水島臨海鉄道、
終点・三菱自工前まで乗り通してみました。
が、
ご覧の通り工場地帯のど真ん中で
次の列車まで時間を潰せる場所もモノもなし。
というわけで
1km少々歩いて
お隣の水島駅へ。
で、
Suica類が使えないことは往路でわかっていたので
小銭で切符を買おうとしたのですが・・・
自分が持っている100円玉を全然受け付けてくれない・・・。
100円玉が悪いのか？
自販機がおかしいのか？
他に人がいなかったのでいろいろ試しましたが
全玉、撃沈・・・。
千円札で復路の切符を購入しました。
・・・あぁ、重たい小銭減らせると思ったのにぃ・・・
さ、
気を取り直してホームに上がると
またまた予想以上の列車待ちの方々。
こりゃ着席は諦めて
いつもの最後尾張り付きだな。
ということで
予定していなかったのですが
全駅撮ってみることにしました。
復路はこの車両でスタート。
１駅目・水島。
島式ホーム１面と貨物の通過線１本という構造でした。
２駅目・常盤。
細いホームの高架駅でした。
３駅目・栄。
常盤とよく似た作りの駅でした。
ふと
高架下に
水島臨海鉄道の看板のついた建物が見えました。
本社かな？
４駅目・弥生。
交換可能駅でした。
ここで湘南色のようなMRT300形と交換しました。
５駅目・浦田。
地上に降りました。
工業地帯感が薄まりましたね。
６駅目・福井。
住宅密集地。
ここからまた高架に上がり始めました。
７駅目・西富井。
ここから高校生大量乗車。
まだ昼だけど試験期間中で早上がりなのか？
８駅目・球場前。
一番のどかさのある駅でした。
山陽本線と並走し始め、
側線の跡を眺めていると、
終点・倉敷市に到着です。
いやあ
それにしても暑かった。
ずーっと南向きだったので
陽当たり超良好w。
本当に１月か？
と言いたくなるような陽気でした。
下車客多数、さらに乗車待ち客多数。
実に繁盛していた
水島臨海鉄道でした。
2025年1月21日
水島臨海鉄道 水島〜倉敷市
canonEOS R5mkⅡ RF24-105mmF4L IS USM
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