横須賀線上に武蔵小杉駅が設置されたのは2010年。
その後
湘南新宿ラインが通るようになり
特急も停まるようになり
数年前からは相鉄直通列車も通るようになりました。
そのせいだけでもないのでしょうけれど
乗降客は激増。
混雑緩和のために
E217系の後継車（E235系1000番台）へのクロスシート設置見送りや
下り線専用ホーム増設という事柄に結びついていきました。
その後
その緩和策はどちらも実施されたのですが
個人的には新ホームをまだ見ていませんでした。
で
先日相鉄撮影に出向いた際にチャチャっと撮ってあった写真を見返して
あ、
これ、今までなかったな
というものに気づきました。
まず１つ目。
車窓左側に見える駅名標。
今までは島式１本だけの駅でしたから
車窓から見える駅名標時はみな進行方向右側にしか見えなかったのではないか、と。
さらに
これ。
島式ホームの片面を塞ぐワイヤー。
今まで横浜方面へはこちら側から乗り込んでました。
下り専用ホームが完成したのが咋2022年ですから
これからこのワイヤーを本設の壁？柵？に変えていくのかもしれませんね。
久しぶりに通ると
こんなちょっとしたことにも感動してしまいます。
やはり旅に出て刺激をもらわないと、ですね。
2023年3月5日
横須賀線 武蔵小杉
canonEOS R5 RF24-105mmF4L IS USM