いまだに「東武野田線」の方がしっくりくる
アーバンパークライン。
私ば乗るのはほぼ船橋口なのですが、
船橋駅に列車が着いた直後の
JR・京成に向かってくる人の波、
かなり迫力があっておっかないです。
６両編成全部の乗客が降りるのだから
まぁそうなるのも仕方ないとは思うんですが、
これを５両編成に収められるのかなぁ・・・
と、ドシロートながらも心配しております。
そう
その心配が3月8日から始まるそうで。
いきなり全編成が5両編成になるわけではないので
変化の影響なりなんなりは徐々に出てくると思うのですが、
休日しか乗らない私よりも
日々常態的に乗られている方々の方が
戦々恐々としているのではないだろうか、と思っております。
で、
ここからは趣味的な話。
6両編成がいなくなってしまう前に
その姿を撮っておこうかな、と
久しぶりにアーパー・・・
もとい、アーバンパークラインの線路際に立ってみました。
降りたのは塚田。
船橋から２駅目です。まずはホーム端から。
青帯の10000系。
個人的には馴染みが薄い車両ですねぇ。
8000系。
あぁこれこそ東武だわ、という車両。
内装のあちこちにごくろうさまを感じますが、
一番「野田線らしい」車両だと思います。
塚田駅を出て新船橋方面に移動。
今度は今のところの新車が来ました。
60000系。
野田線初の新車投入、と話題になりましたっけ。
ほぼ同じアングルで8000系も。
6両編成でこのくらいの見え方なので
5両編成になると少し物足りないように感じるかもしれませんね。
2年くらい？かけて5両編成に切り替えていくようですが、
さてさて、
東武の思惑通り「5両編成で適正でしょ？」となるか、
乗客の予想通り「5両編成じゃ混んじゃってあかん！」となるか。
いろいろな事柄の変化が爆速になってきている昨今、
関心を満ち続けて見ていこうと思います。
2025年2月18日
東武アーバンパークライン 塚田〜新船橋
canonEOS R5mkⅡ RF24-105mmF4L IS USM
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