挑戦するか？？？
- [2026年の夏に弱冷房車は必要か？](https://railrailrail.xyz/2026年の夏に弱冷房車は必要か？/) - さて2026年の夏の暑さはどんなものになるのか？目の前に停まっている電車の「弱冷房車」表記に気付き、少々不安になってきました。クーラー、車に乗る時はもう使っていますが、家ではまだ使わずに済んでいます。さぁ初稼働はいつになるのか？あ、早いとこ試運転やっておかねば・・・
- [我孫子駅6番線ホームからの眺め](https://railrailrail.xyz/我孫子駅6番線ホームからの眺め/) - 久しぶりにやってきた我孫子駅緩行線ホーム。ホームドアができてからは初めて？以前よりもちょっと撮りにくくなった感はありましたが、空いてるし通過していく電車はないし、安全安心に撮影できました。それにしてもあのそば屋は混んでました。また食いっぱぐれましたわ・・・。
- [651系オマージュカラーのE657系を撮る](https://railrailrail.xyz/e657系、651系オマージュカラーを撮る/) - E657系にまたまた登場したリバイバルカラー。651系のオマージュカラー。タキシードボディと謳われた真っ白なその車体。今では白い特急はめずらしくなくなりましたが、当時はびっくりしたもんです。さぁリバイバルカラー、どんどん遡っちゃいましたが、まだまだ遡るのか？w。
- [緑のE231系で我孫子線を行く](https://railrailrail.xyz/緑のe231系で我孫子線を行く/) - 久しぶりに乗りました。成田線の通称我孫子線区間。普段乗っている総武緩行線のE231系と同じ番台区分でも、なんか違う。やはり車窓の違いは重要だなぁ、と。途中から異国の人だらけになって何事か？と思いましたが、随分と客層が変わったものです。のどかな我孫子線、意外な一面を見ることとなりました。
- [E259系N'EX、のどかな成田駅をゆっくり通過](https://railrailrail.xyz/e259系nex、のどかな成田駅をゆっくり通過/) - 成田駅をゆっくり通過する成田エクスプレス。こんなにゆったり走ってて大丈夫か？と心配になってしまいました。ライバル京成は新型車の投入や線路の増強等続々と強化される話題が目白押し。E259系にとってN'EXはもはや片手間なんでしょうか？鉄道が片手間だと思ってるアレじゃ望むべくもないか・・・
- [京成成田にたたずむ芝山鉄道3600形](https://railrailrail.xyz/京成成田にたたずむ芝山鉄道3600形/) - デカいスーツケースと携帯中毒（おいおい）で混雑した特急を京成成田で降りました。その電車を見送ったら、先日初対面を果たしたばかりの芝山鉄道3600形がたたずんでいました。やはり、出稼ぎ先で見るよりも本家で見る方が何かホッとします。あちらがスーツケースで混雑することはないだろうなぁ、と京成パンダぱんを齧りながら思いました。
- [酒々井の手前で京成3000形の往来を撮る](https://railrailrail.xyz/酒々井の手前で京成3000形の往来を撮る/) - 3000形しか来ないんだったら3000形を撮るしかないだろう。ということで、ちょっとカッコよく撮ってみることにしました。広角で撮ったりノーファインダーで撮ったり。ま、結構うまくいったんでない？手持ち撮影だといろいろ臨機応変にできていいですわ。三脚はもう使わないかもしれません。
- [早苗の揺れる大佐倉にて（4）ようやく毛色の違うのが来た](https://railrailrail.xyz/早苗の植わった大佐倉にて（4）ようやく毛色の違/) - この日の撮影では、モーニングライナー以外やってくるのはなぜか3000形ばかり。１回だけ3700形が来ましたが、かなり遠めだったのでなんだかなぁ状態。で、油断してた時に限って赤ドアの都営5500形がやってくるという・・・。常に不意打ちには備えなきゃなりませんね。備えあれば嬉しいなと言いますし・・・え？違う？
- [早苗の揺れる大佐倉にて（3）本佐倉城址から眺める](https://railrailrail.xyz/早苗の植わった大佐倉にて（3）本佐倉城址から眺/) - 田んぼの脇での撮影もひと段落。背後の本佐倉城址に登ってみることにしました。眺めも良ければ吹く風も心地よく思わずプレモル１本開けてしまいましたわw。喧騒渦巻く話題の場所に行くばかりがGWじゃないぞ、と、のどかで静かな丘の上で確信した次第。もう人混みには戻れませんwww。
- [早苗の揺れる大佐倉にて（2）京成AE形と](https://railrailrail.xyz/早苗の植わった大佐倉にて（1）京成ae形/) - 大佐倉の早苗まじりの水鏡。１つ前の記事で3000形での練習は履修済み。いよいよ本番、モーニングライナーの登場を待ち受けます、さざなみは立ってしまいましたが、空と水面の青さに救われましたわ。やはりこどもの日はこういう天気じゃなければねぇ。おかげでずいぶん日焼けしてしまいましたw
- [早苗の揺れる大佐倉にて（1）京成3000形と](https://railrailrail.xyz/早苗の植わった大佐倉にて（1）京成3000形/) - 久しぶりに大佐倉の田んぼに行ってみたら、早くももう田植えは済んでいて、早苗が水面に揺れていました。毎年のことながら房総の田植えは早いなぁ、と。今年は稲の成長とともに撮っていくかぁ。と言いつつも水鏡にまだ未練があったりして。というわけで次回も水鏡を狙ってみます。
- [大佐倉のカーブで京成3000形の往来を撮る](https://railrailrail.xyz/大佐倉のカーブで京成3000形の往来を撮る/) - 久しぶりに高速走行シーンを撮ってみました。場所は大佐倉を出てすぐのカーブ。やってくるのは3000形ばっかりでしたが、それでもなかなか撮りごたえのあるシーンを見ることができました。クロップは使ったけれど、標準ズームでも結構やれるもんだなぁ、と、レンズ交換めんどくさがり屋は思いましたw。
- [浅草橋駅1番線ホームを地上西側から見上げる](https://railrailrail.xyz/浅草橋駅1番線ホームを地上西側から見上げる/) - 古い高架線である総武緩行線の浅草橋近辺。この日はここから秋葉原まで歩いていたのですが、改めて見ると結構怖い作りなんだなぁとビビった次第。建設当初は問題なし？いや、でも関東大震災直後だしなぁ・・・。耐震補強はやっているのでしょうけれど、地震嫌いの自分としては、ここはとっとと通過するに限るな、と思いました・・・。
- [ニューカラー集う、京成80000形と京成3200形（2）](https://railrailrail.xyz/ニューカラー集う、京成80000形と京成3200形（2）/) - 再び目の前に現れた京成80000形と京成3200形による次世代京成カラー？の２車の並び。本当は隣り合う線路上で見て見たい光景なんですが、3200形の増備が進んでいくと、割と簡単に見ることができる光景になっていくかもしれませんね。さて、並ばぬのなら並ぶまで待とうホトトギス？
- [最後の邂逅？富士山とスカイツリーと白とピンクの京成8800形](https://railrailrail.xyz/最後の邂逅？富士山とスカイツリーと白とピンク/) - もしかしたら次の冬には見ることができないかも？そんな光景を見ることができました。白とピンクの新京成カラーの京成8800形と富士山とスカイツリーのスリーショット。気温の高いGWの子供の日ゆえ富士山はかろうじて状態でしたが、記録としてはまぁよしとしますか。
- [陽焼け跡もセクシー？な元復刻ラッピングのN800形](https://railrailrail.xyz/陽焼け跡もセクシーな元復刻ラッピングのn800形/) - 予期せず現れたのは元茶色の登場時復刻ラッピングだったN838編成でした。京成カラー化された、というのは聞いていたのですが、いやいや見事な痕跡がくっきりと。いずれは消えてしまうんでしょうけれど、新京成であったことの名残も感じられたりして。なんかもっといい表現なかったかな。ボキャブラリーは豊富にならねば。
- [京成N800形、引き上げ線で待機中](https://railrailrail.xyz/京成n800形、引き上げ線で待機中/) - この日は珍しく新津田沼から松戸線に乗車。この駅始発の電車に乗ってみようと思ったところ。日中には設定がないですからね。しかも休日は１本だけ。かなり昔はここで折り返す区間列車もあったなぁ。北総や東葉ができて人の流れもかなり変わりました。その始発電車のたたずむ姿です。さて乗ろうかな？と思ったら・・・あら？
- [東京ミズマチの上を行く赤系特急を2本撮る](https://railrailrail.xyz/東京ミズマチの上を行く赤系特急を2本撮る/) - 何気に東武特急撮影会になってきたこの日。そうなるとアレとアレが足らない、ということで残業です。足らなかったオリジナルカラーの200系といちごスペーシアカラーの100系をプラスしました。色の少ない曇天に赤系統の色が加わりました。が、やっぱり青空が欲しいなぁ・・・。ということで近々でリベンジをしたいと思います。
- [東京ミズマチの上で2本のスペーシアXが行き交う](https://railrailrail.xyz/東京ミズマチの上で2本のスペーシアxが行き交う/) - 珍しくミズマチの東側にやってきました。スカイツリーを無視するならばこっち向きの景色もなかなか良さげ。高架と並木と北十間川と。空が青空で、船着場に船がいて、あぁ欲を言ったらキリがない。でも可能性はありそうだ。次回の宿題。学校や仕事の宿題は嫌だけど、こういう宿題ならどんとこいw
- [とうきょうスカイツリー駅で見た特急2種500系と200系](https://railrailrail.xyz/とうきょうスカイツリー駅で見た特急2種500系と200系/) - とうきょうスカイツリー駅のホームを観察するつもりだったのですが、連続してやってくる特急列車を目の前に方針変更w。ブロンズカラーの500系と白と青の200系。東武特急はカラーも車種も豊富で見ているだけでも楽しいですね。さて次回はどれに乗るか？そんなことを考えるのもまたいと楽しw。
- [東武10000系、細かな違いがわかってきた](https://railrailrail.xyz/東武10000系、細かな違いがわかってきた/) - JR民鉄問わず大量増備された車両というのは往往にして派生バージョンが多いもの。今回見かけた東武の10000系もその範疇ではないかと。で、今回いろいろ調べてみたらしっかりと区分がありました。こういうのに気がつけるとなんだか楽しくなるもんです。さて、この次は何に気づけるでしょうか？
- [近鉄に化けた？東武10030型に遭遇](https://railrailrail.xyz/近鉄に化けた？東武10030型に遭遇/) - 今回も全くの下調べなしだったんですが、ふと頭上を見上げたのが良かった、あの希少なラッピング車を発見してしまいました。東武10030型による近鉄標準色風ラッピング電車。京成撮影切りあげて曳舟に先回りして迎撃。なんだかどこに行ってもいろいろな話題があって退屈しませんねぇ。下手な観光地よりおもしろいぞwww
- [押上1号踏切から押上駅に出入りする車両群を眺める](https://railrailrail.xyz/押上1号踏切から押上駅に出入りする車両群を眺め/) - 実際にここに来たのは初めてだったんではなかろうか？京成押上線の押上１号踏切。まだ東武が地上を走っていた時代に来てみたかったですねぇ。それでも今ここを行き交う車両群はまぁ多種多様だこと。１時間もここにいたら一体どうなることやら。アレの登場前の記録もしておかなきゃだなぁ、と、ひとりごとw
- [深淵からよじ登る半蔵門線の東急2020系](https://railrailrail.xyz/深淵からよじ登る半蔵門線の東急2020系/) - 半蔵門線の錦糸町駅。珍しくホームの渋谷方に降りてみました。渋谷方が２層構造になっていて、こちらに向かってくる線路がなんともすごく深いところからよじ登ってくるような線形になっていました。この日は望遠を持っていたので最大望遠でその様子を。平面の地図ではわからない立体構造。これは現地に行かなきゃわかりませんわ。
- [おそらく最後の白とピンクのN800形](https://railrailrail.xyz/おそらく最後の白とピンクのn800形/) - 一番京成カラーに化けやすいと思っていた元新京成のN800形。いろいろ調べてみると、どうやらこの編成が最後の１本のようで。先日のくぬぎ山に引き続きあっさり出会えてしまいました。いざとなるとなんだか寂しさも感じるもので不思議なもんです。消滅のカウントダウン、止まるのはいつだ？
- [そういえば幕張にやってきたE233系って・・・](https://railrailrail.xyz/そういえば幕張にやってきたe233系って・・・/) - E131系と同じ帯色に改められた幕張に転属してきたE233系。試運転の話題は時々目にするのですが、実際いつから働き始めるのだ？？？個人的には空いてる時の209系ボックス席が好きなので、あんまり増えてほしくないなぁなどと考えていますが・・・さて、今後の動向やいかに？？？
- [久しぶりの船橋往来、E259系N'EXとE231系](https://railrailrail.xyz/久しぶりの船橋往来、e259系nexとe231系/) - 久しぶりのJR撮影。そういえば最近撮るのも乗るのも京成の方が多かったか？ま、今京成の方がネタが豊富というのもあったんですが、総武線もホームドア全設置前夜の光景も撮っておかねばなりませんからねぇ・・・。４月５月はちょっと派手に動けなそうなんですが、さてさて、なんとか撮影こなさなきゃ。
- [京成8800形、茶帯の姿はいつまで残るか？](https://railrailrail.xyz/京成8800形、茶帯の姿はいつまで残るか？/) - ふと気になることがありました。京成8800形。茶帯の復刻カラーの２編成、果たして今後の運命やいかに？N800形の復刻編成が京成カラー化されてしまったので、まさかもしかすると・・・？と少々ビビっております。廃車の日までそのまんま・・・ということは・・・ないかなぁ・・・
- [5/10は母の日・市川ママ駅を見てきました（2）](https://railrailrail.xyz/5-10は母の日・市川ママ駅を見てきました（2）/) - 市川ママ駅です。改札周りは前回見たので、今回は外観中心に。普通の入り口からエレベーターの入り口まで、徹底してママ仕様になっていました。ついでに行き交う電車たちとも撮っておきました。そしてあのお方のお姿もしっかりと。今年もよい母の日になりますよう・・・。
- [5/10は母の日・市川ママ駅を見てきました（1）](https://railrailrail.xyz/5-10は母の日・市川ママ駅を見てきました（1）/) - 今年もやってきました。母の日＝市川ママの日。今年も忘れないうちに見ておこうと思い、4月中に見てきました。カーネーションをあしらったピンクの駅名標に始まり、近所のお子さんたちが描いたたくさんのママの似顔絵。形成パンダの評定が出ていたのでそれも撮っておきました。次回は外観を見ていきます。
- [京成3000形、金色に染まる景色の中を](https://railrailrail.xyz/京成3000形、金色に染まる景色の中を/) - 水鏡撮影の宿題を背負って大佐倉駅方面に引き上げ始めたときです。不意打ちで現れた電車。見送るのももったいないと思い、急ぎカメラを構えたら、ファインダーの中は金色一色でした。いろいろ考える時間があればもうちょっとなんとかなったかも？あぁ宿題はどんどん増えるなり・・・
- [輝く田とともに（2）モーニングライナー通過](https://railrailrail.xyz/輝く田とともに（2）モーニングライナー通過/) - 大佐倉の田んぼ。日の出直後のモーニングライナーの水鏡が本命です。直前の3000形でテストしたのですが、いつもとは違う田んぼだったのでなかなかうまくいきませんでした。晴れ予報の少ない今年のGWですが、なんとか次の晴れ予報の日にリベンジを果たしたいものです。
- [輝く田とともに（1）京成3000形通過](https://railrailrail.xyz/輝く田とともに（1）京成3000形通過/) - 大佐倉の田んぼです。今回は早起きして日の出直後に現着できました。日の出が早まったのはいいですが・・・陽の光が強いなぁ・・・。空と車両と水面と、バランスを取る対象が多くて、朝から脳みそフル回転w。連続する3000形でいろいろ試行錯誤。さぁ、本命はどう撮ろうか？
- [京成松戸線開業1周年ヘッドマークを撮る（5）](https://railrailrail.xyz/京成松戸線開業1周年ヘッドマークを撮る（5）/) - 松戸線開業１周年ヘッドマーク。今日は走っていないなぁ、と思っていたら、くぬぎ山車庫の一番奥で寝てましたw。確か４月末で掲出終了のはず。途中下車してはるばる歩いて見に来た甲斐がありました。本線の3000形とともに１ヶ月続いた掲出期間。8800形、大役お疲れさまでした。
- [元新京成4車種、くぬぎ山でにらめっこ？](https://railrailrail.xyz/元新京成4車種、くぬぎ山でにらめっこ？/) - 久しぶりにくぬぎ山で見た松戸線車両の並び。この時、白とピンクの新京成カラーは１本しかいませんでした。昨年来た時との変化の差にちょっとびっくりというか、まぁそうだよなぁというか。こういう変化の場に立ち会える機会はそうそうないでしょうから、最後まで見届けにゃなりませんね。
- [引き上げ線上の京成3200形](https://railrailrail.xyz/引き上げ線上の京成3200形/) - 最近目にする機会が増えた気がする京成の最新型3200形。そう思ってるとさらに目にする機会が増えるからおもしろいものです。この日は目の前で引き上げ線に入ってきたので、じっくり外観観察。運転席が編成の真ん中に入っているとやはり興味深いですよねぇ。まじまじと見入ってしまいましたw
- [白＆ピンク2色の京成8800形が2本（2）](https://railrailrail.xyz/白＆ピンク2色の京成8800形が2本（2）/) - 朝に京成津田沼で白とピンクの8800形の並びを見たばかりだったのですが、お昼に松戸でも見ることになろうとは想像できませんでしたわ。並び運、この日で使い切っちゃっていなければいいのですが・・・。まだもう少しこの光景を見ることができそうな気がしてきました。さて、次はいつだ？w
- [白＆ピンク2色の京成8800形が2本（1）](https://railrailrail.xyz/白＆ピンク2色の京成8800形が2本（1）/) - ２本のドリームトレインを撮った直後に、今度は２本の元新京成カラーである白とピンクの8800形の並びを見ることができてしまいました。京成カラーの並びが増えてきていたので、もう見ることはできないかなぁ・・・と思っていたところだったので思わぬ収穫でした。
- [2本の京成ドリームトレインに遭遇](https://railrailrail.xyz/2本の京成ドリームトレインに遭遇/) - 京成ドリームトレイン。お子さんの作品がびっしり展示されたこの列車、2月末から走っていたのに、なかなか遭遇できずにいました。なのにこの日は短時間で２本とも捕獲できてしまったという。後日乗車も叶いましたが、いやいやなかなかの大作揃い。ここまで描き込むか！と驚かされましたよ。
- [電源オフでお休み中のE231系0番台](https://railrailrail.xyz/パンタを降ろしてお休み中のe231系0番台/) - この日の早朝散歩は、いつものコースをちょいと延長、JRの方の津田沼駅方面にも向かってみました。同じ津田沼を名乗る駅ですが、遠いんだよねぇ。ここでのJR〜京成乗り換えはやめた方がいいです。ま、散歩するにはちょうどいい距離ではありますが。で、その先に現れたのはE231系の0番台。そこそこいいご褒美が待っていました。
- [京成3200形、谷津5号踏切を通過](https://railrailrail.xyz/京成3200形、谷津5号踏切を通過/) - 日中は開かずの踏切になることが多くても、早朝は至ってのどかのどか。そんな時間帯ではあったのですが、踏切待ちをしていたら新車3200形が現れました。急いでいない時だといろいろ観察できていいですね。いつもそれくらいの余裕を持って生きていたいものですわwww。気分は一休さんで、ねw
- [減りゆく白とピンクの京成8800形](https://railrailrail.xyz/減りゆく白とピンクの京成8800形/) - 白とピンクの元新京成カラーを纏った京成8800形。最近出会う機会が激減していましたが、この日の早朝散歩では夜明け前の暗さの中でその存在感を誇示していました。夜間の視認性は最高だな・・・。3200形のガングロさに比べたら遥かに目立ちますw。キワモノだと思っていたのに今はなぜかホッとする存在に変わりました。
- [京成3600形、この日は上り１番電車に](https://railrailrail.xyz/京成3600形、この日は上り１番電車に/) - 最近意図せずとも出会えてしまっている京成3600形。この日は１番電車に充当されているところを見かけました。別の日も早朝にお目にかかったという。早起きが出会う秘訣なんでしょうかねぇ？どちらにしても１本しかいない編成に出会える確率って相当なものだと思いますが、さて。
- [今年初の大佐倉の水鏡（3）京成3500形の宗吾参道行きと](https://railrailrail.xyz/今年初の大佐倉の水鏡（3）京成3500形の宗吾参道行/) - 大佐倉の水鏡。定番位置の反対側に回ってみました。水こそあれど、やはり陽が昇ってしまった後ではさざなみがどうにもならんか・・・。でもまぁ背後の森の色付きがよかったので、そちらも取り込んで撮ってみました。来年もここで3500形と撮れるだろうか？そんな危機感も抱きながら・・・
- [今年初の大佐倉の水鏡（2）モーニングライナー登場](https://railrailrail.xyz/今年初の大佐倉の水鏡（2）モーニングライナー登/) - 大佐倉の水鏡。撮るようになってもう何年でしょうかねぇ。これを撮らないと夏が来ないような気がして、毎年の恒例行事になってしまいました。で、今回出発が遅くなってしまい、水面はさざなみ立ちまくり。それでもなんとか凪な部分を見つけてモーニングライナーと。次回はもっと早出しなけりゃ。
- [今年初の大佐倉の水鏡（1）京成3000形](https://railrailrail.xyz/京成3000形、今年初の大佐倉の水鏡（1）/) - 大佐倉の水鏡のシーズンがやってきました。今年は忙しくて少々出遅れてしまいましたが、行ってみたらば線路際の田んぼだけ水が入っているという願ったり叶ったりな状況。で、早速撮ったのですが・・・日の出からかなり時間が経っていたせいかさざなみがぁ・・・。が、粘って残業です。次回に続きます。
- [緑濃い小径、この日の１番電車は京成3200形でした](https://railrailrail.xyz/緑濃い小径、この日の１番電車は京成3200形でした/) - ちょいと出遅れて線路際に到達するのが遅れた朝。苦し紛れで撮ってみたら、あら3200形だわ、あら垣根がしっとりしてキレイだわ、結果オーライになってしまいました。雨上がりだったから良かったのかも？何がどう功を奏するかわからんもんです。カメラの起動が間に合ってくれて助かりました。
- [京成8800形、緑の濃い新津田沼にて](https://railrailrail.xyz/京成8800形、緑の濃い新津田沼にて/) - 新津田沼駅。かつては周囲に車両工場や屋内スキー場があったりしましたが、今はすっかりイオンモールの駅になってしまいましたねぇ。そんなコンクリだらけの場所に実に青々とした木があることに気づきました。GRのクロップではここまで。今度はEOSに望遠使って撮り直してみるかな？
- [京成津田沼駅、1番電車の来る前に](https://railrailrail.xyz/京成津田沼駅、1番電車の来る前に/) - 本来賑やかであるはずの場所の静寂なひととき。そんな時間は終電が行った後、１番電車が動き出す前、くらいしかなかったりして。夜更かしは苦手ですが、早起きは得意なので、１番電車が動き出す直前にそんな光景を狙ってみました。しかし動画でなく写真で良かったです。この時救急車のサイレンが響いていたもんで・・・。
- [京成3200形と3000形（2）東へ西へ](https://railrailrail.xyz/京成3200形と3000形（2）東へ西へ/) - またまた京成3200形と京成3000形とのツーショットです。乗り物ですからね、停まっている姿ばかりじゃつまらない。そう思って狙っていたら、願ったり叶ったりな場面に遭遇。今はまだ3200形は少数派ですが、大量増備が始まったら、珍しくもなんでもない光景になってしまうんでしょうねぇ・・・。
- [京成3200形と3000形（1）並んで待機中](https://railrailrail.xyz/京成3200形と3000形（1）並んで待機中/) - 今までは京成3000形だらけだった光景に、徐々に京成3200形が入り込んでくるようになってきました。この日の京成津田沼駅脇の留置線でも、普段なら3000形が２本並ぶところに3200形が１本収まっていました。今年度以降大量増備されるはずの3200形。さて、景色はどう変わってきますやら？
- [京成3500形、雨上がりの朝に](https://railrailrail.xyz/京成3500形、雨上がりの朝に/) - 雨上がりの朝に見た京成3500形。本線下りの芝山千代田行き１番列車に充当されるようでした。朝も早よから古豪ががんばってるなぁ。更新されてるとはいえ、元は昭和の生まれの車両ですからね。3200形の増備次第で今後どうなっていくのか。これもしかと見届けないと、と思っています。
- [京成松戸線開業1周年ヘッドマークを撮る（4）](https://railrailrail.xyz/京成松戸線開業1周年ヘッドマークを撮る（4）/) - 京成松戸線開業１周年ヘッドマーク。今回は全く予期せず偶然のたまたまで出会えてしまいました。相変わらずこういうところだけはツイてますわw。しかもスカイライナーの送り込み回送との同時発車シーンも見ることができてしまったという。早朝でこれだけ運を使ってしまうと、朝以降がとても不安になる１日でありましたw。
- [京成3000形、連番が並んだある日の朝](https://railrailrail.xyz/京成3000形、連番が並んだある日の朝/) - この日たまたま、3000形が並んでるなぁ・・・と思ってよくみたら、3021と3022の連番の編成が並んでいたのでした。京成は顔にナンバーが書かれているので、こうして１つの画面に収めやすいですよね。連番、宝くじ買ってた時くらいしか気にしてなかったなぁw。これからちょっと気にしてみようと思います。
- [新旧2色の元新京成車両、80000形と8900形](https://railrailrail.xyz/新旧2色の元新京成車両、80000形と8900形/) - 元新京成車両の新旧カラーの並び。おそらく来年にはもう見ることができないでしょうねぇ。そんな一方で、本線側では消滅の危機なのに、松戸線側では逆に増え続けているという、そんなカラーがあります。塗りの車両ならではのこのカラー。ステンレス車体よりも温かみを感じてしまうのは昭和生まれだからなんでしょうか？？？
- [ニューカラー集う、京成80000形と京成3200形](https://railrailrail.xyz/ニューカラー集う、京成80000形と京成3200形/) - 京成津田沼駅で今度はニューカラーな車両同士の並びを見ることができました。80000形と3200形。今までの京成車とはちょっと趣の異なるサイドビュー。今後登場する車両はこのデザインが標準になっていくんでしょうかねぇ。変化は興味深い。またまた目が離せない項目が増えてしまいましたわw
- [2つの3600形、芝山車と京成車の出会い](https://railrailrail.xyz/2つの3600形、芝山車と京成車の出会い/) - 何も考えずに京成津田沼駅に戻ったら、なんと！芝山の3600形と京成の3600形がいるじゃないですか。両車の顔が入る場所を見つけて１枚。下調べも無しにこんなグッドタイミングに出会えるなんて、この日は相当運が良かったんでしょうかねぇ。なんにしても感謝感謝。
- [まつどせん1さいになりました！！](https://railrailrail.xyz/まつどせん1さいになりました！！/) - イオンモール津田沼Southがオープンして、乗降客が増えたように見える京成松戸線の新津田沼駅。その人が溢れかえる改札の脇に、またまたユーモラスなボードを見つけてしまいました。京成パンダがアピールする松戸線１歳になりましたボード。もっと目立つとこに置いてもいいんじゃないかなぁ・・・。ねぇ？
- [千葉線発車、本線発車、2本の列車の行く先は？](https://railrailrail.xyz/千葉線発車、本線発車、2本の列車の行く先は？/) - 鉄道の分岐点となる駅はいつ見ても興味深いものです。地元の京成津田沼駅。成田に向かう本線と千葉に向かう千葉線が分かれるところ。配線構造が独特で、もしかしたら初見殺しなところだったりして。成り立ちを知ると納得なつくりなんですが、さて、そこまで考えて乗ってる人はどれくらいいるのかな？（そんなのお前だけだと言われそうw）
- [停止位置目標と都営5500形の通過列車](https://railrailrail.xyz/停止位置目標と都営5500形の通過列車/) - またまた瞬発力勝負に挑んでしまいました。通過列車と停止位置目標。今回は連写に頼らず１発撮り。車両はちゃんと都営5500形とわかるし、２つの停止位置目標もしっかり入りました。通過列車のある駅での楽しい時間潰し？またどこかの駅の通過待ちの時に挑戦してみようかしらんw
- [谷津で行き交う京成AE形と3500形](https://railrailrail.xyz/谷津で行き交う京成ae形と3500形/) - 長らく置きっぱなしになっていた谷津駅ホーム端のユンボ。この日見てみたら、あら、いなくなってる。ということでGRⅢでチャチャっと離合シーンを。あぁGRの連写速度が追いつきませんでした・・・。横着しないでEOSを使え、ということなんでしょうか。どちらにしても再履修決定ですわ・・・
- [京成松戸線開業1周年ヘッドマークを撮る（3）](https://railrailrail.xyz/京成松戸線開業1周年ヘッドマークを撮る（3）/) - 京成松戸線開業１周年記念ヘッドマーク。ひととおり撮ってはいたのですが、その時は曇天だったんですよねぇ。というわけで陽射しのもとでのリベンジをうかがっていたのですが、この日ようやく叶いました。運用範囲が広いのでなかなかタイミングを合わせるのが難しいですね。さて、もう１回くらい会えるかな？
- [京成3600形、この日は津田沼で滞泊？](https://railrailrail.xyz/京成3600形、この日は津田沼で滞泊？/) - 1本だけしかいないはずなのに結構な確率で出会えてしまっている京成3600形。この日もふらりと早朝散歩に出たならば、あらそこにいたの？的に会えてしまいました。なぜか見るとホッとする昭和の生まれのこの車両。あぁ自分も昭和の生まれだからか。お互い余生をがんばりましょうぞwww
- [再びの白井の桜、意外な2列車の離合シーン](https://railrailrail.xyz/再びの白井の桜、意外な2列車の離合シーン/) - またまた白井の桜です。今月は遠くに行けないので、近場の空振りのないところでしつこく撮ることとなりましたw。天気はイマイチでしたが、桜の咲き具合は最高の状態。足場となった歩道橋の上でも、時折桜吹雪が起こっていました。そこで見かけた離合シーン。役者は最高、腕は・・・。来年に向けた課題となりました。
- [朝の桜とE231系500番台](https://railrailrail.xyz/朝の桜とe231系500番台/) - 前回この場所で撮ったときは空が曇っていたんですよねぇ。なんとか青空で撮りたいな、と思って何度か通い、ようやく青い空、ピンクの桜、黄色い電車を絡めて撮ることができました。地元だとリベンジのハードルが低くなるので気が楽ですわw。さぁ来年はここで黄色いE235系を撮れるのかな？？？？？
- [やってきた6連快速は3200形でした](https://railrailrail.xyz/やってきた6連快速は3200形でした/) - たまたま乗り合わせた快速は、臼井始発の6連でしかも新鋭3200形でした。8連がデフォなこの辺りの快速。終始混んでいましたが、みんな携帯に夢中で、混雑具合を気にしているのは自分だけか？そんなちょっと気持ちの悪い空間と化していました。この調子だと電車の窓が無くなるのは時間の問題かもしれません・・・
- [東京メトロ07系で終点東葉勝田台へ](https://railrailrail.xyz/東京メトロ07系で終点東葉勝田台へ/) - 東葉高速鉄道をぶらり。終点の東葉勝田台に着きました。着いてから、京成との接続は先頭部だった、と思い出し、先ほどの先頭部の混雑の理由に納得。それにしても昼間は長閑でした。通勤通学特化線区？ラッシュと日中の格差が相当デカいと踏みました。あ、ラッシュ時調査はしませんよ〜w
- [10数年ぶり？の東葉高速で05系に揺られる](https://railrailrail.xyz/10数年ぶり？の東葉高速で05系に揺られる/) - 割と近所を走っていながら、ここ10年以上乗ったことがなかった東葉高速鉄道。というわけで、不意に時間が空いてしまったこの日、ふらりと乗ってみました。思っていたよりも乗ってるし、思っていた流動とちょっと違う。やはり実際に乗ってみないとわからないことは多いなぁ。
- [新津田沼駅で京成80000形を眺める](https://railrailrail.xyz/新津田沼駅で京成80000形を眺める/) - 新津田沼で電車を待っていたら80000形がやってきました。京成カラー化完了形式第１号。そういえばピンク時代に同形式同志の交換風景を撮っていたけれど、ニューカラー化後はまだだった。というわけでGRで撮ってみたらなかなか面白い一瞬を撮ることができました。最近瞬発力上がってきたかも？？？
- [午前5時の白い幽霊、AE形回送列車がいく](https://railrailrail.xyz/午前5時の白い幽霊、ae形回送列車がいく/) - まだ夜が明ける前の午前5時。地元でスカイライナーの送り込み回送を撮ってみました。シャッタースピードは1/8秒。ほわっとブレたその姿はさながら白い幽霊のよう？そういや最近はISO感度ガンガン上げて止めて撮ることばかりだったなぁ。たまにはフィルム時代を思い出すような設定で撮ってみるのもいいもんですね。
- [京成8800形、かなり見慣れてきた京成カラー](https://railrailrail.xyz/京成8800形、かなり見慣れてきた京成カラー/) - 真っ先に京成カラー化が施された元新京成の8800形。3400形チックなその色合いに初めはかなり違和感がありましたが、もうかなり慣れてきたかも？まぁ人の感覚なんて一番当てになりませんからねぇw。お色直し後の活躍はまだまだ当分続くでしょう。がんばれ。
- [京成3600形、朝も早よから出動す](https://railrailrail.xyz/京成3600形、朝も早よから出動す/) - 早起きして散歩に出かけたら希少車京成3600形が待機していました。数少ない仲間である4両編成が芝山鉄道に転勤してしまい、京成としては孤高の存在になってしまいました。出会えたらラッキー、そんな存在になりつつある？さて今日は走ってるかな？そんなことが気になりますw
- [中央総武緩行線を走る「今」の2つの車両（2）](https://railrailrail.xyz/中央総武緩行線を走る「今」の2つの車両（2）/) - 同じ場所の同じ桜と同じアングルでE231系の０番台と500番台を撮り比べ。普通の人は気にならないだろうなぁというところが、こうして撮っているとどうにも気になって気になって。でもそういうところに気がつけるのはある意味おめでたいんだろうなぁ、と（おいおい）。さて、おめでたい状態で次を撮りに参りますわw
- [今年気がついた桜並木、E231系とE353系と](https://railrailrail.xyz/今年気がついた桜並木、e231系とe353系と/) - 今年初挑戦の場所での桜撮影。列車の顔が見えるのはわずかな隙間とあって、接近音に全集中（久しぶりだなこの言葉w）。この時間人通りはなかったですが、日中だとなかなか難しいでしょうねぇ。早朝ならではの光景だったのかもしれません。とりあえずレパートリーが増えましたw
- [京成線上の京急1000形、成田空港から羽田空港へ](https://railrailrail.xyz/京成線上の京急1000形、成田空港から羽田空港へ/) - いったい幾つのバリエーションがあるんでしょう？京急の1000形。この日京成に乗り入れてきていたのはステンレスに紅白ラッピングの車両でした。そうかと思うとアルミに塗りの車体の編成がやってくることもあって、退屈しないというかなんというか。京急探検に出かけて直近情報にアップデートしなきゃならなさそうです。
- [真赤な太陽を背に、2本の上り列車が行く](https://railrailrail.xyz/真赤な太陽を背に、2本の上り列車が行く/) - 今年は春分の日の太陽バックを撮り損ねてしまいました。まぁドンピシャじゃなくてもどこかに太陽が入るだろう・・・そう見当をつけて行ってみたら、なんとか画面には入りました。しかし、位置、光の強さ、こればっかりはやはりその日に撮らないとあかんようで・・・。秋分の日に再チャレンジします・・・。
- [京成松戸線開業1周年ヘッドマークを撮る（2）](https://railrailrail.xyz/京成松戸線開業1周年ヘッドマークを撮る（2）/) - 京成松戸線開業１周年記念ヘッドマーク。松戸線バージョンは割と簡単に捕獲できましたが、本線バージョンがなかなか捕まらない・・・。と思っていたら、意外なタイミングで情報キャッチ。急遽線路ぎわに飛んでいき捕獲できたという。最低条件は抑えた。次回は晴天下での捕獲だ。・・・できんのか？w
- [京成松戸線開業1周年ヘッドマークを撮る（1）](https://railrailrail.xyz/京成松戸線開業1周年ヘッドマークを撮る（1）/) - １周年を迎えた京成松戸線。昨年のHelloヘッドマークと同じように、今回も松戸線で１編成、本線で１編成に記念ヘッドマークの掲出が始まりました。しかしこれがなかなか捕獲できませんで・・・。で、曇天ではありましたがまずは松戸線versionを。取り付けられていたのは京成カラーとなった8800形。新たな時代の象徴ですね。
- [中央総武緩行線を走る「今」の2つの車両（1）](https://railrailrail.xyz/中央総武緩行線を走る「今」の2つの車両/) - 今現在の中央総武緩行線を走るE231系の0番台と500番台。この２車の違いを気にしながら乗っている人はほぼ変なやつだと思いますが（おいおい）、E235系がやってきたら、さすがに「コイツは違うな」と気づく人が増えるでしょうね。今はさながら嵐の前の静かな時代？と言えるのかも。
- [京成8900形、新旧2色が京成津田沼で並んだ](https://railrailrail.xyz/京成8900形、新旧2色が京成津田沼で並んだ/) - 京成カラー化が着実に進んでいる元新京成の車両たち。この日たまたま新旧両方のカラーの8900形同士が京成津田沼に並んでいる光景に出会うことができました。こんな並びはもう見ることができないかもしれんなぁ・・・。そう思いつつしっかり記録させていただきました。さて、いつまで残るかな？
- [6日後の白井の桜、リベンジ成功・満開でした（2）スカイライナー編](https://railrailrail.xyz/6日後の白井の桜、リベンジ成功・満開でした（2）/) - 白井の桜並木。今回はこの地のエース・スカイライナーとの取り合わせです。いつもなら午前中にお邪魔するのですが、この日は図らずも午後のお邪魔となりました。午後の光線もいいものですねぇ。ま、1日中見ていても飽きることはないと思いますがw。来年もまた咲いてくれることを祈りつつ。
- [6日後の白井の桜、リベンジ成功・満開でした（1）通勤電車編](https://railrailrail.xyz/6日後の白井の桜、リベンジ成功・満開でした（1）/) - 数日前にもここ白井で桜を撮っていたのですが、まだまだ蕾だらけでした。今年はダメだったか・・・と思っていたらトラブルのせいでぽっかり時間ができてしまいました。短時間勝負なれどこれはやっておくしかない。そう思ってやってきたら大当たりの満開でした。思い立ったが吉日を地でいってしまいましたわw
- [都営5500形、真間川の桜と](https://railrailrail.xyz/都営5500形、真間川の桜と/) - 桜見物。今回は真間川のほとりに行ってみました。高校に通ってた頃はこんな立派な護岸じゃなかったよなぁと思いつつ、今も変わらず咲いてくれている桜を撮ってみました。うまく人の少ないタイミング。でもコンクリートはちょっと多めw。都市部住宅街の桜撮影はどんどん難しくなっていきますねぇ・・・。
- [ホームドア設置、総武緩行線はあと4駅？（2）](https://railrailrail.xyz/ホームドア設置、総武緩行線はあと4駅？（2）/) - ホームドア未設置駅。前回の幕張本郷に続いて残りの３駅の状況も見てきました。準備OKの駅、まだ養生テープが残る駅。ま、ワンマン開始までには間に合うかな・・・。我が地元津田沼駅もまもなく囲われちゃうのかぁ。ま、人身事故ゼロ？になるのなら仕方ないですかねぇ・・・。
- [ホームドア設置、総武緩行線はあと4駅？（1）](https://railrailrail.xyz/ホームドア設置、総武緩行線はあと4駅？/) - なぜかホームドア設置が後回しになっていた我が地元津田沼近辺の４駅。が、いよいよな雰囲気になってきました。ホーム上の準備が進み、いつ載っかってもおかしくない状況。そんな景色も短期間だけだよなぁ、とポケットからGRを取り出して何気なく撮った１枚。再撮影不可能になるのは時間の問題？
- [白井の桜、北総線を行く4車種と](https://railrailrail.xyz/白井の桜、北総線を行く4車種と/) - ここ数年桜の開花を楽しみにしている場所・白井。いつも散り際にお邪魔していたので、今年は早めに行ってみたら、なんとまだ早すぎて、蕾の方が多数勢力だったという・・・。自然相手のベストタイミングというのは毎度毎度難しいもんですねぇ・・・。さて、リベンジできるかなぁどうかなぁ・・・
- [ピエロ公園の桜、京成3200形とモーニングライナーと](https://railrailrail.xyz/ピエロ公園の桜、京成3200形とモーニングライナー/) - 毎年気にしている近所の公園の桜。日中だとお子さんだらけなので、早朝にお邪魔してみました。天気が良くて朝日がガンガンだったこの日。なかなか元気な状態の桜を撮ることができました。障害物が多いので部分ドアップになりましたが、先っぷりは良かったと思いますよw。
- [上井草で見た長いベンチは全長20m超え？※追記しました](https://railrailrail.xyz/上井草で見た長いベンチは全長20m超え？/) - 久しぶりに長〜いベンチを見かけました。少し前まであちこちにあったような気がしていましたが、松戸線あたりから消え去ってからとんと見かけなくなってしました。が、今回まさか西武新宿線の駅で再びお目にかかれるとは。まだまだ他にもあるのかな？ちょっと気になってきましたw。
- [3月22日はまだまだ咲き始めだった石神井川](https://railrailrail.xyz/3月22日はまだまだ咲き始めだった石神井川/) - そういえば西武線沿線で桜を撮ってみようとしたのは今回が初めてだったかもしれません。この時期忙しいことが多かったですからねぇ。そんなわけで当てずっぽうな道中となりましたが・・・開花宣言から３日４日じゃまだ早すぎたか・・・。ま、壮大な下見だったと思えばそれもまたよし？
