久しぶりの京王線。
新宿から
京王線独特のくねくねカーブの多い
地下線を進んで
とりあえず笹塚まで行ってみました。
京王線で新宿から笹塚方面に行く場合、
京王新線ではなく
京王線の方が圧倒的に興味深いですよね。
よ〜く見ていれば
旧初台駅の遺構が見えるし、
上下線間の柱がない区間は
以前はここ蓋がなくて空が見えたよなぁ
なぁんて記憶が蘇ったりして。
いろいろな痕跡が偲ばれるので
真っ暗なトンネル内でも退屈しませんわw。
で、笹塚です。
都営新宿線との乗り入れ開始に際し、
従来からの新宿へと向かう京王線と、
都心に直通する甲州街道直下の京王新線との
一応の分岐点となった笹塚駅。
関東に住まっていれば
その違いはなんとなくわかりますが、
結構初見殺しな構造かもしれませんね。
始発の電車があったり
遠方からの直通があったり
しかも
いろいろな車両が
いろいろな運用に入り得るし。
初見の方には申し訳ないけれど、
趣味の人からすれば
おぉこんな運用があったのか
とか
あの車両も特急で走るのか
とか
まぁ見てるだけで楽しくて仕方ありませんw
7000系といえば
普通列車用のイメージを持っていたのですが
今は特急にも使われるんですねぇ。
個人的には8000系が一番好きなのですが
以前は４両＋６両の編成でしたが
今は10両貫通に改造されてしまったんですねぇ。
あの運転席向かい合わせな連結面が好きだったんですが・・・。
この先の高架化工事の進捗も気になるし、
多摩川や高尾山とも絡めて見てみたいし、
晴れた日にたっぷり時間をとって再訪したいですね。
2026年10月23日
京王電鉄京王線 笹塚
canonEOS R5mkⅡ RF24-105mmF4L IS USM
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＃笹塚駅
＃京王線と京王新線は初見殺し？
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