電鉄富山から宇奈月温泉までの行程。
先ほど上市でのスイッチバックを経て
ようやく1/3に達しました。
あと１時間。
先はまだまだ長いです。
ふと車窓を見ると・・・
長く伸びた電車の影が並走していました。
夏場の6月とはいえ
朝の日差しはまだまだ低く、
窓やパンタの形を
くっきりと田に映していました。
中加積で電鉄黒部始発の上り電車と交換。
やはり富山に向かう電車だけあって
こちらよりもはるかに多くの乗客が乗っていました。
左手から複線が並走してきたな、と思ったら
滑川に到着です。
ここから新魚津までが
富山地鉄とあいの風とやま鉄道の並走区間。
並走する区間に２つの三セクは・・・と
議論になっている区間。
電化方式が一緒だったら
もしかしたら線路の統合はあったかもしれませんね。
かたや交流２万ボルト。
こなた直流1500ボルト。
あ、
あいの風の車両は521系だから直流区間も走れる、
貨物の機関車もEF510だからこれも同様。
あいの風のこの区間を直流化して
地鉄を乗り入れさせて・・・。
でも
交直セクションを２箇所も作るほど
コストは掛けられないか・・・。
それに列車のスピードも違いすぎる？
こういう着眼点は・・・ボツかなぁやっぱり・・・。
で、
滑川からパラパラと乗客が増えました。
さて、みなさんどこまで乗るのだろう？？？
ここからしばし２社の並走区間となります。
ほんとの並走区間です。
常にお隣が見えています。
こんな感じで。
魚津までの間で
双方いくつか駅があるのですが、
全て千鳥配置的に存在していました。
富山地鉄の駅があるところには
あいの風の駅はない、というふうに。
「はやつきかづみ」さんって
どこかにいそうな名前（駅名）だなぁ・・・w。
２社の並走区間。
もうちょっと続きます。
2026年6月24日
富山地方鉄道本線 中加積〜早月加積
canonEOS R5mkⅡ RF24-105mmF4L IS USM
＃富山地方鉄道
＃未乗区間に入りました
＃２社並走区間
＃電化方式が一緒ならあるいは・・・？
＃はやつきかづみさん
＃RAILRAILRAIL