関東鉄道
水海道車両基地の車両たちを眺める（1）
新着記事
いすみ鉄道 2026年6月のいすみ鉄道の線路
2024年10月に脱線事故を起こし、2027年秋の部分復旧を目指しているいすみ鉄道。大原〜大多喜の部分復旧作業が先行して行われていますが、存廃議論も行われる等まだまだ状況は流動的な面も垣間見えます。それでも事故直前に乗った時に見た旺盛な通学需要を思い出すと、
JR東日本 久留里線上総亀山、2026年は最後の紫陽花の季節
来春の廃止が決まった久留里線久留里〜上総亀山。この末端区間、朝晩はそこそこの本数がありますが、9時から14時までの日中時間帯は全く列車が来ません。そうなると乗るのも撮るのも時刻表とのにらめっこが必須。今回は朝の部にお邪魔しました。
JR東日本 久留里線廃止予定区間を行くキハE130系
2027年3月での末端区間廃止が決まった久留里線。この先廃止前恒例の混雑が始まるのでしょうねぇ。そうなる前の姿をある程度ストックしてあるので全然焦る気持ちはありませんが、GWと夏休みの間の静かな時にサクッと見ておこうかな、と思い、小湊鉄道側からひと山越えて久留里線側に出てきました。
小湊鉄道 小湊キハ200、上総山田の上り1番列車
上総山田で上りの１番列車を見送ることにしました。さてどの車両がやってくるか？先ほど見てきた上総牛久の様子からするとキハ40じゃないかなぁ・・・と予想していたのですが、予想に反してキハ200がやってきました。ここで１名乗客を増やして五井に向かって発車していきました。