- [西武30000系、タマゴなスマイル？](https://railrailrail.xyz/西武30000系、タマゴなスマイル？/) - 西武っぽくない丸っこいデザインの30000系。タマゴがモチーフであったり、スマイルトレインなんて愛称があったり、それまでの西武車両とはイメージがガラッと変わったなかなか興味深い車両。見たこと撮ったことはあったけど、乗ったのは意外にも初めてだったかもしれない・・・。
- [今後が気になる西武10000系特急小江戸](https://railrailrail.xyz/今後が気になる西武10000系特急小江戸/) - 普段の生活ではほとんどお世話になる機会がない西武線。この日は珍しく西武新宿線へ。ちょうど特急小江戸が気になっていたのでその姿を何枚か収めました。どうやら後継はライナーになっちゃうみたいですね。日中帯のガラガラさからしたらまぁそんなもんなのかなぁ、と。ここでも時代の変わり目を目撃することとなりました。
- [E233系、東中野の菜の花の土手と](https://railrailrail.xyz/e233系、東中野の菜の花の土手と/) - 桜を求めて中央線を西に向かいましたが、どこもかしこもまだまだな状況。気まぐれで東中野で降りちゃいましたが、ここもダメ。あぁ、と思って足元を見たら、なんと真っ黄色な菜の花の絨毯。コレはキレイだ。ということですかさず１枚。木の上がダメなら足元の下がある。キョロキョロ周りは観察するものですわw
- [水道橋の桜（2）E353系他にもたくさん](https://railrailrail.xyz/水道橋の桜（2）e353系他にもたくさん/) - 水道橋の桜、第２回目です。今回はE233系だけでなくいろいろな車両と撮ってみました。新宿さざなみもやってきましたが、やはり一番サマになったのはこの路線のエースであるE353系との組み合わせでした。正面はともかく（おい）横顔がカッコいいんですよねぇ。この１枚が得られただけでもこの日の撮影は成功だったと感じました。
- [京成松戸線開業1周年記念1日乗車券を買ってきた](https://railrailrail.xyz/京成松戸線開業1周年記念1日乗車券を買ってきた/) - 4月1日、京成松戸線が1周年を迎えました。それに合わせて発売された記念1日乗車券。朝イチで買いに行きましたが、どうやら一番乗りだったみたいw。電車カードとステッカーいただけました。小人用も買ったからかな？京成パンダが描かれていなかったら買いませんでしたが・・・。いろいろと謎が残りました。真実やいかに？w
- [水道橋の桜（1）E233系グリーン車と](https://railrailrail.xyz/水道橋の桜（1）e233系グリーン車と/) - 毎年見ていたと思っていた水道橋の桜。実は去年は撮っていなかったという・・・。そう、２階建グリーン車は去年から走ってましたもんねぇ。なのに手元に写真がないという・・・。皆勤賞は逃しましたが、その分今年の桜をたんまり撮らせていただきました。まだまだ続きます。
- [常磐線高架ホームを行き交う5種の車両たち](https://railrailrail.xyz/常磐線高架ホームを行き交う5種の車両たち/) - 上野駅の突端に架かる両大師橋に行ってみました。賑やかだったのは高架ホームだけ。地平ホームに出入りする車両は見ることができませんでした。が、思わぬサプライズ。１本しかいない赤電ラッピングのE531系がやってきたのです。こういう引き寄せ運は相変わらずだなぁ、と思わずニヤリw。
- [上野駅3階で見たカラフルとシック](https://railrailrail.xyz/上野駅3階で見たカラフルとシック/) - そういえば最近あまり上野駅の３階は見ていなかったなぁ、ということでウロウロしてみたら、なかなか面白いものが点在していました。桜模様のストリートピアノ、わかる人にはわかる線画。普段の人の流れに乗っちゃっていると見落としてしまうだろなぁ。やはり空いているのは正義ですね。いい発見がありました。
- [上野駅で見た青と緑の2色のカラー](https://railrailrail.xyz/上野駅で見た青と緑の2色のカラー/) - 日曜の朝の上野駅。人がいないと普段気もしていない光景に気がついてしまうものです。自動改札機、柱に巻き付いた案内、頭の上のペンギン、階段の下のカラフル。毎日見てるはずなんだけど、実はよく見ていないものたちのオンパレード。なんとなぁく生きてちゃいかんな。気づくことで関心が生まれる。ぼんやりしてる暇なんかありませんわw
- [誰もいない上野駅11・12番線ホーム](https://railrailrail.xyz/誰もいない上野駅11・12番線ホーム/) - 自分が上野勤務だった頃は、まだUTなんかなかったから、乗り換えの人が今よりも多くて、どこの通路も歩くのが大変だった覚えがあります。が、今はそうでもないなぁ、と感じることが増えましたね。自分と同じでガムシャラの時代が終わったんだなぁ、と。これからは故郷ではなくゆとりを感じる駅になっていくのかも？
- [日暮里駅はすべての種別が制限70km/h](https://railrailrail.xyz/日暮里駅はすべての種別が制限70km-h/) - 京成日暮里駅の一般列車用下りホームに行ってみました。上り用下り用スカイライナー用とホームは３つに分離されたのですが、それでもやっぱり狭さは否めませんね。空間を求めて行ったホーム端で見つけたのが制限速度のボード。日暮里を出てすぐのカーブがなかなかにキツイことを改めて思い出しました。
- [芝山鉄道3500形と3600形、バトンタッチを予言する写真？](https://railrailrail.xyz/芝山鉄道3500形と3600形、バトンタッチを予言する写真/) - まもなく芝山鉄道では3500形から3600形へのバトンタッチが行われます。その運命を予言するかのような光景を２年前に金町線の柴又で目にしていました。まさかこの時から彼らはヒソヒソと引き継ぎ話をしていたんでしょうか？（ないないw）意外な光景を意外な時に撮っていた偶然に驚いた次第です。
- [留萌本線の思い出（2）無人の無人駅3駅](https://railrailrail.xyz/留萌本線の思い出（2）無人の無人駅3駅/) - まもなく廃止の留萌本線。終点だけでなく中間駅もひと通りお邪魔しておりました。廃止までまだ１年半もあった頃なので、どこにいっても無人で貸切。ゆったりと普段の姿を見させていただきました。旅する分にはいいけれど、普段使いには・・・。時代が変わったの一言では片付けたくないよなぁ、とも思いました。どうぞ最終日までノントラブルで！
- [留萌本線の思い出（1）終着駅は三度変わった](https://railrailrail.xyz/留萌本線の思い出（1）終着駅は三度変わった/) - まもなく全線廃止となる留萌本線。2024年に沿線を回ることができていたので、その振り返りです。今回は終点経験駅３駅を。増毛、留萌、石狩沼田。かつては賑わっていたんだろうなぁと想像するのも難しい状況に、なんとも言えない気持ちになりました。北海道、広すぎるし、人がいなさすぎる・・・
- [3月26日は北海道新幹線開業10周年でした](https://railrailrail.xyz/3月26日は北海道新幹線開業10周年でした/) - 10年前の北海道新幹線開業の日、激忙で東京駅で新函館北斗の行き先表示を見るのが精一杯でした。おかげでG Rでチャチャっと撮ったものしか残っていないという。そして初乗車はさらに数年後という・・・。その後の北海道行きも連結トラブルのせいでキャンセル。なかなか縁が薄いまま来てしまっています。さて、次回乗車はいつになるだろ？
- [京成津田沼界隈、春の朝景3景](https://railrailrail.xyz/京成津田沼界隈、春の朝景3景/) - 日々日々夜明けが早くなってきているのはわかってはいたのですが、春分の日、という区切りを見るとますますその感を強く感じますね。花粉がなければもっと快適な季節のはずなんですがねえ。上着も要らずうちわも要らず、そんな貴重な季節を満喫していかねば、ですね。
- [E231系０番台まだまだがんばる（2）](https://railrailrail.xyz/e231系０番台まだまだがんばる（2）/) - 残りの本数が少ないはずの中央総武緩行線のE231系０番台。それなのに２本並びのシーンを短時間でたて続けに目撃することができてしまいました。この日は、神様のご機嫌が良かったのか、はたまた運が良かっただけなのか、どちらにしてもなかなかエキサイトしたひとときでした。
- [E231系０番台まだまだがんばる（1）](https://railrailrail.xyz/e231系０番台まだまだがんばる（1）/) - 中央総武緩行線に新製投入だったE231系０番台。かなり前から他線区への転出が相次いでいましたが、本来の場所で活躍する編成がもう数えるほどしかいなくなってしまっていました。なかなか会うのが難しくなってきたこの車両。おそらくワンマン開運転始前にいなくなるんだろうなぁ・・・
- [再び幕張に帰ってきた最後の255系](https://railrailrail.xyz/再び幕張に帰ってきた最後の255系/) - 大宮に送られた時「魔改造されるんじゃ？」とビビりましたが、再塗装だけ？で無事に幕張に帰ってきた255系。ま、要するに波動用車両が足りないんでしょうね。かといって新車を作るのもアレなんでしょう。新人が入って来ず、定年退職を先延ばしされたお父さんのように感じるのは私だけ？（なんつー例えだw）
- [2つの京成デザイン、どちらがお好み？](https://railrailrail.xyz/2つの京成デザイン、どちらがお好み？/) - 元新京成車の京成カラー化が進み、京成津田沼で、元からの京成カラー車と新たに加わった京成カラー車とが顔を合わせることも増えてきました。今回見かけたのは3000形と8900形の並び。四半世紀の歴史がある者と新参者と。化粧は同じ。さぁあなたはどちらがお好み？
- [春のうららの貸切電車。E231系の場合](https://railrailrail.xyz/春のうららの貸切電車。e231系の場合/) - アキバのヨドバシでの買い物の帰路、ふと気づくと、津田沼行きの最後尾は貸切状態になっていました。しかも窓から差し込む陽射しのなんとあたたかなことよ。隅田川はとっくに過ぎていましたが、滝廉太郎のあの歌が頭の中を流れたか流れなかったか。次回は線路際に桜があるところでこんな光景を見てみたいところです。
- [2つの京成デザイン、今までとこれから](https://railrailrail.xyz/2つの京成デザイン、今までとこれから/) - たまたま駅で見かけた光景。いわゆる旧デザインと新デザイン。色合いは同じなんですが、帯の太さでかなり印象が変わりますね。3000形の帯がひときわ細いものだったので余計にそう感じるのかもしれません。ま、目新しさは今のうちだけでしょう。まもなく新デザインが増殖・・・
- [2つの路線が出会う上総中野駅、竹と風車とハートと](https://railrailrail.xyz/2つの路線が出会う上総中野駅、竹と風車とハート/) - 久しぶりの上総中野。なんとびっくりな素敵なオブジェが出来上がっていました。出会いをテーマにしたという竹と風車とハートのオブジェ。これは人が行き交う中で見たかったなぁ・・・。よりにもよって数時間何にも来ない時間にお邪魔したのは大失敗でした。近々リベンジ確定、です。
- [小湊キハ200、まだまだ枯野の上総大久保](https://railrailrail.xyz/小湊キハ200、まだまだ枯野の上総大久保/) - まだ早いかなぁ・・・と思いつつお邪魔した上総大久保駅。案の定まだまだ枯野の状態でした。それでもツートンカラーのキハ200がやってくるとなんとか色のある世界になりました。この車体色は季節や環境を選ばないなぁ・・・。いまさらながらに感嘆した次第です。
- [小湊キハ200、咲き始めた菜の花と](https://railrailrail.xyz/小湊キハ200、咲き始めた菜の花と/) - 今年も菜の花の季節が始まりました。毎度毎度ではあるんですが、上総川間の駅横で菜の花とキハ200とを撮ってみました。まだ育成途上？地面にぺったりと座って撮ったのでケツが冷えましたわ（おいおい）。まぁすぐに汗を拭きつつの撮影行になるのでしょうけれど、始まった春、今年もいろいろ撮りますよぉw
- [押上で見かけた相互乗り入れ5社の顔](https://railrailrail.xyz/押上で見かけた相互乗り入れ5社の顔/) - 元祖相互乗り入れの結節点・京成押上駅でおもしろいボードを見つけてしまいました。乗り入れ５社の車両たちを描いたこのボード。最新の京成3200形があるかと思えば、芝山3500形があったりと、なかなか車両のチョイスが渋いなぁ、と。次回行った時もあるといいなぁ・・・・。
- [2026年も「桜に染まるまち佐倉」ヘッドマーク掲出](https://railrailrail.xyz/2026年も「桜に染まるまち佐倉」ヘッドマーク掲出/) - 今年も始まった「桜に染まるまち、佐倉」のキャンペーン。さっそく桜のヘッドマークと駅名標を見てきました。撮ったその日は日本のどこも開花宣言が出されていなかったので、まだちょっとピンと来ず。原稿書いてる段階でもまだ数箇所だけでしたからねぇ・・・。さぁ今年の咲きっぷりやいかに？
- [芝山鉄道3500形を撮る（4）成田に帰ります](https://railrailrail.xyz/芝山鉄道3500形を撮る（4）成田に帰ります/) - 芝山鉄道3500形、空いてるうちのお名残り乗車です。おかげでスッキリと撮ることができました。車内も空いてて快適快適。しかも戻ってきた成田で希少車3400形と並ぶというドデカいおまけ付き。この日の初っ端はつまづきましたが、後半になるほどツイていたという。終わりよければすべてよし？でした。
- [芝山鉄道3500形を撮る（3）芝山千代田到着](https://railrailrail.xyz/芝山鉄道3500形を撮る（3）芝山千代田到着/) - さよならの日が決まった芝山鉄道3500形。せっかくなので終点の芝山千代田まで乗ってみることにしました。100km/hでかっ飛ばすその様に感動するやらビビるやらw。今は閑散としている芝山千代田。月末はすごいことになるんだろなぁ・・・。7月中に夏休みの宿題を終えた小学生の気分になったこの日でした。
- [芝山鉄道3500形を撮る（2）京成成田にて](https://railrailrail.xyz/芝山鉄道3500形を撮る（2）京成成田にて/) - ようやく芝山鉄道3500形を落ち着いて見ることができる状況になりました。京成成田駅で折り返しに備えてたたずむ姿。芝山鉄道車両ならではの部分をおさえつつ、３月から掲出され始めたさよならヘッドマークもしっかり記録。さて、これからちょいと乗り納めもしておこうと思います。
- [芝山鉄道3500形を撮る（1）宗吾出庫](https://railrailrail.xyz/芝山鉄道3500形を撮る（1）宗吾出庫/) - 芝山鉄道3500形を捕まえようとしたんですが、金町線で空振り。急遽本家成田に転進することになりました。金町から成田は遠かった・・・。今回はまず宗吾参道の出庫シーン。人も少なく気兼ねなくその姿を見ることができました。さて撮って乗っては次回以降。あと２〜３回つづきますw
- [京成3500形、空振りの金町線・・・](https://railrailrail.xyz/京成3500形、空振りの金町線・・・/) - 3月いっぱいでの引退がアナウンスされた芝山鉄道3500形。３月中の運用がHPに載っていたのでこの日の働き先・金町線に行ってみたのですが・・・あれ？いない・・・。運用変更でした・・・。さらに調べてみると、今日はなんと本家芝山にいる様子。というわけでこちらも行先変更となりました。つづく！
- [スカイツリーの足元を行き交う東武車両5車種](https://railrailrail.xyz/スカイツリーの足元を行き交う東武車両5車種/) - スカイツリー・・・の足元から見下ろした光景です。この辺りも高架化されて見える景色がかなり変わりましたね。この日はいちごスペーシアが留置線に停まっていたので、さぁどんな相棒と組ませるか？さてさてなかなか面白い組み合わせを見ることができたと思いますよ
- [八ツ山橋をくぐる車両たち5車種](https://railrailrail.xyz/八ツ山橋をくぐる車両たち5車種/) - 八ツ山橋を見にきたはずなんですが、やはりどうしても行き交う多種多様な車両たちに目を奪われてしまいます。何も考えずサクッと撮っただけで５車種も撮れてしまいました。全車種撮るのにさほど時間がかからないんじゃ？橋が変わってもこの様子は変わらないでしょうねw
- [八ツ山橋で見た赤青黄色の京急3形式](https://railrailrail.xyz/八ツ山橋で見た赤青黄色の京急3形式/) - 新しい八ツ山橋がJRの線路を跨いだ、というので見に行きました。が、橋の状況よりも行き交う電車を見ている方が楽しくなってしまい、あれよあれよという間にスペシャルな車両たちを仕留めてしまっておりました。赤青黄色。やっぱりこの３色が一番目立つ。伊達に信号の色に選ばれているわけじゃありませんねw
- [小湊キハ40、今年初の水鏡](https://railrailrail.xyz/小湊キハ40、今年初の水鏡/) - 北海道では引退してしまったキハ40。小湊鉄道ではまだまだ元気に活躍中。この日の上総川間では水鏡を披露してくれていました。もう田植えが始動しているのか・・・。昨年から日本の米は翻弄されていますからねぇ。今から美味しく実ってくれることを線路際から祈っております。
- [久留里線のキハE130、上総亀山の早咲きの桜とともに](https://railrailrail.xyz/キハe130、上総亀山の早咲きの桜とともに/) - 来春の廃止が確定的となった久留里線の末端区間。まだ静かな今のうちに見ておこうと思い行ってみたら、ちょうど早咲きの桜が見事に咲いておりました。自分的にはもうこれで見納めでもいいかなぁ・・・。無くなってしまうのは残念ですが、静かな光景を見ることができたのでこれはこれでよしとしたいです。
- [小湊鉄道ダイヤ改正・消えた早朝の里見始発6A（2）](https://railrailrail.xyz/小湊鉄道ダイヤ改正・消えた早朝の里見始発6a（2/) - やっぱり最終日、じっとしていられませんでした。早朝の里見始発。まさか廃止になるとは思っていなかったので、なんとも名残惜しく。早起きできちゃったのは「見てこい」とのお告げと解釈し（おい）しかと見届けてきました。あぁ今後早起きの理由が減ってしまった・・・。
- [小湊鉄道ダイヤ改正・消えた早朝の里見始発6A（1）](https://railrailrail.xyz/小湊鉄道ダイヤ改正・消えた早朝の里見始発6a/) - 小湊鉄道、今回のダイヤ改正で早朝の里見始発がなくなりました。何度も乗ったり撮ったりしていたので、ちょっと名残惜しや。でもいつも１人２人しか乗っていなかったのでやむなしな面もありやなしや。この日に見たのがキハ200が入っていた時だったということが自分的には餞に感じています。
- [約40年ぶり？JR東日本、今日から運賃改定](https://railrailrail.xyz/約40年ぶり？jr東日本、今日から運賃改定/) - ダイヤ改正に合わせて行われたJR東日本の運賃改定。最近は「切符買って乗る」と言う動作じゃないので、運賃表もずいぶん久しぶりに見上げることとなりました。IC運賃がわからないから見ても無駄、と言う面もありますからねぇ。さて、値上げして良くなるか悪くなるか。利用者の目には何が映るか？？？
- [上総川間午前5時、水面ゆらめく](https://railrailrail.xyz/上総川間午前5時、水面ゆらめく/) - 夜明け前の上総川間。もしかして？と思い、立ち寄ってみると、早くも田んぼに水が張られていました。おぼろに灯る駅の照明が、かすかな水面にゆらゆらと。朝晩はまだ寒かったりするのに、もう田植えの準備が進んでいるのか。今年も一足飛びに季節が移り変わって行きそうです。
- [廃止される2駅、仁山駅と二股駅](https://railrailrail.xyz/廃止される2駅、仁山駅と二股駅/) - ダイヤ改正恒例となりつつあるJR北海道の無人駅廃止。昨年は宗谷本線と根室本線の5駅が廃止され、今年は函館本線の2駅が廃止されます。行ったことがある駅がなくなってしまう、というのは、やはり心中穏やかならざるものがありますねぇ・・・。どうか無事故ノントラブルで終えられますよう・・・。
- [さよなら、北海道のキハ40](https://railrailrail.xyz/さよなら、北海道のキハ40/) - 今改正で引退となるJR北海道のキハ40。見るのも撮るのも乗るのも2024年10月が最後でした。車両自体はまだ地元千葉で会うことができますが、北海道のようなどデカい背景の中をゆく姿はこれで見納め。いい時にその姿を拝めてほんと運が良かったです。最終日、どうかご安全に。
- [160km/hの複々線がやってくる成田スカイアクセス](https://railrailrail.xyz/160km-hの複々線がやってくる成田スカイアクセス/) - まさかの複々線化で160km/h走行区間の延長を目論んできた成田スカイアクセス。あながち荒唐無稽ではないところに期待が膨らみます。おそらく全てが完成する頃には、次の世代のスカイライナーの時代になっているんだろうなぁ・・・。新型特急との住み分け？も気になるところではあります。
- [晴天の江戸川橋梁を行く新旧5車種](https://railrailrail.xyz/晴天の江戸川橋梁を行く新旧5車種/) - 天気のいい江戸川の土手に行ってみたならば、まぁいろんな車両がやって来ること。今回最大勢力の京成3000形は全パスしたのですが、それでもこれだけのバリエーションになりました。引退間近な車両からまだまだ増備が続く最新車両まで。私鉄ウォッチングはこの多様さが楽しくてたまりませんわw
- [EF210、新金線から総武線へ（2）](https://railrailrail.xyz/ef210、新金線から総武線へ（2）/) - 新金線をやって来る貨物列車。新小岩近くの小松橋から撮ってみようと思いましたが、前回来た時よりも架線柱類が気になる・・・。ということで急ぎ環七陸橋へ。大型車の揺れと戦いながら撮ったのが今回の写真です。スカイツリーのおまけ付きw。次回はもうちょっとスカイツリーにフォーカスしてみようと思います。
- [15年目の3月11日、その後の三陸を旅して思ったこと](https://railrailrail.xyz/15年目の3月11日、その後の三陸を旅して思ったこと/) - もう15年？まだ15年？忘れようにも忘れられない3月11日。時間が経ってようやく三陸を北から南まで旅したのはつい最近。復興されたところもあればまだまだのところも多々あって、現地を見る以上の教訓はないよなぁと痛感した次第。忘れちゃいけない。被害も教訓も。
- [EF210、新金線から総武線へ（１）](https://railrailrail.xyz/ef210、新金線から総武線へ（１）/) - たまに撮りたくなる新金線。この日は天気も良く、お散歩日和だったので、歩き回って撮ってきました。まずは新中川のトラス橋を渡るシーンを。空も青いし、機関車も青いし、川面も青いし。まだ2月だというのに春先取り的な光景を見ることができました。さて、この路線は今後どうなるのか？？？
- [千葉駅に出入りする209系とE235系](https://railrailrail.xyz/千葉駅に出入りする209系とe235系/) - 某駐車場に停めてみたらなんともいい眺めでした。というわけでGRでささっと撮影。時間も取れない、隙間も小さい、そんな時はGRの機動性が活きますねぇ。先行きが心配になってきた209系と当分安泰のE235系と。おっと長居をすると買い物に来たことを忘れそう。早々に切り上げて本来の目的地に向かいました。
- [並走、E235系1000番台とE231系500番台](https://railrailrail.xyz/並走、e235系1000番台とe231系500番台/) - どうやら山手線で使っていたE235系０番台が中央総武緩行線に少数ではありますが編入して来るみたいですね。また山手のお古かぁ・・・せっかくE231系０番台がパターン崩してくれたのに、500番台に続いてまたしてもかぁ、と。さておそらくたぶんの黄色のドット顔、拝めるのはいつになるのでしょうか？
- [京成津田沼、3000形と3500形早朝の3本並び](https://railrailrail.xyz/京成津田沼、3000形と3500形早朝の3本並び/) - 京成津田沼駅。千葉県内最大の拠点駅とあって、朝も早よから列車の往来が多い多い。まだラッシュ前なのに、ホームが電車で埋まることも多々あります。今回はそんな光景。まだ薄暗かったので、灯火類が印象的に見えました。このアングルに3500形が収まる光景もそろそろ貴重になって来るかも・・・
- [元新京成、出揃った京成カラー化4形式](https://railrailrail.xyz/元新京成、出揃った京成カラー化4形式/) - 合併に伴う元新京成車両の京成カラー化。とうとう4形式全てにニューカラー編成が登場するに至りました。まだ従来からのピンクの編成も活躍していますが、思ったよりも早かったなぁというのが実感。残りもあっという間に完了してしまうんじゃないか？そんな気がしている昨今です。
- [モーニングライナ−204号、朝日が昇るころ](https://railrailrail.xyz/モーニングライナ−204号、朝日が昇るころ/) - 冬場は朝練と言いつつも夜練のような写真になってしまうこと多々。でも２月になってだんだん日の出が早まって来るのを実感し始めました。目安はモーニングライナーの通過時刻。いよいよ日の出と絡められるようになってきました。さぁ次に目指すは上着のいらない朝練ですなw
- [ピンクの京成8800形、京成カラーの80000形](https://railrailrail.xyz/ピンクの京成8800形、京成カラーの80000形/) - 京成・新京成の合併からまもなく１年。車両の新京成→京成化もずいぶんと進んできました。現有４形式に京成カラー編成が登場した今、残る気掛かりはピンクの編成はいつまで見られるのか？とりあえず見かけた時は撮るようにしていますが・・・さてXデーはいつやって来るか・・・
- [2月の只見線（10）賑やかな橋と静かな橋](https://railrailrail.xyz/2月の只見線（10）賑やかな橋と静かな橋/) - 只見線旅。締めくくりは２つの橋梁撮影としました。１つ目はご存じ第一只見川橋梁。平日だというのにまぁ人がいますねぇ。２つ目は滝谷川橋梁。人も車もほぼ通らない静かな場所でした。やはり有名どころはあかんな。人知れずな場所の開拓に勤しんだ方が良さそうですね、やっぱり。
- [2月の只見線（9）雪が舞い始めた会津大塩](https://railrailrail.xyz/2月の只見線（9）雪が舞い始めた会津大塩/) - 運休している無人駅でも、そのアプローチ道路が除雪されているのには驚きました。そんな駅に舞い始めた雪はキレイでした。その後に見かけた鉄橋上で作業中のモーターカー。キレイだけでは済まされない雪との戦いの現場。遠くからそぉっと撮らせていただきました。雪と暮らすのは大変だ、と痛感しました。
- [2月の只見線（8）会津川口で見かけたモーターカー](https://railrailrail.xyz/2月の只見線（8）会津川口で見かけたモーターカー/) - 只見旅２日目。ふらりと立ち寄った会津川口駅で、除雪用モーターカーの出動シーンに出くわしました。止まっている所は季節問わず何度か見たことがありましたが、実際に稼働しているところを見るのは初めてだったかも。入場券買って入ってみた甲斐がありましたわw
- [2月の只見線（7）只見で夜明け前から朝練](https://railrailrail.xyz/2月の只見線（7）只見で夜明け前から朝練/) - 只見に泊まった翌朝、夜が明ける前から朝練に出かけました。夜明け前の光景、夜が開けていく光景、関東では見ることができない静かな静かな光景を見ることができました。それにしても路面のあちこちが凍っていて、夜明け前の怖さを久々に味わいました。降ってる雪よりも翌朝の凍った路面。気を付けねば。
- [2月の只見線（6）列車の来ない只見駅](https://railrailrail.xyz/2月の只見線（6）列車の来ない只見駅/) - 今宵の宿がある只見までやってきました。で、宿でくつろぐ前に夕練。駅舎見学に行きました。許可をいただいて構内に入ると、キレイに除雪されたホームが目の前に。列車はやって来ずとも、日々粛々と除雪は行われていたのでした。つくづく、目立たない仕事こそ大事なんです。
- [2月の只見線（5）430Dの発車を見送る](https://railrailrail.xyz/2月の只見線（5）430dの発車を見送る/) - 会津川口までやってきました。この先は大雪のため大白川まで当面の間運休・・・。そうなるとここから手前でしか行き交う列車を撮ることができない。というわけで、30分ほど待って先ほどの返しを撮ることに。寒い中待った甲斐がありました。定番とはちょっと違うアングル。まぁいいんでないかい？w
- [2月の只見線（4）只見川に姿映して](https://railrailrail.xyz/2月の只見線（3）只見川に姿映して/) - 雪景色の中の道を慎重に慎重に走っていたのですが、結局会津川口には自分の方が先に着いてしまいました。が、大志集落が見えるポイントはまたまたクラスター。第一橋梁にいた人たちか？こちらは無人の場所を見つけて静かに撮影しました。さてあとワンチャンどこで撮りましょうか？
- [2月の只見線（3）会津宮下駅と第二只見川橋梁](https://railrailrail.xyz/2月の只見線（3）会津宮下駅と第二只見川橋梁/) - 人がいっぱいの第一橋梁を避けて第二橋梁へ。立ち位置は決めたけどまだ時間がある、というわけで宮下の駅を見学。やはり２面２線あると駅らしいよなぁ。人がいないと余計に広く感じますねぇ。で、再び第二橋梁に戻って無事撮影。まだまだ只見線旅、つづきます。
- [2月の只見線（2）音のない会津西方](https://railrailrail.xyz/2月の只見線（2）音のない会津西方/) - 人がいっぱいの第一橋梁ポイントを避けて、静か静かな第二橋梁へ。道路は除雪されていましたが、会津西方の駅前広場は雪どっさりw。でも、列車に乗るための動線は見事に確保されていました。列車が少なくてもこの状況を保つのは大変なこと。並大抵じゃありませんよね。
- [2月の只見線（1）会津柳津駅にて](https://railrailrail.xyz/2月の只見線（1）会津柳津駅にて/) - 2月の只見線。会津川口〜大白川が運休していましたが、ちょっとだけでも走っている姿を見れればいいかな、と思い、会津坂下方から沿線に入って行きました。列車の時間とシンクロしなかったけど、行きを纏った駅の姿のキレイなことよ。まずは会津柳津によってみた時の光景です。
- [南いちはらひな祭り（4）飯給のひな人形](https://railrailrail.xyz/南いちはらひな祭り（4）飯給のひな人形/) - 南いちはらひな祭り。最後にお邪魔したのは飯給駅でした。駅舎内に入ってみると、なんとびっくり！７段飾りが対面する形で飾られていました。これはど迫力だ。桃の花は見つかりませんでしたが、代わりに満開の梅の花が紅白そろって目を楽しませてくれました。あぁこれで日中運休じゃなければ・・・w
- [南いちはらひな祭り（3）上総大久保のひな人形](https://railrailrail.xyz/南いちはらひな祭り（3）上総大久保のひな人形/) - ひな祭り３駅目は上総大久保駅に行ってみました。ここは駅舎にトトロたちが描かれていることで知られていますが、さてどういう共演になったかというと・・・。今回ばかりはひな人形の方が目立っていました。駅前の小学校が残っていたら、そこの子達のいい癒しになっただろうなぁ・・・
- [南いちはらひな祭り（2）里見のひな人形](https://railrailrail.xyz/南いちはらひな祭り（2）里見のひな人形/) - 南いちはらちょっぴりビッグなひな祭り。２駅目は里見駅に行ってみました。この駅はなんと豪華な７段飾り！しかもホームにもう１組飾られているという。これはおっさんが撮って喜ぶものじゃない。小さな女の子にこそ見ていただきたい光景だと思いませんか？。すいません、早朝だったのでおっさん一人で満喫してしまいましたw
- [南いちはらひな祭り（1）上総牛久のひな人形](https://railrailrail.xyz/南いちはらひな祭り（1）上総牛久のひな人形/) - 小湊鉄道の駅にひな人形が飾られている。そんな話を耳にして早速行ってみました。3月3日で終わるだろうから、空いてる平日の早朝に見てくるか、ということでまずは上総牛久へ。立派な５段飾り＋仲うし１段の豪華な飾り付けになっていました。こりゃ他の駅も見てみないと、だな。
- [お別れ？E657系ブルーオーシャン塗装](https://railrailrail.xyz/まもなくお別れ？e657系ブルーオーシャン塗装/) - フレッシュひたちリメイク編成がやってくると「ラッキー！」と思っていたここ数年。続々と元の姿に戻り始めているようですね。全色コンプリートしてから少々関心がなくなっていましたが、いざ終わるとなると寂しいもの。運任せでカメラを構えたら「青」がやってきました。どうやらこれが最後だったみたいです。さらば！
- [金町で見た2本のE531系往来風景](https://railrailrail.xyz/金町で見た2本のe531系往来風景/) - 障害物がいろいろと増えた常磐線の金町駅ホーム。でもまぁ望遠に付け替えればまだまだクリアできる範疇。さっそくのぞいてみると松戸在住時によくお世話になったE531系がやってきました。今でも「白電」と呼ぶ人はいるんだろうか？そんなことがちょっとばかり気になりました。
- [京成金町線、柴又・金町2駅をふらり](https://railrailrail.xyz/京成金町線、柴又・金町2駅をふらり/) - ときどき行きたくなる京成金町線。短い区間を短い電車が行ったり来たり。帝釈天への足でもあり、常磐線と京成本線をつなぐバイパスでもあったり。ローカル線のようでローカル線でない。なんともおもしろい立ち位置のこの路線。そのうち3200形も入るんだろなぁ。その前にもう１回行ってみるか。
- [2年後激変？空港連絡特急・京成AE形と京急1000形](https://railrailrail.xyz/2年後激変？空港連絡特急・京成ae形と京急1000形/) - 昨年からいろいろとニュースが出てきた成田空港輸送増強計画。押上線に有料特急を走らせるだけでなく、アクセス線も複々線化するという。まぁそうしなきゃ増える本数を捌けないでしょうからねぇ。まずは２年後。マゼンタピンクの登場で現行車両たちはどうなる？？？
- [酒蔵で見つけた2本のレール](https://railrailrail.xyz/酒蔵で見つけた2本のレール/) - お酒を見つけに行ったのに線路を見つけてしまったという。以前旅行雑誌だったかシニア向け雑誌だったかで見かけた酒蔵の中に伸びるトロッコ用の線路。それが目の前に現れました。予想もしていなかったのでびっくりドッキリ。何が功を奏するかわかりませんね。ありがたい出会いでありました。
- [たこめし味わい弁当¥1,480-を岡山駅で購入](https://railrailrail.xyz/たこめし味わい弁当¥1480-を岡山駅で購入/) - 新幹線の遅れが想定内で収まったのでホッとしたら腹が減りましたw。で、岡山駅のコンコースで見つけたたこめし味わい弁当を購入。真っ赤なパッケージのお弁当を真っ赤なアンパンマン列車の中でいただいたというw。図らずも赤づくしとなったこの日のお昼でした。
- [広島県産牡蠣のっけ飯大ぶり5粒をのぞみ車中でいただく](https://railrailrail.xyz/広島県産牡蠣のっけ飯大ぶり5粒をのぞみ車中でい/) - 久しぶりの駅弁ネタです。東京駅で購入したのは広島県産牡蠣のっけ飯大ぶり5粒。牡蠣を食いたかったのですが、せっかく西に向かうのだから産地が西のものを買うべきだろう、と。マナー？礼儀？いやいや気分ですよ（おいおい）。こういうことでも気分が上がるものです。
- [高松21:26発サンライズ瀬戸で四国とお別れ（2）](https://railrailrail.xyz/高松2126発サンライズ瀬戸で四国とお別れ（2）/) - 上りサンライズ瀬戸の旅、後半戦です。個室寝台だと自室内なら寝たり起きたり気兼ねなくできるので旅の手段としてはありがたい存在ですよねぇ。プライバシーの守られた静かな空間。今後もこのような列車は維持されるのか否か？利用する側からは時代にあっていると思うんですがねぇ・・・
- [高松21:26発サンライズ瀬戸で四国とお別れ（1）](https://railrailrail.xyz/高松2126発サンライズ瀬戸で四国とお別れ（1）/) - 今回の四国旅の最終コースはサンライズ瀬戸を選びました。昨年は下りに乗って名古屋打ち切りの憂き目にあったので、今年は上りでリベンジw。最終コースだからむしろ遅れは大歓迎。いくら遅れても構いませんわ（おいおい）。さぁ今宵の宿は宝船か泥舟か？（おいおいおい）。サンライズの夜は更けていきます。
- [夜の高松駅（2）ディーゼルカーいろいろ](https://railrailrail.xyz/夜の高松駅（2）ディーゼルカーいろいろ/) - 夜の高松駅。今回はディーゼルカーウォッチング。とは言ってもいたのはキハ40系列と2700系のみ。キハ28・58・65あたりが跋扈していたのはもうひと時代もふた時代も前のお話なんでしょうね。いまだに40年前の高校生時代に見た光景が脳裏から消えませんわ。それだけ強烈な印象だったんでしょうね。
- [夜の高松駅（1）電車いろいろ](https://railrailrail.xyz/夜の高松駅（1）電車いろいろ/) - 旅の最後の中継地・高松駅にやって来ました。久しぶりの大きな街。集う車両も多種多様で見ているだけで退屈しないし何より楽しくて仕方ありません。頭端式の駅だと顔を見て回るのには移動が楽なので助かりますね。さぁザクレロ（違）も見れたので、電車編は大満足でしたwww
- [丸亀駅で2700系南風を見送る](https://railrailrail.xyz/丸亀駅で2700系南風を見送る/) - 旅も終盤。レンタカーを返却し、再び列車の旅へ。丸亀で目的の列車を待っていたら、今回何度も乗って撮ってお世話になった南風がやって来ました。アンパンマンを見る機会が多かったので、オリジナルのヘッドマークをよく見ていなかったなぁ、と。一瞬やくもか？と思うようなデザインでしたw
- [坪尻駅を通過する2700系南風を撮る](https://railrailrail.xyz/坪尻駅を通過する2700系南風を撮る/) - この日の最後の目的地・坪尻にやって来ました。まさかこんな立派な展望台があるなんて。ただ、滑落事故がきっかけで作られたっぽいのでちょっと両の手を上げにくい状況ではありました。鉄道写真は何があっても安全第一。めまいがするような天空の展望台でつくづくそう思いました。
- [大歩危らしい光景（2）四国の真ん中で四国まんなかを撮る](https://railrailrail.xyz/大歩危らしい光景（2）四国の真ん中で四国まんな/) - 吹雪に耐えて出迎えたのは四国まんなか千年ものがたりのキロ185系でした。観光列車ゆえその足取りはゆっくりゆっくり。うぁ〜寒い〜と唸ったところでスピードが上がるわけもなくw。でも走っているところを見ることができたのでまぁ良しとしましょう。その後の温かいそばに救われましたわ。
- [大歩危らしい光景（1）2700系南風と1000形と](https://railrailrail.xyz/大歩危らしい光景（1）2700系南風と1000形と/) - ようやく大歩危らしい景色が見えるところに来れましたが、雪と風がまぁ激しい激しい。積もってはいませんが吹雪でした。列車到来の待機中のまぁ寒いこと寒いこと。それなのに風と雪がほとんど写っていなくて、良かったのか悪かったのか。多分ここでの待機時間のことはずっと忘れないでしょうねぇ・・・。
- [四国まんなか千年ものがたりと南風9号、大歩危での邂逅](https://railrailrail.xyz/四国まんなか千年ものがたりと南風9号、大歩危で/) - 歩危マートに立ち寄るべく大歩危駅までやってきましたが、思いがけず四国まんなか千年ものがたりに遭遇してしまいました。残念ながらお店は定休日でしたが、それを補ってあまりあるサプライズ。南風との離合シーンも見ることができて一挙両得でした。それにしても・・・雪が全然写りませんでした・・・。
- [南風5号＆14号、鉄橋上の土佐北川を通過](https://railrailrail.xyz/南風5号＆14号、鉄橋上の土佐北川を通過/) - 来てみたかった駅第２弾・土佐北川駅です。新改と違って近くに民家がポツポツと。１本多く止まるのはそれゆえ？しかし人の気配がありません。特急がやってきた時と車が通る時のエンジン音が唯一の音源のような場所。ま、おかげで接近がわかりやすくて助かりましたが・・・。
- [土佐山田の1つ隣り・新改へ](https://railrailrail.xyz/土佐山田の1つ隣り・新改へ/) - 行ってみたい土讃線の駅がいくつかありました。が、どこも1日3本ずつくらいしか止まらない秘境駅ばかり。仕方なくレンタカー利用で回ることに。本当にこんなとこに駅あるのか？そんな隘路を進んで行き着いたのが今回の新改駅。スイッチバックの小さな駅は静か静かでありました。
- [午前6時のはりまや橋を行き交うとさでん](https://railrailrail.xyz/午前6時のはりまや橋を行き交うとさでん/) - とさでんシリーズ最終回です。早朝のはりまや橋の光景を宿の７階から、地上から、撮ってみました。末端区間のローカルな感じも良かったですが、やはり一番華があるのは高知市の中心・はりまや橋交差点の往来風景でしょう。とさでん、きてみて良かったです。大当たりでしたw
- [夜を駆ける、とさでん200、590、600形](https://railrailrail.xyz/夜を駆ける、とさでん200、590、600形/) - 高知最後の夜、晩飯後の夜練です。R5は部屋に置いてきてしまったので、ポケットに入れてあったGRⅢで、はりまや橋交差点を行くとさでんを無謀にも流し撮りw。広角だわファインダーがないわで撮れ高は・・・。流し撮り久しくやってなかったから特訓しないとだなぁ・・・。
- [3000形ハートラムⅡの乗客となる](https://railrailrail.xyz/3000形ハートラムⅱの乗客となる/) - 後免町からハートラムⅡに乗ったのですが・・・なんだか異様に加減速がきつくて珍しく乗り物酔い的な状態に。フリー切符持ってんだから１本ずらせばよかったんですが、空腹には耐えられず・・・。あぁそれでも復活後のビールは美味かった。酒飲みなんてそんなもんなのかもしれませんわ（おいおい）
- [後免町で出会ったごめんまちこさんとハートラム2種](https://railrailrail.xyz/後免町で出会ったごめんまちこさんとハートラム2/) - 後免町周辺をちょいとフラフラと。去年通った土佐くろしお鉄道の方の駅にも立ち寄り、１つ手前の停留所が見えるところでハートラムを撮ってみたり、待ち時間もまったく退屈しませんねぇw。それでも空腹には耐えられず。よし、店を探そう。ということではりまや橋の方に戻ります。
