京成

登場当時の姿に戻った京成3600形。そのピカピカになった車体を捉えるのはどこがいいか？私は大佐倉を選択しました。都市化が進む沿線にあって、これだけ緑の深い場所はなかろうかと。家を建てるならこういうところがいいなぁ・・・余計なことを考えながらのシャッターでした(^ ^;;

京成3600形、まさかのリバイバルカラー化。登場時の姿を再び拝めるとは予想もしていませんでした。改めてシンプルな姿はいいなぁ、と。3500も3600も昔は皆こんな装いだったんですよね。京成通学の高校時代を少し思い出すきっかけとなった今回のリバイバルカラー化でした。

京成3600形リバイバルカラー、撮って来ました。例によって誰もいない貸切の場所で。ここ、車ごと日陰に入れるので実に快適に待機することができました。大佐倉駅近辺は時ならぬラッシュ状態だったようですね。あんなに人がいる大佐倉駅、初めて見ましたわ(^ ^;;やはり引き出しは多い方がいい。つくづくそう思いました。

京成3600形リバイバルカラー化。とりあえず見て来ました。場所は臼井と佐倉の間、改軌の時に仮駅が設けられたあたりです。順光狙いで後追い。とりあえず梅雨明け日の記録ということで。他ののんびりカットは後々あげていきます。

なかなか明けない今年の長すぎる梅雨。でも、間隙を縫って夏らしい光景を捉えることができました。夏といったら「ひまわり」抜きには語れないでしょう。ずいぶん久しぶりに会ったような気がします。やはり季節の花を愛でる時間は人生に必要ですね。

京成のリバイバルカラー、ということで過去のデータを見ていたら、赤電塗装に戻された3300形の姿が出て来ました。確か全身真っ赤っかのファイヤーオレンジ、このツートン、そして実際にはなかった青電カラーと３種あったと記憶しています。結構京成としては恒例だったのかな。3600形もしっかり記録しようと思います。

実はネットで見るよりも先に駅のポスターでこのことを知りました。京成3600形のファイヤーオレンジ・リバイバルカラー化。特別な飾り付けではなく、登場当初のシンプルな姿に戻すってなかなか考えたなぁと思いました。登場した頃の高校時代を思い出しますわwww

久しぶりに晴れましたね！朝は曇ったり雨降ったりだったのに、昼近くになったら気持ちのいい青空が・・・！急いで大佐倉へ行き青空をGET。そうそう、７月の空はこうでなきゃ・・・。久しぶりに光合成がはかどった午後でしたwww

成田スカイアクセス10周年ヘッドマークが見たくて、早朝から地元踏切に行ってみましたが・・・。＊＊＊万人達成ヘッドマークの時は捕獲率高かったんだけどなぁ・・・。やはり間引き運転が響いているのでしょうか？。でも今週は休日も多いから捕獲率向上が図れそうですわw。

またまた京成3400形です。今回撮ったのは回送列車。時刻表には乗っていないので、把握が難しく、それゆえ興味深い存在ともいえると思います。パターン掴んじゃってルーチン的に追うことも可能ですが(^ ^;;フラッと行ったときに神出鬼没的に出会える方が楽しいかもしれませんね。

今日は3400day。またまた京成3400形のカットを探してしまいました。大佐倉に行くとついつい築堤にばかり目が行ってしまいますが、駅近くに目を向けると、大佐倉が秘境駅と言われる理由がわかってくるような光景を見ることができます。まだまだ撮りたいカットがたくさんあります。今年も通うな、これはwww

京成最期の鋼製車、3400形です。通勤車の中では一番好きですねぇ。やはり「塗り」の車体に安心感を覚えるというか、ステンレスにはない温かみを感じます。地元のJRもステンレス車体だらけなので、そういう意味でも貴重な鋼製車。まだまだ活躍してくれることを祈って。

京成3600形が２編成収まっているカットが出てきました。始発の快速を待たせて特急が先行するシーン。京成佐倉では日常茶飯事な光景。だけどその双方の役者が共に3600形だったら？という願ってもないシチュエーション。・・・撮ってて良かった。

京成3600の過去カット探しにハマってしまいました。意識して撮っていたわけではないのですが、要所要所で3600の姿を捉えていました。まぁ30年以上も走っていれば出会いもそれなりにあったということでしょうか。もう撮れないのかと思うとちょっと寂しいですね・・・。