前日は真夏全開のド晴天に恵まれたなか
えちごトキめきリゾート雪月花に乗車していました。
さぁ
今日は最終日だ。
と意気込んだのですが
出発してすぐに土砂降り。
一種のゲリラ豪雨ですね。
昨日じゃなくてよかったわい。
そう思っていたら
降りは激しかったのですがすぐに止んでしまいました。
そうなると
上に向かっていた視線が
左右キョロキョロに変わりますw。
ちょっと気になったところがあったので見てみることにしました。
国道から一段高いところにあるトンネル。
いいところに階段があったので登ってみました。
この断面、
間違いなく元鉄道用のトンネル。
かつての北陸本線のものですね。
直江津と糸魚川の間の旧線は
今の国道と同じように海岸線をトレースするように敷かれていましたが
複線電化するにあたって
一気にトンネルぶち抜き短絡コースに切り替えました。
景色は犠牲になりましたが
地滑り多発地帯の安全確保
輸送力向上という面では
致し方ないことですよね。
うーん、歴史の勉強だなぁ。
というわけで
もう１つの歴史の勉強の場へ。
筒石駅です。
トンネル内の駅として知られています。
さきのトンネルぶち抜きコースに切り替わった際に
海の近くにあった駅がこのトンネル内に移転しました。
しかし・・・
今更ながらですが
地下40mの駅って利用する人いるんですかね？
エスカレーターもエレベーターもない無人駅。
そもそもこの40m上の駅入口に辿り着くのも大変だと思いますが・・・。
というわけで
ホームまでは降りませんでした（おいおい）。
降りたら登ってこなければなりませんからねぇ・・・。
暑さに弱いおっさん、とっとと諦めましたw。
旧北陸本線の光景と
現日本海ひすいラインの光景と
新旧両方の早朝の光景でした。
2024年8月18日
旧北陸本線 有間川？〜名立？
えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン 筒石
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