- [四万十うなぎラッピングの600形で後免町へ](https://railrailrail.xyz/四万十うなぎラッピングの600形で御免町へ/) - 鏡川橋から後免町行きに乗車、四万十うなぎラッピングの600形に揺られて高知市内を大横断。ハートラムに都電もどきに、いろいろな車両を眺めていると東の果てもあっという間でした。電車とバスとタクシーの一大結節点である後免町。またまた待ち時間ができてしまったのでちょっと散策します。
- [とさでん600形を乗り継いで伊野線を東へ](https://railrailrail.xyz/とさでん600形を乗り継いで伊野線を東へ/) - 伊野から今度は東に向かいます。専用軌道、併用軌道、見ているだけで楽しい道中。ただ、伊野からだと御免町までの直通がないんですよねぇ。というわけで鏡川橋で乗り換え。新型は途中の文珠通止まりだったのでパス。待ちかねた御免町行きは安定の600形がうなぎ背負ってやってきました。さ、いざ東進。
- [JR土讃線伊野駅あしずり6号発車シーン](https://railrailrail.xyz/jr土讃線伊野駅あしずり6号発車シーン/) - とさでんのインターバルを利用してJRの方の伊野駅にも行ってみました。1000形が待機する中2000系あしずりがやってくるところでした。そういえば去年乗ったあしずりも2000系の２両編成だったなぁ。次が終着の高知では乗る人もいないか・・・。あっという間の緩急接続の場面でした。
- [伊野線から1本分岐？伊野車庫跡を見る](https://railrailrail.xyz/伊野線から1本分岐？伊野車庫跡を見る/) - とさでん伊野線の終点伊野駅で見つけたのは謎の線路でした。本線とは切り離されていましたが、２本の線路が駅とは違う方へ伸びていました。過去ここに車庫があった痕跡だったよう。なんで線路は剥がされなかったんだろう？根こそぎなくなってしまうよりはいいのですが・・・謎だなぁ・・・。
- [とさでん600形に揺られて終点伊野に到着](https://railrailrail.xyz/とさでん600形に揺られて終点伊野に到着/) - 伊野線のラストコースです。ノーガード電停が続く併用軌道区間を抜けたら、県道＆国道の北側を専用軌道で一気に突っ走っていきました。ガラガラでもなく混み混みでもなく、乗客的にはほどよい乗り具合。お子さんとのお散歩、モールへの買い物。鉄道風景はギュー詰めラッシュだけではない。そんな心休まる道中でした。
- [とさでん600形＆3000形、朝倉のノーガード電停地帯を行く](https://railrailrail.xyz/とさでん600形＆3000形、朝倉のノーガード電停地帯を/) - 車も侵入してくるとさでん伊野線の併用軌道区間。朝倉電停近辺は５停留所連続でノーガード電停となっていました。地元の方はひょいひょい使っていますが、初めて来た旅行者はビビるばかりですw。車と電車と歩行者と、ある意味信頼関係がないと成り立たない光景だと感じました。
- [ノーガード電停を行くとさでん3000形](https://railrailrail.xyz/ノーガード電停を行くとさでん3000形/) - 以前高岡や岐阜で見たことがあった路面にペイントされただけの電停。恐怖の電停なぁんて勝手に呼んでいましたが、とさでんの車内では「ノーガード電停」とアナウンスされていました。ま、確かにそうだけどそんな呼び方があったのかぁ・・・。ノーガードでパンチ喰らわないよう注意して下車しました。
- [とさでん600形＆3000形、単線区間をゆく](https://railrailrail.xyz/とさでん600形＆3000形、単線区間をゆく/) - とさでん伊野線の旅。線路はいよいよ単線区間になりました。今回とさでんで楽しみにしていた光景の１つです。まだまだここは序盤戦。このカーブの先に目指していた光景が待っているのでしょうか？待て、次回！って少年漫画の予告かよ（おいおい）とにかくこの先こそとさでんの真骨頂なのではないかと。
- [鏡川橋電停に集う4本の電車たち](https://railrailrail.xyz/鏡川橋電停に集う4本の電車たち/) - とさでん伊野線の西の要衝・鏡川橋電停をしばし眺めました。かなりの運転本数を捌く無人の電停なんですが、ここ折り返しここ通し、その動きを見ているだけでなんだかワクワクしてくるという。これは動画で撮ったほうがおもしろかったかも。さぁここから先は運転本数がガクッと減ります。
- [とさでん600形で伊野線鏡川橋へ](https://railrailrail.xyz/とさでん600形で伊野線鏡川橋へ/) - 高知のとさでん。前日は縦軸の移動がメインでした。この日は横軸移動をメインとしました。まずは西方向の伊野を目指します。運転本数が段落ちする鏡川橋でいったん下車。この停留所のおもしろい運用方法を目の当たりにすることになりました。行ってみないとわからないことは多いものですね。
- [とさでん600形で駅前線桟橋線を南下](https://railrailrail.xyz/とさでん600形で駅前線桟橋線を南下/) - 本当は夜明け前の桟橋車庫を見てみたかったんですが、ちょっと遅かったようです。夜明けの速度はものすごく速い。やはり早起きは三文の徳いやそれ以上の得？があるようですw。それでも早朝貸切の路面電車は快適でした。あぁ地元の普段使いの電車もこんなだったらいいのに・・・。
- [早朝の高知駅を闊歩する1000形](https://railrailrail.xyz/早朝の高知駅を闊歩する1000系/) - 高知旅２日目はJR高知駅観察からスタート。特急の来ない時間帯でしたが、普通列車用の1000形気動車が出入りして行く姿を見ることができました。まだ真っ暗なのに高知の朝はもう動き始めている。もうすでに動き出した列車本数にびっくり。さぁこちらも本格的に動き始めねば・・・！
- [とさでんの夜（3）輝くダイヤモンドクロッシング](https://railrailrail.xyz/とさでんの夜（3）輝くダイヤモンドクロッシング/) - 今回泊まった宿ははりまや橋交差点が見下ろせる絶好の撮影ポイントとなり得る場所でした。地べたの水平方向から見ていても興味深い場所ですが、７階の客室から見下ろすと、部屋でくつろぐ時間がもったいなくなるほどの光景を見ることができました。再び高知に来たらまたここに泊まるでしょうねw
- [とさでんの夜（2）夜の高知駅までふらり](https://railrailrail.xyz/とさでんの夜（2）夜の高知駅までふらり/) - 酔い覚ましフラフラw。１日乗車券が手元にあったので、ふらりと駅前線に乗車。短い時間でしたが夜の路面電車を満喫しました。行きはガラガラ帰りは混雑。路面電車のある生活ってどんなだろう？そんなことを考えながら釣り掛けモーター音を聞くのもいいもんだなぁと、はりまや橋まで揺られました。
- [とさでんの夜（1）おきゃく電車って何？](https://railrailrail.xyz/とさでんの夜（1）おきゃく電車って何？/) - ひろめ市場で一杯やった帰りに面白い電車を見かけました。おきゃく電車。ようは貸切宴会電車です。先日乗ったディーゼルの夜キハもよかったですが、釣りかけモーターのおきゃく電車も良さそうだなぁ。今呑んできたばかりなのにもうちょっと呑みたくなってきてしまいましたわwww
- [2月8日の雪（3）降り続く幕張にて](https://railrailrail.xyz/2月8日の雪（3）降り続く幕張にて/) - 降り続く雪。今度は幕張本郷に移動して撮影しました。房総カラーって雪が似合いませんねぇw。まさに春の雪を体現しているようでした。このあと数時間でどんどん雪は消えていきましたが、一番激しい降りの時間帯に取ることができたのでまぁよかったかなぁ、と。冬の課題を１つこなした気分です。
- [2月8日の雪（2）2026年ならではの光景を](https://railrailrail.xyz/2月8日の雪（2）2026年ならではの光景を/) - 2026年ならではの雪景色を抑えるべく京成松戸線へ。ピンクの旧新京成カラーと雪が絡むのはもしかしたら今回が最後かも？そう思うと１枚１枚が慎重になりました。地元でこその記録。これが後々おぉという感動を生むかも？いっとき雪が止みましたが、あらら再び降り始めた。というわけで延長戦へw
- [2月8日の雪（1）まだ小雪だった朝練](https://railrailrail.xyz/2月8日の雪（1）まだ小雪だった朝練/) - 天気予報通り前夜から降り出した関東地方の雪。今年初の地元の雪景色。朝練に行かない手はありませんw。早速京成の線路沿いへ。家を出た時はチラチラだった降りが時を追うごとにいつしか本降りに。定時運行の電車に頼もしさを感じつつ京成本線松戸線と記録していきました。さ、朝飯食ったらもうひと勝負だw。
- [知寄町三丁目を行き交うとさでん3車種](https://railrailrail.xyz/知寄町三丁目を行き交うとさでん3車種/) - 車内からロケハンしていた眺めの良さそうな陸橋の上にやってきました。西を向けば国道の真ん中をいく姿が見え、東を向けば立派な鉄橋をいく姿が見える。風が冷たくなければもう少しここで撮っていたかったんですけどねぇ。暖かい季節にまた来てみたくなるなかなかいい場所でした。
- [とさでん600形に揺られてたどる桟橋線から後免線](https://railrailrail.xyz/とさでん600形に揺られてたどる桟橋線から後免線/) - 桟橋車庫見学を終え再び桟橋線の乗客に。広い道路をゆったり進む路面電車っていいですよねぇ。窓も大きいので風景も行き交う車両もよく見える。今の時代こういうスピードがいいんでないかい？とっとと目的地に着くのではなく、その行程そのものも楽しまなきゃ、ねぇ？人生だってそうでしょw
- [桟橋車庫に集う200形、600形、2000形・・・](https://railrailrail.xyz/桟橋車庫に集う200形、600形、2000形・・・/) - とさでんの車両基地である桟橋車庫にお邪魔しました。200形や600形といったメインの車両のほかにイベントでもなきゃお出ましにならないのでは？と思われる貴重な車両も奥の方に見えました。事前に連絡していたとはいえ快く対応してくださったとさでん交通さんには感謝しかありません。楽しい時間をありがとうございました。
- [はりまや橋からとさでん200形に乗る](https://railrailrail.xyz/はりまや橋からとさでん200形に乗る/) - 高知にやってきたのは、とさでん交通の路面電車を満喫するためでした。昨年は10分しかいなかった高知市内。今年は満喫するぞ！ということで早速1日乗車券を購入。均一区間用と全線用があるので購入時はご注意を。まずは桟橋線200形に乗って終点桟橋通五丁目へ向かいます。
- [13:40の高知駅でしばしディーゼルカーウォッチング](https://railrailrail.xyz/1340の高知駅でしばしディーゼルカーウォッチング/) - 去年は10分しか滞在しなかった高知。滞在というのもおこがましいかw。今回は２泊確保。ゆっくり高知観察します。まずは高知駅構内で４線全てを埋めていたディーゼルカーウォッチングから。こんなタイミング、割と珍しかったりして？やはり今回の旅もいろいろツイていそうだな、と。
- [2700系南風7号に乗って高知へ（3）](https://railrailrail.xyz/2700系南風7号に乗って高知へ（3）/) - 吉野川最奥の平地・阿波池田から南風はさらに山に分け入り、大歩危峡を通り、吉野川、穴内川沿いを遡り、四国南側の平地に躍り出ました。人のいない山奥が長く続きましたねぇ。土佐山田でホーム上に人影を見た時はホッとしました。2時間半の行程を経ていよいよ高知到着です。
- [2700系南風7号に乗って高知へ（2）](https://railrailrail.xyz/2700系南風7号に乗って高知へ（2）/) - 南風７号。瀬戸大橋を渡り、多度津を通り、ここまではごく普通の走りでした。が、琴平出発時に車掌さんから、ここから先は揺れるから気ぃつけやとのアナウンス。しおかぜでもしなのでもやくもでも聞いたことがないアナウンス。どんだけ揺れるんだ？と思いましたが座ってると分かりませんねでしたわ（おいおい）
- [2700系南風7号に乗って高知へ（1）](https://railrailrail.xyz/2700系南風7号に乗って高知へ（1）/) - 切符を押さえた時は気づいていなかったのですが、今回乗った南風７号、アンパンマン列車でした。普通車シートは全部アンパンマンキャラクター仕様。しばらくお子様たちの歓声が止みませんでしたねぇw。これだけ徹底されてたら大人も思わずニヤけてしまいますわ。さぁ振り子特急の旅、始まります。
- [岡山駅在来線ホームには一体何種類の車両が？（2）](https://railrailrail.xyz/岡山駅在来線ホームには一体何種類の車両が？（2/) - 多種多様な車両がやってくる岡山駅。旅客列車だけでなく24両編成の長大コンテナ列車が雁行していく等活発な動きを見せる在来線の力を見せつけられました。ディーゼル、電車、貨物列車、鉄道って本来は色々なメンバーで成り立つものなんだよなぁ。何か基本的なことを思い出させてくれた光景でした。
- [岡山駅在来線ホームには一体何種類の車両が？（1）](https://railrailrail.xyz/岡山駅在来線ホームには一体何種類の車両が？（1/) - カメラを構えていて、ふと、岡山駅って一体何種類の車両が顔を出しているのだ？目の前には次々と異なる形式の車両たちがやってきます。こりゃこの先に進まなくても１日楽しめちゃいそうだなw。在来線が新幹線に負けじ劣らずな活発さを見せている街というのはすごいな。繋がってこその鉄道。それを実感しました。
- [岡山駅で次世代燃料使用のキハ47を眺める](https://railrailrail.xyz/岡山駅で次世代燃料使用のキハ47を眺める/) - 岡山列車ウォッチング。まずは吉備線ホームへ。２本のキハ47が待機中でした。何やらヘッドマーク付き。よく見ると次世代バイオディーゼル燃料を使ってますとのこと。従来のエンジンにもそのまま使えるそうで、いやいや、技術の進歩ってすごいなぁ、と。見えないところで進化するディーゼルカー。次回は電車も見て行きます。
- [岡山駅で出会ったハローキティ500系](https://railrailrail.xyz/岡山駅で出会ったハローキティ500系/) - 予期せぬ出会いというのはなんともワクワクするものです。この日のそれはハローキティ500系でした。昨年新山口で遠くを行く姿をかすかに拝んだだけだったので、ある意味リベンジ完了？w。引退前にその姿を見ることができてあぁなんてラッキー。感謝感謝。幸運引きずってさらに旅をつづけますw。
- [のぞみ3号、雪の関ヶ原を越える](https://railrailrail.xyz/のぞみ3号、雪の関ヶ原を越える/) - のぞみ3号で西下する旅。名古屋まではダイヤ通りに来ました。問題はここから。雪は深くなりスピードはガクッと落ち。でも雪景色がいつもより良く見えるからまぁいいかぁ（おいおい）。結果的に約30分遅れで岡山に到着しました。さぁここからどこに向かうのでしょうか？つづきます。
- [この日は18番線から発車したのぞみ3号](https://railrailrail.xyz/この日は18番線から発車したのぞみ3号/) - 関ヶ原近辺に大雪予報が出ていたこの日。乗る予定ののぞみは発車番線が変更になっていました。それでも定時発車であることに感謝。折り返し発車となる午後便あたりから怪しくなるんじゃなかろうか。とりあえずは自分の心配をしておきましょう。のぞみ3号、さぁこの先どうなる？
- [京成8900形、京成カラーいよいよ登場](https://railrailrail.xyz/京成8900形、京成カラーいよいよ登場/) - すでに登場していたのは知っていましたが、なかなか出会えなかった京成カラー化された8900形。全くの不意打ちで出会うことができました。あぁポケットにGR入れておいてよかったw。なんとなく名鉄車っぽく見える気がするその正面。ま、そのうち見慣れることでしょう。
- [成田山開運号、2026年最後の営業運転、最後の返却回送](https://railrailrail.xyz/成田山開運号、2026年最後の営業運転、最後の返却/) - 1月31日が今年最後の運行となった成田山開運号。ふと、まだ上りと返却回送が撮れるな、ということで佐倉近辺に出動してきました。天気も良く、なかなかいい光景を見ることができました。明日からは元のスッピンに戻るのね。また来年の新たな隈取りを楽しみにしております。
- [成田山開運号、2026年の運行終了](https://railrailrail.xyz/成田山開運号、2026年の運行まもなく終了/) - 今年も運行された京成お正月の風物詩・成田山開運号。実際に乗ってみると、旅客流動が予想と違っていたのが今年いちばんの発見だったかもしれません。自分もそうですが、県内からの成田山指向というのも結構あるなぁと。さて今から来年が楽しみだったりします。さぁ鬼さん笑っておくれやす（おいおい）
- [横綱照ノ富士の相撲のぼりとE231系](https://railrailrail.xyz/照ノ富士の相撲のぼりとe231系/) - 両国国技館脇で相撲のぼりとE231系を撮ってみました。ふと気がつくとのぼりは照ノ富士オンリー。？？？と思って調べてみたら1月31日の引退相撲＆伊勢ヶ濱襲名披露のためのようでした。何気なく撮った写真のおかげでいろいろと気づくことができました。見に行けないけど、横綱、お疲れ様でした。
- [両国駅3番線でおでんと熱燗をいただきました](https://railrailrail.xyz/両国駅3番線でおでんと熱燗をいただきました/) - 臨時列車の発着やいろいろなイベントに使われる両国駅３番線ホーム。この日はおでんと熱燗のイベントが行われていました。目の前で電車が行き交うのを見ながらいただく熱燗はなかなか美味しかったですよ。１時間でサクッとというのがいいんでしょうね。寒そうで寒くなかった楽しいひと時でした。
- [東京メトロ8000系、まだ出会えた！](https://railrailrail.xyz/東京メトロ8000系、まだ出会えた！/) - 独特の営団顔の最後の末裔・半蔵門線用の8000系。半蔵門線がこまめな延伸を繰り返している頃からよく乗っていましたが、気がついたらもう残りわずかだとか。この日も稼働していたのは２本だけでした。あと何回出会えるかなぁ。ま、ストックはあるので悔いはありませんが。
- [MLBラッピングの200系、いつまでその姿？？？](https://railrailrail.xyz/mlbラッピングの200系、いつまでその姿？？？/) - 撮り損なってその存在自体を忘れてしまっていた東武200系の真っ黒なMLBラッピング編成。なんとふいに背後からご登場。あらあらあら、と。折り返しを待ってこちらに向かってくる姿も抑えておきました。一体いつまでこの姿なんでしょうね？野球にゃとんと関心がないので個人的にはあまり問題がないのですが（おいおい）
- [N100系スペーシアX、満を持して登場](https://railrailrail.xyz/n100系スペーシアx、満を持して登場/) - 朝からいろいろ撮ってきましたが、まだアレだけ撮っていなかった。そうスペーシアX。ここまででそれ以外の特急車両を全部撮っていたので、これは撮らずに帰るわけにはいかないだろう、とw。というわけで送り込み回送も含めて撮ってみました。下町クネクネな姿もいいもんです。さ、またどこかで撮ろ。
- [リバティとりょうもう、またしても2本が邂逅](https://railrailrail.xyz/リバティとりょうもう、またしても2本が邂逅/) - 東武スカイツリーラインの堀切駅。意外に特急車両同士の交換シーンを何度も見ることができる駅でした。今回は500系と200系。どちらも「りょうもう」なんですが、ここまで面構えが違っていると、鉄分のない人は混乱しませんかね？外装は200系、内装は500系というのが理想ですが・・・w
- [リバティと日光詣、期せずして2本が邂逅](https://railrailrail.xyz/リバティと日光詣、期せずして2本が邂逅/) - 陸橋上からリバティを待っていたら、あらあら日光詣までやってきてしまいました。最初のアングルを崩して急いで画角変更。なんとか２本の特急車両を収めることができました。そんな突発事項もまた楽しからずやw。ズームレンズの本領発揮ですわ。さて、もう少しここで撮ってみます。
- [6000万人達成HMのスカイライナーまだまだ健在](https://railrailrail.xyz/6000万人達成hmのスカイライナーまだまだ健在/) - 成田山開運号に気を取られていて半ば忘れかけていた6000万人輸送達成記念の金色のヘッドマーク。昨年7月から走り始めて年が明けた現在も健在。こういうのが掲出されているとシンプルな顔立ちのスカイライナーが華やぎますよね。さて次はどんなのが出てくるか？密かに期待しておりますw
- [スカイライナー、3連トラスの荒川橋梁を通過](https://railrailrail.xyz/スカイライナー、3連トラスの荒川橋梁を通過/) - 荒川橋梁の特徴である中央部の3連トラス橋部分。ここに着目して撮ってみました。開業当初からの橋だそうですが、架け替えが決まった今、もう化粧直しされることはないんでしょうねぇ。近くで見えたサビの具合も上手く写り込んでくれたでしょうか。架け替え後はどんな姿になるのか。今から楽しみです。
- [京成本線荒川橋梁・綾瀬川橋梁2026年1月18日の様子](https://railrailrail.xyz/京成本線荒川橋梁・綾瀬川橋梁2026年1月18日の様子/) - 架け替え工事が始まった京成本線の荒川橋梁と綾瀬川橋梁。2026年1月の様子を記録しておこうと出かけて見ました。工事の進み具合はまだまだ始まったばかりでしたが、開業当初からの姿を記録しておくにはいいタイミングだったのかもしれません。次回訪問時はどこまで工事が進むでしょうか。
- [E231系四ツ谷往来、時は流れて](https://railrailrail.xyz/e231系四ツ谷往来、時は流れて/) - かつては毎日乗り降りしていた四ツ谷駅。久しぶりに降りて立ち止まってみると、ずいぶんと変わったなぁと感心するやら驚くやら。偉大なる都心の田舎だと思っていた四ツ谷の街も20年の時を経て現代の東京らしくなったんだなぁ、と。またたい焼きかじりながらGR片手に歩いてみるかな。
- [雲ひとつない新春の青空のもと2本の列車が行き交う](https://railrailrail.xyz/雲ひとつない新春の青空のもと2本の列車が行き交/) - 成田からの帰路、大佐倉でこの日の締めくくりカットを。上野に帰っていく上りの成田山開運号が本命でした。が通過の数秒後に京急の1000形も登場。紅白の車体が青い空にさらに華を添えてくれました。こいつは春から縁起がいいってやつですかね？w。大佐倉、今年もいい景色を見せてくれそうです。
- [E259系N'EX、E231系、E235系、成田駅北方にて](https://railrailrail.xyz/e259系nex、e231系、e235系、成田駅北方にて/) - 思いがけず臨時列車も登場しましたが、ここはやはりレギュラー陣も抑えておかねば。ということで次々やってくるいつもの面々を捉えました。N'EX、成田線の快速たち。最近はスルーしていることが多かったかも？地道な車両たちもきちんと記録せねば、ですね。葬式フィーバー防止のためにも地道な行動が大事ですわ。
- [緑のE257系、特急開運成田山初詣武蔵野号を撮る](https://railrailrail.xyz/緑のe257系、特急開運成田山初詣武蔵野号を撮る/) - 不意打ちで現れたのは府中本町を始発とする臨時特急開運成田山初詣武蔵野号でした。JRもまだ成田臨時やってたんだなぁと変なところに関心してしまいました。波動用車両が少なくなった今、あちこちから設定するの大変でしょうね。さぁその車内は本来の初詣が多いか？それとも鉄が多いか？www
- [京成成田駅ウォッチング3景＋？](https://railrailrail.xyz/京成成田駅ウォッチング3景＋？/) - 成田山開運号に乗って京成成田へやってきました。で、京成成田で成田ならではの光景を３つほど。と思ったのですがプラス１つ変なのが混じってしまいましたw。２月以降も日本にいるであろうあのパンダw。京成成田の５番線ホーム上のパン屋さんでぜひ会ってください。今日も歯をむいて笑ってると思いますw。
- [成田山開運号に乗る（2）いざ成田へ](https://railrailrail.xyz/成田山開運号に乗る（2）いざ成田へ/) - 成田山開運号、京成上野から京成成田までの道中です。全区間乗車の人が多いと思っていたのですが、予想以上に途中駅乗車の人が多くて驚きました。さすがに10年も運転していると、知る人ぞ知るという存在を築いたと言っていいのかもしれません。これ、お正月以外でも乗る人いるんじゃないか？そんな繁盛ぶりでした。
- [成田山開運号に乗る（1）京成上野を出発](https://railrailrail.xyz/成田山開運号に乗る（1）京成上野を出発/) - 京成のお正月名物・成田山開運号。今年は京成上野から乗ってみました。ヘッドマークはド派手なんですが、駅構内の案内はちょっと控えめ？せっかくの臨時列車なんだからもっとアピールしてもいいのでは？とも思いました。空港へ行く人を横目にガラガラで発車。さて、この後どうなる？
- [上野のお山で見たE233系とE235系](https://railrailrail.xyz/上野のお山で見たe233系とe235系/) - 久しぶりに上野のお山に京成の駅の側から登ってみました。こういう地形の起伏を感じられるのがこの辺りの面白いところ。久しぶりに武蔵野台地とはなんぞやみたいなところを調べてみたりもしました。地形を知っていると風景的な写真を撮る時のレパートリーを増やせますからね。地図よりも地形図。あぁ学生時代を思い出しますわw
- [上野駅でゴロゴロしていたパンダ8頭](https://railrailrail.xyz/上野駅でゴロゴロしていたパンダ8頭/) - そういえば上野動物園のパンダ、この１月であの国に帰っちゃうんでしたよね。今までパンダにことあるごとにヘッドマークをつけていた京成、いまだ動きなし。付かないかなぁと思っていたら上野駅構内でパンダを発見してしまいました。都合８頭w。もうこれでいいかなぁ、ちょっと名残惜しい気もしますがw
- [銀座線1000系で浅草から上野へ](https://railrailrail.xyz/銀座線1000系で浅草から上野へ/) - 浅草から上野まで銀座線に乗りました。早朝は空いていていいですね。狭い銀座線が広々と感じてしまいました。少し前に行われた銀座線リニューアルの効果なんでしょうか、いろいろとセンスいいなぁと思わされる光景を見ることができました。混んでいたら見落としていたかもしれませんね。やはり「空いているは正義」だなw
- [東武10000系に乗って浅草駅北口へ](https://railrailrail.xyz/東武10000系に乗って浅草駅北口へ/) - 鐘ヶ淵から浅草に抜けましたが、それは見てみたい場所があったから。東武浅草駅北口。存在は知っていましたが今までそこから降りたことなし。ならば！と行ってみたら、予想通りの静かな改札口でした。なんだか最近地味が好き。代々木の東口や田端の南口に通じるあの空気ですよw。さて次回はどこ行こか？w
- [午前6時の東武500系リバティ5景](https://railrailrail.xyz/午前6時の東武500系リバティ5景/) - 先日乗ったリバティ会津を撮ってみよう。それがことの発端だったのですが、気がついたらリバティ祭りになっていました。３両１ユニット。使い勝手がいいんでしょうかねぇ。今回見ただけでも４種類の列車に使われていました。次回お世話になる時はどの列車になるのかな？？？
- [午前6時の10000系、短いのと長いのと](https://railrailrail.xyz/午前6時の10000系、短いのと長いのと/) - またまた鐘ヶ淵にやってきました。今回は薄暗い夜明け前。日中とは違う光景を見ることができるのではないかとの目論見です。初っ端から亀戸線用の短いのが回送でやってきたり、バリエーション的にはいろいろ楽しめそう。まずは同形式の短いの長いのを堪能しました。さて、次は何が来る？？？
- [午前6時の牛田駅で浅草行きを待つ](https://railrailrail.xyz/午前6時の牛田駅で浅草行きを待つ/) - 駅名は違うのに至近距離、京成関屋から東武牛田に乗り換えました。いつも人で溢れていますが、休日の早朝だとさすがに人がいませんでした。それでも人の流れは興味深く、この２つの駅の存在意義を垣間見ることができました。さて、ここからスカイツリーラインに乗って移動して行きます。
- [京成3200形で早朝の京成関屋へ](https://railrailrail.xyz/京成3200形で早朝の関屋へ/) - 期せずして目の前にやってきたのは新3200形でした。見る機会はあっても乗る機会はなかなかなかったこの新型。狙っていないとご褒美的に現れる？まだまだピカピカで新車の風格を保っていました。あと２年で爆発的に増備されるとか。一気に新陳代謝が進みそうですね。
- [京成3400形、ひらがな表記の快速うすい行き](https://railrailrail.xyz/京成3400形、ひらがな表記の快速うすい行き/) - 成田山開運号を撮ろうとスタンバッていたのですが、背後からなんと3400形の快速うすい行きがきてしまいました。さきのダイヤ改正で誕生したこの行き先。まだまだストックが少ないのですが、撮りたかった組み合わせが背後から不意打ちでやってきてしまうとは・・・。新年早々宿題発生、です・・・。
- [ジェントルピンク健在（2）京成N800形](https://railrailrail.xyz/ジェントルピンク健在（2）京成n800形/) - ジェントルピンクな旧新京成車両。今回はN800形です。京成カラーへの変身後の姿が一番容易に想像できた車両ですが、それでもやっぱり実際に登場した時はおぉっと感動がありましたねぇ。予想通りだけど、ちょいと驚かせてくれる存在。そういう立ち位置、なんだかいいなぁ。
- [ジェントルピンク健在（1）京成8800形](https://railrailrail.xyz/ジェントルピンク健在（1）京成8800形/) - 徐々に消えている旧新京成を象徴するジェントルピンクを纏った車両たち。その姿を記録しておきたくてこの日は京成千葉線沿線へ。運よくピンクの8800形が連続して現れてくれました。そういえば去年の今頃は巳年ヘッドマークがついていたよなぁと思い出しつつ。これは続けて欲しかったですね。
- [上野駅、14・15・16・17番線ホームの光景](https://railrailrail.xyz/上野駅、14・15・16・17番線ホームの光景/) - 上野駅地平ホーム。時々気になって様子を見にお邪魔しています。自分が上野で働いていた頃は、スーパーひたち・フレッシュひたちで賑わっていましたっけ。もう30年近く前なんだなぁ。そりゃいろいろ変わるはずですわ。早いとこ57.11以前の写真をサルベージしていろいろ比べてみたいです。
- [上野駅地平ホームに珍しく特急が1本](https://railrailrail.xyz/上野駅地平ホームに珍しく特急が1本/) - かつての特急があふれていた光景が脳ミソに刻まれているせいか、昨今の上野駅地平ホームには何とも言えない寂しさを感じてしまいます。朝晩はまだしも、日中はもう完全にデッドスペースですもんねぇ・・・。ここも商店街になっちまうのか？？？そうではない使い方を見てみたい気がする令和8年です。
- [山手線のE235系と京浜東北線のE233系、ダイヤ通りの日常こそ](https://railrailrail.xyz/山手線のe235系と京浜東北線のe233系、ダイヤ通りの日/) - 朝TVをつけたらもうすでに表示されていた山手＆京浜東北の運転見合わせ。最初は6時に運転再開だなんて言っていましたが、その後ズルズルと遅れに遅れ、お昼になってもまだ復旧していないよう。我が総武線は無事でしたが、今のダイヤってガラス細工のようですねぇ・・・。あまり便利に慣れすぎちゃいかんな、とも思いましたわ。
- [曇天下の朝の上野駅広小路口と正面口の3景](https://railrailrail.xyz/曇天下の朝の上野駅広小路口と正面口の3景/) - 中身こそ商店街になってしまいましたが（おいおい）古風な外観の威厳だけはいまだ保ち続けている上野駅。新幹線開業前の華やかなりしころとは比べようがありませんが、小綺麗になったのだけは良かったのかもしれませんね。乗り換えなしで色々なところに直通できたという利点はもう得ようがありませんが。
- [まだまだ静かなる午前7時の上野駅](https://railrailrail.xyz/まだまだ静かなる午前7時の上野駅/) - 早朝の上野。京成の駅からJRの駅へ移動する途中でちょっと足を止めて何枚か撮ってみました。人が途切れる瞬間を待ったので結構時間かかりましたわ。それでもあの国の人らがいなかったからこれくらいの所要時間で撮れたのかも？そういえば違法テレカを売り捌いてたあの国の人たちはとんと見なくなりましたね（いつの話だ？w）
- [AE形スカイライナー7号、早朝の京成上野にたたずむ](https://railrailrail.xyz/ae形スカイライナー7号、早朝の京成上野にたたず/) - 早朝の京成上野にやってきました。快適なガラガラの普通列車を降りると、まだガラガラなスカイライナーも見ることができました。まだ朝早いからなぁ。じきにスーツケースゴロゴロ、色々な人種と言語が錯綜する賑やかな空間に変わるでしょう。そうなる前の貴重な静寂なひととき。早起きのご褒美な光景でした。
- [選んで乗れば楽して座れる、5:37京成津田沼発京成上野行き](https://railrailrail.xyz/選んで乗れば楽して座れる、537京成津田沼発京成/) - 平日早朝、都内に行かねばならないが、混んでる電車は御免被る。というわけで、京成津田沼始発の普通列車に乗ってみました。優等列車志向が高いせいか、ゆっくり鈍足な普通列車は最初から最後まで実にゆったりとしたのり具合でした。次回もこれ使お。選択肢は多い方がいい。今年もそれを実感しました。
- [郡山でBig-iと東北新幹線と1月最初の満月と](https://railrailrail.xyz/郡山でbig-iと東北新幹線と1月最初の満月と/) - 郡山在住時もビッグアイには何度も登りましたが、ここで月を眺めたのは初めてだったんじゃなかろうか。しかもこの日は満月。肉眼だともっとキレイだったんですよ。なすのに乗るべく早々に退散しましたが、なかなかのお月見スポットでした。それにしてもなすの、座れてラッキーでしたわ。今年も正月からツイてますw
- [久しぶりの郡山でみた在来線3景](https://railrailrail.xyz/久しぶりの郡山でみた在来線3景/) - 本当は２つ３つ毒が盛れるネタがあったのですが、まぁいいか、と言うことで抜きました。フグの調理師免許を取ってしまった心境（おいおい）。でもまぁ仕事抜きで考えれば、非常に興味深いところなのですよ、郡山というところは。次回は乗換の合間でなく気合い入れて撮りに来てみようか、と。
- [雪の磐越西線、満員のE721系でたどる（2）](https://railrailrail.xyz/雪の磐越西線、満員のe721系でたどる（2）/) - 磐越西線の混み具合はだいたい予想できたので早めに並んで無事席確保。磐梯山は見えませんでしたが、車窓はそれなりに楽しめました。ただ、すでに発車時に立ち客も出ていたので、途中駅の皆さんは到着と同時にがっかり顔。それを見るのがちと辛かった・・・。混んでたけれど郡山には定時に着きました。
- [雪の磐越西線、満員のE721系でたどる（1）](https://railrailrail.xyz/雪の磐越西線、満員のe721系でたどる（1）/) - 会津若松からの進路は４つ。新潟、郡山、只見線、今来た道。どれを選んでも今日中に帰れそうですが、なんとこの日は1月3日。楽しみつつも堅実に座れそうなルートにしたい。無茶言うな、な状況ではありましたが、そうなったら勝手知ったるこのルートだな。と言うことで次回に続きます。
- [会津田島からAIZU MOUNT EXPRESSに乗る（2）](https://railrailrail.xyz/会津田島からaizu-mount-expressに乗る（2）/) - 会津田島で入手していた駅弁が想像以上に美味しかったので載せました。しんごろう入南会津おふくろ弁当。中身が見えなかったのでどうだろう？と思いましたが心配ご無用でした。中身はどうぞ本文をご覧ください。しんごろうというのは初めていただきましたが美味しかったですわぁ。また食べたいいいお弁当でした。
- [会津田島からAIZU MOUNT EXPRESSに乗る（1）](https://railrailrail.xyz/会津田島からaizu-mount-expressに乗る（1）/) - 会津田島でAIZU MOUNT EXPRESSに乗り換えました。汎用型な外観からは想像もつかない内装。下調べしていなかったのでいい意味で予想外。田島じゃなく鬼怒川でこれに乗り換えてもよかったかも。そんな考えが浮かんでしまいました。さて、雪いっぱいの車窓。まだまだ続きます。
- [リバティ会津101号、一路雪の会津へ](https://railrailrail.xyz/リバティ会津101号、一路雪の会津へ/) - 浅草を出発したリバティ会津。北上するにつれて雪は増え、栃木のあたりではホワイトアウトになって徐行してしまいました。そして、雪は増え、スピードは落ち、野岩鉄道、会津鉄道と歩をすすめ、まず最初の目的地・会津田島に着きました。雪の量はそれほどでもないけれど寒い寒い。さ、まだまだ序盤戦です。
- [リバティ会津101号、早朝の浅草を出発](https://railrailrail.xyz/リバティ会津101号、早朝の浅草を出発/) - 浅草からリバティ会津に乗車しました。けごんとの２列車併結特急。初リバティだったのでいろいろなところが気になりましたねぇ。長〜い連結通路、柔らかな暖色照明、手の込んだシートの生地、あの顔の割には（おい）中身はなかなかすごいじゃないですか。あぁこれなら３時間も苦ではないな、というところでつづきます。
- [リバティ会津101号乗車へのプロローグ](https://railrailrail.xyz/リバティ会津101号乗車へのプロローグ/) - 朝も早よから浅草にやってきたのは6:30発のリバティ会津に乗るためでした。なんとリバティ初乗車。朝イチ特急でとっとと東京を脱出しようとの目論見です。前日からの雪が心配でしたが、運行への支障は出ていないようでした。さ、正月早々北に向かいます。雪、あるかなぁ・・・。
- [1月3日午前6時の浅草で見た光景](https://railrailrail.xyz/1月3日午前6時の浅草で見た光景/) - 早朝の浅草にやってきました。1月3日だったのですが、想像以上に人がいませんでした。元旦だったらエラい人がいたんだろうなぁと思いつつあっちを１枚こっちを１枚。人を気にしなくていいので撮影が楽ですw。それにしても隅田川がキレイでした。今度はこれだけ狙いで来てみようかな。
- [3駅とも名前が違う乗り換え連絡駅](https://railrailrail.xyz/3駅とも名前が違う乗り換え連絡駅/) - 繋がっていないようで繋がっていた３駅。馬喰町、馬喰横山、東日本橋。３線が三角形状になっている駅でしたが、それほど遠くはなかったかも。飯田橋の東西線→大江戸線や、大手町の丸の内線→三田線のように同じ駅名でも果てしないところ、ありますからねぇ。あちこち検証してみようかしらん？あ、もちろん休日に。
- [かつての最深駅馬喰町、1月3日の光景](https://railrailrail.xyz/かつての最深駅馬喰町、1月3日の光景/) - かつて日本で一番低いところにある駅と言われていた総武本線の馬喰町駅。今は後発のいろいろな駅に追い抜かれて最深ではなくなってしまったそうですね。あぁ小さい頃に植え付けられた記憶はそうそうなかなかアップデートできそうにありませんわ。さて、正月早々ここでおりました。おいらよ、どこへいく？
- [京成3600形、早暁の京成津田沼にて](https://railrailrail.xyz/京成3600形、早暁の京成津田沼にて/) - １本だけの存在の京成3600形の6両の編成。なかなか会えないようで、狙っていない時に限って目の前に登場するという。大晦日のこの日もそうでした。６両編成だといろいろな運用に入るので神出鬼没ですからねぇ。１年納めの日に出会えたのも運が良かったなぁ、と。さて、2026年は何度出会えますやら。
- [弧を描く（3）インフレナンバーの車両たちの場合](https://railrailrail.xyz/弧を描く（3）インフレナンバーの車両たちの場合/) - ふと気づいたら５桁も使う形式番号が結構増えてきたような。地元京成にも80000形がありますからねぇ。２代目３代目という使い方をしないと際限なく増えていってしまいそうですね。近年中に100000系とか出てきちゃうのかなぁ・・・。いちじゅうひゃくせんまん・・・と数える機会が増えていくのかも？？？
- [弧を描く（2）東武10000系の場合](https://railrailrail.xyz/弧を描く（2）東武10000系の場合/) - 普段はアーバンパークラインの青と緑の10000系ばかり見ているので、茶帯の10000系は、オリジナルのはずなんですが、逆に新鮮に映ってしまいます。でもこの姿がもう40年以上も続いているわけで、それはそれですごいことだな、と。このまま変な厚化粧とかしてくれないことを祈ります。
- [弧を描く（1）東武N100系スペーシアXの場合](https://railrailrail.xyz/弧を描く（1）東武n100系スペーシアxの場合/) - 久しぶりにスペーシアXを撮りました。さすが東武のエースだけあってキレイに整備されていますねぇ。やはり特別な急行というからにはその威厳を保って欲しいものですわ。自分の中では今のところ最高ランクに置いておきたい車両の１つです。あぁまた乗りたい。そう、そう思わせなきゃダメなんです。
- [東武200系りょうもう、どちらのカラーがお好み？](https://railrailrail.xyz/東武200系りょうもう、どちらのカラーがお好み？/) - 鐘ヶ淵でカメラを構えたら、真っ先にやってきたのがこのりょうもう用200系でした。スペーシアよりも先頭がとんがっていてスピード感はこちらの方が上なんでないかい？と思ったりします。さて、次はまるっと新造でしょうか？後継車がそろそろ気になってくる頃ですが・・・さて。
- [雲隠れした磐梯山と磐越西線のE721系](https://railrailrail.xyz/雲隠れした磐梯山と磐越西線のe721系/) - いわきからの帰路、猪苗代に立ち寄りました。そのためにスタッドレスに換えていたと言ってもいいかも。閉鎖踏切に続く道は獣の足跡さえもなく、万全の体制で待っていたのですが・・・あぁ磐梯山の頂はついぞ晴れることがなく・・・。まぁまたおいで。そう言われたことにしておきます・・・。
- [架線のなくなった喜多方に228Dが到着](https://railrailrail.xyz/架線のなくなった喜多方に228dが到着/) - 酒を買いに立ち寄った喜多方。そうだ、架線はどうなった？ネット上ではその後の画像や動画も出ていましたが、やはり自分の目で確かめんと。で、やっぱりなくなっていました。本当にやっちゃったんだ感を感じつつも電車が１日１往復じゃ仕方がないか、と。またしても時代の転換点を見てしまいました。
