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JR西日本

特急街道・北陸本線南今庄にて681・683系を撮る

新幹線開業前の在来線特急華やかなりし光景を見ておきたくて南今庄にやってきました。新幹線開業したらここにはもう在来線特急はやってこなくなるんですよねぇ・・・。今まで東北、上越、信越、鹿児島の各線の新幹線開業直前の光景を見てきましたが、最後の栄華ともいえる華やかさがありました。コロナで減便されてましたが、見事な光景でした。
えちぜん鉄道

えちぜん鉄道・終点勝山駅近辺にて雪国を感じる

えちぜん鉄道第2弾・終点の勝山までやってきました。この先の廃線跡も少し辿ってみましたが・・ちょっとわかりづらい・・。というわけで、今ある線路をしっかり撮るべ!ということで3月下旬でもしっかり冠雪していた山々をバックに撮らせていただきました。しばらくこういう光景に出会ってなかったなぁ・・・。ちょっといい補給になりました。
えちぜん鉄道

早朝のえちぜん鉄道・永平寺口駅にて

おそらく20年以上ぶりに訪れた永平寺口。以前はまだ京福電鉄でした。そして永平寺線も現役。でも所々バスが紛れ込んでいて、行きは列車に乗ったけど帰りはバスに乗ったような記憶が・・・。すべての謎は過去ポジ発掘にかかっているのですが・・・これがなかなか出てこないのよ(^ ^;;デジタルの管理のしやすさを痛感している日々です。
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小湊鉄道

サクラサク踏切・房総里山トロッコがゆっくり横断

せっかく小湊きたのにアレ撮ってなかったよなぁ、と。房総里山トロッコ。ダイヤが変っちゃってから、朝型の私とは相性が悪くなってしまいましたが、この日は残業居残りやーほれや♪久しぶりにトロッコの通過シーンを見ることができました。あまりにも混んでて乗客の皆様大人しく座ってるしかなかったようで。観光列車の混み具合、難しいですね。
小湊鉄道

サクラサク駅・飯給駅はこちら側からの光景の方が好きです

小湊鉄道飯給駅。駅西側からのアングルが超有名になりすぎちゃったので、まぁ密密密だこと。コロナの鬱?いつもより多すぎる人・人・人でした。でも、この駅の桜は抑えたいよなぁ・・・と考えて、誰もいない場所を発見!そこから撮りました。これ、普通の歩道上からです。しかも標準ズーム。やはり定番外した方が面白いなぁ(^ ^)
小湊鉄道

サクラサク駅・高滝駅は桜に埋もれていた

小湊鉄道高滝駅の桜。この踏切から撮ったこと、あったと思ったのですが、ここまで咲いているタイミングで撮ったことはなかったかも???こんな駅から1日が始まったら、春の桜の季節は常に毎日ハイテンションでいけそうですよねぇw。標準ズームじゃここまで撮れなかったでしょう。たまには望遠もいいもんだ。今年は望遠の年になりそうです。
小湊鉄道

サクラサク駅・上総川間駅はぼちぼち浮島状態に?

田んぼの真ん中に位置する上総川間駅。この駅も桜の木とともに存在する駅です。例年なら線路近くで撮るのですが、駅前に車が止まっていなかったこともあって、今回はちょっと離れた場所から撮ってみました。この日は天気は良かったのですが人の出足は遅かったようで、私好みの無人の風景が容易に得られました。この次の場所もそうでした。続く!
小湊鉄道

サクラサク駅・上総三又駅にキハ200到着

桜の木が寄り添っていることが多い小湊鉄道の各駅。今まであまり撮っていなかった上総三又駅の桜を撮ってみました。アレを足場としてお借りしたのですが、いや、こりゃ新鮮な光景だ。ついでに貫通扉のヘッドマークステイも見つけちゃって一挙両得?土曜の朝、まだまだ空いてたキハ200の車内。やはり乗っていくべきだったか・・・?
いすみ鉄道

いすみ鉄道沿線で見た今年の桜、桜、桜・・・

今年は久しぶりに桜風景を撮ったなぁ感を得ております。今回はいすみ鉄道沿線で見ることができた桜風景。例年なら標準ズームで撮ってたんでしょうけれど、今年は新兵器・望遠ズームが手元にありました。というわけで随分久しぶりの望遠ズームだけによる今回の記事です。おかげで誰もいないところでばかり撮ることができました。これはいいわ♪
いすみ鉄道

いすみ300型、色とりどりの桜の回廊をいく

この日、平日なのに東総元西側の超有名スポットは密密な状況でした。そんな場所で撮るのは絶対ごめんなこの私。数百m移動しただけでこんなに咲き誇っててだーれもいない場所を見つけてしまいました。探し回ってよかった・・・。今年の春でいちばんな咲き誇り状態を撮ることができました。極楽極楽♪だけど今年の運、使い切ったな(^ ^;;
京成

