10月13日から連結が始まった
中央快速線用の２階建てグリーン車。
しかし
そのE233系の本数は膨大で
一夜のうちに全編成にグリーン車を組み込むことは
素人目に考えても無理だということがわかります。
約１ヶ月経ち
グリーン車組み込み編成は増え続けていますが、
まだ編成に組み込まれず
出番を待ち続けている車両たちがあるのも事実。
で、
先日ふらりと
そんな車両たちがまだまだたくさん待機している
幕張車両センターのあたりを散歩していたのですが、
陸橋の上から
普段だったら幕張にいるはずのない車両が見えました。
オレンジの帯をまとったE233系。
そう、まごうことなき中央快速線用のE233系でした。
千葉県内で見ると新鮮だなぁ・・・
と悠長に見ていたら、
あら、
グリーン車が組み込まれている！。
よく見ると分割編成のようです。
この場所だと架線柱が邪魔なので地上に降りて再度見聞。
拡大してみるとH54編成。
もうすぐにでも営業運転ができそうな姿になっていました。
幕張に停まっている状態で
東京方が、中央線内でも東京方となる組成となっていました。
このまま千葉あずさと同じ経路で
総武快速→錦糸町から総武緩行線→御茶ノ水から中央快速線
というルートで行ってしまうと
本来あるべき向きと逆になってしまいます。
どういうルートで豊田や武蔵小金井に帰るんでしょうね？
・・・それにしても・・・
なんで組成済の編成が幕張にいたんだ？？？
ここで待機中の２階建てグリーン車を組み込んだのか、
噂の転属に備えて千葉管内での試運転？か、
・・・あ、それならグリーン車はいらないよなぁ・・・
それとも・・・？
いろいろ想像するのもまた楽し。
いやあ
もしかしたら貴重な光景を見てたのかもしれませんね。
2024年11月22日
総武本線 幕張車両センター
canonEOS R5mkⅡ RF24-105mmF4L IS USM
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