- [ひたち13号と20号、いわきでいっときの並び](https://railrailrail.xyz/ひたち13号と20号、いわきでいっときの並び/) - せっかくいわきのホームにいたのでひたち同士の並びを撮ってみようと思いました。が、どうやら数分遅れているよう。ただでさえ並ぶ時間は短いのに大丈夫かいな？と思ったら、先ほどの磐越東線ほどは遅れずにやってきました。同じ列車同士の並び、それが特急同士だとありがたく感じてしまうのはやはり世代なんでしょうかねぇ・・・。
- [磐越東線732D数分遅れでいわき到着](https://railrailrail.xyz/磐越東線732d数分遅れでいわき到着/) - いわきに来たので磐越東線も撮ってみました。本数少ないんだよなぁ・・・と思ったらちょうど郡山からの列車がやってくるところでした。午後最初の郡山からの列車。そのせいか乗客は多めに見えました。ま、年末休みに入っていたのもあると思いますが。幹線を結ぶ支線。上手な活用法はないものか・・・。
- [E501系、いわきにたたずむ10両編成](https://railrailrail.xyz/e501系、いわきにたたずむ10両編成/) - 久しぶりにE501系に出会ったのは福島県のいわきでした。水戸行きの10両編成はなんだか持て余し気味に見えたのは気のせい？15両編成で満員で快速土浦行きで、というイメージしかなかったのですが、時代とともにずいぶん変わったなぁ・・・。貴重な交直流車だからまだまだ使ってくれますかね？
- [3複線の追撃、日比谷線とTXと](https://railrailrail.xyz/3複線の追撃、日比谷線とtxと/) - アキバのヨドバシで空振りした後の回り道帰り道の記録です。結果から言うと、１つつまずくとその後も連鎖的につまずくと言う、まぁ笑っちゃうしかない道中だったのですが、表題の光景を見ることができたのだけは当たりだったと信じております。さて、次回はハズレが少ないことを祈って・・・
- [京成松戸線2025年12月の光景](https://railrailrail.xyz/京成松戸線2025年12月の光景/) - 12月に京成松戸線車両の様子を見たくて、前原近辺で往来する車両たちを見てきました。ニューカラー、リバイバルカラー、そしてピンクの新京成カラーと、目撃したのはちょうど1/3ずつくらい？まだまだ過渡期のミックス状態を楽しめる状態でした。最後のピンク編成はいつ昇天するか？しっかり見届ける所存です。
- [赤く彩られる宗吾参道午前3時](https://railrailrail.xyz/赤く彩られる宗吾参道午前3時/) - 丑三つ時の宗吾参道で捉えた光景です。いつも大量の車両たちが待機している場所ですが、ここまで密集している光景は初めて見ました。１番電車が動き出す前の一番静かなる時の光景。新年早々なかなかありがたいものを拝ませていただきました。さ、この調子で色々撮れるといいなぁw
- [10シーズン目の成田山開運号2026年versionを撮る](https://railrailrail.xyz/10シーズン目の成田山開運号2026年versionを撮る/) - もう10シーズン目なんですねぇ、京成AE形を使用した年末年始＆お正月に運転される成田山開運号。地方に飛ばされてた時以外はくまなく記録していますが、最近の傾向として年号省略があります。デジタルデータは撮影日時が残るからいいですが、反面ぱっと見分かりにくいですよねぇ。さて来年はどうなる？と鬼を笑かしてみたりしてw
- [今年も撮りました・2026年も成田山開運号で開運・招福！](https://railrailrail.xyz/今年も撮りました・2026年も成田山開運号で開運・/) - 明けましておめでとうございます。今年も元旦の未明から鉄活動開始しました。成田山といえば開運号。例年とは異なるアングルで撮ってみました。そう、今年は今までのパターンを崩すのだ。気負わないと安穏と生きてしまいそうですからねぇ。というわけで本年もよろしくお願いいたします。
- [2025年を振り返る（4）10月〜12月](https://railrailrail.xyz/2025年を振り返る（4）10月〜12月/) - 2025年の振り返り、最終回の10月〜12月分です。毎年恒例としつつある10月の長期旅行。今年は山陰に出かけていました。やはり人が少ないところは最高ですわ。そう、鉄道趣味って基本群れ過ぎたらあかんと思っているので、程よいスタンスでノントラブルで楽しんでいきたいものです。さて、来年もがんばるぞ、と。
- [2025年を振り返る（3）7月〜9月](https://railrailrail.xyz/2025年を振り返る（3）7月〜9月/) - 2025年を振り返る、第３弾は灼熱の7月〜9月編です。信州回って紀伊半島をぐるりと、日本の真ん中を巡っていましたねぇ。この期間の特記はやはりWEST EXPRESS 銀河乗車でしょう。運良く乗車の機会をいただけて令和の寝台車？を堪能しました。天気も良かったので最高でしたねぇ、気温も最高だったのではないかとwww
- [2025年を振り返る（2）4月〜6月](https://railrailrail.xyz/2025年を振り返る（2）4月〜6月/) - 2025年を振り返る第２弾です。別れと出会いの京成新京成合併から始まり、今年は桜を色々なところで見れましたねぇ・・・ながら、トロッコ、あじさい電車と特別な列車にも乗ることができましたが、定員が限られていたので快適でしたわ。人が多すぎるところはあかんなぁ・・・の感を強くした３ヶ月でした。
- [2025年を振り返る（1）1月〜3月](https://railrailrail.xyz/2025年を振り返る（1）1月〜3月/) - 早くも今年の振り返り。今年はネタが豊富すぎて４分割でお届けします。振り返ってみても、まぁあちこちよく行ったもんだわw。元旦の丑三つ時撮影から始まって、四国に行ったり三陸に行ったり、当然地元の一大事・京成新形成の合併劇も見届けました。どれももう去年のことみたい。時間の流れは早い早い。
- [冬晴れのEF210桃太郎3連発](https://railrailrail.xyz/冬晴れのef210桃太郎3連発/) - この日の所用は貨物列車の通過時間に合わせて行ったというw。新金線から来るコンテナと京葉線を往来するタンカーとコンテナ。どれもEF210の牽引だったのですが、桃太郎がいたりいなかったり、ラインの色が違っていたり、まぁバリエーション豊富。こういうウォッチングが楽しさの基本かもしれませんね。
- [12月ダイヤ改正で登場した快速臼井行きを撮る](https://railrailrail.xyz/12月ダイヤ改正で登場した快速臼井行きを撮る/) - 噂に聞いていた「快速臼井行き」をようやく見る＆撮ることができました。今までは普通列車だけが折り返していた臼井駅。快速をここで折り返しさせるのは、空港客分離の思惑もあるんじゃないかなぁ・・・なんて思ったのですが果たしてその実態は？？？近々で客層調査、やってみたいですねぇ。
- [京成3200形、ただいま増殖中](https://railrailrail.xyz/京成3200形、ただいま増殖中/) - ふと目に入った京成3200形。ナンバーを確認してみると、どうやら最新の３編成目となる車両のようでした。昨年度は１編成、今年度は２編成だったっけ？次の増備は来年度以降かぁ。置き換え対象となる3500形と顔を並べるシーンとかも見てみたくなってきますね。
- [京成8900形、いよいよ京成カラーも登場したようで](https://railrailrail.xyz/京成8900形、いよいよ京成カラーも登場したようで/) - 元新京成車両の京成8900形。なかなか京成カラー化されませんでしたが、いよいよニューカラーで走り始めたとか。いっときは京成本線系に入線できないから消えていくんでは？なんて憶測記事もありましたが、どうやらまだまだ活躍してくれそうですね。さて、どこかで新旧カラーの並び、見れたらいいなぁ・・・
- [雨中の成田湯川4景、スカイライナーとアクセス特急と](https://railrailrail.xyz/雨中の成田湯川4景、スカイライナーとアクセス特/) - ダイヤ改正後初めて成田湯川にやってきました。早速目にしたのは、アクセス特急の退避シーン。なんと８分停車。こりゃ遅くなるわけですわな。そんなことを知ってか知らずか、スカイライナーはお構いなしにぶっ飛ばして行きましたが。さて、数年後、どんな光景に変わるのでしょうか・・・？
- [2面4線となった新しい野田市駅にて](https://railrailrail.xyz/2面4線となった新しい野田市駅にて/) - 石積みホームと駅前の大木が印象的だった以前の野田市駅。今回お邪魔した野田市駅は、そんな面影がまるっきりなくなっておりました。ただ、あの大木の一部が保存されていたのが嬉しかったというか、ホっとしたというか。醤油の町なのに醤油の匂いのしなかった雨の日曜の朝の野田市駅でした。
- [まだまだがんばる東武8000系ツートンカラー](https://railrailrail.xyz/まだまだがんばる東武8000系ツートンカラー/) - 狙っていたわけではないのですが、図らずも出会えてしまった東武8000系ツートンカラー編成。まだ船橋も地平駅で18m車が走っていた頃はこのカラーの電車が多かったような気がしますが・・・。それにしてもこの車両がんばりますねぇ。最後の時まで見届ける覚悟でございますですよ。
- [ビール列車夜キハに乗る（3）折り返し待ちも楽しく](https://railrailrail.xyz/ビール列車夜キハに乗る（3）折り返し待ちも楽し/) - 小湊鉄道のビール列車夜キハ。車内ではひたすら飲んで食って、ドアが開くと写真撮りまくって、いやぁ忙しい忙しいw。新宿〜津田沼の１時間ただ座ってるだけのE231系の行程はただただ辛いだけですが、同じ１時間でも今回のような行程なら楽しいうえにあっという間。通勤電車だけに乗ってちゃダメだ。そう思いましたわ。
- [ビール列車夜キハに乗る（2）酒で酔う？揺れで酔う？](https://railrailrail.xyz/ビール列車夜キハに乗る（2）酒で酔う？揺れで酔/) - 小湊鉄道のビール列車夜キハ、五井を定刻に発車しました。照明の装飾や豊富な酒類や、ほとんど知らん人だらけなのにまぁ賑やかで楽しくてw。ロングシートのビール列車ってどうなのかな？と思ってましたが杞憂でしたわ。そんなこんなで折り返し点・上総牛久まではあっという間でした。まだまだ続きます。
- [ビール列車夜キハに乗る（1）五井駅発車前](https://railrailrail.xyz/（仮）ビール列車夜キハに乗る（1）/) - 今回の旅のメインの目的は、小湊鉄道のビール列車夜キハに乗るためでした。その夕方発車まで房総半島をぐるりと回っていたという。で、いよいよ陽が暮れてきました。受付が始まりホームに人があふれ始めた頃、機関区の一番奥から満を持してお出ましです。次回酒で酔うか？揺れで酔うか？www
- [小湊キハ200、最後尾で下見の旅](https://railrailrail.xyz/小湊キハ200、最後尾で下見の旅/) - 上総中野で小湊に乗り換えました。この後キハ200に乗るので、ここはキハ40に乗りたかったなぁ。でもまぁ結果的にはキハ200で正解でした。同じ車両じゃないと色々検証できませんからねぇ。え？この後何があるんだって？まぁ気になったら次回の記事も見てくださいwww
- [いすみ鉄道、2度目の代行バス旅](https://railrailrail.xyz/いすみ鉄道、2度目の代行バス旅/) - 大原から２度目となるいすみ鉄道代行バスの旅となりました。大原駅のキハ20が動かされていたり、枕木交換が着々と進んでいたり、前回５月末に来た時とはかなりいろいろな変化が見えました。それがわかったのは今回の旅の収穫の１つかも。そうまだまだこの先収穫が待ち構えているのですw
- [わかしお1号、上総一ノ宮に到着](https://railrailrail.xyz/わかしお1号、上総一ノ宮に到着/) - 快速のような特急わかしおで上総一ノ宮に着きました。ここで玉前神社にお参りし、和菓子屋さんをハシゴして、という行程。どこもゆったりとした時間が流れていていいですねぇ。陽射しも暖かくて本当にいいひとときでした。さて、まだ第１目的地。次なる目的地に向かいます。
- [わかしお1号、東京駅京葉地下ホームから出発](https://railrailrail.xyz/わかしお1号、東京駅京葉地下ホームから出発/) - 超久しぶりに外房特急のわかしおに乗車する機会を得ました。以前は総武線経由だったので身近に感じていましたが、京葉線経由になってしまってからとんとご縁がなくなりましたねぇ・・・。とりあえず現代のわかしおを堪能する道中。京葉地下ホームからスタートです。
- [午前6時の東京駅（2）丸の内の厳かな光景](https://railrailrail.xyz/午前6時の東京駅（2）丸の内の厳かな光景/) - 月が見えていることに気づき、急遽丸の内側に出てみることにしました。行幸通りの上に輝くほぼ満月。まだ灯りが点ききらない駅舎やビル群。早起きしてきたからこそ見ることができた光景。明るさはこれで十分。見えてる人の数もこれで十分www。足るを知った朝でした（ちょっと違うか？w）
- [午前6時の東京駅（1）光あふれる中央線ホーム](https://railrailrail.xyz/午前6時の東京駅（1）光あふれる中央線ホーム/) - 早朝６時の東京駅。新幹線乗り換え口や弁当屋の前はもうすでに阿鼻叫喚の大混雑となっていますが、ちょっと居場所を変えてみるとこうも静寂があったのか、と。普段なかなか見ることができない中央線の姿を見ることができました。静寂と光と。やっぱり人が多いとあかんわ、と痛感した次第。
- [E231系、黄葉？X'masツリー？黄色い光に囲まれて](https://railrailrail.xyz/e231系、黄葉？xmasツリー？黄色い光に囲まれて/) - この日のメインは一般公開されていた皇居乾通りの通り抜けだったのですが、紅葉・黄葉も満喫、酒もサカナも満喫なのに何か足らない。というわけで帰路急遽夜練w。秋葉原の黄色い街明かりと総武線の黄色い電車で黄色づくしの日をしめくくり。いやぁいい１日でしたわw。
- [60000形MSEメトロはこねで都心ぶち抜き](https://railrailrail.xyz/60000形mseメトロはこねで都心ぶち抜き/) - 今まで乗ったことがなかったロマンスカー、メトロはこねに乗ることができました。早い日没で車窓は望めなかったのですが、意外な停車駅と意外な旅客動向で、興味深い道中となりました。新宿を回避するこのルート。山手線の東側住民にはいい選択肢ですわ。今度は逆方向で乗ってみたいもんです。
- [東海道新幹線を撮る・小田原でN700S三昧](https://railrailrail.xyz/東海道新幹線を撮る・小田原でn700s三昧/) - 久しぶりに小田原で新幹線を撮りました。日没間際だったので短時間勝負。するとうまい具合に目の前ですれ違いシーン発生。いやいやこういう被り、大好物ですわ。ここでこんなシーンに出会えたの初めてだったかも。薄暗くなって余計なもんが見えなくなってたのも良かったかもしれませんね。そう、世の中余計なもんが多すぎんのよw
- [急行マルシェ御殿場号3時間の旅（3）ラストコースへ](https://railrailrail.xyz/急行マルシェ御殿場号3時間の旅（3）ラストコース/) - 急行マルシェ御殿場号の旅。立て続けに出てくる地のものをいただいているうちに、ところどころ写真撮り忘れるわ腹はいっぱいになるわw。ゆるキャラありお笑い芸人ありの３時間の行程もあっという間に過ぎてしまいました。あと１駅、国府津まで行ってくれたらねぇ・・・というのが唯一の不満点か。またこういう列車に乗りたいですねw
- [急行マルシェ御殿場号3時間の旅（2）食って食って御殿場へ](https://railrailrail.xyz/急行マルシェ御殿場号3時間の旅（2）食って食って/) - 急行マルシェ御殿場、発車しました。沿線の名物がまぁ次から次へと出てくる出てくる。せんべいは持って帰れるけど、コロッケは今食うしかないw。そんな取捨選択をしていてもまぁ忙しい忙しい。行程中程の御殿場で20分強の停車。ホームでの鏡開きがある意味ハイライト？さ、後半へ続きます。
- [急行マルシェ御殿場号3時間の旅（1）発車前の賑わい](https://railrailrail.xyz/急行マルシェ御殿場号3時間の旅（1）発車前の賑わ/) - またまた373系による変わり種列車に乗ることができました。急行マルシェ御殿場号。三島から沼津を経て御殿場線を下曽我まで３時間かけてたどっていくという急行列車。道中いろいろいただけるそうなんですが、さてさて。最初に配られた升が気になって気になってwww。今回は出発シーンまで。次回食い始めますw
- [N700Sこだまで東海道を下る](https://railrailrail.xyz/n700sこだまで東海道を下る/) - この日は東海道新幹線で西下。のぞみではなくこだまで。混んでおらず急いでおらず。新幹線とはいえそんなこだまが最近のお気に入り。今度オールこだまで博多まで行ってみようかしらん？ま、冗談はさておき、今回は１時間少々の三島で下車。ここからゆっくりな旅を始めます。
- [東急世田谷線は開業100周年でした](https://railrailrail.xyz/東急世田谷線は開業100周年でした/) - 下高井戸で京王線から乗り換えた世田谷線の車両には何やらどでかいヘッドマークがついていました。開業100周年のヘッドマーク。最近の新型車両からは想像もつかないくらいの歴史を積み上げていたんですねぇ。今年はあまり撮る機会がなかったけれど、来年はフル機材担いで行ってみようかしらん？
- [久しぶりに乗った京王線で見た3景](https://railrailrail.xyz/久しぶりに乗った京王線で見た3景/) - エラい久しぶりに京王線に乗りました。それゆえ、想像もしていなかった光景を見ることに。新宿線に入る5000系、復刻仕様の7000系、そして更地になってしまった下高井戸の商店街（の端っこ）。高架化工事もかなり進んでいました。跡形もなくなる前にまた見に来なきゃ・・・。
- [増えてきた京成色、京成8800形と80000形と](https://railrailrail.xyz/増えてきた京成色、京成8800形と80000形と/) - 少し前までは運用情報を調べなければなかなか会えなかった元新京成の京成カラー化車両たち。今では新カラー化同士の並びも頻繁に目にするようになって来ました。そんな光景を１枚。ま、来年にはこれが当たり前になっているんでしょうけれど。過渡期の楽しみはまだまだ続く？
- [伊豆急＆伊東線62.6kmを各駅停車でたどる](https://railrailrail.xyz/伊豆急＆伊東線62-6kmを各駅停車でたどる/) - サフィールでやってきた伊豆急下田。陽が短いので、昼飯食ったら折り返しです。今度は各駅停車で戻ります。各停だと特急だと見落としていた色々な光景を見ることができて退屈しませんねぇ。意外な駅から大量乗車があったり、増結作業があったり。伊東から先はなんと50年ぶりの乗車という旅でした。
- [サフィール踊り子最前列に乗る（4）パノラミックウインドウ考](https://railrailrail.xyz/サフィール踊り子最前列に乗る（4）/) - 今回あえて苦言も記しました。せっかく取れた前面展望席なのに窓が汚くてよく見えなかったんですよ。側面は自動で洗えるけど、前面は手作業なんでしょうか？運転士さんも頻繁にワイパー動かすくらいなんだからやっぱり酷いということか。気にする人は気にする。気にしない人は気にしない。それで片付けていいのかねぇ・・・。
- [サフィール踊り子最前列に乗る（3）車内散策](https://railrailrail.xyz/サフィール踊り子最前列に乗る（3）/) - サフィール踊り子、今回は車内散策編です。１号車は他にはない独特な座席配置。２・３号車は個室になっていてどの部屋も宴会状態w。４号車はちょっと狭めなカフェテリア。時間制限と広さがクリアできれば使ってみたかったですねぇ。今の乗り物は座ったら動かないもの。かつての新幹線車内の右往左往が懐かしかったりして。
- [サフィール踊り子最前列に乗る（2）東京〜熱海の前面展望](https://railrailrail.xyz/サフィール踊り子最前列に乗る（2）/) - サフィール踊り子、乗車編です。今回は東京から熱海までの前面展望を。普段この光景を見ようと思ったら、運転席の直後で立ちっぱでいるしかないので、まぁ何とも楽ちんでいいもんです。何より横浜から熱海までノンストップというのが気持ちよかったですね。さて次回は・・・？
- [サフィール踊り子最前列に乗る（1）1号車1B](https://railrailrail.xyz/サフィール踊り子最前列に乗る（1）/) - E261系によるサフィール踊り子、これに乗る機会に恵まれました。座席は１号車１B。プレミアムグリーンのほぼ車体ど真ん中の最前列です。251系では湘南ライナーの後ろ展望でしか乗ったことがなかったので、前向き贅沢席は今回が初めてですわwww。次回、言いたい放題モードになりますwww
- [今だけの京急品川（2）駅の南側は・・・](https://railrailrail.xyz/今だけの京急品川（2）駅の南側は・・・/) - 北品川から品川に向かって歩いてみました。新馬場から降ってくる列車、八ツ山橋を行く列車、銀杏を眺める列車、なんとも色々な光景を見ることができました。しかし、工事が終わるとどれも見れなくなる光景なんですよねぇ。数年後に懐かしさを掘り返すアイテムとなり得るか否か？
- [今だけの京急品川（1）駅の北側は・・・](https://railrailrail.xyz/今だけの京急品川（1）駅の北側は・・・/) - 絶賛大改良工事中の京急品川駅。リニアはまだまだ先だけど、京急はあっという間に完了するんじゃ？と思ったので、11月現在の現状記録ということで行ってみました。基本構造は変わっていなかったけど、線路脇がもうカウントダウン状態。次回来たらどこまで変わってるでしょうね？
- [京成3000形と3500形、八幡様の銀杏と共に](https://railrailrail.xyz/京成3000形と3500形、八幡様の銀杏と共に/) - 高校生の頃から見ていた京成線横の葛飾八幡宮の銀杏。今年もその黄葉を見に行ってみました。真昼間に行ってしまったのでまぁ人が多い多い。通行人クリアに随分と時間を費やしてしまいました。昔だったら微笑ましいで済んだカットも撮れたんですけどねぇ。ただ写真を撮りたかっただけ、では済まない現実を認識した日でした 。
- [新金線を撮る（5）青く高い空のもと](https://railrailrail.xyz/新金線を撮る（5）青く高い空のもと/) - 以前は1/25000地形図であたりをつけていましたが、最近はグーグルでばっか下見をしています。おかげで大外れはなくなりましたが、searchというよりtraceになってるきらいもあるかも。やっぱり行き当たりばったりの方が感動はデカいか。次回EF210を撮るときは行き当たりばったりでチャレンジしてみますかw
- [りんかい線70-000形を大崎で眺める](https://railrailrail.xyz/りんかい線70-000形を大崎で眺める/) - 普段なかなか乗る機会も見る機会もないりんかい線。そういえば新型が登場したんだよなぁ・・・と振り返ると、その新型に追われるであろう70-000形がいました。そう思うと撮っておかなきゃ感が湧いて来ましたw。新型に置き換わっても乗る機会は変わらないだろなぁ・・・。
- [ようやく撮った山手線環状運転100周年ラッピング](https://railrailrail.xyz/ようやく撮った山手線環状運転100周年ラッピング/) - たまたま出かけた有楽町。たまたまやってきた山手線環状運転100周年ラッピングを纏ったE235系。狙ってきたわけでもないのに向こうからやって来てくれるなんて、こういう巡り合わせは相変わらずツイてますわw。しかも注目してる人ゼロ。こういうしれっと普段に溶け込んだ感じの撮影スタイルってなかなかいいかもw
- [総武本線のEF210、この日はコンテナ満載](https://railrailrail.xyz/総武本線のef210、この日はコンテナ満載/) - 新金線を通って総武線にやってくる鹿島行きの貨物列車。この日は下総中山で撮ってみました。晴天、順光、荷は満載。そんな状況下でやってきたEF210。よく考えたらいろんなバリエーションがあるんだよなぁ。ここを走る全タイプをこの同じ状況で撮れたら・・・。こりゃなかなかハードル高そうだw。
- [URBAN FLYER 0形と千葉市内の紅葉](https://railrailrail.xyz/urban-flyer-0形と千葉市内の紅葉/) - なかなか撮り損なっていた今年の紅葉。穴場中の穴場、千葉都市モノレールと絡めて撮ってみました。もう１ヶ月も前の光景なので、今はもう色はどこかに行っちゃったでしょうねぇ・・・。ここは桜も撮れる場所だったと思いますので、来年の紅葉の前に春の桜でリベンジできる・・・かな・・・。
- [日の入り16:44の夕焼けとスカイライナーと](https://railrailrail.xyz/日の入り1644の夕焼けとスカイライナーと/) - 久しぶりの夕焼け撮影。スマホで撮ってみたら火事みたいになっちゃったので、一眼で大人しく撮ることにしました。朝よりも撮影可能時間が長くていろいろ試行錯誤ができるのがいいですね。それでもあっという間に時間は流れ、あっという間に真っ暗に。寒くて空気が澄んでいるうちにまた挑戦してみるか。
- [憩う京成3500形、よく見ると・・・あれ？](https://railrailrail.xyz/憩う京成3500形、よく見ると・・・あれ？/) - この日京成津田沼に停まっていた２本の京成3500形。遠目で見ると何か変。ということで近づいてみたら、なんと懐かしい種別幕が掲出されていました。まさかのダイヤ改正で復活？中の人のお遊び？実際のところどうなんでしょね。ま、見る側としてはいいもの見せてもらえて満足ですがw。
- [パンタがいっぱい、四角い菱形と1本足のシングルアームと](https://railrailrail.xyz/パンタがいっぱい、四角い菱形と1本足のシングル/) - たまたま見かけたパンタの林。なぜか菱形の林とシングルアームの林が住み分けていました。別に狙ったわけではないのでしょうけれど、ごちゃ混ぜではなく、整理整頓されたかのような光景に思わずニヤリとしてしまいました。次の世代はどんな形のパンタが出てくるのだろ？
- [旧妹背橋のたもとから見た和歌山線の227系](https://railrailrail.xyz/旧妹背橋のたもとから見た和歌山線の227系/) - 気になっていた場所があって和歌山線のとある場所に立ち寄りました。川が滝のように落ちるところの上を電車が走っていく光景。ここは秋よりもピーカンの真夏に裸足で川に入りながら撮る場所だなぁ、と来年のリベンジを計画していたりして。今回の旅のラストカットとなりました。
- [番外編・今宵1晩船に揺られる](https://railrailrail.xyz/番外編・今宵1晩船に揺られる/) - かつての東海道特急と同じ名前の船に揺られて、瀬戸内海の航路を１晩お世話になることになりました。長距離運転しなくて済むというのはデカいですよ。寝ている間に数百キロ移動できるって、夜行列車と同じ利点ですわ。しかもこちらはデカくて広い。１年ぶりの船旅を満喫させていただきました。
- [16年ぶりの門司港駅を眺める](https://railrailrail.xyz/16年ぶりの門司港駅を眺める/) - 実に16年ぶりの訪問となる門司港駅。前回はここからリレーつばめに乗りましたっけ。その前に乗っていたのがあかつきですから、どんだけ時間が経ったんだ？というほどの間が空いてしまいました。それでも重厚な駅舎は変わらず堂々としていました。何喋ってるかわからない観光客が増えたなぁ。それが一番大きな変化か・・・。
- [九州鉄道記念館で懐かしの車両たちに会う（2）](https://railrailrail.xyz/九州鉄道記念館で懐かしの車両たちに会う（2）/) - 九州鉄道記念館。今回は旅客車をみて行きます。キハ07はさすがに見たことなかったけれど、他の特急車はついこの間乗ったような気になるほどキレイに整備されていました。14系に乗って九州入りし、その後は485系に乗って、ってのが定番だったのはもう何年前の行動パターンか・・・。昭和生まれにはなかなか嬉しい展示車両でした。
- [九州鉄道記念館で懐かしの車両たちに会う（1）](https://railrailrail.xyz/九州鉄道記念館で懐かしの車両たちに会う（1）/) - 来たかった場所シリーズ、今回は九州鉄道記念館です。ここの目玉は屋外展示の懐かしの車両たち。入り口脇の9600から始まって、興味深い車両たちが奥へ奥へと誘います。本物を見るだけでもへぇー・・・となりますが、帰ってきてから調べたら、さらにへぇー・・・でした。今回は機関車編。次回は旅客車編となります。
- [下関到着前のお楽しみ、DE10とEF65と・・・](https://railrailrail.xyz/下関到着前のお楽しみ、de10とef65と・・・/) - 門司から下関への帰り道、進行方向左側の車窓に注目してみました。視線の高いところから見ると、昨日は見えなかった光景がまぁよく見えるよく見えるw。電車や気動車だけでなく機関車もいたんですねぇ。役目を終えた機関車とこれから活躍が始まる電車と、いっぺんに見ることができた貴重なひとときでした。
- [門司で列車ウォッチング（2）金太郎が来た](https://railrailrail.xyz/門司で列車ウォッチング（2）金太郎が来た/) - 今回は関門トンネルの出口ウォッチング。ゆっくり出てくる金太郎を狙いました。長い長い20両オーバーのコンテナ。こちらがもっと繁盛すれば、道路も少しは空くだろうになぁ、と思うのは短絡的すぎるか。415系のウインク通過も今回初めて見ました。普段行かないところは発見だらけ。さぁ次はどこに行くかな。
- [門司で列車ウォッチング（1）カラフル特急群](https://railrailrail.xyz/門司で列車ウォッチング（1）カラフル特急群/) - 門司駅で早朝電車ウォッチング。まずは博多方面に向かう特急を狙います。博多よりも先まで行く列車もありましたが、この辺りではほぼ通勤ライナー的な使われ方なんでしょうね。大きな荷物で乗り込む人は見えませんでした。それにしても下り特急は朝の４本しかないとは・・・。時代は変わったなぁ・・・。
- [1日1本の大分行きで関門トンネルをくぐる](https://railrailrail.xyz/1日1本の大分行きで関門トンネルをくぐる/) - 下関から乗った懐かしの415系はなんと大分行きでした。1日1本だけの希少な列車。乗り通す人はさすがにいないだろうなぁ・・・。下関からは九州へ通勤通学する人でまずまずの乗り。改札に近い号車は混み混みだったのではないか？そんなことを考えていたら関門トンネルは３分少々で通過。ちょっとだけ九州に入ります。
- [下関にも227系うららが大量に・・・](https://railrailrail.xyz/下関にも227系うららが大量に・・・/) - 下関、ここにも大量のうららがいました。ピンクの227系500番台。帰宅後わかったのは、下関地区に導入されるのはUraraではなくKizashiだということ。しかもピンクではなく黒基調だとか。つまり広範囲に疎開留置していたんですね。岡山地区、そんなに手狭なのか・・・。いらん心配が頭をよぎりましたw。
- [415系は関門トンネル専用形式？](https://railrailrail.xyz/415系は関門トンネル専用形式？/) - 関門トンネル方から接近してきたのは、ずいぶん久しぶりのご対面の415系でした。西九州新幹線開業前の長崎本線以来ですわ。今となっては貴重な交直両用の車両。関門トンネルのお役目を一手に引き受けているようでした。国鉄型車両ばかりが並ぶ下関駅。これも今だけの貴重な光景、と言えるのかもしれません。
- [下関で見た赤・青・黄の3色](https://railrailrail.xyz/下関で見た赤・青・黄の3色/) - うん十年ぶりに降り立った下関駅。駅舎は建て替わってるし、発着する列車はみんな短くなってるし、何より特急が１本も来なくなっていました。持て余すほどの長い長い幅の広いホーム。階段が端にしかないから余計にそう感じたのかもしれません。列車がカラフルだったのだけが救いだった気がします。
- [長門本山で見たクモハ42の面影](https://railrailrail.xyz/長門本山で見たクモハ42の面影/) - 山の中から一気に海の見えるところへ。ここも来てみたかった場所、小野田線の長門本山です。クモハ42が最後まで走っていたところだよといえばわかりやすいか。海に向かってぷっつりと切れる線路。その先にそのクモハ42を偲ぶ壁画がありました。本物は見ることができなかったけれど、気分的には満足でした。
- [2025年の美祢線（2）南大嶺と四郎ヶ原](https://railrailrail.xyz/2025年の美祢線（2）南大嶺と四郎ヶ原/) - もうほぼ廃線状態の美祢線各駅。荒れ果てた南大嶺と今にも列車が来そうな四郎ヶ原と、１駅となりでもこうも状態に差が出るものか？と驚いたりたまげたり呆れたり。かつては貨物が主役だっただけに軌道はPC枕木ががっしりと掴んでいましたが・・・。時代の変化は許してくれなかったのね・・・。
- [2025年の美祢線（1）昼下がりの美祢駅](https://railrailrail.xyz/2025年の美祢線（1）昼下がりの美祢駅/) - 1度目の水害からは復活したものの2度目の水害にトドメを刺されてしまった感のある美祢線。貨物で賑わっていた頃にくればよかったと言っても後の祭り。旅客列車でさえも過去の話になってしまいました。駅舎がまだまだキレイなだけにそんな現実が信じ難かったりして。まだ姿があるうちにいろいろ見ておくか・・・。
- [瑞風を撮る（5）日本海に沿って](https://railrailrail.xyz/瑞風を撮る（5）日本海に沿って/) - 今回の旅の中で最後の瑞風撮影。なかなか撮影場所を決められなくて右往左往。すごいとこも見つけたんですが、先客がいたのでパスしたり、道路の真ん中がベストポジションだったりでパスしたり・・・。どういうところを走っているのかがわかったので次回こそは！って次回はいつだ？www
- [元乃隅神社最寄りの人丸駅には鳥居が1つ](https://railrailrail.xyz/元乃隅神社最寄りの人丸駅には鳥居が1つ/) - 日本海に映える赤い多数の鳥居で有名な元乃隅神社。神在月前後の土日祝日が参拝休止になっている、ということに驚きました。こんなところにまでインバウンドの波が押し寄せているということなんでしょうか・・・。行くの大変な場所ですよぉ。人丸駅の鳥居で我慢するのも手かもしれません（おいおい）
- [萩の2つの玄関口、萩駅と東萩駅と](https://railrailrail.xyz/萩の2つの玄関口、萩駅と東萩駅と/) - 萩の街の２つの玄関口・萩駅と東萩駅。どちらも立派な駅だったのですが、どちらも無人駅だという・・・。萩ってそんなに小さな観光地だったっけ？と街中や道の駅に溢れる人を見ていると、もう完全に鉄道が置いていかれてるなぁと感じざるを得ませんでした・・・。やはりここまで連れてきてくれる気楽な特急でもないと難しいか・・・。
- [アルファベット表記最小2文字の飯井にて](https://railrailrail.xyz/アルファベット表記最小2文字の飯井にて/) - 海の見える駅を探していたら、アルファベット表記最小２文字の駅にたどり着いてしまいました。飯井。漢字、ひらがな、カタカナ、アルファベット、どれで書いても２文字だという興味深い駅で、長い10両の瑞風を撮ってみました。何がお目当てでここに来たのかなんだかよくわからなくなりましたわwww
- [山陰本線、1駅だけの仙崎支線](https://railrailrail.xyz/山陰本線、1駅だけの仙崎支線/) - 今現在一番営業距離が長い山陰本線。その１駅だけの支線・仙崎支線の仙崎駅に行ってみました。駅舎は立派なんだけど、どうみても人がいない。真っ先に斬られてもおかしくない状況なのに観光列車○○のはなしもやってくるという。昔のような運転本数にすれば実は・・・なぁんてことはないかしらん？
- [長門市で見たキハ40とキハ47](https://railrailrail.xyz/長門市で見たキハ40とキハ47/) - ４方向に線路が伸びるジャンクション・長門市にやってきました。目の前にはキハ40・47のタラコ軍団しかいません。美祢線が走っていたらキハ120もいたんだろうなぁと、ないものねだりw。駅舎のない裏口に迷い込んで正解でした。駅構内の様子がよく見えましたわw。
- [瑞風を撮る（4）長門三隅駅を通過](https://railrailrail.xyz/瑞風を撮る（4）長門三隅駅を通過/) - 行ったり来たりが多いおかげで、撮影機会が何気に稼げるトワイライトエクスプレス瑞風。今回もおそらく回送で再びの東萩に向かうところを誰もいないであろう無人駅・長門三隅で撮影。長い長い有効長の駅。10両編成の瑞風が通って本領発揮のひと時だったかも？
- [瑞風を撮る（3）惣郷川橋梁にて](https://railrailrail.xyz/瑞風を撮る（4）惣郷川橋梁にて/) - 長年来てみたかった惣郷川橋梁。しかし、悔しいかな橋梁には工事の囲いが巻き付いているというw。しかも天気は曇天。まぁ壮大なロケハンだと思えばそれもよし。山の上には登りませんでしたが、まぁそもそも薮こぎは性に合わないし。まぁまた来るさ、と強がってみたりしてw
- [瑞風を撮る（2）夜明け前と夜明け後と](https://railrailrail.xyz/瑞風を撮る（2）夜明け前と夜明け後と/) - 初のトワイライトエクスプレス瑞風撮影は行路の謎解きから始まりました。本当はあまり解き明かしちゃいけないんでしょうけれどねぇ・・・。四季島の時のように居住地至近であれば謎解きに費やす時間はそこそこありましたが・・・。またおいで。そういうことか。仕方ない、また行くかwww
- [瑞風を撮る（1）真っ暗な浜田にて](https://railrailrail.xyz/瑞風を撮る（1）真っ暗な浜田にて/) - ようやくお眼通り願えたトワイライトエクスプレス瑞風。スタートはまだ丑三つ時な益田駅から。静かに佇んでいるつもりなのでしょうけれど、そのエンジン音が、ここだここだと誘っているようでした。追っかけを始める１日のスタートは闇の中から始まりました。さて、どこまで追えるでしょうか？
- [廃止から7年、三江線川平駅の今](https://railrailrail.xyz/廃止から7年、三江線川平駅の今/) - 廃止されてもう7年も経つ三江線。乗り納めをしたのはさらにその２年前。生きている三江線しか見たことがなかったので、途切れた線路、雑草に埋もれたホームを見るのはなかなか衝撃的ではありました。激しい雨が寂しさを助長してくれましたねぇ・・・。この日の撮影はここまででした。
- [温泉津駅はTwilightExpress瑞風1色？](https://railrailrail.xyz/温泉津駅はtwilightexpress瑞風1色？/) - 山陰本線西下の旅、温泉津駅に立ち寄りました。駅舎はJAの事務所に転用されていて、駅が逆に間借りしているような風情。そんな駅舎内は貼られた塗り絵も揺れる幟も瑞風歓迎の空気一色。おきやまつかぜで乗り降りする人よりも瑞風途中下車の人の方が多かったりして・・・？。
- [波根駅で見たキハ187系スーパーおき同士の交換シーン](https://railrailrail.xyz/波根駅で見たキハ187系スーパーおき同士の交換シ/) - たまたま立ち寄った波根駅でたまたまスーパーおき同士の交換風景を目撃しました。よくよく考えてみたら、１月に車内からこの光景を見ていたんですよねぇ。双方の列車が並ぶ瞬間までそのことをすっかり忘れていましたわw。意外なところでご縁のあった波根駅でのひとときでした。
- [西出雲で見た227系Urara（うらら）](https://railrailrail.xyz/西出雲で見た227系urara（うらら）/) - 米子に引き続き出雲でも227系500番台Urara（うらら）の姿を見ることができました。こちらにいたうららは床下の状態から察するに新製車？山陰地方もうららが席巻するのでしょうか？273系やキハ47と並ぶ姿も近々で珍しいものではなくなってくるかもしれませんね。
- [18:57サンライズ出雲の出発を見送る](https://railrailrail.xyz/1857サンライズ出雲の出発を見送る/) - 出雲市の宿はトレインビューな宿でした。望遠に付け替えると、ちょうどサンライズ出雲が待機している姿が画面に。一晩寝ている間にあちらは東京まで移動できてしまうんだよなぁ。日本唯一の定期夜行列車を見送りながら、夜行列車の復権はないもんか？と思い巡らせた夜でした。
- [芸備線をたどる（5）開業90周年の備後落合へ](https://railrailrail.xyz/芸備線をたどる（5）開業90周年の備後落合へ/) - 開業90周年を迎える備後落合駅で、14時台の３列車集結の状況を見てきました。いやいやまさか３列車にあんなに人が乗っているとは・・・！しかし、ここで下車した人はいなかったのでは？皆どちらかの方向に乗り継いで消えていってしまいました。目的地ではなく中継地。この駅の存在意義は？なかなか悩ましい現実にう〜ん・・・
- [芸備線をたどる（4）さらに奥地へ・・・](https://railrailrail.xyz/芸備線をたどる（4）さらに奥地へ・・・/) - 芸備線のいろいろな意味で一番厳しい区間に入りました。東城〜備後落合。並行する道路はすれ違いもままならず、生活する気配も非常に希薄。通過する人はいたとしても、降りる人は果たしているのか・・・？繋がってこその鉄道ではあるけれど、経路途中をガン無視、というわけにはいかないでしょうねぇ・・・。
- [芸備線をたどる（3）思い出の東城駅](https://railrailrail.xyz/芸備線をたどる（3）思い出の東城駅/) - 3年前、大雪のため強制的に折り返しさせられた東城駅。陽当たり良好な日に来ても、あの日のことを思い出さずにはいられませんでした。駅も立派、街も立派、客待ちのタクシーもたくさん。沿線で一番風格のある一帯でした。それでも乗る人、いないんだろうなぁ・・・。さぁさらに人がいなさそうな方へ向かいます。
- [芸備線をたどる（2）八神駅と野馳駅](https://railrailrail.xyz/芸備線をたどる（2）八神駅と野馳駅/) - 芸備線東部２度目の訪問。第２回は八神駅と野馳駅。やはり雪がないと全然別の場所のように感じますね。あの時にいた大量の高校生は今頃新見の学校の中か・・・。1番の驚きは野馳駅に生きている窓口があったこと。委託ではありますが、人から切符が買えるって、今では都会でも難しいですからねぇ。
- [芸備線をたどる（1）坂根駅と市岡駅](https://railrailrail.xyz/芸備線をたどる（1）坂根駅と市岡駅/) - ３年前大雪のため途中折り返しを余儀なくされた芸備線東部の旅。今回は雪もなく足もあるので１駅ずつ再履修して行きます。まずは新見寄りの２駅から。すぐ近くの中国自動車道の音は聞こえるけれど、人の営みの音は全く聞こえない。地方は皆こういう渡り廊下のようになってしまうのか？探索はまだまだ続きます・・・
- [やくも7号、備中神代を通過](https://railrailrail.xyz/やくも7号、備中神代を通過/) - 3年ぶりの備中神代。前回は大雪の中での訪問でしたが、今回は汗ばむようなポカポカ日和。季節の変化の差が興味深くもあり恐ろしくもあり。２路線のジャンクションなのに人の気配が全くない、というのも、今の時代ではそう珍しい光景ではなくなってしまったか・・・。この先さらに人のいなさそうな方へと向かいます。
