JR東日本

成東始発の東京直行トリオの２番手として取り上げたのは、255系使用の特急しおさい２号です。銚子始発ではないしおさいは２本ありますが毎日運転はこの成東始発だけ（もう１本の佐倉始発は土曜・休日運休）。でんっ！と構えた終端駅から出発する列車もいいですが、途中の要衝を始発とする列車もなかなか興味深いところがありますね。

正直言って、佐倉から先ってあまり撮影に行ったことはないです。そもそもの本数が少ない、車両のバリエーションが少ない、そんな言い訳ぶら下げて足が遠のいていました。でも、線路沿いを辿るといろいろ見つかりますねぇ(^ ^;;知ってるつもりが全然知らなかった千葉県民、盛大な反省が必要なようですw

１日１本だけの設定、というのに弱いんですよねぇ。とうとう始発の成東駅まで行ってしまいました。何時頃入線なんだぁ、とか、何番線に入ってたんだぁ、なんてのは、やはり自分の目で確かめた方が感動が増すというもの。休日とは言えこの列車目指して駅に向かってくる人の数を見てこの列車の存在感の端っこを垣間見た気がしました。

東北からやってきた元国鉄の２両のキハ40。それぞれ小湊仕様に改造されて東北カラーのままのキハ40 2小湊カラーに改めたキハ40 1となりました。４月から始まったお披露目運転「急行さと山」にはもっぱら東北カラーの「2」の方が充当されているよう...

前回の撮影でブチ切れてしまった先頭部のLEDをキレイに撮ってみたい。ただそれだけでE235系1000番台を迎え撃ちました。場所は地元ご近所。背景が家だらけというのは昨今の津田沼の状況を如実に表しちゃってますね。やはりどうせ撮るなら広いとこだな。都市より田園。最近の思考は須くそうですwww

１日１本だけの総武本線成東始発の総武快速です。自分的にはまだこの運用にE235系が入ったのを見たことがないのですが、実績はもうすでにあるんでしょうか？早く見てみたいような、もうちょっと待ってくれな心境もあるような・・・。まだ成東待機中の光景を見たことがないので、とりあえず次の宿題はそのあたりでしょうか。

E217系です。最近E235系1000番台を見る機会が増えてきたので、ちょっとソワソワを感じ始めています。もう千葉から先でも百発百中でE217系がやって来るわけではなくなってますからねぇ。なんとも流麗な半流線型のその頭。多分こんな通勤車はもう作られないでしょうから今のうちに記録しておこうかと。

徐々に本数を増やしているスカ色のE235系1000番台。ふらりと出かけても目撃できるようになってきました。今回は佐倉と酒々井の間にて。こんな風景の中を行くのがオールロングシートの超大編成というのが今風なんでしょうかねぇ・・・自分的には乗り物というのは進行方向に向かって座るもんだと思っているのですが。

本当はアレが来ないかなぁと密かな期待を抱いて訪れた成田線の通称我孫子線。佐原の方の成田線とは線名が同じでもほぼ別会社気分ですねw。あと10年生まれるのが早ければここを行くSLを見てたのかなぁなどと妄想することしばし。あぁ61くらいなら撮れてたかもしれないのに・・・。なぜか過去にばかりフィーチャーしていたこの日でした。

総武快速線の数少ない特別種別「通勤快速」です。私の住む津田沼をしれっと通過しちゃうのであんまり好きではないのですが、確か以前は正面のサボを切り替えて表示してたよな、と思い確認しに行ってみました。結果「撃沈」www。切り替えるのめんどくさくてやめちゃったんでしょうか？？？千葉勤務時代から「あれ？」とは思ってたのですが・・

房総の209系です。E131系の活躍が始まる一方で、そろそろ・・・な話題も増えてきた感のあるこの車両。アップで見ると帯色の褪色がひどい編成も多くてなかなかかわいそうな状況でもあります。編成の1/3から1/2にクロスシートをつけてくれたのは想定外の恩恵でした。さて今後はどうなっていくのでしょう？？？

最近アップで撮るのが気の毒になってきたE217系。じゃあ・・・というわけで、思いっきり引いて撮ってみました。これなら目尻の小皺など一切わからんでしょうwww。久しぶりに使ったEM-1の感触も良かったです。やはり12-100ズームは便利だわ。フルサイズ用にこれと同じもの作ったらえらいことになるでしょうけどねwww

ふと、成東始発のE217系を撮りたい。確か去年は南酒々井で撮ったっけ。それ以外の場所でも記録しておきたいなぁ、ということで、撮ってきました。今更ながらに総武本線も緑が深いな。自分が普段乗ってる総武本線はなんだったんだ？そんなことも頭をよぎる森と田んぼに囲まれた光景でした。今は遠征といってもこの辺が限度でしょうね。

運転本数削減中の成田エクスプレスE259系です。そう言えば昨日の仕事の帰路、16時頃だったかなぁ、思いがけず本八幡あたりで並走してきたこの列車。突然のサプライズに近くにいたママ鉄たちがお子さん差し置いてはしゃいでましたっけw。しかし・・・16時？そんな時間に営業列車あったっけ？回送か？謎は溶けてないままなんです・・・

普通に我孫子線って言っちゃうんですよね。千葉支店にいた頃も鉄じゃない人も皆そう言ってましたから全然違和感ありませんw。まぁ今じゃ全部お店なくなっちゃって仕事でそちら方面行くことは皆無になりましたが・・・。で、気まぐれで撮れたらいいなで行ってみたら失敗でした(^ ^;;あーゆーのはよく調べていかないといかんですねwww

気がつきゃバンバン増えてるE235系1000番台。かたやE217系は疎開だ廃車だとちょっと寂しい話題ばかり。色々と不自由なく撮れるのは今年が最後になると踏んでた方がいいのかもしれませんね。ホームの端っこではなく、人間よりもカエルの方が多そうな田んぼの脇で待ち構えようと思いますwww。

またまた久留里線です。国鉄型ディーゼルが引退してから足が遠のいてたのは事実。ちょっと反省。でもやっぱり、こういう風景にはもうちょっと味が出始めた車両の方がしっくりくるなぁ、と考えてしまうのは昭和の生まれのせいでしょうか？？？いやいや新時代の車両との融合を模索すべきだ？心はさざなみ。凪を目指さねば・・・汗

久しぶりに訪れた久留里線の終点・上総亀山。キハ35等の終焉の頃はよくここで闇の中の１番列車を撮りにきたものでした。今はステンレスの最新車両に置き換えられて、車両だけ時代の先に行ってしまった感じ。自分的にはこの車両がこの風景になじむのはもうちょっと先かなぁなんて感じてますが・・・。令和の最初の頃の記録、ということで。

異世界だとかパラレルワールドだとかいうと訳もわからず戦わされそうな気がしますが（おいおい）最新の建築の横に立つとなんとも不可思議な光景に出会える時があるものです。郡山転勤した2017年の夏以降あまり都内を撮ってなかったから、余計に知らない光景が増えてるのかもしれません。あぁ撮りたい光景がいっぱい・・・

総武線名物？川を渡らない緑色の巨大な鉄橋。自分的にはここを渡ってようやく都心に入って来たなと感じる場所です。撮ってるようで意外に撮ってなかった？？？全体を撮るには人が多すぎ。ならばと全面排除でドアップ作戦に切り替えました。やはり都心では望遠必須か・・・。なんとか24-100の１本でやりくりしたいんですがねぇ・・・。