特急にちりんシーガイア5号の旅、
博多を定刻07:31に発車しました。
博多駅東方で待機している
特急車両がさっそく窓をかすめました。
ソニック用883系。
吉塚でとなりに並んだのは
みどり用783系。
783系は列車名ごとに特化したデザインが
なんとも個性的で興味深いです。
朝の鹿児島本線内を
こまめに停まっていくにちりんシーガイア。
早くも3駅目の停車駅です。
香椎。
ここで車窓にこれが現れました。
DENCHAことBEC819系。
全線非電化の香椎線ホームにいましたから、
間違いなく電池で走っているシーンでしょう。
これがこの車両との3回目の邂逅でした。
車窓は休む暇がありません。
今度は金太郎が現れました。
EH500。
個人的には東北のイメージが濃いこの機関車。
こちらでは関門の主ですもんね。
新装なった折尾では813系を待たせての滑り込み。
あら、
よく見ると原型車？
青い帯と赤い帯。
車内には転換シートが並んでいました。
もうこのタイプも残り少ないんでしょうね。
さて
博多を出発してはや1時間。
速い振り子のソニックなら40分で走ってしまうところを
787系はゆっくりたどってきた計算になります。
右手に日田彦山線からのキハ147が並ぶと
北九州の要衝・小倉に到着です。
ここで方向転換。
いよいよ
ソニックやにちりんの
本来の活躍の場である
日豊本線に入っていきます。
2026年10月17日
鹿児島本線 博多〜小倉
canonEOS R5mkⅡ RF24-105mmF4L IS USM
＃特急にちりんシーガイア
＃助走区間
＃退屈しない鹿児島本線
＃RAILRAILRAIL