- [やくも5号、大きなカーブを描く](https://railrailrail.xyz/やくも5号、大きなカーブを描く/) - 国道と日野川と別れた伯備線。より山深い景色の中を進むようになりました。そんな中で見つけた大カーブ。運よく8両編成の273系がやってきたので、カーブの具合がわかりやすい写真を得ることができました。振り子が付いていないと大変だろうなぁ・・・と、やくもの後ろ姿を見送りました。
- [やくも3号、トンネルを抜けて](https://railrailrail.xyz/やくも3号、トンネルを抜けて/) - 伯備線根雨のあたりは、最近はもっぱら上りのサンライズで通っていたので、昼日中の根雨駅の姿というのは今回初めてみました。この辺り、谷間の景色が素晴らしいところですね。今回の旅で一番のお天気だったということもあって、緑は濃いし空も真っ青。273系がより一層映えて見えたのは言うまでもありません。
- [サンライズ出雲08:38に通過](https://railrailrail.xyz/サンライズ出雲0838に通過/) - 通過時刻が読みにくい列車を撮るときは、頭フル回転のヒヤヒヤドキドキ。定時で来ればまだいいけれど、遅延や運休だったら、悩みのドツボにハマること必至。幸い今回は定時で来てくれました。サンライズ出雲。長距離運行の大変さをつくづく教えてくれるこの列車。さぁこの勇姿、まだまだ続いてくれることを祈りつつ・・・
- [米子駅で朝練（2）スーパーおき1号出発](https://railrailrail.xyz/米子駅で朝練（2）スーパーおき1号出発/) - 米子の朝練第２弾です。今回はラチ内で下りの１番特急スーパーおきを観察しました。夜明け前から動き出す列車に頼もしさを感じつつ、人影まばらなホームでその出発を見送りました。ハイパワーエンジンの轟音、1日の始まりを告げる雄叫び？さぁ今日も活動開始です。
- [米子駅で朝練（1）闇に佇むディーゼルカーたち](https://railrailrail.xyz/米子駅で朝練（1）闇に佇むディーゼルカーたち/) - 米子駅。夕練だけでなく朝練も実施しました。朝は静かでいいです。撮影に集中できました。まだエンジンに火が入る前のディーゼルカーたち。なんとも静かな時間になんとも神々しい光景。この日も無事に動きますように、と、祈らずにはいられない光景でした。朝練、まだまだ続きます。
- [米子駅で夕練（5）やくもを迎えてやくもを見送る](https://railrailrail.xyz/米子駅で夕練（5）やくもを迎えてやくもを見送る/) - 米子駅夕練の締めくくりは新鋭273系のやくもでした。4両編成のコンパクトな姿にちょっと寂しさを感じながら、過去の姿を思い出したりして。時刻表上では並びそうだった17号と26号の並びは実現しませんでしたが、273系を観察するいい時間となりました。あ、サンライズは今回はおまけです。宿から偶然見えちゃったものでw
- [米子駅で夕練（4）大繁盛のスーパーおき4号](https://railrailrail.xyz/米子駅で夕練（4）大繁盛のスーパーおき4号/) - 米子駅での夕練。ようやく特急がやってきました。キハ187系２連によるスーパーおき。なんとも短い編成なのに300km以上を５時間もかけて走るという、いろいろな意味で興味深い列車。盆暮正月には増結するのだろうか？その平時の繁盛ぶりに少々不安がよぎりました。
- [米子駅で夕練（3）この駅だけかも？珍4景](https://railrailrail.xyz/米子駅で夕練（3）この駅だけでしょ珍4景/) - 駅舎が新しくなった米子駅。それでも、ホーム上には新しいもの古いもの、いろいろと混在していて見ているだけでもなかなか興味深かったです。鬼太郎、国鉄時代のフレーズ、最近の施策・・・。どれを見ても思うところ多々。とりあえず明るいネタの方がかろうじて多かったかな、と。
- [米子駅で夕練（2）珍客と珍客と](https://railrailrail.xyz/米子駅で夕練（2）珍客と珍客と/) - 前回登場した車両たちはある程度いることが予想できた車両たちでした。今回は「なぜそこ？」的な予想外な登場にびっくりした車両たちです。岡山にいるはずの227系うらら。見たことがなかったキヤ143。いやぁ眼福眼福。ウロウロする時にカメラは持つものですねw。
- [米子駅で夕練（1）ディーゼルカーがいっぱい](https://railrailrail.xyz/米子駅で夕練（1）ディーゼルカーがいっぱい/) - 雨雲レーダーとにらめっこして雨が止むと同時に出動した米子駅。午後ほとんど写真を撮れなかったウサを晴らすべく駅撮りですが夕練開始。いろいろなディーゼルカーがたむろしていてみていて飽きませんねぇw。首だけのスーパーはくと、チラ見せのDD51、まだまだいろいろいましたよw
- [「じゃない方」の浦安駅で1枚撮りました](https://railrailrail.xyz/「じゃない方」の浦安駅で1枚撮りました/) - 「じゃない方」という言いまわしになんだか興味をそそられていた山陰本線の方の浦安駅。東京メトロの浦安駅しか行ったことがなかったので、興味津々で行ってみたのですが・・・。駅舎がない・・・。今年建て替え工事が始まったというのは帰ってきてから知りました。うーん、変な魔法をかけられた気分・・・w
- [倉吉線跡をゆく（3）日本一美しい廃線](https://railrailrail.xyz/倉吉線跡をゆく（3）日本一美しい廃線/) - 日本一美しい廃線・倉吉線跡のハイライトにたどり着きました。イベントの準備の方はたくさんいましたが、自分と同じ観光客は目にしただけでわずか３組。おかげで静かに静かに竹林の光景を堪能することができました。竹の支配する世界。音のない世界。なんとも不思議な空間でした。
- [倉吉線跡をゆく（2）廃線跡を歩く](https://railrailrail.xyz/倉吉線跡をゆく（2）廃線跡を歩く/) - 日本一美しい廃線と言われる旧国鉄倉吉線跡。線路の残っている観光案内所裏からあの竹林に向けて歩き始めました。はっきり残っているところ。線路が埋まっているところ。橋が外されたところ。そんなところを見ながらの道中でした。次回、いよいよあの竹林到達か！？
- [倉吉線跡をゆく（1）スタート地点に到着](https://railrailrail.xyz/倉吉線跡をゆく（1）スタート地点に到着/) - 最近「日本で一番美しい廃線」として知られるようになった旧国鉄倉吉線の廃線跡。線路の間から竹が伸びてきてしまっているなんとも不思議な光景。その光景を見ようというのが今回の旅の動機の１つでした。さて、まずはスタート地点に到着。次回、歩き始めます。
- [初訪問の倉吉駅で見たちょっと意外だった5景](https://railrailrail.xyz/初訪問の倉吉駅で見たちょっと意外だった5景/) - 今まで素通りばかりだった倉吉駅。倉吉線があった頃はどうだったんだろう？と思いながら見ていましたが、全く面影ありませんでした。お店はセブンと土産店だけ。みどりの窓口もなく自動改札設置。採算優先だとこうもコンパクトになってしまうのかぁ、と、ちょっとため息。
- [朝の倉吉駅、特急3並びの光景を目撃](https://railrailrail.xyz/朝の倉吉駅、特急3並びの光景を目撃/) - たまたま立ち寄った倉吉駅でたまたまカメラを構えたら、目の前に特急が３本もお出ましになるという。全くの事前調査なし。まさに行き当たりばったり。いやぁ今日も運が良さそうだなぁw。このほかにもちゃんと複数の普通列車も行き交っているんだから、なかなか山陰本線って活躍してるんでない？この辺りは。
- [踏切ポールポジションで見たスーパーはくと2号](https://railrailrail.xyz/踏切ポールポジションで見たスーパーはくと2号/) - 踏切で、特に先頭で引っかかると、チェッと思うよりラッキーと思ってしまうのは、鉄分を含有する人間のサガなんでしょうかねぇw。運転間隔まばらな山陰本線でこのタイミングに出会うのは、なかなかな強運だったりして。山陰旅行3日目はこうして始まりました。
- [夕暮れの鳥取駅でディーゼルカー三昧（2）特急編](https://railrailrail.xyz/夕暮れの鳥取駅でディーゼルカー三昧（2）特急編/) - 鳥取駅の夕練。キハ47が出発したら一気に特急タイムとなりました。大阪からのスーパーはくと。益田に向かうスーパーまつかぜ。果たして乗り継いだ人はいたんだろうか？そんな心配をよそに、３両のキハ187系はなかなかの乗車率で猛然とダッシュして行きました。
- [夕暮れの鳥取駅でディーゼルカー三昧（1）普通車編](https://railrailrail.xyz/夕暮れの鳥取駅でディーゼルカー三昧（1）普通車/) - 自動改札とスタバができた夕方の鳥取駅で夕練です。夕方の帰宅ラッシュが始まろうかというころあい。普通にしれっとキハ47だらけなところに、遠くに来たな感が上昇したりして。2両編成ばかりでホームが異様に長く見えました。さて、次回はそれに見合う？ちょっと長い編成のアレがやってきます。
- [昭和なDD16と令和な充電スタンドと](https://railrailrail.xyz/昭和なdd16と令和な充電スタンドと/) - 若桜駅はやはり桜の季節が一番だよなぁと思いつつ、駐車場越しにD D16を眺めたら、手前に電気自動車用の充電スタンドが見えました。昭和のディーゼル機関車と令和の充電スタンドと、時代を超越したなかなかおもしろい光景だなぁ、と。技術革新過渡期の時代はおもしろいわぁ。
- [若桜に集う保存車両3種を眺めつつ思い出を探る](https://railrailrail.xyz/若桜に集う保存車両3種を眺めつつ思い出を探る/) - 10年ぶりに若桜駅にやってきました。その時はSL社会実験の当日だったので落ち着いて静かな状況を見るのは今回が初めて。10年前の車両たちもまだ健在で、当日の賑わいをまた思い出させてくれました。しかし、ちょっと静かすぎました。やはり土日に来るべきだったか・・・
- [八東川を渡る若桜鉄道WT3000形](https://railrailrail.xyz/八東川を渡る若桜鉄道wt3000形/) - SL社会実験の時には人が多すぎて撮れなかった八東川の鉄橋。今回は貸切で撮らせていただきました。10年越しのリベンジか？いやいや、人がいないからこそ自由にアングルが選べるこの幸せよw。何年経っても人が多いところでは写真を撮る気になりませんねぇ・・・。
- [静かな隼駅でED30を眺める](https://railrailrail.xyz/静かな隼駅でed30を眺める/) - SL社会実験から10年。ようやく若桜鉄道再訪叶いました。あの時はお祭り騒ぎだったので、静かな時にお邪魔したいと思っていました。まずは隼駅にお邪魔しました。静かな駅に佇む電気機関車。誰もおらず、静かにじっくり観察。静かな駅だと心安らぎますねぇ。
- [山陰本線鎧駅で見たキハ47の往来](https://railrailrail.xyz/山陰本線鎧駅で見たキハ47の往来/) - 山陰の雰囲気が色濃く残る鎧駅に行ってみました。誰もいないかと思ったら、これから乗らんとする方が２人もいたことにビックリ。やはり現地には行ってみないとわからないことが多いものです。それにしても、こういう風景には国鉄世代の車両がほどよく似合いますね。
- [餘部、地上40mの名所（2）高みの見物](https://railrailrail.xyz/餘部、地上40mの名所（2）高みの見物/) - かつてはえっちらおっちら斜面を登らなければならなかったのが、今はエレベーターであっという間。40mの高みにある餘部橋梁上からの眺めです。明治の時代によく作ったよなぁ、と来るたび驚かされます。代替わりしてもう15年？。時間が経つのが速すぎると感じる昨今です。
- [餘部、地上40mの名所（1）賑やかな足元](https://railrailrail.xyz/餘部、地上40mの名所（1）賑やかな足元/) - おそらく15年ぶりの余部橋梁。当時は橋が切り替えられた直後で、殺伐とした場所だった記憶があるのですが、今回行ってみると観光地になっちゃっていました。鉄分がない人にはどう見えるのか？さて、前回はなかったエレベーターに乗って天空に向かってみようと思います。
- [加悦鉄道資料館で09:00まで待っていました・・・](https://railrailrail.xyz/加悦鉄道資料館で0900まで待っていました・・・/) - 加悦鉄道資料館。せっかく行ったのにやらかしてしまいました。開館日は土日祝日なのに、行った当日はなんと水曜日。どうでしょうなんて冗談言うまもなく撃沈してしまいました。ま、これも行き当たりばったりの醍醐味ですよ（おいおい）。またここに来る言い訳ができましたわw
- [加悦SL広場、閉園から5年後の訪問](https://railrailrail.xyz/加悦sl広場、閉園から5年後の訪問/) - 加悦鉄道。いつの間にか廃線になっていて、いつの間にか保存施設も閉園になってしまっていたという。完全に来るタイミングを逸した鉄道でした。それでも多少の残り香？は感じることができたように思います。さて、ここは今後どうなるんでしょう・・・。そこだけちょっと心配。
- [花咲く朝の丹後由良、217Dが到着](https://railrailrail.xyz/花咲く朝の丹後由良、217dが到着/) - 丹後由良にやって来ました。しばらく見ていると、通学生が車やら徒歩やらでどんどん集まって来ました。観光的な列車ははなあかりがたまに来るくらいのようですが、通学利用ではまだまだ重要な役割を担っているようでした。車内はなかなかの乗車率だったように見えました。
- [由良川を渡る4両編成と単行と](https://railrailrail.xyz/由良川を渡る4両編成と単行と/) - 来たのは３度目、撮るのは２度目、由良川に架かる長大な橋梁。前回来たときはまだあさしおや丹後が走っていたんではなかったか。しかもまだフィルムだったような気がします。ずいぶんと間が空いてしまったようです。そりゃいろいろ変わるわけですよねぇ・・・。時の流れは早い速い。
- [1番列車が来る前の夜が明けきらぬ東雲駅](https://railrailrail.xyz/1番列車が来る前の夜が明けきらぬ東雲駅/) - この辺りに来るのは何年振りだろう？北近畿タンゴ鉄道時代にきたっけか？あの頃はまだあさしおや丹後が走ってたっけ。天橋立や伊根の舟屋を目指す人は通るかも知らんが、写真撮りにくるやつはそうそうおらんのかもしれませんねぇ、ま、むしろその方が空いてていいけどw。
- [雨の西舞鶴（2）人気のない構内をゆく](https://railrailrail.xyz/雨の西舞鶴（2）人気のない構内をゆく/) - 早朝無人の西舞鶴駅構内をGRを片手にウロウロw。いったい何本停泊してたんだ？と思うくらいホームはにぎにぎしいものでした。掲載した写真の何倍シャッターを切っただろう？久しぶりのGRが主役のひとときでした。まだ夜は明けていませんが、ぼちぼち次に向かうことにします。
- [雨の西舞鶴（1）223系と125系がたたずむ](https://railrailrail.xyz/雨の西舞鶴（1）223系と125系がたたずむ/) - 雨の西舞鶴で朝練です。一番列車の動き始める前の光景を見ることができました。223系と125系。普段目にすることがない車両が目の前にいると、雨なんかなんとかするわい、という気分になって来ますね。静かで雨音さえもはばかれるような静かな朝の西舞鶴駅でした。
- [サンダーバード28号を日没間近な新疋田で撮る](https://railrailrail.xyz/サンダーバード28号を日没間近な新疋田で撮る/) - 久しぶりの新疋田。まもなく日没なので１本勝負だな、と調べてみるとなんとかサンダーバードが間に合いそう。疾駆する683系をなんとか捉えました。敦賀で乗り換えたばかりでまだ車内は落ち着いていないだろうなぁ・・・。そう思いつつお見送りしました。この日はここまで。
- [1車線の旧北陸本線柳ヶ瀬隧道を車でゆく](https://railrailrail.xyz/1車線の旧北陸本線柳ヶ瀬隧道を車でゆく/) - 過去にも何度か通ったことがある旧北陸本線の柳ヶ瀬隧道。鉄道トンネルが道路に転用されているところはいくつかありますが、ここの雰囲気が一番いいですねぇ。今回は動画も撮ってみました。ピントをロストする場面も多かったですが雰囲気は伝わりますでしょうか？蒸機がたどった道を電気自動車で行く。なかなか面白い体験になりました。
- [683系しらさぎ、ススキの向こうを](https://railrailrail.xyz/683系しらさぎ、ススキの向こうを/) - 北陸新幹線開業前にもお邪魔した場所の近くで久しぶりのしらさぎ撮影。前回は両方流線形の681系9両でしたが、今回は683系6両編成でした。交流区間を走らない600番台特急。このあと15分くらいで新幹線に強制乗り換えなんですよねぇ。酒や弁当の売上、下がってないでしょうかねぇ・・・？
- [EF510、秋の景色の中をゆく](https://railrailrail.xyz/ef510、秋の景色の中をゆく/) - 時刻調べたり、カメラのセッティング確認したり、そんな間もなくいきなりやって来ました。赤いEF510の牽くコンテナ列車。これを逃すと次は何時間後だ？そう考えたらえいやっでなんとかしてしまいました。ま、こんな時もあるよね、ということでもう一丁頑張ります。
- [長浜鉄道スクエア、3つの建物を見学す](https://railrailrail.xyz/長浜鉄道スクエア、3つの建物を見学す/) - 旧長浜駅舎、長浜鉄道文化館、北陸線電化記念館。長浜に立ち寄ったのは、この３つを見学したかったためです。今でこそ交直切り替えの場は敦賀の先に行ってしまいましたが、交流電化黎明期の空気を感じることができました。そういえば初めて来た時は長浜で419系から117系に乗り換えたよなぁ・・・何年前だ？？？
- [223系新快速、北陸本線を行く4両編成](https://railrailrail.xyz/223系新快速、北陸本線を行く4両編成/) - 普段目にすることがない車両を目の当たりにすると、あぁ、旅に出たんだなぁ、の感を強く感じる次第です。今回まず１発目のその象徴となったのがこのJR西日本の223系。京都や大阪にたどり着く前にその姿を拝むことは、もうすでに異世界に突入した証。さぁ異世界への旅の始まりですw
- [E233系5000番台、幕張に佇む赤帯](https://railrailrail.xyz/e233系5000番台、幕張に佇む赤帯/) - 踏切事故で不足した209系6両編成の応援で来ている京葉線用のE233系5000番台。いろいろな方の記事でその状況は知っていましたが、現車を見たのはこの日が初めてでした。わかっていてもやっぱり違和感ありますね。はやく本来のあるべき姿に戻れますよう・・・。
- [京成N800形、京成カラー化2本目？](https://railrailrail.xyz/京成n800形、京成カラー化2本目？/) - 早朝散歩でたまたま見かけた京成N800形。よく見たら京成カラー化第2編成？でした。松戸線は毎日乗ってるわけではないけれど、やはり地元を走る路線なので気になりますわ。合併後の過渡期。今が一番カオスで楽しい？時期なのかも。もうしばらくこのカオスは楽しめそうです。
- [京成80000形、ピンク塗装と京成塗装と](https://railrailrail.xyz/京成80000形、ピンク塗装と京成塗装と/) - 塗色変更の進む旧新京成の車両。今一番進行が速いのはどうやら80000形のようです。全5編成のうち３編成が変更済みとなりました。もうピンク同士の交換風景もなかなかハードルの高い状況となって来たようで。とりあえず、貴重と思われるシーンの補足に成功しました。
- [2本の京成3600形、雨の京成津田沼を行き交う](https://railrailrail.xyz/2本の京成3600形、雨の京成津田沼を行き交う/) - 残り２本となっている京成3600形。わずか数分でその両車を見ることができました。晴れていれば追いかけていって両車の並びを狙いたかったですが、なんともモチベーションの上がらない雨、今回は断念してしまいました。うーん、リベンジするぞリベンジするぞリベンジするぞ・・・
- [山万ユーカリが丘線に乗る（3）街を背景に撮る](https://railrailrail.xyz/ユーカリが丘線に乗る（3）街を背景に撮る/) - 山万ユーカリが丘線。一通りの乗車も終えたので、腹ごしらえ後走行シーンを撮影しました。高架なので場所選びに往生するかと思ったらさにあらず。手すりも片側にしかついていなかったので難なく撮ることができました。さぁ次回も真夏を避けて来てみるかぁw！？
- [山万ユーカリが丘線に乗る（2）乗車](https://railrailrail.xyz/山万ユーカリが丘線に乗る（2）乗車/) - 山万ユーカリが丘線、いよいよ乗車です。高架の単線は、住宅街あり、未開の地あり、堀割りで何にも風景見えないところもあり。わずか10分少々の道中の割には、なかなか変化に富んだ沿線風景でした。冷房ないけど渋滞がない分意外と便利なんではないでしょうか？
- [山万ユーカリが丘線に乗る（1）出発](https://railrailrail.xyz/山万ユーカリが丘線に乗る（1）出発/) - 今まで見るだけで乗ることのなかった山万ユーカリが丘線。今回ようやく乗る機会を得ました。原理はVONAと同じだよという解説を見て、妙に懐かしくなった谷津遊園世代ですw。あれの実用化versionがこれかぁ、と感慨深く、最新のQRコード切符を握りしめて乗車します。
- [回送スカイライナー、宗吾参道1番線から出発](https://railrailrail.xyz/回送スカイライナー、宗吾参道1番線から出発/) - たまたまホームのベンチに座っていたら、たまたまスカイライナーの出庫シーンを見ることができてしまいました。過去に狙って見にきたことはありましたが、今回は全くの偶然。この日は天気に恵まれなかった代わりに、こういうところに恵まれておりました。ありがたやありがたや・・・。
- [大佐倉午前9時、のどかなり](https://railrailrail.xyz/大佐倉午前9時、のどかなり/) - 大佐倉、宗吾参道行きの電車に乗ってやってきました。ガラガラに空いていて、静かにのどかな光景を何枚も撮らせていただくことができました。花咲く線路ぎわ。金儲け設備が居並ぶ駅よりも、こういう心豊かになる駅の方がいいなぁ・・・。時間の進み方はゆっくりな方がいい。最近特にそう思います。
- [1日1本の京成大和田行きに乗ってみた](https://railrailrail.xyz/1日1本の京成大和田行きに乗ってみた/) - たまたまやってきた電車が大和田行きでした。そういえば最近あまり見なくなったなぁ、ということで終点まで乗ってみました。折り返し作業をひと通り見学。帰って調べてみたら、なんと1日1本のレアな行き先になってしまっていました。とりあえず無くなる前に見ることができてよかったかも？
- [京成津田沼のベンチから見た3景](https://railrailrail.xyz/京成津田沼のベンチから見た3景/) - 横着お気楽撮影ポイントです。ホーム端に近いところにある枕木方向のベンチ。座っただけで駅に入って来る列車を楽々撮れるという。○○防止のためにこの向きに変わってきたんでしょうけれど、思わぬ産物を手に入れてしまいましたわw。他にもこういうところ、ありそうですねw。
- [大佐倉で秋桜揺れる、AE形と3200形と](https://railrailrail.xyz/大佐倉で秋桜揺れる、ae形と3200形と/) - 先日の小湊ではまだまばらだった秋桜。今回の大佐倉では、田んぼの一角ではありましたが、わさっと咲いている場所がありました。雲いっぱいの空はうっちゃっておいて、秋桜狙いに方針変更。ようやく秋らしさの一端を感じることができました。季節、ようやく変わり始めた感がしてきました。
- [市川を通過する総武快速線上の3車種3景](https://railrailrail.xyz/市川を通過する総武快速線上の3車種3景/) - 久しぶりの市川ホーム端。ネタが走るとスズナリだけど普段は至って静か。本当に好きな人はこういう時にこそ撮るもんだよ、なぁんて自論を脳内再生しながらまったり貸切撮影。E235系が走り始めてからここで撮ったのは初めてだったか？記憶が曖昧で記録を重ねるのもまぁいいんでないかい？www
- [新金線を撮る（4）キヤと桃太郎とN'EX](https://railrailrail.xyz/新金線を撮る（4）キヤと桃太郎とnex/) - 新小岩で方向転換するコンテナ列車を見ていたら、先ほど不意打ちを喰らったキヤが越中島？小名木川？から帰ってきて図らずもの２ショット実現。その後N'EXも通りかかって面白い３ショットが得られました。いやぁ、はるばる歩いてたどり着いた甲斐がありましたわw
- [新金線を撮る（3）新小岩でのひととき](https://railrailrail.xyz/新金線を撮る（3）新小岩でのひととき/) - 見送った桃太郎の一味を追って新小岩までやってきました。10月初旬だけどいやぁ暑い暑い。汗だくで陸橋に上がると、なかなかにいい景色が広がっていました。脇を快速がバンバン走っていく傍らで佇むその姿、重厚さは比ではありません。さて、さらに面白いことが起こりますw
- [新金線を撮る（2）本命・桃太郎が来た](https://railrailrail.xyz/新金線を撮る（2）本命・桃太郎が来た/) - 不意打ちのキヤに思わぬ予行演習をさせられた新中川での新金線撮影。今回は本命・桃太郎率いるコンテナ列車を狙いました。都内の単線を行く貨物列車というのは独特の風情がありますねぇ。長い長いその編成。あれ１人で動かしてんだぜってとこ、鉄道貨物ってやはりすごいよなの感を強くしました。
- [新金線を撮る（1）キヤE195が来た](https://railrailrail.xyz/新金線を撮る（1）キヤe195が来た/) - 思い立って新金線を撮りに行ってみました。どこから歩くのが一番距離が短く済むか？を考えたら小岩から歩くのが一番近そう。ということで15分歩いてたどり着きました。すると不意打ちのアイツの登場。シャッター切れただけマシだったけど、う〜ん、な出来。リベンジ確定ですが、その前に本題をやっつけねば・・・！
- [青砥で見た顔、3000、5500、600](https://railrailrail.xyz/青砥で見た顔、3000、5500、600/) - 青砥で電車を見ていたら、来る電車来る電車みな違う車種でした。あ、所属会社もみんな違うかw。同じ路線を走るのにこれだけバラエティ豊かだと、鉄分ない人は相当戸惑ってるんじゃないかと思うこと多々。東京の電車をクリアするには鉄分必須なんでしょうかねぇ・・・。
- [小岩を通過する総武快速線上の3車種3景](https://railrailrail.xyz/小岩を通過する総武快速線上の3車種3景/) - ここで撮るのは実に20年ぶりくらい？前回はまだ253系や183系が走ってた頃だったから、もしかしたらまだデジの時代じゃなかったかもしれません。この日の本命は新金線経由でやってくる鹿島行きの貨物。黄帯のEF210にちょっと気をよくしました。今度は新金線内で撮ろうかと・・・。
- [総武線のE231系、悲喜交々・・・](https://railrailrail.xyz/総武線のe231系、悲喜交々・・・/) - 総武線のE231系。500番台は生き残って０番台はE235系に追い出されてしまうとか・・・。新製投入・生粋の車両がいなくなってしまうのかぁ。そういう意味ではちょっと残念。快速も各停もE235系って初の路線になるのでは？あ、注目すべきはホームドアとワンマンの方でした・・・。
- [千葉ニュータウン、あっという間に4車種通過](https://railrailrail.xyz/千葉ニュータウン、あっという間に4車種通過/) - この日は梨街道に梨を買いに来たつもりでしたが、ついふらふらと北総線の撮影もこなしてしまったという。電車に乗っていても松飛台から大町あたりにかけては、眼下に広がるのはもう梨の木だらけ。シーズン終盤ではありますが梨街道で梨を買ってきました。そちらがメインだったのです。
- [京成千葉線の構内踏切（2）検見川と京成幕張](https://railrailrail.xyz/京成千葉線の構内踏切（2）検見川と京成幕張/) - 京成千葉線の構内踏切。今回は検見川と京成幕張です。どちらもなかなかローカル感の濃い駅。幕張は朝夕は高校生が多いけど、検見川は１日中のどかなまんまなんじゃないかと。どちらにしてものどかな時間帯にお邪魔することができました。この風情、いつまで続くんでしょうかねぇ・・・。
- [京成千葉線の構内踏切（1）みどり台と京成稲毛](https://railrailrail.xyz/京成千葉線の構内踏切（1）みどり台と京成稲毛/) - 京成の構内踏切が気になって、京成千葉線の様子を見に行ってきました。まだ４駅で稼働中の構内踏切。今回はみどり台と京成稲毛。どちらもそれなりに乗降のある駅ですが、円滑に機能していました。これからどんどん歳食うと、こういう駅をありがたく感じるようになるんだろうなぁ・・・
- [京成中山、構内踏切廃止後10/2の光景](https://railrailrail.xyz/京成中山、構内踏切廃止後10-2の光景/) - 京成中山駅、構内踏切廃止前の姿を見たので、廃止後の姿も見ておこう、ということで行ってみました。改札を塞いでた囲いは、踏切を塞ぐために再利用されていました。そのうちここに踏切があったことは忘れられちゃうんだろうなぁ・・・。ある意味歴史の転換点の目撃でした。
- [京成中山、構内踏切最終日9/26の光景](https://railrailrail.xyz/京成中山、構内踏切最終日9-26の光景/) - ふと思い出した京成中山の構内踏切廃止。ギリギリ最終日に見にいくことができました。高校時代から当たり前の光景としてみていましたが、いざ無くなるとちょっと感慨深かったりして。でもまぁ安全対策上無くした方がいいのでしょうね。前を見ないで歩く人が増えた時代ですからねぇ・・・。
- [1本1本の枕木が軌道を強く確かなものに](https://railrailrail.xyz/1本1本の枕木が軌道を強く確かなものに/) - いすみ鉄道の復旧工事が始まっているというので様子を見に行ってみました。真新しいコンクリート製の枕木が数本おきに入れ替えられ、ガッチリとレールを掴んでおりました。２年もかかるのか、2年で終わるのか、どちらにしても、無事に作業が進むことを祈っております・・・。
- [10年目の房総里山トロッコ、威風堂々](https://railrailrail.xyz/10年目の房総里山トロッコ、威風堂々/) - 立ち寄った里見駅になんとも立派な里山トロッコの案内板が掲出されていました。今まで気付かなかったなぁ・・・。よくよく調べたら今年で運転開始10周年。そりゃ風格も増すってもんですよね。まだまだ活躍してくれることでしょう。20周年目指してがんばれー（おいおい）
- [小湊キハ200、鬱蒼とした上総大久保を出発](https://railrailrail.xyz/小湊キハ200、鬱蒼とした上総大久保を出発/) - 上総大久保の遠望です。自分の立っているところは涼しいんだけれど、見えている光景はまだまだ夏っぽさが色濃いという。なかなか体感と視覚が一致しない季節ですねぇ。おそらくちょうどよくなる前に冬に突入してしまうんでしょうか？あぁ今年の秋は何処・・・？
- [小湊キハ200、まだコスモスは寂しくて・・・](https://railrailrail.xyz/小湊キハ200、まだコスモスは寂しくて・・・/) - 毎年コスモスを撮らせていただいている飯給駅近辺。そういえば最近は桜の季節よりもコスモスの季節に来ることの方が増えたかな？ここの桜の季節は異常。ピーク時にはお邪魔してません。で、コスモスに注力。この日はまだまだでした。再訪確定。今度は咲いててねぇ・・・
- [青い空と赤いキハ40、秋らしくなった空のもと](https://railrailrail.xyz/青い空と赤いキハ40、秋らしくなった空のもと/) - この日は小湊鉄道へ。稲刈りはもう終わっちゃってるからどうしよう？と思いましたが、上を見たら見事な秋の空が広がっていました。あぁ架線がないから余計に広く感じるわぁ・・・小湊に来ると、いかに普段見ている電線が鬱陶しいものかってのを思い出させられますわw
- [秋っぽくなった空のもとモーニングライナー202号が行く](https://railrailrail.xyz/秋っぽくなった空のもとモーニングライナー202号/) - 今年初めてクーラーを止めて寝た日の数日後の撮影です。気温はまだまだそれなりだったのですが、雲の具合が秋っぽくなってきたかな、と。群れて暑苦しくなる積乱雲ではなく、ちぎれちぎれの雲は明らかに秋色。さて、今年は秋があるのかないのか？またまた微妙な季節になってきました。
- [京成80000形、京成色増殖中](https://railrailrail.xyz/京成80000形、京成色増殖中/) - ネット上の記事を見ていると、元新京成車両の京成色化、じわりじわりと進んでいるようですね。まだまだ数年かかるんじゃないか？とたかをくくっていましたが、ピンクの記録は早めにこなしておいた方がよさそうな気がしてきました。8月31日の夏休みの宿題のようにならないよう気をつけておかねば・・・。
- [05:15の京成AE形、いろいろな光を反射して](https://railrailrail.xyz/0515の京成ae形、いろいろな光を反射して/) - 夜明けが遅くなりました。地元でこの回送を撮るときもこれだけ暗くなると、季節が進んだなぁと実感します。なんぼ高感度が使えるデジカメでもF４レンズだとなかなか苦しいのもまた事実。反射光でもいいから光源をいかに見つけるか・いかに味方につけるか。あぁ頭をフル回転で使わねば・・・。
- [信濃町で見た12両編成と12両編成と](https://railrailrail.xyz/信濃町で見た12両編成と12両編成と/) - 中央快速線のデフォが12両編成になってから信濃町で撮るのは梅雨の時以来まだ2度目。やはり混在期の方がおもしろかったなぁ。次に何が来るか？というところではJR撮影よりも私鉄撮影の方に軍配を上げたくなりますね。単調だとボケる。刺激と変化を求めていかねば・・・！
- [E259系しおさい、南酒々井をゆっくり通過](https://railrailrail.xyz/e259系しおさい、南酒々井をゆっくり通過/) - E259系で置き換えられた総武本線特急しおさい。本来は空港連絡用に特化した仕様だったはずのこの車両。そういう車両を回さなきゃならんというのは、汎用型の特急車両が足らないから、なんでしょうね。JR化後に登場した車両も高齢化。さて、今後の在来線特急やいかに？？？
- [小湊キハ200、ひこばえだらけの田を横目に](https://railrailrail.xyz/小湊キハ200、ひこばえだらけの田を横目に/) - 久しぶりに小湊沿線に出向いてみたら、ほとんどの場所で稲刈りが完了し、ひこばえだらけの光景に変わってしまっていました。房総の稲刈りは早いですからね。今年はちょっとタイミングを失してしまった感じです。ま、来年の課題ですね。はは、もう宿題発生だぁ・・・
- [AE形、霧の濃い9月9日の朝の光景](https://railrailrail.xyz/ae形、霧の濃い9月9日の朝の光景/) - ここしばらく課題として抱えている２本のAE形のすれ違いシーン。精密なダイヤで走っているとは思うのですが、日々秒単位の差異が多かれ少なかれあるもんで、なかなかピシャッと決まりません。まぁそのうちなんとかなるべ、慌てない慌てない、一休さんの心境でやり続けてみようと思います。
- [大佐倉、9月9日の朝が来る](https://railrailrail.xyz/大佐倉、9月9日の朝が来る/) - 夏場だと4時台でももうすでに明るいのですが、さすがに9月になると夜と朝の境目を堪能できるようになってきます。それでも太陽が昇るのは速い速い。わずか数十分でこの３枚のように明るさが変わってきます。寝ぼけまなこであくびしている暇なんてないですね。さぁまた早起きして行ってみよー。
- [そうだ東京帰ろう、こだま736号は東へ](https://railrailrail.xyz/そうだ東京帰ろう、こだま736号は東へ/) - WEST EXPRESS銀河がメインディッシュだった今回の旅。前後で色々と寄り道しましたが、とうとうラストランナー・こだまに乗車です。新幹線といえどちょっとのんびりした空気があるこだま。最近の帰京はこだまが増えたような気がします。こりゃ次回もこだまかな？
- [三岐鉄道751系、のどかな午後の車窓から](https://railrailrail.xyz/三岐鉄道751系、のどかな午後の車窓から/) - 三岐鉄道ラストコースです。空いてる車内、効いてる冷房、ロングシートでも贅沢な時間だと感じられましたわ。携帯と睨めっこな人間ばかりではない車内って、何かこうホッとする空間に感じます。顔を上げて窓の外を見ようよ。それに見合うだけの風景が広がっていた三岐線沿線でした。
- [自転車持ち込みOKの三岐鉄道801系を見送る](https://railrailrail.xyz/自転車持ち込みokの三岐鉄道801系を見送る/) - のどかな風情の丹生川駅。この日は博物館開館日だったのでその風情に似つかわしくないほどの人が往来しておりました。ちょうどコレから乗るのとは反対方向へ行く電車が来たのでサクッと撮影。先ほどのユニークなバスとの往来風景も見ることができました。いやぁ暑い暑い。はよ来いやぁ・・・
- [機関車2両貨車2両、接近中](https://railrailrail.xyz/機関車2両貨車2両、接近中/) - ここに貨物列車が来ないかなぁ。願いは口にするものですね。来るはずがないと思われた貨物列車、願ってわずか数秒後に本当に来ちゃいましたw。望遠がなかったのは痛かったですが、最接近時になんとかそれっぽく貨物列車の姿を。いっときあの酷暑を忘れ去る瞬間でしたわ。
- [モ514？庭鉄バスで阿下喜を出発](https://railrailrail.xyz/モ514？庭鉄バスで阿下喜を出発/) - かつての名鉄の丸窓電車モ510を彷彿とさせるバスに乗って貨物鉄道博物館に向かいました。途中で大量留置されていた211系を目撃。いやいや収穫の多い道中だなぁ。博物館は猛烈な暑さの中でも大盛況。運営サイドの方々が楽しんじゃってたのが良かったなぁw。
- [ナローな北勢線（4）終点阿下喜に到着](https://railrailrail.xyz/ナローな北勢線（4）終点阿下喜に到着/) - 長時間の交換待ちののち、ようやく終点・阿下喜に到着しました。２年前にも来ているんですが、その時に気づかなかった光景とか、まぁあるもんですねぇ。さて、ここからさらに先に進むのですが、そのバスが思わずおぉと声が出そうな風体のマイクロバス。さてさて、まだまだ面白くなりそうです。
- [ナローな北勢線（3）大泉のうりぼうで小休止](https://railrailrail.xyz/ナローな北勢線（3）大泉のうりぼうで小休止/) - 酷暑の中の30分の乗り換え待ちをどうやり過ごすか？必死で見つけた道の駅でジェラートに涼を求めました。あぁしばし至福のときw。モタモタしてると溶けちゃうのでほぼ一気喰い。おかげで撮り忘れてしまいましたw。さぁ心機一転。ナローゲージに乗ってさらに先を目指します。
- [ナローな北勢線（2）いざ大泉駅へ](https://railrailrail.xyz/ナローな北勢線（2）いざ大泉駅へ/) - ナローゲージの北勢線に乗って西桑名を出発しました。出自が軽便鉄道だけあって、いろいろなものがコンパクトに出来上がっていました。街から田園へ。沿線の移り変わりも楽しいものです。さて、終点までいかないこの電車。どうしたもんか？ちょっと途中下車します。
- [ナローな北勢線（1）西桑名から乗車](https://railrailrail.xyz/ナローな北勢線（1）西桑名から乗車/) - 桑名で近鉄特急を降りたのは三岐鉄道北勢線に乗るためでした。今や貴重なナローゲージ。そのスリムな線路幅と車体幅に憧れたわけではありませんが（おいおい）、せっかく近所まで来たので乗ってしまうことにしました。2年ぶりの再会。ナローな旅、西桑名からスタートです。
- [宇治山田から8両編成の特急に乗車](https://railrailrail.xyz/宇治山田から8両編成の特急に乗車/) - やってきた乗車予定の特急。あら、旧型か？と思ったら指定された号車は新しい車両が入っていました。ま、普段乗り慣れない路線の初めて乗る車両はみな新型みたいな気分で乗らせていただいてますがw。まだまだ乗ったことのない車両、たくさんあるなぁ、と改めて思った次第、です。
- [宇治山田で見たビスタカーのある光景3種](https://railrailrail.xyz/宇治山田で見たビスタカーのある光景3種/) - 宇治山田駅に移動しました。今の駅がどこかにうっちゃった風格というものが未だ健在の駅。そこからの出発を味わいたくて、ここから特急に乗ることにしました。その前に見かけたのがビスタカー。面白い光景と興味深い光景と。余裕を持ってホームに上がるといろいろ見ることができるなぁ。次回何に乗る？w
- [トレインビュー2景、夜明け前と夜明け後と](https://railrailrail.xyz/トレインビュー2景、夜明け前と夜明け後と/) - 寝起きでモーニングムーン付きのトレインビューを１枚。その後伊勢神宮はじめ４社を早朝参拝。そして朝食後にとどめのトレインビューを１枚。我ながら朝から働き者なもんですわw。ま、普段から早起きしてるので全然苦ではありませんでしたが。中身の濃い１日。今日も始まります。
- [今宵の宿もトレインビュー、2年振りの宿にて](https://railrailrail.xyz/今宵の宿もトレインビュー、2年振りの宿にて/) - 今宵の宿もトレインビュー。2年前にも泊まった宿でしたが、その眺めは変わらず、参宮線と近鉄山田線が丸見えでした。ふと、確かそろそろ満月のはず・・・。空を大きく入れ直すと、明るすぎてボヤボヤでしたが、なんとかお月様もフレームイン。というわけで、長かった１日、終了です。
- [キハ75快速みえで今宵の宿へ](https://railrailrail.xyz/キハ75快速みえで今宵の宿へ/) - 松阪からはキハ75の快速みえに乗りました。３ドア車なんですが、真ん中のドアが締切扱い。どうやら冷房効率アップのためのようです。別の見方をすると、２ドアでも捌き切れる、ということか？現地に行かないとわからないことって多いなぁ。接続の良さもそれで気づきましたわw。
- [キハ11でたどる名松線の旅（4）](https://railrailrail.xyz/キハ11でたどる名松線の旅（4）/) - 伊勢奥津から再び名松線の乗客に。これから今宵の宿がある伊勢市に向かいます。途中で陽が暮れてしまったのですが、まぁ夕焼けのキレイなこと。普段早寝早起きなので、夕方の撮影はとんとご無沙汰していたから、余計に目に沁みました。さぁあともう１本最後の乗り継ぎだぁw
- [キハ11でたどる名松線の旅（3）](https://railrailrail.xyz/キハ11でたどる名松線の旅（3）/) - 交換駅家城を出発し、険しい隘路をたどること30分少々、名松線の終点・伊勢奥津に着きました。まさに伊勢の奥地。何にもない末端の終点。東海だから残っているのでしょうけれど、あっちの路線だったら前回の災害で・・・だったかも。のどかな風景を堪能すべく、また来よ。18きっぷのない空いてる時期に。
- [キハ11でたどる名松線の旅（2）](https://railrailrail.xyz/キハ11でたどる名松線の旅（2）/) - 名松線の旅、始まりました。座席はほぼ旅行者で埋まった状態。夏の18きっぷ最後の週末だからでしょうかねぇ。もっと閑散期に来ないと真の姿は見えんな・・・。乗客の入れ替わりほぼないまま中間の家城へ。13分の停車時間を経て、さらに奥地へ、終点・伊勢奥津を目指して進みます。
