京成 ekuboから北総線の面々を撮影
今回は東方向にカメラを向けます。新鎌ヶ谷で東西方向に走る路線、北総鉄道を撮ります。北総線でもあり京成成田空港線でもあるこの区間。さぁ何がやってきますやら。まずはこれから行かねばならんでしょう。スカイライナーAE形。新鎌ヶ谷停車便も定着してきたようで。
成田スカイアクセス
京成 
京成 印旛沼至近の北須賀で見た秋の空とスカイライナー
9月21日から22日にかけて関東近辺を通過していった台風25号。またしても千葉県内に爪痕を残していきました。今年３回目の水害？標高の低さでは全国１位（平均標高45m）だからだなどという発言も聞こえましたが、そんなに低かったとは今まで知らなかったなぁ・・・。
JR東日本 雨中を駆けるAE形とE259系
盆の入りである2026年の8月13日、午前中は陽も差したりして平穏なお盆が始まるかと思われましたが、お経を上げにきたお坊さんが帰られてからわずか数時間であんな大雨になろうとは・・・！夜には提灯迎えが控えていたのでそれまでには止むといいなぁ・・・なぁんて考えていたのですが、時が経つにつれてまぁ激しくなること激しくなること。
JR東日本 2030年代の成田空港輸送の姿が見えてきた
7月6日に「今後の成田空港施設の機能強化に関する検討会最終とりまとめ」という資料が公表されました。今までぱらりぱらりと出てきていた成田空港拡張に関連する情報がびっしりとまとめられた資料。もちろん鉄道に関する記述も多かったので、とりあえず鉄道に関連するところを重点的に読んでみました。
京成 ソーラーパネルと並走する京成AE形スカイライナー
成田スカイアクセスの増強策として北総線の複々線化案が明らかになったのはつい先日のことでした。そして2026年度の京成の鉄道事業設備投資計画にも明文化されたのでさぁ今後どうなっていくのかな？とますます目が離せなくなってきました。
京成 6日後の白井の桜、リベンジ成功・満開でした（2）スカイライナー編
思いがけず時間ができてしまったのでリベンジかたがたやってきた白井の桜並木。6日前に来た時はまだまだ蕾のオンパレードでしたが、今回は見事に満開状態となっていました。１つ前の記事ではここを行き交う通勤車両群を捉えました。今回は主役・スカイライナーにお出まし願いましょう。
京成 6日後の白井の桜、リベンジ成功・満開でした（1）通勤電車編
先日まだ咲き始めの北総線白井駅近辺の桜の様子を載せました。ここの桜はほぼ毎年見ているので、やはり満開の状態は是非とも見ておかないとなぁ・・・と思っていたのですが、なかなか予定が組めない。そんな思いをどこかの神様が汲み取ってくれたのか、トリガーはトラブルだったのですが、結果的にぽっかり時間が取れてしまいました。
京成 160km/hの複々線がやってくる成田スカイアクセス
すでに空港の拡張と押上線経由の新型特急の登場といろいろと報じられている近い将来の成田空港関連。それプラスもう少し先の将来のお話も出てきましたね。単線区間（成田湯川〜空港第2ビル）の複線化だけでなく新鎌ヶ谷から印旛日本医大の複々線化も。
京成 雨中の成田湯川4景、スカイライナーとアクセス特急と
成田湯川にやってきました。本当は沿線で眺めたかったのですが珍しくあいにくの雨だったので駅構内で眺めてみようかと。雨を巻き上げる姿を見ることができるかも？そう思いホームに上がるとすでにスカイライナー退避の都営5500形のアクセス特急が停まっていました。
京成 日の入り16:44の夕焼けとスカイライナーと
珍しく夕方まで外出していたこの日。いつになく西の空が焼けそうに見えたので、西の方向がひらけている場所に行ってみました。ここ、線路脇の草木が成長してきてしまってベストアングルを隠してしまいそうな勢いだったので、ここ最近は立ち寄ることがありませんでした。
北総鉄道 千葉ニュータウン、あっという間に4車種通過
この日はあるものの買い出しに出たついでに、サクッといつもの陸橋で北総線を行き交う列車たちを撮っておりました。千葉ニュータウンの真ん中をぶち抜いていく北総線＆成田スカイアクセス。まだ「北総開発鉄道」と呼ばれていた頃は、朝ラッシュ時以外は運転本数も少なくてローカル線然としていたものでした。
京成 京成3050形、これも京成カラー化車両でした
北総線の北国分に来ているのですが、それはここでスカイライナーを撮ってみようということだったのですが、なかなかやって来ません・・・。その間の練習、と言っては失礼ですが、来る電車来る電車で露出のチェックをしながら待機。するとちょっとキレイ目な京成3000形がやって来ました。
北総鉄道 アクセス特急3150形と特殊な作りの北国分駅
北総線の北国分駅に来ています。１駅隣の矢切駅には、２年ほどお世話になっていた時期があるのですが、（当時はまだ北総開発鉄道でした！）あちらは完全なる地下駅です。が、この北国分駅は半地下というか深めの堀割りというか、少々変わった作りの駅になっています。
京成 京成のフリーレン、8/9でさようなら（3）
8月9日で運行終了となる京成のフリーレン。スカイライナー用のAE３編成に葬送のフリーレンのキャラクターをあしらったラッピングスカイライナー。いろいろと見返していたのですが、意外にもこの場所で撮ったのは１回っきりでした。
京成 京成のフリーレンに乗る（3）成田スカイアクセスをかっ飛ぶ
今まで見るだけだった京成のフリーレン・ラッピングスカイライナーに京成上野から乗り込みました。カーブが多い俗にいう上野線区間は50〜60km/hくらいで流している感じ。空いていることも手伝ってまったりとした空気が流れていました。高砂の車庫を横目に北総線の高架に上がるあたりはまだゆっくり。
京成 6000万人記念スカイライナー、早速撮ってきました
日頃チェックしているサイトを見てみたら、あら、もう6000万人も運んだのか！という記事を見つけてしまいました。京成スカイライナー、7月30日に6000万人輸送を達成したそうです。前回5000万人達成が昨2024年の7月17日だそうですから、約１年で1000万人の利用があったということになります。
京成 早朝2本のラッピングスカイライナー、往路は営業、復路は回送
この日は早朝から立て続けにラッピングスカイライナーが雁行するというので、大佐倉の築堤での朝練は早々に切り上げ、いつもより速い時間帯に京成本線から北総線に転戦しました。まず１本目はフリーレン。運行期間が8月9日までなのでもう終盤戦ですよね。
京成 AE形スカイライナー往来、今度こそ2つの顔が並んだか？
いつ始めたんだかもう半ば忘れかけている印旛日本医大駅東方でのAE形のすれ違いシーン。ここのところ２本の編成が視野に収まる光景でさえ見ることができずにいましたが・・・お、今度は行けるか？？？手前から向こうに行くはスカイライナー５号。奥からこちらに来るのは臨時ライナー。
京成 京成のフリーレン（5）ニュータウンと田園と
スカイライナーのラッピング編成、京成のフリーレンです。先頭と最後尾でヘッドデザインが異なる、各車異なるキャラクターが配置されている、というような状態なのでどこにポイントを持っていくかなかなか悩ましいです。で、今回は背景にポイントを置きました。
京成 2030年代、京成有料特急の姿はどうなる？？？
先日、将来のスカイライナーはどうなるんでしょうねぇ・・・などと悠長な記事を書いてしまったら、2028年度に「新たな有料特急」を運行開始する旨のニュースがあがって来たじゃないですか。よく見るとスタート地点が京成上野ではなく、押上。