今や唯一の定期寝台特急となった
サンライズ瀬戸・出雲。
登場したのが1998年だと言いますから
もう28年も活躍していることになります。
そろそろ後継車？
それとも廃止？
285系が雑誌の表紙を飾ったりしていると
いらんことを考えてしまうのは、
過去そんなパターンが繰り返されたからかもしれませんね。
瀬戸は上下と松山延長便、
出雲も上下ともに乗ったことがあるし、
サンライズゆめも全区間ではなかったけれど
１回だけ乗ったことがあるので、
乗車機会的な未練はありませんが・・・。
それでも、
寝ている間に移動できる、
１人で占有できる空間が広い、
朝も早よから行動できる、
という利点は
今後も引き継いでいってほしいですよねぇ。
ルナや銀河があるじゃないか、
という意見もありそうですが、
彼らは毎日運転じゃないんですよねぇ。
運転日に縛られず予定を立てられる
定期運行列車の強みにはまだまだ及びません。
そんなこんなで
久しぶりに東京駅到着シーンを見てみたくなりました。
時刻表上では8番線に07:08着予定。
それに間に合うようホーム神田方に上がりました。
15両編成の停止位置目標の下に
285系14両編成用の停止位置目標がありました。
あれ？
踊り子や湘南にも14両編成ってあったと思いましたが・・・
あちらは下り基準で揃えているんでしょうか？
ま、ちょっとした特別感。
こんな感じでいこうかな・・・
と、テストをしていたのですが、
何やらけたたましいアナウンス。
川崎〜品川の鉄橋上に人が立ち入った？
この瞬間上野東京ラインはピタリと止まりました。
あぁ、見たくない表示・・・。
連休中日の朝っぱらから
何やってんだよぉ・・・
とボヤいていたのは
私だけではないでしょう。
さて、サンライズは撮れるのか？
次回へ続くw
2026年10月11日
東海道本線 東京
canonEOS R5mkⅡ RF100-500mmF4.5-7.1L IS USM
＃サンライズ瀬戸・出雲
＃285系
＃東京駅到着シーン
＃抑止だぁ！？
＃RAILRAILRAIL