- [キハ11でたどる名松線の旅（1）](https://railrailrail.xyz/キハ11でたどる名松線の旅（1）/) - 特急南紀に飛び乗ったのは、暑さ避けもあったのですが、なんとか今日のうちに名松線に乗ってしまいたい、という目論見があったからです。で、松阪で短時間の乗り継ぎ＆席確保成功。これからしばしキハ11の乗客となって隘路の先・伊勢奥津を目指します。さて詳細は次回（おい）
- [南紀6号で紀勢本線をいざ北上（2）](https://railrailrail.xyz/南紀6号で紀勢本線をいざ北上（2）/) - ２両編成の特急南紀の道中です。海側で日陰側だったので、写真を撮るのもそこそこに程よく聞いた冷房のおかげでまったりと過ごしてしまいました。ロングシートのキハ25ではこうはいかなかったでしょうねぇ。ま、夏じゃなければその手もありだと思いますが・・・。次回やってみるか？w
- [南紀6号で紀勢本線をいざ北上（1）](https://railrailrail.xyz/南紀6号で紀勢本線をいざ北上/) - 最初は各停で進む予定でした。が、あまりに暑かったので予定変更！予定よりも早く出発する南紀に乗ることにしました。まぁそうしないとその後の予定も危うくなりかねなかったから、というのもあったのですが・・・。１両しかない指定席。なんとか席を確保して、いざ東海エリアへ踏み込みます。
- [新宮駅、目に止まった光景3つ](https://railrailrail.xyz/新宮駅、目に止まった光景3つ/) - さらっと熊野速玉大社を参拝して、その後は新宮駅観察。駅を裏側から見たり、駅前の銅像や碑を見たり、はたまた構内の大きな絵馬を見たり。観光地なんか巡らなくても、見るべき光景がまぁたくさんたくさん。いかに人がいなくて興味深い光景を見つけられるか。昨今の旅の課題はこれにつきます。
- [特急くろしおの案内サインいろいろ2種](https://railrailrail.xyz/特急くろしおの案内サインいろいろ/) - 銀河乗車のかたわらで目にしていた、紀勢本線を代表する特急くろしおの案内表示。高速道の延伸やらパンダの返却やら、逆風しか思いつかないのが悔しいところですが、381系投入当初のようなきらめきを追い求めるのは、もう無謀な希望なんでしょうかねぇ・・・。沿線風景がキレイなだけになんとも言えない気分になりました・・・。
- [銀河に乗る（13）新宮での入れ替え作業を眺める](https://railrailrail.xyz/銀河に乗る（13）新宮での入れ替え作業を眺める/) - 銀河の旅の締めくくり。客扱いの終わった編成が留置線に収納される入れ替えシーン。知ってる人はしぶとくホームに居残りwその姿を拝まんと固唾を飲んで見守ります。ようやく見ることができた全体像。そう、目先の部分だけじゃいかんのよ。これにて銀河旅、終了です。
- [銀河に乗る（12）お見送りを受け最終コースへ](https://railrailrail.xyz/銀河に乗る（12）お見送りを受け最終コースへ/) - 楽しかったWEST EXPRESS銀河の旅。終点の一つ手前・紀伊勝浦でお出迎え隊のお見送りを受け、最終目的地・新宮にたどり着きました。夜行列車は夜が明けてしまうと時間が経つのが早い早い。あぁこのまま東海のエリアまで行ってしまえばいいのにw。さて、もう少し銀河に付き合います。
- [銀河に乗る（11）明るい海沿いをたどる](https://railrailrail.xyz/銀河に乗る（11）明るい海沿いをたどる/) - 昼行モードになった銀河。串本から先はのどかな海沿いの景色が広がりました。荒々しい橋杭岩を見、静かな水面の湾をぐるりとまわり、ゆっくりゆっくりたどっていきます。こりゃ振り子特急であっという間に通り過ぎちゃったらもったいない。風光明媚なところほど存亡の危機というのが悩ましいところではありますが・・・
- [銀河に乗る（10）朝食は南紀の恵みたくさん](https://railrailrail.xyz/銀河に乗る（10）朝食は南紀の恵みたくさん/) - さぁ朝食の時間です。串本駅から積み込まれる南紀の海の幸山の幸盛りだくさんの豪華弁当をいただきました。いやぁ朝から贅沢なのをいただいてしまいました。台風が来るぞとわかった時はどうなることかと思いましたが、なんとか回避作戦が成功して、こうしていいご飯にありつけました。いやいや、紙一重紙一重・・・。
- [銀河に乗る（9）各号車のサインを見る](https://railrailrail.xyz/銀河に乗る（9）各号車のサインを見る/) - 長時間停車を利用して、各号車のサインを撮ってみました。車内設備を表したものなんですが・・・まぁ種類の多いこと多いこと。かつての星の数だけで寝台設備を表していた時代からは、想像もつかないほどの進歩具合なんではないでしょうか。全制覇・・・は難しいだろなぁ・・・汗
- [銀河に乗る（8）朝の串本で70分停車](https://railrailrail.xyz/銀河に乗る（8）朝の串本で70分停車/) - 70分停車の串本駅。これだけ時間があると、写真撮ったり探検したり買い出しに行ったり、余裕綽々で行動できますね。しかも乗客の質がいい？ので混乱なし。ここからバスで観光に行く人もいたみたいですが、どれくらいの人がそのバスに乗ったのやら。さて、この後もまだまだやることがあります。
- [銀河に乗る（7）見老津で227系1番列車と交換](https://railrailrail.xyz/銀河に乗る（7）見老津で227系1番列車と交換/) - 夜行列車の夜明けは、どの路線でも美しいものです。そういえば紀勢本線の夜行は初体験。海釣り夜行やはやたまには乗ったことがありませんでした。海は明るいんだけど山影になる線路際はまだまだ日陰。写真にしにくい光線状態でしたが１番列車との交換風景、しっかり見届けました。
- [銀河に乗る（6）夜中に目が覚めた](https://railrailrail.xyz/銀河に乗る（6）夜中の3時に目が覚めた/) - WEST EXPRESS銀河で爆睡中、ある物音で目が覚めました。正解はブログ本文を見ていただくとして（おい）ま、和歌山だししょうがないよねーということで。その後普段通りの３時台に目が覚め、フリースペースでしばしまどろみ。普段見ることができない夜中の光景に、夜行列車の特権を感じたりして。
- [銀河に乗る（5）座席から寝台へ変身](https://railrailrail.xyz/銀河に乗る（5）座席から寝台へ変身/) - 寝台と同じように寝ることができるのに、寝台料金を徴収しない銀河。今回乗ったファーストシートは、雰囲気としてはかつての開放A寝台の下段を彷彿とさせるものでしたが、その寝心地・居住性は、Aを超えたまさにファーストなそれでした。上段がない広さ・高さを堪能しつつ、あぁ夢の中へ・・・w
- [銀河に乗る（4）京阪間の車窓を眺める](https://railrailrail.xyz/銀河に乗る（4）京阪間の車窓を眺める/) - WEST EXPRESS銀河。夜の東海道を下っていきますが、よく見ていると貨物線に入ったり本線に戻ったり、なかなか興味深い道のり。最近開通した大阪駅地下ルートも通り、例の急勾配も駆け上がり、いやぁこりゃなかなか寝られないよ（苦笑）。天王寺までは右に左にキョロキョロしっぱなしの行程でした。
- [銀河に乗る（3）多種多様な車内設備（2）](https://railrailrail.xyz/銀河に乗る（3）多種多様な車内設備（2）/) - 夜行列車の車内観察は難しいですね。ましてや写真を撮ろうと思ったら。無人の画角を求めたら、今回程度の取れ高にしかなりませんでしたぁ・・・。ま、自分の席をしっかり堪能せよ、そういうことですね。それにしてもフリースペースは大事だな、その感を強くした車内観察でした。
- [銀河に乗る（2）多種多様な車内設備（1）](https://railrailrail.xyz/銀河に乗る（2）多種多様な車内設備（1）/) - WEST EXPRESS銀河、乗車編その１は乗車した１号車の車内の様子です。昼行だったら２人で使用する空間を、夜行は１人で独占してしまうという。583系だったらここに３人詰め込まれるわけですから、時代が変わったとはいえ贅沢になったものですわ。さて他の号車にも行ってみましょうか。
- [銀河に乗る（1）京都駅でのプロローグ](https://railrailrail.xyz/銀河に乗る（1）京都駅でのプロローグ/) - 一時は台風でどうなるかと思われましたが、無事に運行されました。WEST EXPRESS銀河。御の字御の字のファーストシートを入手。もったいなくて寝られるかな？w。明るい色調、ゆとりの空間、この辺りが昼間に鉄博で見たオロネ24とは隔世の感があります。現代版開放A寝台？これから夜行の旅が始まります。
- [KTR8000形はしだて・まいづる、深い青に包まれる](https://railrailrail.xyz/ktr8000形はしだて・まいづる、深い青に包まれる/) - 薄暗い京都駅31番線に入って来たのはさらに暗さを増しそうなほど深い青に身を包んだ北近畿タンゴ鉄道の特急車でした。軽快なカラーから重厚なカラーへ。時代が求めているのはその方面なんでしょうか？これもまた観光というよりはホームライナー然として出発していきました。
- [スタバの隣にポツンと1両京都市電](https://railrailrail.xyz/スタバの隣にポツンと1両京都市電/) - 面白い光景を目にすることができました。京都市電の保存車両とスターバックスのツーショット。何かこう時代を超えたツーショット的に見えてしまいましたわw。お互い「なんでこいつが隣に？？？」なぁんて思ってるかもしれませんねw。おかしいやら興味深いやらでとっさに撮った１枚です。
- [京都鉄博へ（7）いよいよ蒸機との対面](https://railrailrail.xyz/京都鉄博へ（7）いよいよ蒸機との対面/) - 蒸機が居並ぶ扇状庫に移動しました。途中バラバラで全検中のC57が見えて昨今の蒸機が心配な状況であることを思い出しましたが、その一方で体験運転で元気に動いているC62の姿も見ることができたり、なかなか難しい時期に来ているのだなぁと思い知らされました。どうか末長く・・・。
- [京都鉄博へ（6）はるかキティちゃんラッピングを臨む](https://railrailrail.xyz/京都鉄博へ（6）はるかキティちゃんラッピングを/) - 暑いのを承知で上がった鉄博の屋上。キティちゃんラッピングのはるかを撮るためでした。よく見たら281系と271系の２編成併結。９両全てがキティちゃんだらけというキティちゃん好きの人だったら狂喜乱舞（大袈裟？）しそうな構成で通過していきました。いい光景を見ることができましたわ。
- [京都鉄博へ（5）機関車は力強く](https://railrailrail.xyz/京都鉄博へ（5）機関車は力強く/) - DD51、地元に限らずあちこちでよく見たよなぁ。EF66、自分的には貨物運用の時よりもブルトレ運用の時の方がよく見ていたのではないかなぁ。以前は頻繁に目にすることがあったこれらの機関車も、もう博物館でしか出会えないとは・・・。それにしてもキレイに整備されてピカピカ状態でした。
- [京都鉄博へ（4）ふと気になった窓景3景](https://railrailrail.xyz/京都鉄博へ（4）ふと気になった窓景3景/) - 京都鉄博。いろいろな展示がされていますが、今回はちょっと気になった窓を。やはり特急の窓は大きい方がいいよなぁと改めて痛感。最近の新幹線の窓の大きさってどうよ？と常々思っていましたが、乗り物は外の景色がよく見えてナンボのものだと。自分的には飛行機の通路側なんて耐えられませんわw
- [京都鉄博へ（3）名優3車両が鎮座する空間](https://railrailrail.xyz/京都鉄博へ（3）名優3車両が鎮座する空間/) - 京都鉄博。冷房の効いた館内に入ると自分好みの３両の先頭車が出迎えてくれました。500系、581系、489系。自分が乗ったことがある車両だと懐かしさが込み上げますねぇ。これは年食った者の特権だなぁ。駆けずり回っていた子たちにとって懐かしの車両となるのはどのあたりからなんだろう？と考えてみたりして。
- [京都鉄博へ（2）屋外展示車両を見る](https://railrailrail.xyz/京都鉄博へ（2）屋外展示車両を見る/) - 京都鉄博、入館しました。まずは屋外展示の車両群。何気に自分の好みの車両ばかり。バイトで乗車した思い出のある35形ビュッフェだったり、喫煙席で宴会やった（おいおい）オロネ24だったり。乗ってる最中はこれがなくなるなんて思いもしなかったものです。でも思い出は鮮明。死んでも忘れることはないかも？w
- [京都鉄博へ（1）梅小路京都西駅から](https://railrailrail.xyz/京都鉄博へ（1）梅小路京都西駅から/) - 東の鉄博は行ったことがありましたが、西の鉄博は行ったことがなかったな・・・ということでようやくの訪問となりました。梅小路蒸気機関車館だった頃から来たいなぁとは思っていたのですが、なかなか不便な場所でしたからねぇと思っていたら至近に駅ができちゃってw。というわけで次回入館！
- [281系はるか、キティちゃんラッピングに出会う](https://railrailrail.xyz/281系はるか、キティちゃんラッピングに出会う/) - キティちゃんラッピングのはるか、見れたらいいなぁ・・・と思っていたら、京都駅であっさり会うことができてしまいました。あら、駅名標までキティちゃんかぁ、と思ったのですが、500系主体ではるかがおまけのような扱い。ちょっとそれはないんでない？ちょっと残念な演出ではありました。
- [HOT7000系スーパーはくとを宿から見送る](https://railrailrail.xyz/hot7000系スーパーはくとを宿から見送る/) - 油断している時に限っていい列車というものはやってくるものです。この時もチェックアウトの準備しなきゃなぁ・・・なんて思っていた時だったのです。ふと窓外を見るとスーパーはくとが今まさに本線に出て行こうとするところ。手の届くところにGRがあってなんとかなりました。いやいや、油断大敵・・・。
- [近鉄1230系、ホテルの真下のホームに到着](https://railrailrail.xyz/近鉄1230系、ホテルの真下のホームに到着/) - 泊まっていた宿の下に近鉄が到着するシーンを撮ってみました。場所が場所なんで小さなGRでこそっと。一般車じゃなくて特急車だったらよかったなあと言ったらバチが当たるか？奥にはJRの東海道線も見えるので、こっち向きに窓がある部屋があってもいいんでない？宿のアンケートにそう書いておこうかな？w
- [はるか30周年、281系が京都駅入線](https://railrailrail.xyz/はるか30周年、281系が京都駅入線/) - 西の空港連絡特急はるかを撮ってみました。記念ステッカー付きの281系。昨年が30周年だったようです。車内をのぞくと枕カバーがキティちゃんだらけ。空いていたおかげで軍団状態で撮ることができましたw。ここから関空まで約80分？到着を待つホーム上はスーツケースだらけでしたわ。
- [台風通過、湿度100％超えの朝の京都駅（2）](https://railrailrail.xyz/台風通過、湿度100％超えの朝の京都駅（2）/) - 高湿度の朝の京都駅散歩。今度は奈良線ホームに行ってみました。現在の東海道の主とかつての東海道の主と、さすが大幹線の駅だなぁという光景が頻発。やはり旅に出て、違う街の光景を見ることは大事だなぁ。京都、インバウンドラッシュがなければ頻繁にお邪魔したいんですがねぇ・・・。台風みたいに早よ去らんか（おいおい）
- [台風通過、湿度100％超えの朝の京都駅（1）](https://railrailrail.xyz/台風通過、湿度100％超えの朝の京都駅（1）/) - 夜半に台風が通過したので、喜び勇んで京都駅に繰り出したのですが・・・なんだこの湿気は？レンズを拭いたり汗を拭いたり、千手観音とはいかないまでも阿修羅並みに６本くらい手が欲しい状態でした。それにしても普段見ない車両がいると楽しいですねぇ。というわけでもう少しウロウロします。
- [宿の窓から（2）特急、貨物・・・](https://railrailrail.xyz/宿の窓から（2）特急、貨物・・・/) - トレインビューな宿の夜はまだまだ続きますw。通勤車を撮ったらやはり特急も貨物も見ておかなきゃね、ということで、夜更かし＆早起き。真っ先に運休するんじゃないかと思われたサンライズが定時でやって来たのには驚きました。さて、台風は東進したようだけど、今日は定時で動くだろうか？
- [宿の窓から（1）西の通勤車いろいろ](https://railrailrail.xyz/宿の窓から（1）西の通勤車いろいろ/) - トレインビューな宿だとわかっていたのですが、いやいや、これはなかなか寝られませんわw。関東では見られない西日本独自の車両。どれもこれも興味深いです。それにしても、関東よりも激しくなさそうな帰宅ラッシュ。転換シートで進行方向向いて座ったら多少は疲れが和らぐような気がしますが・・・さて。
- [近鉄京都駅夜練（2）あの８A系を目撃](https://railrailrail.xyz/近鉄京都駅夜練（2）あの８a系を目撃/) - 近鉄京都駅で思いがけず最新の通勤車・８A系を目撃することができました。東武のたのしーとのようなシートがあることにびっくり。やさしばというのだそうで、こういうシート、今の流行りなんでしょうか？次回はぜひ閑散時間帯に遭遇したいものです。今回はちょっと混みすぎでした。
- [近鉄京都駅夜練（1）特急車両2種](https://railrailrail.xyz/近鉄京都駅夜練（1）特急車両2種/) - 近鉄京都駅での夜練。１回目は特急車両です。わずかな時間でスズメバチとビスタカーと、好みの車両たちに会えました。この時間はさすがにホームライナー的な風情でしたが、さすがの近鉄特急、その風格は隣に発着する通勤車とは別世界を構成していました。さぁ今回乗車機会はあるのか？？？
- [台風15号をいかに避けて京都に辿り着くか・・・](https://railrailrail.xyz/台風15号をいかに避けて京都に辿り着くか・・・/) - せっかく立てた旅行の計画に、いきなり九州の脇で発生した台風が殴り込みをかけて来ました。ところが足は鈍そう。そのもたついている間に京都に滑り込み、寝ている間に台風をやり過ごそう、との目論見です。日程前倒しでの京都入りは成功。さて、その後の日程はうまくいきますでしょうか？w
- [京成3000形、稲刈りのすっかり終わった大佐倉にて](https://railrailrail.xyz/京成3000形、稲刈りのすっかり終わった大佐倉にて/) - まだ暗いうちからお邪魔していた大佐倉。明るくなるにつれて田んぼの様子がはっきり見えるようになって来ました。とっくに稲刈りが終わってひこばえが伸びているところ、まだ稲刈り直後で枯れ色を晒しているところ。今年も季節が一つ進んだなぁ・・・気温だけは全然変わらないけれど・・・汗
- [皆既月食翌日の朝、大佐倉04:53](https://railrailrail.xyz/皆既月食翌日の朝、大佐倉0453/) - そういえば久しく月の満ち欠けを気にかけておりませなんだ。気がつきゃ皆既月食でしたが、ちょっとタイミング合わず。代わりに翌日のほぼ満月を見にいった次第。幸いAEの送り込み回送時には顔を出してくれていましたが、そのごまもなくお隠れに。ウズメのごとく踊ったら出て来てくれてたかな？（おいおいw）
- [京成8800形、ピンクの装いはまだまだ健在](https://railrailrail.xyz/京成8800形、ピンクの装いはまだまだ健在/) - 新京成カラーから京成カラーへの変更はゆっくりゆっくり進んでいます。が、いずれはなくなってしまうのは間違いのない事実。それ故新京成の象徴だったピンクの装いの車両を見ると、撮っておかねば感が勢い高まって来ますわw。まぁまだ時間はかかるでしょう。でも呑気に構えていると・・・汗
- [スペーシアX、築堤上から見る金の海は](https://railrailrail.xyz/スペーシアx、築堤上から見る金の海は/) - 年によっては蕎麦の花が揺れるというこの場所。今年は稲穂が黄金色に染めておりました。それにしても、築堤を見上げるってのが好きですねぇ我ながら。俯瞰症の逆は何て言うんでしょうね？wこの日も暑かったですがなんとか熱中症回避。熱中症対策はロケハン以上に骨が折れますね・・・。
- [2本のスペーシアX、おぉっ！](https://railrailrail.xyz/2本のスペーシアx、おぉっ！/) - 数十分前に撮り逃したスペーシアX同士の離合シーン。まさかこんなに早くリベンジできてしまうとは思いもしませんでした。しかも貸切状態でゆったりと撮ることができました。運ってあるもんですねぇ。べらぼう風に言えばありがた山ですわw。さ、お次はどんなありがた山に出会えますやらw。
- [里芋と特急、2種のスペーシアと](https://railrailrail.xyz/里芋と特急、2種のスペーシアと/) - 稲穂目当てで出かけたのに、大きな葉っぱの里芋畑にも目を奪われてしまったというw。里芋、美味しいですよねぇ。ばぁちゃんちの畑で採れた里芋はそれはそれは美味でありましたわ。あぁまもなく収穫の秋＝食欲の秋。楽しみでもあり恐ろしくもありwww。ま、美味しくいただきましょ♪
- [3本のスペーシアX、あぁ・・・](https://railrailrail.xyz/3本のスペーシアx、あぁ・・・/) - 短時間でスペーシアXを３本も見ることができたのですが・・・あわや２本のすれ違いシーンを樹々越しに見ることになるとは・・・。もっと開けたところにいたら・・・とか色々タラレバを考えてしまいましたが、まぁこれも運命よ。とりあえず事例データは充足できた、ということにしておきましょう・・・。
- [今年の実りとスペーシア2種、日光詣とオリジナルと](https://railrailrail.xyz/今年の実りとスペーシア2種、日光詣とオリジナル/) - 板荷に移動して来ました。この辺りの田んぼもまだ稲穂がフサフサ。少し離れたところでコンバインが頑張っていましたが、画面に入らないように頭の体操。おそらく次週に行ったら丸坊主かもしれませんね。何気にいいタイミングでお邪魔できていたのではないかなと思いました。
- [猛暑の行川橋梁を行く特急2種](https://railrailrail.xyz/猛暑の行川橋梁を行く特急2種/) - なぜか毎年この時期にお邪魔している東武日光線の板荷〜下小代。猛烈に暑かったので、まずは涼を求めてせせらぎの聞こえてきそうなアングルで２種の特急を捉えました。川の中に足を浸しながらだったらもうちょっと涼しさが増したかな？いや、もしかしたら温水になってるかも・・・
- [N700A・Wonderful Dreams Shinkansen　まもなく終了](https://railrailrail.xyz/n700a・wonderful-dreams-shinkansen　まもなく終了/) - たまたま名古屋から乗ったこだまがあのディズニーラッピングのN700Aでした。乗り込んだ名古屋はもちろんですが、各駅各駅まぁお出迎えの多いことw。ネタがネタだけに携帯構えているのは女性が圧倒的に多かったですね。最終運行まであと数日。どうぞご安全に・・・
- [浜松町と田町と高輪と、変化する3駅](https://railrailrail.xyz/浜松町と田町と高輪と、変化する3駅/) - しばらく見ていなかった変化著しい山手線３駅を前面かぶりつきで見てみました。浜松町は東側への新ルート。田町は空港アクセス準備。高輪は街の創出。東京は進化が止まりませんね。バケモノには変わりないけど、エヴァやゴジラのように、暴走しなけりゃいいんですが・・・さて。
- [N700S、S Work車両って・・・](https://railrailrail.xyz/n700s、s-work車両って・・・/) - 気兼ねなくお仕事ができる車両、S-Work車両。東海道での出張は経験したことありませんでしたが、今もしそんな身分だったらやっぱりこの車両を指名してたかなぁ・・・。本来周りに対する気遣いがあればこんな（といっては失礼ですが）車両はいらないはずなんですがねぇ。
- [京成3500形、収穫の進む大佐倉を行く](https://railrailrail.xyz/京成3500形、収穫の進む大佐倉を行く/) - 毎度毎度お邪魔している大佐倉。いよいよ本格的に収穫が始まりました。今年ほどお米が話題に登った年もなかったかと思いますが、こうして実りの時を迎えると、稲穂の方も人間に対してやれやれと思っているんじゃなかろうかと。さて次回お邪魔する頃にはどうなっているでしょうか？
- [E259系しおさい、朝霧の中から現る](https://railrailrail.xyz/e259系しおさい、朝霧の中から現る/) - 平日のみ運転になってからなかなか撮りにくくなっていたしおさい２号。久しぶりの撮影は見事に染まった朝の霧の中でとなりました。本線とはいえ単線の総武本線を走る姿はなんとも力を持て余しているようでちょっと気の毒。エールを送るべくその勇姿を撮らせていただきました。
- [E235系、成東送り込み回送が遠ざかる](https://railrailrail.xyz/e235系、成東送り込み回送が遠ざかる/) - 久しぶりに成東快速の送り込み回送を撮りました。E217系が引退してからほとんど撮っていなかったなぁ。１日１本だけのグリーン車付き。成東からGに乗る人はどれくらいいるんだろか？一度確かめてみたいとは思いますが・・・さて、いつ実行しようか？やっぱり涼しくなってからだな（おい）
- [柔らかな朝日と太陽、大佐倉05:30](https://railrailrail.xyz/柔らかな朝日と太陽、大佐倉0530/) - 雲か霞か霧のせいか、この日の朝日は強烈というより柔らかで、太陽の姿を直視できるくらいの状況でした。普段なら明るすぎてその姿を収めることができないのですが、こうやって見える太陽もなかなか興味深いなぁ、と。しかしこの後いつも通りの暑さは復活。いやもう手ぇ抜いてくれていいですってw
- [夏の朝の霧の中のAE形04:52通過](https://railrailrail.xyz/夏の朝の霧の中のae形0452通過/) - 今年の夏は朝の霧を見ていなかったなぁということで、霧の予報が出ていた日に早起きして大佐倉まで行ってみました。日の出が遅くなっていたのでなんとも味のある光景を見ることができました。今回は室内灯が消えていて正解。この辺りは運なんですよねぇ・・・。
- [E259系しおさいで銚子をあとに](https://railrailrail.xyz/e259系しおさいで銚子をあとに/) - 特急しおさい、E259系に置き換えられてからは初めての乗車でした。いまだに183系のイメージが抜けてないなぁ。あ、でも割と最近255系時代に乗ってたっけ。255系の方が明るく広く感じたのは、内装の違いによるものなんだろうなぁ。シートもデカく静かな車内だったのはE259系に軍配が上がりました。
- [本銚子駅で22000形を撮る](https://railrailrail.xyz/本銚子駅で22000形を撮る/) - 早くも陽が傾き始めた銚子の午後。本銚子で途中下車して22000形を撮ってみました。鬱蒼とした木々のトンネル。若干涼しいのはいいのですが、光が足らない・・・。太陽のめぐりと木々の繁り具合はどこに行っても悩みの種ですねぇ。さて、そろそろ帰路に着きます。
- [空が真っ青な外川駅14:30](https://railrailrail.xyz/空が真っ青な外川駅1430/) - 総武本線から続いてきた千葉県の東に向かう線路、その末端である外川駅までやってきました。空も真っ青、暑い暑い。ときに14:30。一番暑い時間だったんでしょうね。ご近所でいただいたかき氷がなんとも美味しかったですわ。さて、１時間待ちののち、次なる場所に向かいます。
- [銚子駅から銚子電鉄に乗って6.4kmその先へ](https://railrailrail.xyz/銚子駅から銚子電鉄に乗って6-4kmその先へ/) - 銚子から銚電に乗ってさらに先に行ってみることにしました。22000形シニアモーターカー。千葉の外れで南海カラーに乗れるという奇妙な感覚。なんかいいなあw。乗り心地も冷房の効き具合もなかなか良くなった6.4kmの道中。終点外川はあっという間でした。
- [B.B.BASEワイナリートレイン（4）総武本線の風景](https://railrailrail.xyz/b-b-baseワイナリートレイン（4）総武本線の風景/) - B.B.BASEのワイナリートレイン。のどかな総武本線の風景を眺めながら、いよいよ終着・銚子に到着です。特急が２時間弱のところをたっぷり３時間かけたゆったりした行程。いいですねぇこういう旅は。そう、もう急ぐ時代は終わったのだ。ゆったり楽しんだ方がいいよ。そんな気分に浸った道中でした。
- [B.B.BASEワイナリートレイン（3）車内探索編](https://railrailrail.xyz/b-b-baseワイナリートレイン（3）車内探索編/) - B.B.BASEの千葉のワイナリートレイン。ワインも程よくいただいたので、今回は車内をウロウロ。広大なシートピッチのボックス席、広々としたフリースペース。初めて見るスペシャルな内装はどれも興味深く。通勤用ではない車両はやはりゆとりが大事ですね。もう満員電車には乗れなくなりますわw
- [B.B.BASEワイナリートレイン（2）いよいよワイン登場](https://railrailrail.xyz/b-b-baseワイナリートレイン（2）いよいよワイン登場/) - B.B.BASEのワイナリートレイン、本題であるお楽しみのワインがようやく席にやってきました。銚子の醸造所と多古の醸造所と。６種類どれも味のあるなかなかいいワインでした。もうちょっと飲みたい・・・それくらいがいいんでしょうね。醸造所の方々のお話もなかなか興味深かったですよ。
- [B.B.BASEワイナリートレイン（1）両国発車](https://railrailrail.xyz/b-b-baseワイナリートレイン（1）両国発車/) - B.B.BASEを使用したワイナリートレイン。車両を観察しながら割り当てられた席に向かいます。ラッピングの主張が強いですねぇ。自転車乗りだった20代のころにこれがあればなぁと思ったりして。ま、今は危険だから乗りませんが。さて、ゆったりシートに到着し、いよいよ両国出発です。
- [B.B.BASEのワイナリートレインが両国駅3番線にやってきた](https://railrailrail.xyz/b-b-baseのワイナリートレインが両国駅3番線にやってき/) - B.B.BASEを使用したワイナリートレイン。受付後入線時刻がわかったので、緩行線ホームでお出迎え。天気が良かったので白い車体が映える映える。これから先の道中に期待が高まります。さて、今回は自転車を積まずにワインを積んで行くこの列車。これから３時間の道中が始まります。
- [総武本線両国駅の3番線から・・・](https://railrailrail.xyz/総武本線両国駅の3番線から・・・/) - 両国駅の３番線に入る機会を得ました。かつては房総方面への列車ホームでしたが、今はたまに臨時列車がやってくるのみ。今回はその臨時列車・ワイナリートレインに乗ります。使用車両はB.B.BASE。自転車には乗らないけどこれには乗りたかったんですよね。さ、ワイン片手に道中始まります。
- [E231系、雲竜型と不知火型との共演](https://railrailrail.xyz/e231系、雲竜型と不知火型との共演/) - 両国駅前の国技館通りの傍にあった横綱のオブジェ。しっかり雲竜型と不知火型とが揃っていました。土台には歴代横綱の手形のレリーフ。自分と同じくらいの横綱もいれば、化け物みたいにでかい横綱もありました。こういうのを見つけると楽しいですよね。次は何を見つけられるかな？w
- [夏の朝の秋葉原、人影1つも見当たらず・・・](https://railrailrail.xyz/夏の朝の秋葉原、人影1つも見当たらず・・・/) - たまたま通りかかった日曜日の朝の秋葉原駅。ふと気づくと視界に人が１人もいない。これはチャンスと、ささっと無人の駅構内を撮らせていただきました。都内でもこんな瞬間あるんだなぁ・・・。夏休み終わったらどうなるんだろなぁ・・・。この時、今だけの光景。ありがたや。
- [E259系N'EX、色付いた稲穂と](https://railrailrail.xyz/e259系nex、色付いた稲穂と/) - せっかく成田線沿線に来たので、成田エクスプレスと稲穂とを撮ってみました。毎年撮っている光景ではありますが、やはり今年は稲穂がモリモリのような気がします。豊作なのか、品種が変わったのか、素人目でも昨年までとは違うように見えます。さぁ日本に来た方、とくとご覧あれ！
- [久留里線の終点・上総亀山で見た光景3つ](https://railrailrail.xyz/久留里線の終点・上総亀山で見た光景3つ/) - 久留里線の終点・上総亀山駅に立ち寄ってみました。あと４〜５時間列車がやってこないので、乗客はおろか地元の方も誰もいません。気のせいか蝉の声も聞こえていないような？人がいない、ということに今年の酷暑も拍車をかけているようです。あぁどーしたらええねん、暑さも人のいなさ加減も・・・
- [津田沼駅5番線、いよいよ始まるホームドア工事](https://railrailrail.xyz/津田沼駅5番線、いよいよ始まるホームドア工事/) - いよいよ我が地元津田沼でも始まったホームドア設置工事。各駅停車用ホーム３本全てにこの痕跡が認められました。快速ホームはまだ未着手。個人的には１番線が一番危ないと思うんですが・・・。ま、ワンマン運転の前段ですからね。涼しくなる頃にはもしかして・・・？
- [東京メトロ05系、色合いがおそろい？w](https://railrailrail.xyz/東京メトロ05系、色合いがおそろい？w/) - 酷暑の中出掛けた中野。その帰路、ホーム上で面白い光景を見つけました。自販機のミクちゃんとポカリと東西線の05系、どれも水色系の同じ色合いじゃん、と。ピントがインフだったのは失敗だったか。また見る機会があったらミクちゃんの方にピントを合わせよう、うん。
- [209系、休耕田と実りの田と](https://railrailrail.xyz/209系、休耕田と実りの田と/) - 京成沿線に比べたら絶対的に車種が少ないJR沿線。さて、どれがやってくるのかな？とカメラを構えたら209系の8両編成がやって来ました。肌荒れの目立つ編成も増えて来た昨今、噂の後継車はどうなったんでしょうねぇ・・・？ま、大騒ぎになる前に普段の姿を捉えておきましょう、うん。
- [稲刈りの終わった佐倉ふるさと広場脇を行くAE形](https://railrailrail.xyz/稲刈りの終わった佐倉ふるさと広場脇を行くae形/) - 稲刈りがされてしまった場所はまだまだ小規模だろう、そう思って回っていたら、大々的に稲刈りが終わってしまっていた場所を見つけてしまいました。本来なら秋風が吹き始めるころに似合いそうな光景なんですがねぇ・・・。今年は多くの田が丸坊主になってもまだまだ酷暑だったりして・・・汗
- [6000万人AE形と光り輝く稲穂と](https://railrailrail.xyz/6000万人ae形と光り輝く稲穂と/) - 早朝の大佐倉。今度は新望遠ズームのテストです。インナーズームでデカくて長くてかさばるという三重苦を手放し、コンパクトなブツに入れ替えました。写りはシャープ。鉄のカタマリ撮るにはいいんではないでしょうか。これから持ち出しやすくなって重宝しそうです。
- [AE形モーニングライナー、朝の黄金色の海を行く](https://railrailrail.xyz/ae形モーニングライナー、朝の黄金色の海を行く/) - 16mmのテスト第２弾です。今度は早朝ならではのモーニングライナーを狙います。広角なので、車両よりも風景の方に軸足を置いた構図にしました。ただでさえ広大な大佐倉の田んぼが、さらに広大に感じられました。今年もこの時まで台風等来てなくて良かったわぁ・・・。
- [京成3400形、遅くなった日の出とともに](https://railrailrail.xyz/京成3400形、遅くなった日の出とともに/) - 16mmのテストでお邪魔した大佐倉。図らずもテスト１発目でやってきたのは希少車・3400形でした。時はまさに日の出の瞬間。複数条件相まってなかなかいい感じのテスト撮影となりました。自分的には超広角ズーム、末端部分だけで足りていたんです。というわけで一種の断捨離成功、というわけですねw。
- [EF210桃太郎、まだ薄暗い早朝の迎撃](https://railrailrail.xyz/ef210桃太郎、まだ薄暗い早朝の迎撃/) - 久しく撮っていなかった津田沼を早朝に通過する下り貨物列車。津田沼駅のホーム上から安全確保のために暗い100-500ズームを使用。ほんとに撮れんのか？＆カブるんじゃ？の不安のもと高感度で撮影。なんとかツラが判別するくらいには撮れました。やはり明るい時に撮る方が精神的にはいいなぁ、と、再認識した次第です。
- [小湊キハ40とキハ200、上総三又の空と稲穂と](https://railrailrail.xyz/小湊キハ40とキハ200、上総三又の空と稲穂と/) - 小湊沿線に出向いていたのに、上総三又の寄るのをすっかり忘れかけていました。ということで帰路立ち寄り。幸いまだ稲刈りは行われておらず、たわわな黄金色の稲穂がたゆたう光景を見ることができました。毎年見ている光景ですが、やはり何度見ても美しいものは美しい。さぁ新米スーパーに並んでるかな？
- [キハE130、緑あふれる里山を行く](https://railrailrail.xyz/キハe130、緑あふれる里山を行く/) - 久留里線末端区間です。今回は少し開けた里山風景的な光景を撮ってみました。のどかないい風景です。住むのにはいいけど暮らすのは大変だろうなぁ・・・。憧憬だけではどうにもならない現実。時代の流れとがっぷり四つで組まなかった結果を見たような気がしました。ここだけの話ではないと思うけど・・・。
- [キハE130、３両編成が接近](https://railrailrail.xyz/キハe130、３両編成が接近/) - 午前中最後の上総亀山行き923Dを撮ってみました。これを逃すと14時頃まで列車は来ません。この列車も３両編成。便が少ないから長くする国鉄的な発想か？夏休み対策の増結か？平日と休日で編成を変えていないのか？うーん、どれも決定打に欠けるなぁ・・・。謎は深まるばかりなり。
- [キハE130、狭い切り通しを行く](https://railrailrail.xyz/キハe130、狭い切り通しを行く/) - 久留里線、今度は夏草に埋もれそうな切り通し区間で撮ってみました。ロケハンはしてたんだけどなかなか来ることができなかった場所。何年来の宿題をやっつけたんだろ？キハ35の時代に来れてればなぁ・・・というようなことを繰り返さないようにこれからは生きていかないと、うん。
- [キハE130、上総亀山を目指す３両編成](https://railrailrail.xyz/キハe130、上総亀山を目指す３両編成/) - 時期未定とはいえ廃線が決まった久留里線の久留里〜上総亀山。今は鴨川に行くにしても千葉や東京に行くにしてもすぐ脇の国道を行く高速バスの方が本数も多く便利ですからねぇ・・・。今まで残ってきたのが奇跡だったか。走っていた時代に生きていたご縁。最後の活躍を撮っておこうと思っています。
- [小湊キハ200、稲穂の海に浮かぶ上総川間にて](https://railrailrail.xyz/小湊キハ200、稲穂の海に浮かぶ上総川間にて/) - 千葉の稲穂の風景への馴染み具合は、やはりキハ200の方が一日の長があるようです。１つ前の記事のキハ40もなかなか見栄えがしましたが、やはりこちらのツートンカラーの方がしっくりくる、というか、落ち着くなぁ、と。素人目では稲穂の成長は順調なように見えました。あぁ新米が楽しみだw
- [小湊キハ40、短いホームの上総川間に到着](https://railrailrail.xyz/小湊キハ40、短いホームの上総川間に到着/) - 改めて上総川間のホームを見てみたら、思いのほか短かったことに気づきました。普段は２両編成だから問題ないですが、紅葉等の繁忙期に走る３両や４両ははみ出しちゃうよなぁ・・・と。今まで気にしてなかったのが不思議に感じるくらいですわ。今年の紅葉シーズンの宿題を見つけてしまいましたw
- [小湊キハ40、そっぽ向いたヒマワリと](https://railrailrail.xyz/小湊キハ40、そっぽ向いたヒマワリと/) - ヒマワリのご機嫌に合わせる、というのはなかなか大変なものですね。今回出会ったひまわりはみんな向こうを向いちゃっていましたw。ま、先日の佐倉のヒマワリと違って、一糸乱れずというところは見事ではありましたが。ま、ヒマワリと一緒に列車を見送った、ということにしておいてくださいw
- [小湊キハ40、染まり始めた東の空と](https://railrailrail.xyz/小湊キハ40、染まり始めた東の空と/) - 晴れ予報に反してなかなか青空が出てこなかった朝でしたが、逆に雲が朝日に染まってほんのりといい色になっていました。大炎上な朝焼けもいいですが、こういうボヤレベルもなかなかいいものです。誰もいない早朝の上総川間。鉄道撮影って本来こういう静かな趣味じゃなかったっけ？と喧騒を毛嫌いするおっさんが朝からぼやきましたw
- [小湊キハ40、深い緑と色付いた稲穂と](https://railrailrail.xyz/小湊キハ40、深い緑と色付いた稲穂と/) - 上総川間で稲穂を撮るにしても、いつもとちょいと違う方向を撮ってみるか、ということで、広い方の田んぼに背中を向けて撮ってみましたw。思いのほか黄金色。今年はことさらキレイに見えるなぁ。人間どものおバカな騒ぎなんか知らないうちに実っておくれ。それくらいしか祈れないのもアレですがw。
- [早朝の上総牛久、キハ40なつやすみ号を囲んで](https://railrailrail.xyz/早朝の上総牛久、キハ40なつやすみ号を囲んで/) - 「なつやすみ号」のヘッドマークの付いたキハ40。あぁなんて魅惑的な言葉なんでしょうね、なつやすみ。ま、今は8月31日にがんばらなきゃならない宿題はないけど、毎日が宿題背負ってるようなもんかw。やはり人間リミット設けないとあかんですわな。さ、粛々とやってくかw
- [京成3000形、早くも刈られた田を横目に](https://railrailrail.xyz/京成3000形、早くも刈られた田を横目に/) - もうそろそろかな？とは思っていましたが、まだお盆の真っ只中だというのに、もうすでに収穫が完了している田が出現していました。さすが千葉、早いなぁ。今年は例年以上にご苦労があったことと思います。さ、早いとこ新米を入手して美味しくいただかせていただきたいものです。
- [京成3000形、夏の早朝の日の出とともに](https://railrailrail.xyz/京成3000形、夏の早朝の日の出とともに/) - この日は日の出狙いで大佐倉に行ったのですが・・・結構日の出の時刻が遅くなっておりました。季節が移って行っているんだなあ、と感じさせてくれましたが、気温がそれを引き止めやがります。まだまだ真夏だよ、とw。あぁ秋風に吹かれて涼やかな景色を見たいなぁ・・・もうちょっと辛抱の季節が続きます・・・
- [京成3200形、初乗車の時のメモ撮影](https://railrailrail.xyz/京成3200形、初乗車の時のメモ撮影/) - たまたま運よく乗ることができた京成の新車・3200形。運よく座れたのはいいのですが、珍しく全区間なかなかの混雑ぶりで、車内の様子を撮れたのは、終点京成津田沼に着いた直後の一瞬だけでした。今度は空いてる時間に乗らなきゃだなぁ。またまた新たな宿題ができてしまいましたw
