JR西日本

敦賀駅在来線ホームで、しばし行き交う列車たちを見ておりました。１２両に増結されても満席の特急。長い道のりが始まったばかりの短い編成の新快速。２両でものんびりガラガラの交流区間にある温泉最寄駅行きの各停。旅の形態いろいろ。列車の形態いろいろ。新幹線開業前の華やかなりし時代。いい時に見ることができました。

今回の旅の目的のうちの１つ、新幹線開業工事真っ只中の敦賀駅の状況を見ること。やっと叶いました。以前来たときは新幹線構築物は全くありませんでしたが、作り始めちゃうとあっという間ですね。次回訪問時はさらに完成の域に近づいていることでしょう。開業前にはもう一度来て見ておきたいな。そう思えた光景の数々でした。次回ホーム編。

若い頃に一度レンタカーでこのルートを辿ったことがあったのですが、風景すっかり忘れちゃってました(^ ^;;なので再訪なのにものすごく新鮮だというww。柳ヶ瀬ルートは全くの山の中でしたが、杉津ルートは海も近く眺めがいいですね。峠越えの難所でもいくらかは癒しになっていたのではないでしょうか。残りのルートもまた見に来なきゃ。

新幹線開業前の幹線特急を見ていて、早くても乗り換え必須と、多少時間はかかっても乗り換えなしと、これからの日本で本当に便利なのはどちらだろう？？？としばし考えてしまいました。夜行バスの繁盛具合もその回答のうちの１つだと思います。自分もそうですがこれから歳食ったときに楽なのはどっちだろう？？真面目に考えた方が良さそうです。

新幹線開業前の在来線特急華やかなりし光景を見ておきたくて南今庄にやってきました。新幹線開業したらここにはもう在来線特急はやってこなくなるんですよねぇ・・・。今まで東北、上越、信越、鹿児島の各線の新幹線開業直前の光景を見てきましたが、最後の栄華ともいえる華やかさがありました。コロナで減便されてましたが、見事な光景でした。

特急が闊歩する大幹線でも忘れちゃいけない各駅停車用車両。北陸本線のそれは521系が一手に握っている状態？。国鉄型車両を一掃した彼ら。北陸新幹線が延伸されても彼らの天下は続くのでしょうね。所属は変わると思いますが。オール転換クロスシートなのがいかにも西日本ですが、２両というのはちょっと寂しい・・。これも実態、記録します。

図らずもサンダーバードばかりがやってきた20:30過ぎの北陸本線福井駅。高架の変則２面５線のホームは、かつての地平駅の県庁所在地の大駅の迫力は無くなっていましたが、それでも大阪名古屋から頻繁に特急がやってくる光景には大幹線の駅である風格は残っていました。新幹線開業後は521系だけ？そうなるとちょっと寂しいですね・・・。

最近日没後にシャッターを切ったのはいつが最後だったか？通勤の帰路GRでスナップすることはありましたが、R5を引っ張り出したのは随分久しぶりだったような・・・。光の乏しい時間帯。明けと宵では同じ群青でも趣が異なりますね。最近めっきり朝方人間。たまには日没後も撮ってみないと発見が少なくなりますね。反省反省。また撮らねば。

やってくるのは大阪・名古屋・金沢行きの特急列車ばかり。各駅停車は忘れた頃に申し訳程度に顔を出す。そんな山間の大幹線の小駅・新疋田。誰もいない宵闇に包まれ始めた頃にお邪魔してみました。北陸新幹線延伸後、敦賀以南はどうなるんでしょうね？特急として走らせるにはちょっと距離が短い気もしますが。いずれ今回の写真も懐かしの光景に？

どうせ特急車両を撮るのならば、一番華麗なる姿を撮ってあげたい。そう思って構えたレンズの先に現れたのは、まさしく、そう願った編成でのお姿でした。貫通方先頭車が悪い、というわけではないのですが、どうせ撮るなら流麗華麗なる流線型の鼻先を捉えたいじゃないですか。この時はその想いが通じたのだと確信しております。再訪確定だなwww

狙っていたのは681・683系仕様の「しらさぎ」だったのですが、思いがけず225系の新快速がいい感じの絡みを演じてくれました。流線型の特急車両もいいですが、追加料金のいらない転換クロスシートの新快速って、関東在住者からみたらヨダレの出そうな存在ですよね。少子化がさらに進めば関東でも転換クロスシートはありうる？だめ？？？

確か備中神代や米子のあたりで撮った走り姿もどこかにあったと思うのですが、パッと出てきたのは岡山駅と出雲市駅で佇む姿でした。381系やくも。最後尾のパノラマグリーン車に乗ったのは何年だったか。どこかに切符と写真があるはずなのですが・・・。自然振り子の特急電車、幸いゲロゲロな思い出はありませんでした(^ ^;;

大好きだった583系。東北本線を13連でかっ飛ばしてた時代をリアルに見てた世代ですから、この419系や715系への魔改造は失神しそうでしたw。でもクロスシートに乗ってしまえば、当時を彷彿とさせてくれる雰囲気が残っており、この時も嬉々としてたんじゃないかなぁ。もう20年以上も前のお話。時間が経つのはあっという間です・・・

ネタがなくなりましたのでOM-Dでポジのデジ化を再び始めました。来年の引っ越しまでに後＊＊箱ある防湿ボックスを取り込まねばならないのですが・・・あぁ道遥かなり・・・でも、フィルムの時代も随分あちこち行ってたなぁ、車の免許まだ持ってなかったのに。20数年前の自分の所業に感動している昨今です。次回は新潟交通ですw

日付ネタシリーズ、2月25日ネタ、ありました(^ ^;;225系に乗ったのは確かこの時１回きりだったと思うのですが・・・。２回も関西新快速用車両を取り上げると俄然乗ってみたくなってきますね。

日付ネタ、今回は2月23日にちなんで西の223系のカットを引っ張り出しました。直近撮影が2017年だという・・・。それだけ関西に行けてない、ということの現れですね。今しばらくはYouTubeの新快速前面展望映像で我慢しておきますか(^ ^;;

海の日です。でも海に出かけられる気分でもないし環境でもない。もとより人がウヨウヨいるところに行くのが好きでないので、静かな連休もまたよしかな、と。もっとも普通の状況の連休だったとしても人のいないところに行ってたと思いますがw。

今更初乗りか？と笑わないでください。ようやく乗車チャンスが巡ってきたのです。北陸新幹線＆E７系。いつだって新鮮な気持ちで乗りたいものです。

かつてキハ52で賑わった大糸線。現役時代に行けなかったとしても、今でも最高のもてなしをしてくれるのが糸魚川駅です。途中下車の価値あり！