関東鉄道 騰波ノ江駅でキハ5000形とキハ5010形の往来を見る
ちょっと気になる無人駅に立ち寄りました。騰波ノ江駅。関東の駅百選にも入っているのでご存知の方も多いのでは？駅舎全体も撮りたかったのですがこの時間モロ逆光だったので断念・・・。列車の往来だけを撮ることにしました。まずやってきたのは下館行き。
関東鉄道
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関東鉄道 地上7階の天守閣から常総線を探せ
お城です。豊田城。常総市地域交流センターの一角をなすお城の形をした展望台。この７階が天守閣ならぬ展望台となっているのだそう。こんな立派な作りなのに駐車場も無料だし、入館料も無料だという。かつての城主も太っ腹だったんだろうか？
関東鉄道 緑色ラッピングの関鉄キハ2400形を探せ
田んぼを見ると写真を撮りたくなる。なぜなんでしょうねぇ？農耕民族の遺伝子のなせる技なんでしょうか？ま、そんな大袈裟なものではないと思いますがw。せっかく目の前に広大な田んぼが広がっているのでもう一丁撮ってみることにしました。
関東鉄道 関鉄キハ2400形、一面の麦畑を行く
この日お昼頃になってようやく青空が顔を出し始めました。ということで再度山口跨線橋の辺りに戻ってきたのですが、これだけ青空が広がっていると橋の上から見下ろすより、地べたから空を見上げた方がよろしかろう、そう思いました。実った麦をもっと近くで見てみたいという思いもあったからです。
関東鉄道 水海道車両基地の車両たちを眺める（2）
あぁお昼になってようやく青空がお出ましになりました。青空と関鉄カラー、お似合いですね。ここで振り返ると・・・新旧の旅客車両に混じって機関車？アント？工事用車両？なかなか興味深い車両も休んでいました。これ、奥側の車両は何かのラッピング車両ですよね？
関東鉄道 水海道車両基地の車両たちを眺める（1）
たまたま立ち寄った蕎麦屋さん。なんとそのお向かいに常総線のディーゼルカーが大量に停まっているのを発見。地図を見てみると「水海道車両基地」のようです。食後の運動よろしくさっそく近くに行ってみました。おぉ現役の車両から休止中の車両までいろいろな車両が休んでいました。
関東鉄道 関鉄キハ2400形今度は赤ラッピングがやってきた
関東鉄道常総線を跨ぐ山口跨線橋。アグリロードという広域農道に組み込まれているだけあってその橋上からの眺めは付近の農地を全網羅するよう。そんな場所で撮っています。常総線。水海道までは乗客も多く複線化されているけれど、それ以北は単線となって単行ワンマン列車の天下。
関東鉄道 関鉄キハ2400形ツートンカラーが緑一色の世界を行く
いろいろな方が作品を発表しているこの場所。なるほど、確かにここは撮り甲斐があるなぁ。というわけで１つ前の記事では北向きで撮りましたが、今度は南向きで撮ってみることにしました。こちらは麦ではなく米のようですね。成長著しい青々とした稲が整然と植えられていました。
関東鉄道 関鉄キハ5010形と麦畑と筑波山と
関東鉄道常総線方面に所用がありました。それにかこつけての常総線撮影。広々とした景色を見たいなぁとの一念でたどり着いたこの場所。天気予報ではどんどん晴れてくるぞーだったと思ったのですが、いまだ薄雲が勢力をふるっておりました。それでも列車はやってくる。
JR東日本 下館、筑西のジャンクションで車両ウォッチング
常総線から水戸線への乗り換え時間は約40分。普通の方ならイラつく時間でしょうけれど、鉄分あれば全く退屈しない時間を過ごすことができました。真岡のDEを観察したり、さっき乗ってた常総線のディーゼルカーを眺めたり、反対方向行きのワンマン改造されたE531系を眺めたり。運転本数まばらでもジャンクションはネタが豊富。よきかなw
関東鉄道 関東鉄道常総線に乗る（３）単行快速で辿る単線区間
快速、とはいえ非電化単線だからのんびり道中だろう、そう思ってたらさにあらず。最高時速80km/hでかっ飛ばす高速な道中でありました。ある意味割り切りが功を奏した列車設定、とも言えるのかな。停車駅ではそれなりの乗降、車内はかなりの乗車率、そして思いのほか短い所要時間。客層も偏りがないように見えました。競争力あるわ、うん。
関東鉄道 関東鉄道常総線に乗る（２）水海道でひと休み
区間列車の終点で降りて、さらにその先に向かう列車を待つ時間、というのはなんとも楽しい時間です。普通の方なら「早く来ねーかな」で終わっちゃうのでしょうけれど、我々のような人種は駅や車両の観察タイムと化すから有意義なもんですwww。しかも空いてたらなおさら。この時もそんな感じでした。さて、ここから快速で北上します。
関東鉄道 関東鉄道常総線に乗る（１）複線非電化区間にて
複線非電化区間、というと、北海道の光景を連想してしまいがちですが、関鉄にもあるんですよね。しばらくぶりの乗車。最後尾の展望台wに陣取り、流れゆく複線の線路を眺めさせていただきました。架線柱がないとこんなにも広々と感じるものか・・・。改めて感嘆した次第。この後終点下館まで乗り通します、立ちっぱでwww
関東鉄道 関鉄竜ヶ崎線ショートトリップ
関鉄竜ヶ崎線に乗ってきました。行ったことがありそうで行ったことがなかった場所。なんか他にもありそうだなぁ・・・。久しぶりの乗り撮り鉄。ワンマン単行ディーゼルだと楽しさ倍増。やはりたまに架線の無いとこ行かないとダメな体になってしまったようですwww