- [北総バラエティ、とりあえず3車](https://railrailrail.xyz/北総バラエティ、とりあえず3車/) - ラッピングスカイライナーがやってくる合間に、北総線を彩る車両たちを撮ってみました。わずかな時間だったのですが、それでもあっさり３社３車を撮ることができました。さて、あと何車種撮ればコンプリートなんだろう？試してみたいようなやめておきたいような・・・
- [千葉NT9800形、印西牧の原の青い空と](https://railrailrail.xyz/千葉nt9800形、印西牧の原の青い空と/) - 印西牧の原までやって来ました。ラチ内の座るスペースが多かったり、待合室が広かったり、拠点駅らしい風格が備わった駅でした。最近はそういった風格や留まることを前提としていない駅が多いですからねぇ。これならトラブルで止まっても多少は凌げるな。そんな安心感も感じました。
- [9100形C-Flyer、特異な座席配置を堪能](https://railrailrail.xyz/9100形c-flyer、特異な座席配置を堪能/) - いろいろなシートを備えた車両が闊歩する北総線。その中でかなり特異な部類に入るのがこの9100形C-Flyerじゃないでしょうか。ボックスではないクロスシート。この配置、ちょっとした旅気分。ただ３編成しかないので乗れるかどうかは運次第。さ、また運試しに行ってみるか？w
- [6000万人記念スカイライナー、小室駅通過](https://railrailrail.xyz/6000万人記念スカイライナー、小室駅通過/) - 7月末から走り始めた6000万人輸送達成記念ラッピングのスカイライナー。昨年7月にも5000万人を達成していましたから、１年での記録更新、ということになりましょうか。スカイライナーが好調なのは喜ばしいですが、ちょーっとインバウンドがやって来すぎな気がしなくも・・・。難しいところですねw
- [千葉ニュータウン鉄道の京成顔の2車並び](https://railrailrail.xyz/千葉ニュータウン鉄道の京成顔の2車並び/) - 北総鉄道と千葉ニュータウン鉄道の接点・小室駅で、希少な千葉NT鉄道の２車並びを見ることができました。それぞれ単体で見ることは何度もありましたが、２車が顔を並べたところを見るのはこれが初めてだったかも？気がついた時に撮っておく。のちのち日の目をみる写真になるかも？いやいやいや
- [松飛台を行き交うカラフル車両2態](https://railrailrail.xyz/松飛台を行き交うカラフル車両2態/) - 以前はここで撮る人なんか皆無だったのに、最近は増えて来たようですね。佐渡ヶ嶽部屋の最寄駅としても有名な松飛台駅。北総線としては珍しい急曲線上にあるこの駅は、頭の使い方でまだまだいろいろ撮れそうだな、と。100km/h以上でかっ飛んでいく列車が多い通過駅なので、なにより安全第一。望遠の適切な使用が有効です。
- [京急1000形、夏詣ヘッドマーク付きを北総線内で発見](https://railrailrail.xyz/京急1000形、夏詣ヘッドマーク付きを北総線内で発/) - 乗り込んだ電車はなんと通過待ちで９分停車。この暑いのに南向きのドアは開けっぱなし。こりゃたまらんと車外に出たところでこのヘッドマークに気づきました。夏詣。こんな言葉があることを初めて知りましたが、2014年から始まったそうですね。新たな風習というのもなかなか面白いものです。
- [京成3050形、これも京成カラー化車両でした](https://railrailrail.xyz/京成3050形、これも京成カラー化車両でした/) - 新京成車両の京成カラー化ばかり気にしていましたが、成田スカイアクセス用車両も変遷のうえ京成カラー化された経緯をたどっていました。車番を見ないと見分けがつかないくらい見事に化けましたねw。青→オレンジ→京成色。でもやっぱり登場時カラーが一番カッコいいかなぁ・・・。
- [アクセス特急3150形と特殊な作りの北国分駅](https://railrailrail.xyz/アクセス特急3150形と特殊な作りの北国分駅/) - 北国分駅にやって来たのですが、半地下とも堀割りともどっちともつかない複雑な作りが気になってしまいました。国府台から続く大地が切れるあたりゆえ、一直線にぶち抜く新線は複雑な造形を作らざるを得ないんでしょうね。この辺りの道路は結構アップダウン激しいですからねぇ。新しい鉄道ゆえの光景でした。
- [都営5500形、トンネルの向こう側から](https://railrailrail.xyz/都営5500形、トンネルの向こう側から/) - 久しぶりにやってきた北総線の北国分。駅の作りが独特なので面白い構図で撮れる駅。今回短い望遠しか持って来ていなかったのですが、まぁおもしろい構図になったのではないかな、と。ま、立ち位置が日陰だったのが一番ポイントが高かったのですがwww。次回もここで撮った写真です。
- [朝に出会った京成N800形](https://railrailrail.xyz/朝に出会った京成n800形/) - 少し前までは運用調べないと会うことができなかった京成カラーの元新京成車両。最近は狙わなくても出会えるようになってしまいました。この日もそう。京成津田沼に行ったらあっさり会えてしまいました。今日は運がいいなぁ。というわけでこの松戸行きに乗り込みます。
- [夕暮れ大佐倉の1発勝負、イブニングライナーはギラリ？](https://railrailrail.xyz/夕暮れ大佐倉の1発勝負、イブニングライナーはギ/) - 鹿島線巡りの帰路、大佐倉に寄ってみました。早朝にはしょっちゅうお邪魔していますが、夕暮れ時は久しぶり。日没とほぼ同時刻に現地着だったので、果たして撮れるのか？と心配になりましたが、ステンレス車隊、ホワイトな車体は見事に夕日を拾ってくれました。陽が長いうちにまた来てみよw
- [E131系、快晴の空のもと利根川橋梁を駆け降りる](https://railrailrail.xyz/e131系、快晴の空のもと利根川橋梁を駆け降りる/) - 鹿島線撮影この日のラストカット。成田線との合流点近くの築堤のたもとから勾配を下ってくるE131系を撮ってみました。ここも数年前に曇天で、リベンジを誓っていた場所。その時のE217系はすでに引退してしまいましたが、まぁ仕方ないかな、と。次回は長大編成列車を狙ってみたいですね。
- [E131系、長大な北浦橋梁を渡る](https://railrailrail.xyz/e131系、長大な北浦橋梁を渡る/) - 北浦橋梁にはお昼時に行き交う貨物列車狙いで行ったのですが・・・現地に着いてから知ったカムチャツカの大地震のせいで出た津波注意報・警報の影響で２本ともウヤ。旅客列車は通常運行だったのでまさかと思いましたが、それしか思いつかず。ま、日を改めよとのことでしょう。息災な日に再チャレンジ。
- [E131系、利根川橋梁に挑む](https://railrailrail.xyz/e131系、利根川橋梁に挑む/) - 十二橋シリーズ３回目です。今度は上から撮ってみよう、ということで、よく知られているあの展望台へ。400mmにクロップだから640mm相当？さっきまでいた場所があっさり捕捉できてしまいました。遠くまでよく見通せる、というのはいいことだと思います。お手元の目先だけじゃあかんのよwww
- [E131系、稲穂の向こうの十二橋](https://railrailrail.xyz/e131系、稲穂の向こうの十二橋/) - 鹿島線の十二橋駅。今回は少し離れたところから撮ってみました。黄色くなり始めた稲穂。そして真っ青な大空。人間って時々こういう広いところに来て地球の大きさを認識しないといけませんね。お手元の世界だけで１日を終わらせてしまうのはあまりにも勿体無い。今こそ空を見上げよう、なぁんてw。
- [E131系、紺碧の空のもと十二橋をゆく](https://railrailrail.xyz/e131系、紺碧の空のもと十二橋をゆく/) - 確か前回訪問時はどんより空だった十二橋駅。今回は見事な晴天下で訪れることができました。まさに紺碧な空。田んぼも色づき始めていて、なんとも色鮮やかな光景を見ることができました。観光客なんか絶対来ない開けた風景の中の秘境駅。こういう場所が私は好きです。
- [流鉄の211系（3）5000形の車窓から見送る](https://railrailrail.xyz/流鉄の211系（3）5000形の車窓から見送る/) - 流鉄の211系、帰路の5000形の最後尾からも観察してみました。こうして見ると湘南２枚窓ってワイドに見えるんだなぁと改めて認識。211系だと３枚窓状になるから、どういうふうに見えるようになるんでしょうね？走り始めたらそれも確認に来なきゃだわw
- [流鉄の211系（2）ホーム脇で佇む](https://railrailrail.xyz/流鉄の211系（2）ホーム脇で佇む/) - 流鉄にやってきたJR東海育ちの211系。今回はホームからよく見えるところに停められた編成を重点的に撮ってみました。三岐鉄道に行った仲間は黄色も鮮やかな帯に貼り替えられましたが、さて、今目の前にいる御仁はどんな装いに変わるのか？それともそのまま？さぁどうなる？？？
- [流鉄の211系（1）駅の外れで佇む](https://railrailrail.xyz/流鉄の211系（1）駅の外れで佇む/) - 7月にJR東海から流山にやってきた211系。そろそろほとぼりも覚めただろう、ということで見に行ってきました。が、JR時代の姿のままということも相まって、まだまだそこにいることに違和感ありあり。今回は一番外れに停められていた車両を見てみました。次回はホーム脇の編成を見てみます。
- [京成のフリーレン、8/9でさようなら（6）](https://railrailrail.xyz/京成のフリーレン8-9でさようなら6/) - 京成のフリーレンシリーズ、いよいよ最終回です。結構撮っていたような気がしていたのですが、並べてみると、あれ？それほどでもなかったな、と。モーニングライナー狙いが多かったので、上野方の絵柄ばかり集まってしまいました。何はともあれ３ヶ月楽しませていただきました。次、期待してますw
- [京成のフリーレン、8/9でさようなら（5）](https://railrailrail.xyz/京成のフリーレン8-9でさようなら5/) - 京成のフリーレン、この日は朝も早よから走ってるというので、朝も早よから出動して来ました。下りの１号を終えたら印旛日本医大発の臨時ライナーになるという興味深いスジ。その両方を捉えて来ました。40℃連発の日でしたが、そうなる前に撤収して来ました。それでも暑かったわぁ・・・
- [京成のフリーレン、8/9でさようなら（4）](https://railrailrail.xyz/京成のフリーレン8-9でさようなら4/) - ３ヶ月走ってきた京成のフリーレン。地元を明るい時間帯に走るのがこの日が最後だというので、朝から望遠担いで撮って来ました。３ヶ月、あっという間でしたね。さて次は何がやってくるのでしょう？そういえばまだ15周年やってなかったよな・・・と煽ってみたりしてw
- [京成のフリーレン、8/9でさようなら（3）](https://railrailrail.xyz/京成のフリーレン8-9でさようなら3/) - 京成のフリーレン。千葉ニュータウンエリア内での載せ忘れシリーズ？です。見返していると、レパートリーの少なさが露呈しますねw。没個性になりがちなニュータウンではありますが、まだみたことない風景がありやなしや、と探っていかねばならなさそうです。あぁ道遥かなり・・・汗
- [京成のフリーレン、8/9でさようなら（2）](https://railrailrail.xyz/京成のフリーレン8-9でさようなら2/) - 8月9日で運行終了となるラッピングスカイライナー・京成のフリーレン。今回は今まで撮ったことがなかった場所での２枚を。２面４線の広い構内の印西牧の原。線路際が余りまくってる西白井駅近く。まだまだ行ったことがない場所、多いなぁ。次なるラッピングが走り始めたらまた開拓しますかね。
- [京成のフリーレン、8/9でさようなら（1）](https://railrailrail.xyz/京成のフリーレン8-9でさようなら1/) - ラッピングスカイライナー・京成のフリーレン。あっという間に運行終了の日が迫って来ました。おしまいがあっという間にやってくるって小学生の頃の夏休みみたいだw。今回は見て撮って乗ってといろいろやったので、心置きなく手を振ることができそうです。さて、あと何回か続けます。
- [緑のE231系、常磐快速線を駆ける](https://railrailrail.xyz/緑のe231系、常磐快速線を駆ける/) - 久しぶりに新松戸の上り方で望遠レンズを使ってみました。あいにく人身事故の影響で獲物はなかなかやってきませんでしたが、運転再開するやE231系の快速が爆速で通過していきました。かつて総武緩行を走ってた同じE231系0番台とは全然違う走りっぷりでしたわ。惚れ惚れw。
- [オレンジのE231系、新八柱から久々の乗車](https://railrailrail.xyz/オレンジのe231系、新八柱から久々の乗車/) - 最近は京成松戸線、東武アーパー線の使用率が高まっていて、全然乗っていませんでした、武蔵野線に。どうも西船のあの混雑がイヤで、避けに避けていたら前回乗車がいつだったか忘れてしまいましたw。というわけで今回は新八柱からの乗車です。陽の当たるホーム端での１枚です。
- [早朝のひまわり、AE形モーニングライナーと](https://railrailrail.xyz/早朝のひまわり、ae形モーニングライナーと/) - 夏の花ひまわりを撮るべく佐倉ふるさと広場に行ってみました。行ってみると小柄なひまわりがたくさん咲いていました。惜しむらくは、日の出間もなかったので、花があっちゃこっちゃ向いてしまっていたことw。ま、それはそれで面白かったのですが。おっさんの夏の絵日記、一瞬で完成でしたw
- [真夏の大佐倉、日の出直後の04:55](https://railrailrail.xyz/真夏の大佐倉、日の出直後の0455/) - 大佐倉。炎熱の日中に引き続き、早朝の日の出直後にもお邪魔してみました。夏至からだいぶ経っているので、日の出もかなり遅くなった感がありました。ま、これから先の、太陽は見えないけれど空は染まり始めている、そんな季節が一番好きなのですが。暑い季節、まだまだ続きそうです・・・
- [真夏の大佐倉、炎熱の14:00](https://railrailrail.xyz/真夏の大佐倉、炎熱の1400/) - 京成成田から冷房ガンガンの快速に乗りましたが10数分で下車。通い慣れた大佐倉で下車しました。久しぶりに日中時間帯の大築堤を見てみるか、ということで。しかし、いつもの早朝と違ってまぁ暑い暑い。民家の日陰で凌がせていただきました。日傘か帽子か、何かしら手を打たねばならなさそうです・・・。
- [京成成田駅4・5番線、未だ残る行商用の担ぎ台](https://railrailrail.xyz/京成成田駅45番線未だ残る行商用の担ぎ台/) - 京成の行商専用列車。いつしか専用車両に縮小され、その後廃止されてしまっていました。まだカメラを持つようになる前に、青電＋アルミカーの３連専用編成をよく見た記憶があるのですが・・・撮ってあったら歴史的資料になってくるかも？痕跡巡りは涼しくなったらやってみるかな？新たな課題発見です。
- [スカイライナー3代が見守る東成田駅](https://railrailrail.xyz/スカイライナー3代が見守る東成田駅/) - 酔狂な人しか来ないだろうと思われた東成田駅。なんと、不幸にも乗り間違えてここに来てしまったどでかいスーツケースの人を目撃してしまいました。飛行機間に合ったかな・・・。こちらは来た電車に乗れればいいや的なお気楽行程だったのでちょっと気の毒でしたが・・・。ま、何事も余裕は大事ですね。
- [成田空港→空港第2ビル→？？？](https://railrailrail.xyz/成田空港→空港第2ビル→？？？/) - １ビルから２ビルへ無料バスで移動し、２ビルからはあの連絡通路を通って東成田へと抜けました。かつて冬の早朝でビビって途中で断念した数年前。今回真夏の日中の再チャレンジで完歩しました。どんだけビビリなんでしょうねw。好奇心で歩く人は数人いましたが、さて実用的に歩く人はいかほどか・・・？
- [成田空港駅（第1ターミナル）を散策](https://railrailrail.xyz/成田空港駅（第1ターミナル）を散策/) - せっかく成田空港駅にやってきたので駅内を歩いてみました。ホームの縦列構造、ホーム端、新設されたホーム、ド派手な案内。さらに本線経由？スカイアクセス？さて、鉄分ない人にこの駅の構造は理解できるんだろうか？再構築される時にわかりやすくなることを祈りましょう。さて、何年後だ？
- [京成のフリーレンに乗る（3）成田スカイアクセスをかっ飛ぶ](https://railrailrail.xyz/京成のフリーレンに乗る（3）スカイアクセスをか/) - 京成のフリーレン・スカイライナーに乗車しました。高砂から北総線に入ると、さっきまでのトロトロがウソみたいに飛ばし始めました。130km/h、160km/h、普段味わえないスピードでかっ飛ぶと気分爽快でしたわw。あまりにも短時間で記憶に残らない人もいるのでは？そんな心配もしてしまった超高速トリップでした。
- [6000万人記念スカイライナー、早速撮ってきました](https://railrailrail.xyz/6000万人記念スカイライナー、早速撮ってきました/) - 6000万人記念のヘッドマークをつけたスカイライナーが走り始めたというので早速撮ってきました。確か5000万人の時も夏だったよなぁ・・・と調べたらちょうど１年前の7月でした。わずか１年で1000万人上積みしたんですね。恐るべし成田空港需要。また別のアングルで撮ってきます。
- [京成のフリーレンに乗る（2）京成本線をゆっくりと](https://railrailrail.xyz/京成のフリーレンに乗る（2）京成本線をゆっくり/) - ラッピングスカイライナー・京成のフリーレンに乗車してみました。日暮里〜２ビルを36分で結ぶ最速便、のはずなんですが、やはり京成本線内はちょっとじれったいスピードでの足慣らし。それでも、都電あり川あり下町の住宅風景あり、で、退屈はしません。次回はいよいよかっ飛ばし始めます。
- [京成のフリーレンに乗る（1）京成上野にて](https://railrailrail.xyz/京成のフリーレンに乗る（1）京成上野にて/) - 今まで見るだけだった京成のフリーレン。今回乗ってみることにしました。スタート地点は京成起点の京成上野。充当列車はこれ幸いの36分運転の最速便でした。本当は乗車時間長いほうがいいんですけどね（おいおい）。運転期間残りわずか。上野から旅はスタートします。
- [ビルの谷間の新宿さざなみ3号](https://railrailrail.xyz/ビルの谷間の新宿さざなみ3号/) - 千葉そごう跡にヨドバシが入ってはや半年以上。なんとなく千葉に行く回数が増えた気がします。で、また線路が見える場所を見つけてしまいました。ま、今回は試し撃ちみたいなもん。次回は別フロアからも探ってみるか？うまく行きましたら拍手喝采、そうでなければ笑ってくださいw
- [AE系モーニングライナー、梅雨明け後の空を仰いで](https://railrailrail.xyz/ae系モーニングライナー、梅雨明け後の空を仰いで/) - 梅雨明け後の日曜日、毎度の大佐倉で夏の青空とモーニングライナーを撮ってみました。梅雨の最中とは空の青さの濃さが違いますね。暑いのは嫌ですが（おい）この青さはやはり夏の特権なんでしょうね。毎年極端になっていく日本の夏。なんとか快適に乗り切る術はないもんか・・・あぁ。
- [京成3000形、なんだかんだで最大勢力](https://railrailrail.xyz/京成3000形、なんだかんだで最大勢力/) - 京成の最大勢力・3000形。この日見た光景は3000形に埋め尽くされていました。早朝の京成津田沼でさえこうなんだから、日中の高砂あたりだともっと頻発しているかもしれません。ひと画面に４〜５編成入ったらかなり壮観でしょうね。さて、そんな光景を見ることができるか？なんだかとんでもない宿題になりそうです。
- [京成80000形とN800形、京成カラーのランデブー？](https://railrailrail.xyz/京成80000形とn800形、京成カラーのランデブー？/) - もしかしたら京成カラー化編成同士がすれ違うシーンを撮れるのではないか？そんな期待を抱いていざ三咲へ。何本か見た限りではいい感じですれ違いそう。期待して望んだのですが、肝心な時においおいな状況になるのはあるあるですねぇw。また挑戦してみます。うまく行くかどうかわかんないけど（おい）
- [新津田沼で見た京成カラー化2編成](https://railrailrail.xyz/新津田沼で見た京成カラー化2編成/) - 京成カラー化が完了した編成を短時間で２編成見ることができました。京成と共通構造の80000形とN800形だったのですが、やはり違和感なく変身できていましたねw。8800形はまぁあんなもんだろう（おい）。さて残る8900形はどうなるんでしょうね？まだまだ続く塗色変更過渡期。記録する分には楽しい期間ですね。
- [京成千原線の旅（3）ちはら台駅探索](https://railrailrail.xyz/京成千原線の旅（3）ちはら台駅探索/) - 京成千原線、せっかく終点までやってきたのでちはら台駅を少々探索。日中でも学生さんが多かったのが想定外でした。そしてやはり気になるのはその先への光景。海士有木への工事免許はまだ残っていますが、さて、延びる日はやってくるのか？延びれば小湊詣に使えるんですけどねぇ・・・
- [京成千原線の旅（2）第二期開業区間の車窓から](https://railrailrail.xyz/京成千原線の旅（2）第二期開業区間の車窓から/) - 京成千原線の旅、今回は大森台から先の第二期開業区間です。終点に向かうにつれて、住宅が増えてニュータウン色が濃くなる今回の区間。開業時と変わったのは車両と改札口だけ？全線複線化用の用地はすでに確保済みですが、活用される日は、さて、やってくるのか否か。さてさて。
- [京成千原線の旅（1）第一期開業区間の車窓から](https://railrailrail.xyz/京成千原線の旅（1）第一期開業区間の車窓から/) - かつて千葉急行電鉄として開業した京成千原線。そういや最近乗ってなかったなぁということで、ウン十年ぶりに乗り通してみました。計画通り海士有木まで繋がっていれば、小湊訪問の際にはずいぶん重宝したんじゃないか？そんな夢物語もちらつく道中。今回は第一期開業区間の車窓です。
- [209系6両編成、雨の酒々井の緑の田を行く](https://railrailrail.xyz/209系6両編成、雨の酒々井の緑の田を行く/) - 実は希少種だった209系の6両編成。たまたま撮ったらその6両編成でした。先日八街でトラックにヤラレた編成も6両編成だったそうで。鉄道車両も老後の大怪我は大変だろうなぁ・・・と、あの痛々しい損傷具合を見て思いました。あぁ、自分も怪我しないように生きねば。人生何事もご安全に・・・南無。
- [早朝2本のラッピングスカイライナー、往路は営業、復路は回送](https://railrailrail.xyz/早朝2本のラッピングスカイライナー、往路は営業/) - スカイライナー、久しぶりにラッピング編成に的を絞って撮ってみました。8月9日までのフリーレンとまだまだ続く？KENTYと。あぁそういえばフリーレン、５巻までしか買ってなかったし、撮り溜めたアニメも最後の方まだ見てなかったなぁ・・・２期が始まるまでに修了しておかねば・・・
- [有楽町のN700系列、AだったりSだったりディズニーだったり](https://railrailrail.xyz/有楽町のn700系列、aだったりsだったりディズニーだ/) - 新幹線の超お手軽撮影地・有楽町。久しぶりにカメラを向けてみました。今はN700系列３種しかないのですが、よーく見ないと区別がつかないですねぇ。乗ってしまったら尚更でしょうね。あ、コンセントで気づけるか。速いのはありがたいけど、遅くなってもいいからゆったり空間が欲しいなぁ、と思うアラ還がここに１人w
- [不意打ち！E653系特急常磐鎌倉号あらわる](https://railrailrail.xyz/不意打ち！e653系特急常磐鎌倉号あらわる/) - 臨時列車って、思いもしないコースで思いもしない日程で思いもしない時間帯に現れるので、私のように定期列車しか頭に入っていない者にとっては、ビックリでありサプライズであり不意打ちであります。背後から、と言っても別に刀で斬りかかられるわけでもないので、それはそれで面白かったり。E653系国鉄色、久しぶりに見ましたわ。
- [E657系、カラーで変わるその印象](https://railrailrail.xyz/e657系、カラーで変わるその印象/) - E657系って第一印象はエヴァの素体みたいで気持ち悪いな、と思っていたのですが、フレッシュひたちのリバイバルカラーが施され始めてから、なかなか見応えあるじゃん、に変わってきたような気がします。他にはない数多のバリエーション。楽しまずんばこれいかん、です。
- [緑色のE235系、久しぶりの山手線にて](https://railrailrail.xyz/緑色のe235系、久しぶりの山手線にて/) - 久しぶりにまぁるい緑の山手線を撮りました。乗ることはあっても撮ることは少ない東の筆頭。E235系というと地元総武快速の青い1000番台のイメージが強すぎて、緑色だとコレジャナイ感が頭をもたげてきてしまいます。今回はかないませんでしたが、どうせなら編入車なしの純正編成を撮りたいですね。
- [E8系つばさ、8月から通常運行？](https://railrailrail.xyz/e8系つばさ、8月から通常運行？/) - 8月から所定に戻るとアナウンスのあったつばさ。ドシロート的にはよくわからない事象でしたが、電気分野に明るい方々もよくわからん事象みたいですねぇ。ま、何にしても、安心して乗れるようにしてください。何度乗っているのでつばさの恩恵はよーくわかってはいるつもりですので。
- [小湊キハ40、色づく田んぼには男鹿線カラーがよく似合う](https://railrailrail.xyz/小湊キハ40、色づく田んぼには男鹿線カラーがよく/) - またまた緑一色の光景にやってきたのは緑帯の男鹿線カラーを纏ったキハ40でした。今まで遭遇率はそれほど高かったわけではありませんでしたが、この緑の濃い季節での遭遇率向上はありがたいですね。今まで国鉄色を崇めすぎてたかも。ちょっとそんな反省もし始めています。
- [上総中野、夏草繁る09:30](https://railrailrail.xyz/上総中野、夏草繁る0930/) - 発着のない時間にやってきてしまった上総中野駅。列車もおらず人もおらず、いるのは繁茂元気な植物ばかり。暑いと人間はヘニャヘニャになりますが、植物たちのまぁ元気なことよ。特に雑草は今までこんなに生えたか？と思うくらいのぼうぼうぶり。見習うべきか、駆除するべきかw
- [小湊キハ40、風鈴が奏でる駅へ](https://railrailrail.xyz/小湊キハ40、風鈴が奏でる駅へ/) - 今年も風鈴の季節がやってきた小湊鉄道月崎駅。今回は貸切状態だったので写真と動画（iPhoneですが）と両方撮ることができました。動画は難しいですねぇ。もうちょっと入線前の尺が長い方がよかったな、とか、もうちょっと広角の方がよかったな、とか。ま、１発でクリアしっちゃっちゃつまらない。次回乞うご期待w
- [小湊キハ40、濃い緑のトンネルの向こうから](https://railrailrail.xyz/小湊キハ40、濃い緑のトンネルの向こうから/) - 月崎までやってきました。陽射しはどんどん強くなってきて、日向と日陰のコントラストはドギツくなるばかり。こうなると露出決定難しいですよねぇ・・・。それでもせっかくの晴れ間、がんばって撮らにゃ、とカメラを構えます。やってきたのはタラコのキハ40。ワンポイントになってくれました。
- [小湊キハ40、色濃い緑の中を](https://railrailrail.xyz/小湊キハ40、色濃い緑の中を/) - ツートンの小湊カラーがどんな風景にも似合う最強カラーだ、と思っていましたが、今回の風景に限っていえば、緑帯の男鹿線色のキハ40がベストマッチングだ、と感じてしまいました。今までそんなこと感じたことなかったのにねぇ・・・。あぁハードルが上がってしまった。次回以降大変です（汗
- [小湊キハ40、重そうな雲のもと](https://railrailrail.xyz/小湊キハ40、重そうな雲のもと/) - 陽が差してきて、車両と田んぼは色鮮やかに見えてきましたが、空の抜けは・・・うーん、モヤってますねぇ。ヌケを求めるにはやはり梅雨明けを待たねばならんか。ま、明けたら明けたで待機中がえらいことになるんでしょうけれど（汗）。梅雨明け後に再度挑戦してみます。
- [小湊キハ200、朝露の向こう側](https://railrailrail.xyz/小湊キハ200、朝露の向こう側/) - 久しぶりに朝の上総三又にお邪魔しました。期待していなかった朝日が差し込み、稲に付いた水滴がまぁキレイなこと。キハ200がやってくるタイミングを見計らって撮ってみました。さぁ今年も美味しく育っておくれ。田んぼの脇で願うのは、傑作な１枚よりも美味しい１膳です。最近は特に
- [AE形モーニングライナー、育成順調な稲を横目に](https://railrailrail.xyz/ae形モーニングライナー、育成順調な稲を横目に/) - 田おこしの頃から何度も通っている大佐倉の田んぼ。稲は順調に育っているようですが、この日は緑色がひときわ色鮮やかに目に映りました。この１年、多くの人がお米のことをいろいろと考えたことと思います。スーパーで袋に入った姿だけじゃなく、育っている最中の姿も見てみてはいかがでしょうか。
- [383系しなの、パノラマグリーン車を堪能（2）](https://railrailrail.xyz/383系しなの、パノラマグリーン車を堪能（2）/) - 松本から長野への道中は383系しなののパノラマグリーン車の先頭に乗車しました。往路は貫通型100番台で眺めがイマイチでしたが、パノラマ０番台はさすがの超ウルトラワイドな眺め。こりゃたまらんねぇと、篠ノ井線の振り子旅を堪能しました。次期385系もこんな眺めを提供してくれることを祈って。
- [383系しなの、パノラマグリーン車を堪能（1）](https://railrailrail.xyz/383系しなの、パノラマグリーン車を堪能（1）/) - 往路のリベンジ、というわけでもありませんが、復路は正調パノラマグリーン車に乗り込みました。貫通型100番台とは違って余計なもんが無いから眺めがいいですねぇ。天気もいいのでますます気分があがろうってもんです。往路よりもシャッターの回数が増えました。（2）に続かせていただきますw
- [アルピコ交通上高地線を1往復（2）](https://railrailrail.xyz/アルピコ交通上高地線を1往復（2）/) - 新島々から先が廃線になって40年。その様子を見に行きたかったのですが、あまりに暑くてさっさとギブアップしてしまいました（おいおい）。ここも災害廃止の例です。やはり歩くのが苦にならない涼しさになったらリベンジでしょうか。さ、涼しくなったら本気出そw
- [アルピコ交通上高地線を1往復（1）](https://railrailrail.xyz/アルピコ交通上高地線を1往復（1）/) - 乗ってるようで乗っていなかったアルピコ交通に乗ってみました。クーラーの効いていた車両はもと東武で乗ったことがあった車両でしたが、東武時代よりもカッコよく見えたのは気のせいでしょうか？学生さんと上高地組に紛れての初乗車。今回はとりあえず往路です。
- [松本駅でのE353系ウォッチング](https://railrailrail.xyz/松本駅でのe353系ウォッチング/) - 降り立った松本駅で、ちょうどE353系の入換作業が始まったところでした。特急車両がゆっくりと行ったり来たり入換している光景って、最近なかなか見ることがなかったなぁ、と。そもそも在来線特急ってひところよりずいぶん少なくなりましたよね。貴重になってきた光景。よーく見ておかねば、と思いました。
- [383系しなの、グリーン車後部展望に挑戦・・・え？](https://railrailrail.xyz/383系しなの、グリーン車後部展望に挑戦・・・え/) - せっかく長野まで来たのだから、383系しなのに乗ってみることにしました。しかもグリーン車。後部展望を、と思ったのですが、なんとびっくりの貫通型が来てしまいました。３本しかないのに当たってしまうとは・・・。ま、これも貴重な体験ですわ。２回目は要らないけどね（おいおい）
- [SR1系しなのサンライズで長野を目指す](https://railrailrail.xyz/sr1系しなのサンライズで長野を目指す/) - しなの鉄道のモーニングライナー・しなのサンライズに乗ってみました。SR1系の特別バージョン・デュアルシート装備の車両。コンセントもあるしドリンクホルダーもあるし、30分なんて言わずもっと長時間乗っていたくなる車両でした。地元の電車がキレイだとうれしくなる。そういう方々が乗っているといいなぁ、と思った道中でした。
- [小海線キハE200で早朝の小諸駅へ](https://railrailrail.xyz/小海線キハe200で早朝の小諸駅へ/) - 小海線に乗って小諸に出ました。夏空を背にした風格のある駅舎は、かつての特急停車駅の貫禄が残っていました。昨日お世話になった白い115系を見送りつつ、お目当ての列車の到着を待つことにします。これもまた見たことしかなかった列車なのですが・・・入線はまもなくです。
- [朝の佐久平、小海線1番列車に乗る](https://railrailrail.xyz/朝の佐久平、小海線1番列車に乗る/) - この日は佐久平からスタート。この駅ができてから小海線のこの辺りに乗るのは初めてだったかも。やってきた小諸行き１番列車のキハE200に乗るのも初めてでしたわ。もしかしたら大学生の時以来だったかも？乗ってるようで乗ってなかった小海線。小諸までの短区間では感傷に浸る間もありませんわ。
- [夜の軽井沢からはくたか577号に乗る](https://railrailrail.xyz/夜の軽井沢からはくたか577号に乗る/) - 軽井沢での宴を終え、これから宿に向かいます。といっても軽井沢駅前なんかじゃなくお隣の佐久平ですがw。というわけで１駅だけですが新幹線利用。10分とかからず新幹線の威力をまざまざと。よく乗っていましたが、普段使いの人が多かったなぁ。地域に根ざしているというべきか、これしか選択肢がないんだよというべきか、うーん・・・
- [大正9年生まれの草軽電気鉄道デキ12](https://railrailrail.xyz/大正9年生まれの草軽電気鉄道デキ12/) - 軽井沢駅前に保存されていた草軽電気鉄道のL型電機デキ12。この機関車が小さな客車を牽いて山間を走り回る動画や写真、あちこちで目にしますよね。もし今も走っていたら、ルートがルートなだけに日本人のみならずインバウンドな方々にも大ウケしたんじゃないかなぁ、と、そんなたらればを考えるのもいと楽しw
- [白い115系で一路高原を目指す](https://railrailrail.xyz/白い115系で一路高原を目指す/) - 長野駅で乗ろうと思った列車は下校の高校生でかなりな混雑でした。が、あっさりボックスに座れてしまうあたりなんだかよくわからない混み方だなぁと。軽井沢到着時には、ようやく旅行者向けな乗り具合になっていました。EF63を見て軽井沢に来たと実感。だけどこの暑さは高原じゃないよなぁと実感（汗
- [長野駅で383系しなのと出会ったのは・・・](https://railrailrail.xyz/長野駅で383系しなのと出会ったのは・・・/) - 窮屈な混雑新幹線を長野で降りたあと気分転換に在来線ホームへ。そこにはまだガラガラの383系しなのが待機していました。空いてる特急だとゆったり気分だろなぁ、と思っていたら、その隣りホームにおいこっとが入ってきました。予期せぬ並び。こりゃ儲けたな。さっきの疲れもどこへやら、ってやつですw
- [えちトキ開業10周年、記念ヘッドマークを見る](https://railrailrail.xyz/えちトキ開業10周年、記念ヘッドマークを見る/) - 直江津で見かけたえちトキの車両たち。よく見たら10thANNIVERSARYのヘッドマークが付いていました。開業10周年かぁ、早いですねぇ。ここに来るまで全然忘れていましたが、いい節目の時にお邪魔できたんではないでしょうか。さて、ここも乗り換え通過点。さらに先に進んでいきます。
- [ほくほく線HK100形で十日町から直江津へ](https://railrailrail.xyz/ほくほく線hk100形で十日町から直江津へ/) - 十日町で大量下車があって、ようやく座席にありつけました。もうこれで動きはないか、と思ったら、結構あちこちの駅で降車があって車内はどんどん空いて行きました。こういうところは実際に乗って見聞しないとわからないもんですねぇ。さて、日本海側の直江津まで抜けました。さぁこの後どうする？？？
- [ほくほく線HK100形、立ち席で出発・・・](https://railrailrail.xyz/ほくほく線hk100形、立ち席で出発・・・/) - 越後湯沢でゆっくりし過ぎてほくほく線に座り損ねてしまいました。単行だけど結構乗客いるんだなぁ。仕方がないので前面展望満喫旅に路線変更。何事も臨機応変な対応が大事です。681系のはくたかも前面展望があったならこんな感じだったのかなぁ。ありもしないたらればを想像して立ちっぱに耐えました
- [E129系で上越国境を越える](https://railrailrail.xyz/e129系で上越国境を越える/) - 水上から4両編成のE129系で上越国境越えとなりました。トンネル内と外気の温度差が激しくて、窓が曇って外が見えなくなることしばし。それでも空いてる車内と缶ビールがあればご機嫌は斜めになりようがありません。やはり鈍行旅は空いてる車内がデフォだなぁ、JRは嫌がるだろうけど（ま、知ったこっちゃありませんがなw）
- [上越線の211系、のどかな夏の日差しとともに](https://railrailrail.xyz/211系、のどかな夏の日差しとともに/) - 高崎からの上越線は予想通りの211系ロングシート車でした。しかし、途中からガラガラになったので、ひなた側のカーテンもフルオープンにして夏の日差しとのどかな景色と両方を満喫させていただきました。こうやればロングシートもいとおかし。空いてる時の特権ですよね。さ、旅はまだまだ序盤戦です。
- [上野駅7番線から高崎行き825Mで旅立つ](https://railrailrail.xyz/上野駅7番線から高崎行き825mで旅立つ/) - 上野駅から始発の高崎行きに乗って旅を開始しました。発車早々尾久の前後の車窓でまぁいろいろ見えること見えること。特徴だらけのEF81の2機に始まり、E491系east i-Eや、先日最後の旅を終えたカシオペアまで。なんとも豪華な車窓に出発早々もうお腹いっぱいになってしまいましたw。
- [京成80000形、京成津田沼発着シーンを撮る](https://railrailrail.xyz/京成80000形、京成津田沼発着シーンを撮る/) - 先日くぬぎ山で寝ているところしか撮れなかった80000形。この日は津田沼まで何度もやってきていたようだったので猛暑でしたが望遠担いで出動しました。たまには望遠もいいもんだ。見慣れた地元の光景もちょっと変わって見えました。さて次回はどこでお迎えしましょうか？あぁどこか日陰はないもんか・・・
- [シンプルになった六実駅、10000系を見送りつつ](https://railrailrail.xyz/シンプルになった六実駅、10000系を見送りつつ/) - かつては区間列車の始発駅でもあった六実駅。複線化の完成とともに区間列車も駅横の側線も無くなってしまい、シンプルな駅へと変わっていました。線路の撤去された跡が砂利敷の空間として残っていると、ちょっと寂しく感じますね。駅前広場となるのか、はたまた商業ビルが建っちゃうのか、さてその行く末は・・・？
- [東武80000系、船橋口での初撮影は・・・](https://railrailrail.xyz/東武80000系、船橋口での初撮影は・・・/) - アーバンパークラインの最新車両80000系を高柳で撮ってみました。何かと話題の５両編成。撮る側からすると寸足らずな印象（おい）。普段乗ってる方々からすると、ラッシュの時は来るなよと忌諱の対象？たのしーとは日中・休日ならよさそうだなぁ。あぁなかなか評価が定まりませんわ。
- [東武8000系、高柳で往来を撮る](https://railrailrail.xyz/東武8000系、高柳で往来を撮る/) - 複線化で一番姿が変わったと思われる高柳駅。ここで古豪8000系を撮ってみました。待ちぼうけ時間が長いかなと思ったらさにあらず、思いのほかひっきりなしに現れて、効率よく撮ることができました。近くで見るとお肌の荒れ具合がかなり目立ちましたね。今回の記事ではそれは見なかったことにしましたw
- [京成80000形、新たな装いとともに](https://railrailrail.xyz/京成80000形、新たな装いとともに/) - 京成カラー化された80000形。一番奥にしまわれていたので、見えるかどうか一か八かでしたが、なんとかそれとわかる写真が撮れるアングルを見つけました。ニューカラー、オリジナルカラー、復刻カラー。撮影会でもなかなかなさそうな並びにホクホク気分でシャッターを切りました。
- [ピンクの軍団、元新京成4編成揃い踏み](https://railrailrail.xyz/ピンクの軍団、元新京成4編成揃い踏み/) - ふらりと行ってみたくぬぎ山の車両基地脇。お目当ては京成カラーとなった80000形でしたが、その傍に集ういまだピンクの装いの一軍に目を奪われました。今でこそまだまだ多数派ですが、いずれは消えゆく運命の新京成カラー。見ることができるうちによく見ておかなきゃね。懐かしの光景になる前にさぁひと仕事。
- [京成80000形、新京成カラーと京成カラーと](https://railrailrail.xyz/京成80000形、新京成カラーと京成カラーと/) - 京成カラー化された80000形を見てみたくて、松戸線を辿りますが、なかなか出会えません。それもそのはず、くぬぎ山の車両基地の一番奥で寝ていたのでした。とりあえずのワンカット目はフェンス越し。うーん、もうちょっとよく見えないかな、ということで、もう少しウロウロします。
- [AE形スカイライナー往来、今度こそ2つの顔が並んだか？](https://railrailrail.xyz/ae形スカイライナー往来、今度こそ2つの顔が並ん/) - 印旛日本医大の東方でAE形が並ぶ光景を撮り損ねてから再チャレンジすること・・・えぇっと何回目だ？懲りずに挑んだこの日もあともうちょっと、というところで柱に目隠しされるという・・・。またおいで。誰かに言われたような気がするそのセリフ。一体どこから聞こえてきたのやら・・・。さて、次回はいつ行こ？
- [京成3500形、ヤギのポニョがいた崖の下をいく4両編成](https://railrailrail.xyz/京成3500形、ヤギのポニョがいた崖の下をいく4両編/) - ニュースでも取り上げられヤギで有名になったこの場所、話題になったのはもう5年も前のことだったそうで。時間が経つのは速いです。時々本当に皆に平等にあるのかしらん？と思うことしばし。ま、死ぬまで上手に使うしかないですね。さて、行き当たりばったりで今度はどこへ出かけましょうか？www
