西武
西武池袋駅で気付いた他社とは異なる点1つ
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東武 アーバンパークラインの今（2）消える10030型
8000系だらけだった東武野田線に新型？として入ってきた10030型。10000系系列というとステンレス車体にちょっと野暮ったく感じる茶帯というイメージだったのですが、やって来たのは青と緑の爽やかなラインに改めた車両でした。
東武 アーバンパークラインの今（1）消える8000系
東武の8000系といえば、東武のどの路線でも乗ることができる車両、というイメージがありました。最近では亀戸線から撤退したことが記憶に新しいですが、まさかアーバンパークラインの船橋口からも撤退することになるとは思いもしていませんでした。国鉄・JRでいうところの103系的な立ち位置。
いすみ鉄道 2026年6月のいすみ鉄道の線路
2024年10月に脱線事故を起こし、2027年秋の部分復旧を目指しているいすみ鉄道。大原〜大多喜の部分復旧作業が先行して行われていますが、存廃議論も行われる等まだまだ状況は流動的な面も垣間見えます。それでも事故直前に乗った時に見た旺盛な通学需要を思い出すと、
JR東日本 久留里線上総亀山、2026年は最後の紫陽花の季節
来春の廃止が決まった久留里線久留里〜上総亀山。この末端区間、朝晩はそこそこの本数がありますが、9時から14時までの日中時間帯は全く列車が来ません。そうなると乗るのも撮るのも時刻表とのにらめっこが必須。今回は朝の部にお邪魔しました。