ほぼ満月に向かうAEイブニングライナー

花の季節、しばらく日の高い時間帯にばかり気を奪われていました。で、ふと、今日の月はどうだったっけ?と晩飯前に気になってしまいました。満月度99.8%。ほぼ満月やん。というわけで慌てて近所の陸橋上へ。イブニングライナー通過時になかなかいい場所に浮かんでいてくれました。薄い雲が出てたのですが、まぁこれはこれでいいんでない?
小湊鉄道

サクラサク駅・上総大久保駅に小湊キハ200がやってきた

国鉄色とほぼ同じ塗色の小湊キハ200。つくづくこの色は日本のどこの風景ともナイスカップリングを実演するのだな、改めてそう感じました。特に昔からある桜の木との絡みでは、伝統のあるこの塗色が一番しっくりくるのではないかと。今回の上総大久保では古来からの桜とのカップリングに挑戦しました。今年はこれが撮れたから悔いはないです。
小湊鉄道

小湊キハ200、濃淡が彩る箱庭風景

里見駅の桜わさわさ状態を見た後は、1本1本がよくわかる光景も見てみたいな、と。というわけで、里見から少し五井方に戻った場所で撮ってみました。狭い場所で見られた濃淡2色の木。背景がダークカラーの杉林だったので一層映えますね。この場所、雪が積もった時もいい感じな光景になるんですよね。お気に入りの場所の1つです。
小湊鉄道

小湊キハ40、早朝の里見の春景色

地元千葉県の春景色シリーズにスイッチです。今年も遠くへは行かず、しつこく小湊いすみあたりを撮っておりました。今回は平日早朝の小湊鉄道里見駅の光景。増発された里見始発列車の状況を確かめたかったのもあります。この日はもう満開といってもいい状況でした。この日はもう満開といってもいい状況でした。やはりこの沿線には春景色がよく似合います。
JR西日本

521系、北陸新幹線敦賀延伸後の在来線の主役はオレだ?

特急が闊歩する大幹線でも忘れちゃいけない各駅停車用車両。北陸本線のそれは521系が一手に握っている状態?。国鉄型車両を一掃した彼ら。北陸新幹線が延伸されても彼らの天下は続くのでしょうね。所属は変わると思いますが。オール転換クロスシートなのがいかにも西日本ですが、2両というのはちょっと寂しい・・。これも実態、記録します。
JR西日本

683系サンダーバードが飛び交う夜の福井駅

図らずもサンダーバードばかりがやってきた20:30過ぎの北陸本線福井駅。高架の変則2面5線のホームは、かつての地平駅の県庁所在地の大駅の迫力は無くなっていましたが、それでも大阪名古屋から頻繁に特急がやってくる光景には大幹線の駅である風格は残っていました。新幹線開業後は521系だけ?そうなるとちょっと寂しいですね・・・。
福井鉄道

福井の路面電車、夜の街をすべる

あえて「すべる」とひらがなにしたのは滑ると統べるを掛けたかったから。滑らかに軌道上を滑る元名鉄車。軌道敷侵入を許さず駅前空間を統べるかのように堂々と駅前に進入してくる姿。路面電車と共存している街には学ぶべきことがたくさんあるように思います。自分も散々車を使っていますが、やはり次の時代の交通の姿も考えないけませんね。
福井鉄道

県都・福井は路面電車と恐竜が待つ?

路面電車のある街が好きです。関東でも都電や江ノ電が路面電車の扱いを受ける時がありますが、ちょっと違う。やはりもっと堂々と大々的に大威張りで道路上を闊歩して欲しいw。かつては車に邪魔者扱いされた路面電車。今後運転可能人口が減っていったら立場が逆転?そんなたらればがありそうな未来を考えてみるのも興味深いことかもしれません。
JR西日本

サンダーバード、宵の闇に浮かぶ

最近日没後にシャッターを切ったのはいつが最後だったか?通勤の帰路GRでスナップすることはありましたが、R5を引っ張り出したのは随分久しぶりだったような・・・。光の乏しい時間帯。明けと宵では同じ群青でも趣が異なりますね。最近めっきり朝方人間。たまには日没後も撮ってみないと発見が少なくなりますね。反省反省。また撮らねば。
JR西日本

北陸本線新疋田、サンダーバード&しらさぎが行く特急街道

やってくるのは大阪・名古屋・金沢行きの特急列車ばかり。各駅停車は忘れた頃に申し訳程度に顔を出す。そんな山間の大幹線の小駅・新疋田。誰もいない宵闇に包まれ始めた頃にお邪魔してみました。北陸新幹線延伸後、敦賀以南はどうなるんでしょうね?特急として走らせるにはちょっと距離が短い気もしますが。いずれ今回の写真も懐かしの光景に?
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