1月3日の会津若松からの帰京ルート。
４つの選択肢の中から
１番堅実なルートを選ぶことにしました。
それは
会津若松→郡山→東京
というルート。
この日は時折雪が舞う天候だったので、
磐越西線新津ルートや
只見線乗り通しルートは
下手したら途中で足止めになるやも知れぬ・・・。
今来た道じゃおもしろくない。
ということで
いろいろ勝手知ったる上記のルートにした次第。
そう
私は元郡山市民。
ま、たったの２年間だけですけどねw。
で、
昼飯後、早めにホームへ。
改札に近いところでは
もうすでに並んでいる人がいましたが
先頭車両のボックスを確保。
やれやれ
と外を見ていると
新津からの230Dが到着しました。
GV-E400系。
調べてみたらロングシートだらけだそうで・・・。
新津ルートを選んでいたら
アレに乗るところだったのかぁ。
会津鉄道からの2312Dもやってきました。
AT-500形？
あれでもよかったかなぁ・・・。
お、さらに只見線の428Dもやってきました。
あれもいいなぁ・・・。
この時間帯ってちょっとしたラッシュだな・・・。
なぁんて思っていたら
それらの列車から乗り換えてくる人がわさわさと。
4両編成の郡山行き1232Mは
発車前にすでに立ち客が出る繁盛ぶりとなりました。
・・・早めに来て席確保しておいてよかったぁ・・・。
列車は定時通りに発車。
雪景色の中を快調に飛ばしていきます。
会津盆地は積雪少なく
猪苗代のあたりが相変わらず一番雪が多かったですねぇ。
で、
どの駅からも人が乗ってきました。
乗る人よりも見送りの人の方が多い駅もありましたがw。
こういう帰省シーズンならでは、なんでしょうね。
こちらで仕事していた時は
乗降客を見たことがない駅、結構あったんだけどな。
ま、
高速バスだと
会津若松市内と郡山市内しか乗降できないから
中間駅利用者は電車に乗るしかない。
そこを上手にフォローすれば・・・。
言うのは簡単、やるのは大変、ってとこか・・・。
う〜ん、と
頭の中がもやっていたら
磐梯山ももやって見えませんでした・・・。
郡山富田で
郡山に遊びに＆買い物に＆飲みに？行く
若い人たちを中心にかなりな乗客を増やし
終点郡山に定時着。
そのまま改札に向かう人、
東北本線、水郡線に乗り換える人、
でも一番多かったのは
新幹線ホームに向かう人。
エスカレーターの人の流れがなかなか途切れません。
こちらも本当はその流れに乗らなきゃいけないんですが・・・。
ちょっと道草しますw
2026年1月3日
磐越西線 会津若松〜郡山
RICOH GRⅢ
＃磐越西線
＃帰省ラッシュ
＃普段よりも乗客多し
＃RAILRAILRAIL