早朝の博多駅で朝練をこなし、
宿から荷物を引き上げて、
再び博多駅に戻ってきました。
これからちょっとした長旅が始まるのですが、
早めにホームに上がってしまうと
自分が乗る以外の列車にも
目を奪われてしまうものです。
最初に目に入ったのはこちら。
オレンジも鮮やかな
ハウステンボス用の783系。
・・・ですが
よく見たら
門司港からのきらめき1号でした。
いわば博多止まりの通勤特急。
通勤でこんな車両に乗れてしまうのは
豪華と見るか
生殺しと見るかw。
登場当時と比べると
外装もずいぶんと変わりました。
1両で2室ある783系。
たまにしか乗らない観光客メインだと
これくらい案内しなければ
混乱の元なんでしょうかねぇ。
そういえば長らく活躍しているよなぁ
と登場年を調べてみたら
なんと1988年、昭和ですよ、昭和63年。
もう38年も走っていることになります。
廃車されてしまった仲間もいるようですが、
それでも長寿命の部類に入ってきてしまいました。
何度もリニューアルされていますが、さて。
隣のホームに目をやると・・・
昨日お世話になった883系がいました。
ソニック専用形式。
乗り心地は、30年選手とは思えないほど
滑らかなものでした。
この車両もまだまだ活躍が続くようで、
帰ってきてから気がついた記事には
今年度から内装リニューアルが施されるよう。
外装は変更がなさそうなので
個人的には一安心。
今の外装が一番カッコいいやと思っているのでw。
魅力的な在来線特急用車両が多々あるJR九州。
ふと考えてみたら
2000年登場の885系以降
新たな車両は登場していません。
もう新幹線に取って代わられるところも
ほとんど残っていないのですが、
佐世保、ハウステンボス、日豊本線系統、
阿蘇と由布院系統は
在来線特急が走り続けるでしょうね。
さらなる延命化か、
びっくりの新車登場か。
どう転んだとしても
九州にはアレが走ってるから行ってみようぜ
となるような
魅力的な車両が走ってくれることを祈ります・・・。
2026年10月17日
鹿児島本線 博多
canonEOS R5mkⅡ RF24-105mmF4L IS USM
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＃783系と883系
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