首都圏JRのワンマン運転化。
３月から南武線と常磐緩行線で始まりました。
次はどこになるのかよくわかりませんが、
我が地元・総武緩行線もその候補にあがっています。
で、
ワンマン運転するからには
ホームの安全性の向上も必須なわけで、
今現在ホームドア設置工事があちこちで
絶賛進行中です。
この日千葉まで出かける用があったので、
その帰路
千葉→幕張本郷の様子を記録してみました。
１駅目・千葉。
いつの間にかホームドア設置が完了していて
もうすでに稼働していました。
下総中山と同じタイプかな？
もうここで車両の顔を撮るのは無理そうですね。
２駅目・西千葉。
床面の工事は進んでいるようですが、
ドアの設置はまだでした。
このホームの脇から千葉駅に向けて
快速線の分岐が始まる地点でもあるので
今は広々としたこんな光景も見て撮ってできますが、
ホームドアが付いたら
広々感は薄れるでしょうねぇ・・・。
地平時代から
西千葉駅は広大
というイメージがあったのですが、
そのイメージともお別れになりそうです。
３駅目・稲毛。
思いのほか人が多くて
こんなアングルでしか撮れませんでしたが、
ホームドアの設置は完了、
稼働開始待ち、
そんな状況のようでした。
４駅目・新検見川。
床面工事は完了、アスファルトもやり直してますね。
ホームドア設置はまだでした。
ここもドアが付いたら
こんな光景も見ることができなくなりますね。
５駅目・幕張。
外側線の床面は準備ができていましたが、
中線はまだこれから、という感じでした。
足場も組んでいますが、補強もやるのでしょうか？
で、
気になった機器がこれ。
確か常磐線の金町でも見たよなぁ・・・。
そうそう、右側に写っているこれです。
今までなかったので
間違いなくワンマン運転関連機器だと思うのですが・・・。
現状では私はわからず。
時間があったら調べておきます。
６駅目・幕張本郷。
床面工事は完了。
ホームドアの設置を待っている状態でした。
千葉〜幕張本郷では
稼働中は千葉のみ、
設置済みは稲毛のみ、
という状況でした。
ここから京成に乗り換えてしまったので
地元・津田沼の写真は撮れずじまい・・・。
それはまたの機会に。
どちらにしても
ホームドア設置に向けて
工事は着々と進んでおりました。
さて、
東京方面も再撮影に行かねば。
2025年6月7日
総武本線 千葉〜幕張本郷
canonEOS R5mkⅡ RF24-105mmF4L IS USM
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