- [京成3400形、濃い緑と鮮やかな緑のはざま](https://railrailrail.xyz/京成3400形、濃い緑と鮮やかな緑のはざま/) - またまた図らずも京成3400形と出会ってしまいました。別に狙ってたわけじゃないんですけどねぇ、とツンデレ的なこと言っても仕方ないですが、ほんと最近よく会いますわ。まさに撮ってくれと言わんばかり。走ってきた時間よりも残りの時間のほうが短いでしょうから、しっかり撮らせていただきますよ。
- [菜の花弁当¥940-、食するのは何年ぶりだろう？？？](https://railrailrail.xyz/菜の花弁当¥940-、食するのは何年ぶりだろう？？？/) - 万葉軒の菜の花弁当を食しました。このお弁当を買ったのって何年ぶりだろう？いや、何十年ぶりかもしれない。パッケージは大きくなってるし、売価は倍近くになっていました。でも今時千円以下で美味しい駅弁が買えるってありがたいことです。会社は紆余曲折あったみたいですが、商品は変わらず生き残って欲しいものです。
- [相鉄8000系、クロスシートに揺られる](https://railrailrail.xyz/相鉄8000系、クロスシートに揺られる/) - 久しぶりに相鉄に乗りました。しかもクロスシート。そうそう、一部の車両に装備されているのは知っていましたが、なかなか乗車機会に恵まれず。今回空いていたこともあってなかなか快適な道中でした。やはり進行方向に向かって座るっているのは乗り物の基本なのか？そんなことも考えながらの道中でした。
- [箱根山麓豚弁当¥1,280-をGSE車内でいただきました](https://railrailrail.xyz/箱根山麓豚弁当¥1280-をgse車内でいただきました/) - 最近よくお世話になっている気がする東華軒。その東華軒の駅弁をGSEの車中でいただきました。箱根山麓豚弁当 カルビ＆ロース¥1,280-。そういや最近肉肉しい肉を食ってなかったなぁ・・・というわけでの選択。別売りオプションの銀の缶が捗りました。車窓を見つつの駅弁、最高ですね。
- [あじさい電車に乗る（5）強羅から箱根湯本へ（後編）](https://railrailrail.xyz/あじさい電車に乗る（5）強羅から箱根湯本へ（後/) - 復路もあじさい電車の最前部。ライトアップされたあじさいもキレイですが、あかりのついた通過駅や見える光景なんでもキレイ。普段この時間はもう寝てるからなぁwww。夜景に逃げるなとは言われるけれど、たまには夜景もいいもんだなぁ。本当は写真撮らずに眺めるだけがいちばんの贅沢なのかもしれませんね。
- [あじさい電車に乗る（4）強羅から箱根湯本へ（前編）](https://railrailrail.xyz/あじさい電車に乗る（3）強羅から箱根湯本へ/) - あじさい電車で強羅にやってきました。駅前も街ももう真っ暗なんですが、この電車に乗る人で駅はわさわさとしておりました。慌ただしく行われる電車の入れ替え。早々に改札をくぐって、再びの最前列の座席に収まりました。帰路も箱根の夜景をあじさい満喫します。
- [あじさい電車に乗る（3）いざ強羅へ（後編）](https://railrailrail.xyz/あじさい電車に乗る（3）いざ強羅へ（後編）/) - あじさい電車登り行程の後編です。ようやく唯一のドアの開く駅・宮ノ下に到着。まぁ皆様あじさいとトイレに群がる群がる。おかげで落ち着いて鉄な行動に集中できましたw。あじさいマークのヘッドマークとかもしっかり見ておかなきゃねぇ。というわけでLEDm鮮やかな強羅に到着です。
- [あじさい電車に乗る（2）いざ強羅へ（前編）](https://railrailrail.xyz/あじさい電車に乗る（2）いざ強羅へ/) - アレグラ号のあじさい電車に乗って箱根湯本を出発です。結構な急勾配上でもあじさいの鑑賞ポイントであれば構わずに停めちゃうという大サービスぶり。よそじゃ再起動できないだろなぁ、と花の先っぷりとは違うところに感動することしばしw。ここでこうしたら・・・いろいろアイデアの浮かんだ往路でした。
- [あじさい電車に乗る（1）箱根湯本で出発準備](https://railrailrail.xyz/あじさい電車に乗る（1）箱根湯本で出発準備/) - 今回の箱根入りは「あじさい電車」に乗るためでした。存在はかなり以前から知っていましたが、実際に乗るのは今回が初めて。いいですねぇ、こういう季節ネタ列車って。今までの梅雨の時期はいかにカメラにカビ生やさないようにするかしか考えてませんでしたから。では、あじさいライトアップ、楽しみます。
- [GSE70000形ホームウェイ1号、箱根湯本到着](https://railrailrail.xyz/gse70000形ホームウェイ1号、箱根湯本到着/) - 箱根湯本駅の陸橋の上から、進入してくるロマンスカーGSEを撮ってみました。バーミリオン系の大きな車体が映えますね。やはり箱根にやってくるロマンスカーにはこういう圧倒的な存在感が不可欠な気がします。EXEとかだとそういう風格がちょいと足らないんだよなぁ・・・。さて、次世代はどうなる
- [箱根登山電車の旅、大平台から1番上の強羅へ](https://railrailrail.xyz/箱根登山電車の旅、大平台から1番上の強羅へ/) - 大平台から強羅へ向かいましたが、またも出会ったアレグラは満員で座れず、空いてるサンモリッツ側に乗りました。ロングシートで外を見るのはくたびれますね。帰路は混雑を察知して行列の先頭とクロスシートを確保。混んでるながらも車窓は満喫できました。さて、まだまだ帰りません。本題はこれからなのです。
- [箱根登山電車1000形ベルニナ、大平台の紫陽花と](https://railrailrail.xyz/箱根登山電車1000形ベルニナ、大平台の紫陽花と/) - 紫陽花の撮影ポイントは第４種踏切のすぐ近くでした。ここ、日によっては結構な人が来るんじゃないだろうか？そのための警備の方配置と察しましたが、触車事故防止の教育受けててもやっぱり４種は怖いですね。ましてや見通しの悪い勾配カーブ区間だと。とにかく安全第一。話はそれからです。
- [大平台の発車シーン、1000形ベルニナと3000形アレグラ](https://railrailrail.xyz/大平台の発車シーン、1000形ベルニナと3000形アレグラ/) - 箱根登山電車唯一のスイッチバック駅・大平台にやって来ました。ここに来たらやはり行き止まり側から発車シーンを撮りたくなるというもの。ベルニナとアレグラの発車シーンを撮ってみました。３両編成でいっぱいいっぱいになるくらいの小駅でしたが、見ている楽しさは大きい大きいw
- [箱根登山電車、1本逃してやって来たのは・・・！](https://railrailrail.xyz/箱根登山電車、1本逃してやって来たのは・・・！/) - 旧型車が折り返してくると予想していたら、なんと想定外のアレグラ号３両編成、しかもガラガラがやって来ました。おぉこれはなんてツイてるんだ。何事も慌ててガッツいちゃいけませんね、余裕かましてゆったり行かねばwww。で、最高の車両でしたが、次で降ります。あぁ・・・。
- [箱根登山電車モハ1形モハ2形、最後の旧型車](https://railrailrail.xyz/箱根登山電車モハ1形モハ2形、最後の旧型車/) - かつて箱根登山電車といえばこの顔でした。モハ1形。NSEあたりの塗装と合わせられていて、箱根の道はロマンスカーから山の上までつながっているんだなぁと思ったものです。それが今では目の前の３両のみにまで減ってしまったのだとか。こりゃ貴重なタイミングだ。というところで撮った写真です。
- [箱根登山電車2000形サンモリッツ号、塔ノ沢での離合シーン](https://railrailrail.xyz/箱根登山電車2000形サンモリッツ号、塔ノ沢での離/) - アジサイとトンネルがテーマの塔ノ沢駅。今回はトンネル編。そこにやって来たのは上下ともサンモリッツ号だったという。かたや２両のロングシート、こなた３両のクロスシート。このバラツキ。どの車両に当たるかは本当に運次第ですね。さてこの後登っていくのですが、どれが来る？？？
- [箱根登山電車1000形ベルニナ号で塔ノ沢へ](https://railrailrail.xyz/箱根登山電車1000形ベルニナ号で塔ノ沢へ/) - 箱根湯本です。ここでロマンスカーから箱根登山電車に乗り換えです。発車間際にデカい荷物とデカい体のインバウンド軍団が駆け込み乗車してきて一気に賑やかに。まぁ欧米系だったからそんなに耳につかなかったけど・・・。さて、１駅で下車します。第一の目的地は塔ノ沢です。
- [AE形モーニングライナー、朝日に輝く](https://railrailrail.xyz/モーニングライナー、朝日に輝く/) - 成田5:35発の１番のモーニングライナー。大佐倉の築堤で捉えました。だんだん夜が明けるのが遅くなってきてだんだ
- [485系きらきらうえつ、さようなら・・・](https://railrailrail.xyz/きらきらうえつ、さようなら・・・/) - 羽越本線の人気列車・きらきらうえつが今月でさよならという記事を見かけました。狙って撮りに行ったことはありません
- [EF65に牽かれてシキが来たっ！](https://railrailrail.xyz/シキが来たっ！/) - 今日の蘇我駅はPFがいっぱいいるなぁ・・・。どうかすると桃太郎やブルーサンダーさえもいるときがあるのにこの日は
- [青い帯同士、E217系と05系と](https://railrailrail.xyz/青い帯同士/) - 津田沼駅に出入りする青い帯の車両たち。ＪRのE217、メトロの05。黄色のE231の方が運転本数が多くて目を引
- [E001形四季島、実りの磐梯山麓を行く](https://railrailrail.xyz/四季島、実りの磐梯山麓を行く/) - 千葉ではもうだいぶ収穫が進んでしまったようですが磐梯山麓ではまだこんな光景が臨めるのでしょうか。これ、２年前に
- [幸せの黄色い電車？？？千葉NT鉄道9800形](https://railrailrail.xyz/幸せの黄色い電車？？？/) - 黄色をラインカラーとする電車は数あれどマイナーさ加減ではここが一番では？（失礼っ）千葉ニュータウン鉄道の980
- [ラグビー日本、やったぜ！with N700](https://railrailrail.xyz/ラグビー日本、やったぜ！/) - 先日のアイルランド戦、日本、勝ちましたね！こんないいところに広告が出てたなんて全くのノーマークでした。N700
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- [品川駅、山手留置は剥がされて・・・線路1本もなし・・・](https://railrailrail.xyz/品川駅、山手留置は剥がされて・・・/) - 品川駅南西方です。JRの１・２番線と京急の高架に挟まれた場所にはかつては山手の留置線が敷かれていました。早朝深
- [行先いろいろ列車もいろいろ、東京駅20・21番線](https://railrailrail.xyz/行先いろいろ列車もいろいろ/) - 少し前に東京駅新幹線ホームで撮ったカットです。毎年参加させていただいているグランシップ・トレインフェスタ（東静
- [E001形四季島、ススキの向こう側へ](https://railrailrail.xyz/四季島、ススキの向こう側へ/) - ２年間の郡山在住時よく追いかけてたのが「四季島」でした。なかなか休めなかったので撮影区間はほぼ磐越西線内ばかり
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- [762mm、ナローな夜更け](https://railrailrail.xyz/ナローな夜更け/) - 所要の途中にて南四日市に宿泊しました。地図見てみると宿から四日市あすなろう鉄道の駅が近いじゃないですか。という
- [午前5時、始発前の静寂・内部駅にて](https://railrailrail.xyz/始発前の静寂・内部駅にて/) - 四日市あすなろう鉄道。夜撮りそこなってしまったので朝練で挽回です。・・・が早すぎました。始発までまだだいぶ時間
- [12200系特急名古屋行き、宇治山田入線](https://railrailrail.xyz/特急名古屋行き、宇治山田入線/) - 来てみたかった駅・近鉄宇治山田駅です。近鉄に疎くても特急の行先として随所に登場するのでその存在は随分前から知っ
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- [50000系「しまかぜ」も来た！](https://railrailrail.xyz/「しまかぜ」も来た！/) - しまかぜも撮っておきましたよぉ！本数が少ないので直前まで時刻をチェックチェック！正面顔の露出は多いと思ってたの
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- [ロマンスカーの系譜、小田急新宿1番線にて](https://railrailrail.xyz/ロマンスカーの系譜/) - 先日久しぶりに小田急に乗って各駅停車で新宿に戻ってきました。到着は地下ホーム。そこからＪRに乗り換えようと地上
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- [AE形モーニングライナー、まもなく谷津](https://railrailrail.xyz/モーニングライナー、まもなく谷津/) - いつも谷津２号踏切あたりの直線で迎えることが多いAE使用のモーニングライナー。この日はちょっと気まぐれ谷津駅手
- [京成津田沼18:30、夜の賑わい](https://railrailrail.xyz/京成津田沼、夜の賑わい/) - 18:35過ぎに京成津田沼を通過するイブニングライナー通過までのひと時上野方の陸橋の上でカメラを構えました。行
- [9月の房総里山トロッコ、沿線稲刈り進行中！](https://railrailrail.xyz/房総里山トロッコ、沿線稲刈り進行中！/) - 田植えの早い房総。当然収穫も早くなります。久しぶりに小湊沿線に行ってみるともう丸坊主のところと今まさにコンバイ
- [AE形イブニングライナー、場内進行！](https://railrailrail.xyz/イブニングライナー、場内進行！/) - 最近日没頃に撮ることが増えてきました。・・・その時間しか暇がない、ともいうかもしれませんが・・・汗。18:30
- [幕張本郷・珍百景？キャップでできた255系](https://railrailrail.xyz/幕張本郷・珍百景？/) - いつもの帰路、ちょっと気分転換に幕張本郷から京成に乗り換えてみました。ふとみると改札脇にこんなものが・・・。こ
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- [幕張本郷9月の日没](https://railrailrail.xyz/幕張本郷の日没/) - 9月に入り、だいぶ日も詰まってきました。この日はまだなんとか西の空に明るさが残ってたのでちょっと途中下車して撮
- [黒部のEDロコ](https://railrailrail.xyz/黒部のロコ/) - ふと1年前の今頃って何してたっけ？と、HDの中をほじって見たら・・・そうそう黒部峡谷鉄道へ足を伸ばしていました
- [小田急ロマンスカーGSEに乗る（4）町田から箱根湯本へ](https://railrailrail.xyz/小田急ロマンスカーgseに乗る（4）町田から箱根湯/) - GSEの旅後半戦です。町田から箱根湯本へ。新宿発車時は満席だった展望席ですが、箱根湯本到着時はガラガラになっていました。まぁ平日でしたからね。水曜日に温泉に行こうなんて人は少数派なんだろうなぁ。あ、自分も違いましたけどw。1時間28分のロマンスカーの旅、実に快適でありました。
- [小田急ロマンスカーGSEに乗る（3）新宿から町田へ](https://railrailrail.xyz/小田急ロマンスカーgseに乗る（3）新宿から町田へ/) - GSE70000形はこねで小田原線を下っています。見慣れたはずの光景なんですが、やはりそこは展望席、一味違う光景に見えてきます。あそこでよく撮ったよなぁ、とか、あ、あそこはもう無理そうだなぁ、とか、風景ではないところに目が行ってしまいますね、商売柄w。次回は秋天箱根湯本までの道中です。
- [小田急ロマンスカーGSEに乗る（2）いよいよ新宿発車](https://railrailrail.xyz/小田急ロマンスカーgseに乗る（2）いよいよ新宿発/) - 小田急ロマンスカーGSEに乗り込みます。指定された席は１号車の１番。目の前には運転士さえいない最前列。うわぁ飛び込みあったらやだなぁ（おいおい）。それくらいすごい眺めの席でした。いい歳こいたおっさんをワクワクさせるだけはあります。次回いよいよ本線上へ。
- [小田急ロマンスカーGSEに乗る（1）乗車前の新宿にて](https://railrailrail.xyz/小田急ロマンスカーgseに乗る（1）乗車前の新宿に/) - 今まで、撮るばっかり、見送るばっかりだった小田急ロマンスカーGSEに乗る機会を得ました。10年以上前に１ヶ月だけロマンスカー通勤をしたことがありましたが、その頃はもっと展望席車両がありましたっけ。EXEにはたらふく乗りましたが、GSEは何とお初。さぁワクワクしながら次回乗り込みます。
- [E233系とE353系、信濃町ウォッチング](https://railrailrail.xyz/e233系とe353系、信濃町ウォッチング/) - 日差しが強い夏になると、日陰な撮影ポイントを渡り歩くことになります。なかなか無さそうで、実は結構あったりする。待機時間がありますから、熱中症で搬送される様なことがないよう、あらかじめ気を付けて行動したいものです。街中だとこれでビル風でも吹いてればもう完璧ですね。
- [E233系と線路際の黄色い花](https://railrailrail.xyz/e233系と線路際の黄色い花/) - 線路際の植物。桜や菜の花、ひまわりなどだとホッとしますが、キレイだなと思った花をつけた植物が危険な外来種だとわかるとちょっと思いは複雑ですね。雑草はこまめに伐採するしかないと思いますが、自分家の庭レベルでもなかなか思うに任せませんからねぇ・・・。ちょっと線路際を見る目が変わりました。
- [津田沼駅、東京メトロ05系と静かな夜のひととき](https://railrailrail.xyz/津田沼駅、静かな夜のひととき/) - 撮影に出かけられない昨今、通勤のスキを見てはチョコチョコ地元を撮ってますが、こういう時間帯のカットが増加傾向にあります・・・。やはり昼間に堂々と思いっきり撮りたいですよね。
- [千葉都市モノレール1000形、千葉駅前を見下ろして](https://railrailrail.xyz/千葉都市モノレール、千葉駅前を見下ろして/) - 千葉駅前の高いところを通っている千葉都市モノレール。千葉駅前のすべてを知っているんじゃないかと思うような高みにいらっしゃいますwww。もうすぐそこからの景色がまた変わろうとしています。変化前を見るなら今・・・なんですが・・・
- [2019年の赤錆びた上総中野のレール](https://railrailrail.xyz/赤錆びた上総中野のレール/) - 昨2019年は自然災害の多い年でした。特に我が千葉県は直撃率の高いこと高いこと。当然鉄道も多大なる被害を被りま
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- [夜の津田沼、行き交ういろいろ、E231系と05系と](https://railrailrail.xyz/夜の津田沼、行き交ういろいろ/) - 夏場によく訪れた津田沼駅西方の陸橋。空気の澄んだ冬場になったので久しぶりに行ってみました。気のせいか遠くまでよ
- [スカイライナーAE形、スカイツリーバックで](https://railrailrail.xyz/スカイライナー、スカイツリーバックで/) - 前回ここ新柴又に出かけた時は曇天でした。せっかくスカイライナーと京急600の交換シーンだったのですがhttps
- [東松戸、のどかなり・・・千葉NT9800](https://railrailrail.xyz/東松戸、のどかなり・・・/) - アクセス特急が停車し緩急接続や武蔵野線との乗り換えもできる北総のジャンクション・東松戸。まだ北総開発鉄道と呼ば
- [今日は千葉都市モノレールURBAN FLYER 0-typeに乗りました](https://railrailrail.xyz/今日は千葉都市モノレールに乗りました/) - 郡山にいた昨年までは、仕事の移動といえば車がメインでした。仙台まで行く時はさすがに幹線使いましたが白河や喜多方
- [E721系、寒波は来たけど福島はどうだろうか・・・？？？](https://railrailrail.xyz/寒波は来たけど福島はどうだろうか・・・？？？/) - 寒くなったり雪の話題が出てくるとどうしても２年間暮らした福島県の様子が気になります。私が暮らしていたのは中通り
- [京成8800形千葉線直通色、安心感のある旧新京成カラー](https://railrailrail.xyz/京成8800形千葉線直通色、安心感のある旧新京成カ/) - 塗色変更現在絶賛進行中な旧新京成の車両たち。京成カラーへの変更が話題になることが多いですが、復活したカラーの方になぜか安心感を覚えてしまいます。ピンクの塗装もいいですが、何十年も馴染んできたカラーの方が安心感がありますよね。さて、塗色変更完了までお楽しみ。次の電車は何色が来るかな？
- [京成3500形は朝から忙しい](https://railrailrail.xyz/京成3500形は朝から忙しい/) - 2両単位での組成が可能な新3200形の増備がアナウンスされて、カウントダウンが始まった感のある3500形。高校に電車通学してたころの冷房車はこれしかなかったんだよなぁ。当時の救世主的な冷房車様でした。更新されなかった多くの仲間がすでに去ったこの車両。まだまだこいつでなければならない場面が多々あります。
- [東武8000系、今なお現役inUPL](https://railrailrail.xyz/東武8000系、今なお現役inupl/) - なんだか知らないうちに数を減らしている感がある東武アーバンパークラインの8000系。船橋口じゃまだまだ多数派、なぁんて思っていたのですが、徐々に新鋭80000系に食われてるんでしょうか？ま、今が一番多彩な時。色々撮らせていただこうと思っておりますよ。
- [青砥、重層高架に現れた3車3様](https://railrailrail.xyz/青砥、重層高架に現れた3車3様/) - 青砥の２階（上りホーム）の高砂方は、ちょっと暗いけど、進入して来る列車を撮るのがなかなか楽な場所です。ホームは広いから乗務員さんには心配かけないし、光線状態がアレなのでまずここで撮る人はいない。こういう場所の方が俗にいうお立ち台よりも好きですわ。そう、私は芋を洗うのが大嫌いなのですwww
- [E259系、年の瀬と年の初めと](https://railrailrail.xyz/年の瀬と年の初めと/) - 2019年も大晦日を迎えました。今年１年いかがだったでしょうか？私は郡山から千葉に転勤になったり親父殿が身罷ら
- [総武線E231系、突然の幕張行き！？](https://railrailrail.xyz/総武線、突然の幕張行き！？/) - この日は強風が荒れ狂っておりました。あちこちで抑止がかかる吹きっぷりに驚いていると・・・え？幕張行き？千葉まで
- [AE形モーニングライナー、京成津田沼をゆっくり通過](https://railrailrail.xyz/モーニングライナー、京成津田沼をゆっくり通過/) - 京成津田沼です。ここから４方向に路線が伸びておりそれゆえ分岐器も多くさすがのＡＥも減速を余儀なくされています。
- [千葉駅2番線で見る武蔵小金井行き](https://railrailrail.xyz/千葉駅で見る武蔵小金井行き/) - 夜になると総武緩行線の運転区間が延長されます。日中は最遠でも三鷹までですが世も更けてくるとこの武蔵小金井行きや
- [今日のお昼はひれかつしゅうまい弁当♪¥880-](https://railrailrail.xyz/今日のお昼はひれかつしゅうまい弁当♪/) - この日は昼から出勤。それならいつものように弁当作って行かなくてもいいか！というヨコシマな発想のもと千葉駅の万葉
- [舞浜、1日が始まる前に・・・](https://railrailrail.xyz/舞浜、１日が始まる前に・・・/) - 舞浜です。夜は夜とてネズミの国が閉園した後もまぁ人の多いこと多いことwwもう冬休みの人もおるんかし？その喧騒も
- [東武アーバンパークライン、単線運転最終日(12/14)に乗ってました](https://railrailrail.xyz/東武アーバンパークライン、単線運転最終日に乗/) - 東武アーバンパークライン、私なんかの世代だといまだに野田線言うてしまいますがwww「複線化工事、どれくらい進ん
- [御茶ノ水行きが消える・総武緩行線2020年に起きる変化](https://railrailrail.xyz/御茶ノ水行きが消える・総武緩行線の変化/) - 来春のダイヤ改正の概要が明らかになりました。はやぶさ増発、あんまり身近じゃないなぁ・・・あずさ２号がなくなる？
- [EH500金太郎、品鶴線にて](https://railrailrail.xyz/金太郎、品鶴線にて/) - 真っ赤なH級機関車・金太郎ことEH500です。郡山在住時は旅客列車と同じくらい、いやそれ以上？に東北本線を闊歩
- [E217系、雨の千葉駅、西方を望む](https://railrailrail.xyz/雨の千葉駅、西方を望む/) - 千葉駅です。東京方面から伸びてきた複々線はここでおしまい。千葉駅直前で３複線状態になり５面10線の大ターミナル
- [新京成、2019年鎌ケ谷市内の高架化取り残され直前状況](https://railrailrail.xyz/新京成、鎌ケ谷市内の高架化取り残され直前状況/) - 少し前にhttps://railrailrail.xyz/新京成、鎌ケ谷市内の高架化進捗状況/という記事で新京
- [雨の上総久保、2019年の秋はどこ？？](https://railrailrail.xyz/雨の上総久保、秋はどこ？？/) - 雨も止まないし次の列車までの待ち時間もあるし上総久保まで行ってみました。真っ先に大銀杏を思い浮かべるこの駅・・
- [E5系グランクラスに乗れなくなる？？？](https://railrailrail.xyz/グランクラスに乗れなくなる？？？/) - グランクラスの販売中止だそうです。私は乗ったことも乗ろうと思ったこともありませんが、好きな方はちょっとムムムな状況なんでしょうか。ま、冷静に考えれば初稿どころの状況ではありませんからねぇ・・・
- [目撃！E261系サフィール踊り子](https://railrailrail.xyz/目撃！サフィール踊り子/) - 何か撮れたらいいなぁ・・・そんなボーッとした意識で乗っていた山手線。すると・・・すぐ横を噂の新車・E261系こ
- [N700系、大都会の大空間を横目に](https://railrailrail.xyz/n700系、大都会の大空間を横目に/) - 東急大井町線下神明駅のすぐ近く、品川中央公園です。品鶴線の踏切を探してウロウロしていたらこの広大な空間に出会い
- [目撃、緑の山手線・E231-500最後の日々](https://railrailrail.xyz/目撃、緑の山手線・e231-500最後の日々/) - 相鉄とJRの相互乗り入れの模様を見て歩いたこの日。西大井から大崎まで歩ってしまいました。ここからは電車だなぁ、
- [珍客襲来？EF65-1000PF](https://railrailrail.xyz/珍客襲来？ef65-1000pf/) - この日はいよいよ運転が開始された相鉄〜JRの相互乗り入れの様子を見に私としては珍しく都内に出かけておりました。
- [あ！サンタ！at 浜松町](https://railrailrail.xyz/あ！サンタ！at-浜松町/) - 危うくE235系に隠れちゃうところ危うくN700系が通過しちゃうところきわきわの所でサンタのコスプレした小便小
- [251系スーパービュー踊り子、来春でサヨナラ・・・](https://railrailrail.xyz/251系スーパービュー踊り子、来春でサヨナラ・・/) - 昨日ニュースで出てましたね、251系スーパービュー踊り子が来春のダイヤ改正前日で運転を終了する、と。調べてみた
- [踊り子、251系と185系と](https://railrailrail.xyz/踊り子、251系と185系と/) - 踊り子、スーパービューもノーマルも来春の置き換えが確定となりました。どちらも登場当時はブルートレイン撮影の合間
- [湘南ライナーとE217系、懐かしの東海道風景](https://railrailrail.xyz/湘南ライナーとe217系、懐かしの東海道風景/) - ほんのちょっと前毎朝当たり前のように見られていた光景。あぁあったあったでも撮ってあったっけ？そんな光景ではない
- [185系湘南ライナー、令和の師走を駆ける](https://railrailrail.xyz/185系湘南ライナー、令和の師走を駆ける/) - 気になってしまったので早速撮ってきましたw。雲も多く日の出も遅い条件は良くありませんでしたがストライプの湘南ラ
- [251系スーパービュー踊り子、ささやかな紅葉と](https://railrailrail.xyz/251系スーパービュー踊り子、ささやかな紅葉と/) - ちょいと石橋まで足を伸ばしてみました。平日だというのに道路混んでました。師走なんですねぇ・・・。いつものところ
- [江ノ電1000形・祝40周年](https://railrailrail.xyz/江ノ電1000形・祝40周年/) - 久しぶりに腰越で江ノ電を撮りました。やってきた1000形、大きなヘッドマークを付けていました。ANNIVERS
- [185系踊り子、久しぶりの駅撮り](https://railrailrail.xyz/185系踊り子、久しぶりの駅撮り/) - 東京駅のホームで特急を撮る。ブルートレイン全盛期の大昔はフィルムの残り枚数を数えながらよくやってましたがいい歳
- [相鉄・JR乗入れ開始、品鶴線大崎支線を行く（２）](https://railrailrail.xyz/相鉄・jr乗入れ開始、品鶴線大崎支線を行く（２）/) - １つ前の記事の後追いです。お手軽に踏切で撮ってたのですが幸い同業の方で溢れ返ることなく貸し切り状態で落ち着いて
- [相鉄・JR乗入れ開始、品鶴線大崎支線を行く](https://railrailrail.xyz/相鉄・jr乗入れ開始、品鶴線大崎支線を行く/) - 相鉄の車両がJR線上を走る姿が見たくて珍しく都内をウロウロwww。ここで私の特技を披露。こういう人が出やすい日
- [相鉄・JR乗入れ開始、駅での見たまま](https://railrailrail.xyz/相鉄・jr乗入れ開始、駅での見たまま/) - 11月30日のダイヤ改正、相鉄とJRの乗り入れが始まりました。様子は見たい、でもあまり遠くまで行く気もない、そ
- [相鉄・JR乗入れ開始、JR線内を行く相鉄12000系](https://railrailrail.xyz/相鉄・jr乗入れ開始、jr線内を行く相鉄12000系/) - 11月30日ダイヤ改正で相鉄とJRとの相互乗入れが開始されました。私が住んでる千葉方面は全く変化ありませんがや
- [千マリのE257系、東海道に転進](https://railrailrail.xyz/千マリのe257系、東海道に転進/) - 東海道の「踊り子」が185系から257系に置き換えられると正式な発表があったのは数日前。あずさ・かいじ用だった
- [E257系2000番台、幕張にも疎開してます](https://railrailrail.xyz/e257系2000、幕張にも疎開してます/) - 昨日？大本営発表があったようでとうとうE257系2000番台が３月から東海道にデビューするようです。しかも千マ
- [京急の顔、1000形特急](https://railrailrail.xyz/京急の顔、1000形特急/) - また懐かしいカットが出て来ました。上大岡を出発して一路南下する1000形による特急三崎口行き。以前は特急と快特
- [E217系、黄色い201系と](https://railrailrail.xyz/e217系、黄色い201系と/) - E217系の足跡を辿るシリーズ？津田沼の西方で黄色い201系とすれ違うところを撮っていました。ステンレスでない
- [AEモーニングライナー、朝に焼ける](https://railrailrail.xyz/aeモーニングライナー、朝に焼ける/) - 毎度の大佐倉の築堤です。ここはまさに天気の博覧会みたいなところで晴れてよし荒れてよしスカッと晴れる日もあれば幻
- [E217系、朝日に輝く（２）](https://railrailrail.xyz/e217系、朝日に輝く（２）/) - １つ前の記事に引き続きE217系のカットです。E217系、登場時こそ千葉勤務だったので短い区間なれどよく乗って
- [E217系、朝日に輝く](https://railrailrail.xyz/e217系、朝日に輝く/) - この日は、大佐倉で朝練１発目をこなした後こちらの陸橋へやってきました。N’EXが来るまではまだ時間がある・・・
- [NSE、新百合ヶ丘出発](https://railrailrail.xyz/nse、新百合ヶ丘出発/) - １つ前の記事の続きです。何年前のカットかなぁ・・・新百合ヶ丘と百合ヶ丘の間にある跨線橋で待っていると今度はNS
- [HISE、新百合ヶ丘出発](https://railrailrail.xyz/hise、新百合ヶ丘出発/) - HISEです。バリアフリーの関係で早くに姿を消してしまいましたがラストランまで付き合いましたので今でも思い入れ
- [キハ200、霧雨に煙る](https://railrailrail.xyz/キハ200、霧雨に煙る/) - せっかくの休日だというのに無情の雨・・・。予報通り降り止まず天気予報の的中率の高さが恨めしいひと時でした。この
- [E653系、まだ青かった頃](https://railrailrail.xyz/e653系、まだ青かった頃/) - かつてカラフルな装いで常磐線を駆けていたE653系のフレッシュひたちです。フレッシュひたちってのも随分と懐かし
- [しおさい、まだ183系だった頃](https://railrailrail.xyz/しおさい、まだ183系だった頃/) - 千葉駅８番線を出発し一路銚子を目指さんとするところの183系時代の「しおさい」です。千葉駅もまだ改装前でホーム
- [NSE3100形、江ノ島を目指す](https://railrailrail.xyz/nse3100形、江ノ島を目指す/) - １つ前の記事では異色のNSEに登場していただきましたので今回は正統なお姿で登場願いました。おそらく狛江のカーブ
- [ゆめ70、ロマンスカーバリエーション](https://railrailrail.xyz/ゆめ70、ロマンスカーバリエーション/) - 撮ってた自信がなかったのですがありましたありました！NSE3100形のバリエーション、ゆめ70。小田急開業70
- [183系あやめ、消えた房総特急](https://railrailrail.xyz/あやめ、消えた房総特急/) - つい最近消えてしまった房総特急「あやめ」です。晩年はE257系５連でしたが私の思い出深いのは183系の時代でし
- [かつての代々木上原、3車3様](https://railrailrail.xyz/かつての代々木上原、３車３様/) - 昨年、ひと通りの複々線化工事が完成した小田急小田原線。私が通学で使っていた頃は代々木上原と東北沢の間の短い区間
- [E217系、魅惑の曲線](https://railrailrail.xyz/e217系、魅惑の曲線/) - E235系に後を譲ることが決まっているE217系。総武快速独壇場最後の冬、といったところでしょうか。思えば四半
- [雪晴れの黄色い103系](https://railrailrail.xyz/雪晴れの黄色い103系/) - 今朝は10℃以下まで下がったようですね。寒くなると雪景色が見たくなります。そう思ってたら幕張本郷で撮った雪景色
- [谷津4号踏切の夜](https://railrailrail.xyz/谷津４号踏切の夜/) - 奏の杜が出来てから人口増加が著しいんじゃないかと思われる我が街・津田沼。しかーし京成の線路あたりまで南下すると
- [EF65-500P、タキを引き連れ](https://railrailrail.xyz/ef65-500p、タキを引き連れ/) - EF65の500番台、俗にいうP型、かつて東海道でブルートレインの先頭に立っていた機関車です。当時は、まさか地
- [原宿駅、解体されるそうで・・・(T^T)](https://railrailrail.xyz/原宿駅、解体されるそうで・・・tt/) - 数年前、新宿勤務だった頃に撮ってました。今日解体のニュースが流れたJR原宿駅舎。ご存知の通りオリンピック目指し
- [遠くに新京成8000](https://railrailrail.xyz/遠くに新京成8000/) - 日没後、上野方から京成津田沼を望みました。千葉線折返しの3000のテールライトが煌々と映える向こう側に新京成の
- [E217系、雪晴れの幕張本郷にて](https://railrailrail.xyz/e217系、雪晴れの幕張本郷にて/) - E217です。正面に形式表記してることから更新前の姿ですね。機器や帯色は変わりましたがパンタは菱形のを載せたま
- [ちょっと前の御徒町。205&209](https://railrailrail.xyz/ちょっと前の御徒町。205209/) - ちょっとじゃないでしょ？というツッコミは置いといてwww山手は205京浜は209そういう時代がありました。あぁ
- [クーラー百態？キノコ、分散、集中・・・415,485,651・・・](https://railrailrail.xyz/クーラー百態？キノコ、分散、集中・・・/) - 面白いカットが出てきました。10数年前に勝田で撮ったものです。この時の主役は651系。脇を固めるのは485系や
- [祝・磐越東線全線運転再開、キハ110がゆく](https://railrailrail.xyz/祝・磐越東線全線運転再開/) - 確か11月6日に一部運転再開し昨11月16日に全線での運転再開を果たした磐越東線。今日のカットでもおわかりいた
- [クハ183の肖像](https://railrailrail.xyz/クハ183の肖像/) - クハ183、０番台貫通型を上から見ました。正面窓、結構後退角大きかったんですねぇ・・・。窓前、これだけ広いとは
- [183系・雪の日のわかしお](https://railrailrail.xyz/183系・雪の日のわかしお/) - 今朝は結構冷え込みました。昨日はタイヤをスタッドレスに交換しました。というわけで勝手に冬気分が盛り上がってきた
- [新京成N800出現](https://railrailrail.xyz/新京成n800出現/) - 最初「N800」と聞いた時新幹線車輌にそんなのあったっけ？と勘違いしたのは私ですwww頭に「N」を冠する形式っ
- [新京成、ホーム6両化？](https://railrailrail.xyz/新京成、ホーム６両化？/) - 半月ぶりくらい？に新京成に乗りましたがあることに気づきました。「ホーム上に柵ができてる・・・」８両運転がなくな
- [新京成、80000形とピンクの軍団](https://railrailrail.xyz/新京成、80000形とピンクの軍団/) - 京成の3100と共に姿を現した新京成の80000。最初はウソ電じゃないの？？？なんて思いましたがいやいやほんと
- [目指せ！TOKYO 2020](https://railrailrail.xyz/目指せ！tokyo-2020/) - もう来年なんですよね東京オリンピック。前回の東京オリンピックの時は私はまだ生まれてませんでしたから現段階ではま
- [小田急顔の5000形？、本線も多摩線も](https://railrailrail.xyz/小田急顔、本線も多摩線も/) - 新百合ヶ丘でのカットです。本線を行くのも多摩線を行くのもどちらも小田急顔。今同じ場所でカメラを向けたらどんな顔
- [E001形・四季島、小淵沢通過](https://railrailrail.xyz/四季島、小淵沢通過/) - とっぷりと日の暮れた小淵沢。ここまで来てしまったので四季島の通過を見届けることにしました。２年前、郡山へ転勤し
- [4000形　the　小田急顔](https://railrailrail.xyz/4000形　the　小田急顔/) - ちょっと前まで「小田急」と言ったら「この顔」でした。ホワイトボディに青い帯、おでこに２つ目、絶妙な３枚の窓、そ
- [NSE3100形、一路西へ](https://railrailrail.xyz/nse3100形、一路西へ/) - 過去ポジ発掘シリーズ、再びNSEの登場です。「あしがら」の名称も懐かしいですね。大昔は「はこね」が新宿〜小田原
- [もうすぐ見納め？山手のE231-500](https://railrailrail.xyz/もうすぐ見納め？山手のe231-500/) - 目つきに特徴のある山手のE231-500。E235との置き換えが順調に進んでもう風前の灯とか・・・総武緩行線ユ
- [スカイツリーバックに、HM二態](https://railrailrail.xyz/スカイツリーバックに、hm二態/) - 青砥です。スカイツリーとの位置関係はもうちょっと良かったんじゃないかと勝手に思い込んでましたがちょっと苦しい現
- [3150、高砂に佇む](https://railrailrail.xyz/3150、高砂に佇む/) - スカイアクセスの3150です。ダイヤ改正以降なかなか会う機会がありませんでしたがふらりと出向いた高砂で予期せず
- [東京メトロ6000系、小田急線内で活躍していた頃](https://railrailrail.xyz/東京メトロ6000系、小田急線内で活躍していた頃/) - 高架複々線化がまだ喜多見で止まってた頃のようです。喜多見の北側で緩急の線路が収束して成城に向かうところ、背後に
- [100系、東京駅に並ぶ](https://railrailrail.xyz/100系、東京駅に並ぶ/) - なぜでしょう？100系新幹線を東海道で撮った覚えがほとんどありません。20代の頃は撮るより乗る方に精力傾けてた
- [EXE3000形×２、百合ヶ丘での離合](https://railrailrail.xyz/exe3000形２、百合ヶ丘での離合/) - つい最近撮ったようなカットですがかなり前に撮ったカットです。これと前後してNSEのカットもありましたから199
- [RSE20000形、百合ヶ丘へ登る](https://railrailrail.xyz/rse20000形、百合ヶ丘へ登る/) - 百合ヶ丘から新百合ヶ丘方を撮ってました。まだRSEあさぎりが現役だった頃。確かこの後背後は開発されて今同じアン
- [NSE3100形、高架工事中の経堂付近を行く](https://railrailrail.xyz/nse3100形、高架工事中の経堂付近を行く/) - これまた久しぶりにポジの取り込みを行ったら随分と懐かしいカットが出てきました。まだ高架複々線化工事初期の頃と思
- [AE、開かずの踏切を行く・・・](https://railrailrail.xyz/ae、開かずの踏切を行く・・・/) - 久しぶりにやってきた高砂。言わずと知れた京成の要衝です。それゆえここを通る列車のまぁ多いことよwww。この時私
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