京成
消えた第4種踏切・鬼越5号踏切
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小田急 複々線往来、特急車いろいろ
カーブを描く豪徳寺で通勤車の往来を見終えて移動することにしました。と思った瞬間に赤いGSEが登場。今や唯一の展望席を備えた車両。それゆえ人気は相変わらず、頭から尻尾まで満席のようでした。見送って下り各駅停車に乗車。すると・・・
小田急 豪徳寺往来、通勤車いろいろ
静かで人のいない小田急新宿駅地下ホームから出発しました。複々線区間に入るとまぁたくさんの優等列車が追い越していくこと。こちらはガラガラでしたがあちらはギュウギュウのようでした。で、豪徳寺着。ここで少し撮っていこうかと。まずはバンバンやってくる通勤車両を。
小田急 人影のない小田急新宿駅
日本で、いや、世界で一番乗降客が多いと言われている新宿駅。データ上だけでなく体感的にもそれを実感することが多いですねぇ。この日は中央総武緩行線から小田急に乗り換えたのですが、まぁ人が多い多い。３連休の初日ということと見事な晴天だったということと人が出てくる用件は揃いも揃っていたようです。
JR東日本 帰ってきた神田川の眺め、御茶ノ水駅にて
久しぶりに御茶ノ水に行ってみたらなんだかスッキリしている。あぁ神田川上に設置されていた御茶ノ水駅改良工事のための作業場？がキレイに撤去されたからかぁ・・・。長かったですねぇ。調べてみたら2012年から工事が始まっていたそうで。
