富山地方鉄道 宇奈月温泉行きの車窓から（2）田園とはやつきかづみさん
電鉄富山から宇奈月温泉までの行程。先ほど上市でのスイッチバックを経てようやく1/3に達しました。あと１時間。先はまだまだ長いです。ふと車窓を見ると・・・長く伸びた電車の影が並走していました。夏場の6月とはいえ朝の日差しはまだまだ低く、窓やパンタの形をくっきりと田に映していました。
富山地方鉄道 
富山地方鉄道 宇奈月温泉行きの車窓から（1）スイッチバックの上市へ
電鉄富山駅から宇奈月温泉行き下り一番電車に乗車しました。終点まで1時間40分。各駅停車の長丁場です。車内は見事に空いており、差し込む朝日だけが溢れていました。車窓に山々が見えると何故かホッとします。前日立ち寄った寺田駅で上り電車との交換待ち。
富山地方鉄道 宇奈月温泉行き1番列車で富山を出発
富山地鉄乗って撮って旅2日目です。初日は立山線方面を回ってきたので、今日は本線・宇奈月方面に向かいます。富山駅内散歩を済ませて電鉄富山駅に着くと・・・おぉレッドアロー。・・・じゃなかった今は16010形と言うのでしたっけ。特急立山の表示が出ていますが時刻表を見てみると快特なんですよね。
JR西日本 富山旅2日目、午前4時から活動開始
富山地方鉄道乗って撮って旅。２日目を迎えました。前日は夕方からこそ陽が出てきましたが、もっぱら雲多めで時々雨がパラつくという天気でした。でも２日目は違うようです。いつも通りの4:00起床で宿のカーテンを開けると朝焼けに染まる空が広がっていました。
富山地方鉄道 13階から見る富山駅前の路面電車の往来
長かった1日が終わり宿に戻ってきました。今回の宿の部屋は13階。カーテンを開けたらば・・・おぉ駅の様子がよく見える。昼間だと日陰になっているであろう場所にすべからく照明が入るので、軌道線ホームの様子も手に取るようにわかります。人が途切れたところでまず１枚撮ってみました。
富山地方鉄道 20時過ぎの軌道線、月が見えたりお城が見えたり
富山大橋の近所で夜練をしておりました。陽が暮れると旧型車がことさら魅力的に見えてきますねぇ。やはり乗り物は窓がたくさんあって車内が明るくなければなりませんよね。そんなあかりに吸い寄せられて帰路に着くことにしました。停留所のベンチに腰掛けると・・・高いところからお月様が見下ろしていました。
富山地方鉄道 夕焼け空の残る富山大橋を行く7000形と8000形
関東に比べると日没の遅い富山。もうすでに１杯引っかけちゃったんだけど19:30だというのにまだまだ明るい。というわけでしばし夜練することにしました。どうせなら空が広く見えそうな場所・・・ということで大学前行きに乗車。降りたのはここでした。神通川にかかる富山大橋の右岸のたもと、安野屋です。
富山地方鉄道 まだまだ明るい19:30富山駅前を行き交う軌道線
朝イチの「かがやき」で富山入りし、電鉄富山と立山の間を行きと帰りでルートを変えてたどってきました。少々早かったのですがとやマルシェ内で軽く１杯。そこそこの腹具合（呑み具合？w）で外に出てきたら・・・あら、まだ明るいじゃないですか。
富山地方鉄道 車庫のある駅稲荷町での8景
どんどん乗客を減らしていったところで稲荷町で降りちゃいました。いい作りの駅ですねぇ。さてここで一旦駅の外に出ます。朝乗った不二越上滝線の車内からも多少は見えたのですが、車庫に停まる車両たちをもう少し近くで見てみたい。ということで線路沿いに歩いていきます。
JR西日本 もう1羽誕生するサンダーバード、2030年度登場？
先日北陸新幹線の敦賀〜新大阪のルートが決まりました。京都駅直下を通らず西の外れの桂川を通るルートにするとのこと。まぁ京都駅に続く地下を掘ると何が出てくるかわからないしw数多くの水脈が工事を難航化させるでしょうしそうならざるを得ないのかなぁ、と。
富山地方鉄道 本線・立山線の分岐点・寺田駅（3）
富山地鉄乗って撮って旅。気になった駅で途中下車して観察しています。今回は寺田駅。第一印象編、駅舎観察編、と、やってきたので、今回は往来車両編です。宇奈月・上市方面の本線と、立山・岩峅寺方面の立山線と、さてどんな車両たちがやってくるか？
富山地方鉄道 本線・立山線の分岐点・寺田駅（2）
富山地鉄本線と立山線の分岐点・寺田駅に来ています。電鉄富山からやってくると寺田駅の手前で宇奈月温泉に向かう本線と立山に向かう立山線が路線別に分岐、寺田駅構内ではすでに路線別の状態になっています。左側２線が本線。右側２線が立山線。で、ここでまた気づきました。ホームの付番方法です。
江ノ電 7月14日に引退した江ノ電1000形1001-1051
確か自分が小学生の頃にデビューした江ノ島電鉄1000形。当時旧型車だらけだった江ノ電にピカピカの新車が導入されて、RF誌の表紙も飾ったんじゃなかったかな、子供ながらに驚きましたねぇ。それがもう引退ですかぁ。かれこれ50年近く走ったのだからまぁ大往生と言えるのかも。
富山地方鉄道 本線・立山線の分岐点・寺田駅（1）
富山地鉄乗って撮って旅。立山線の終点・立山までたどり着いたので折り返して山を下ります。なんとも味のある無人駅をいくつも通り、先ほど足がすくんだ撮影地を確認し、再びの岩峅寺で元京阪と交換し、山の風景から里の風景になってきたなぁと思ったら寺田に着きました。
富山地方鉄道 富山地鉄17480形で静かな立山へ
千垣橋梁でスリルを味わった後再び有峰口から立山線に乗り込みます。うわぁとうとうロングシートの元東急車に当たっちゃった。４つドア車なんですが真ん中の２つのドアは締切扱い。へぇ〜と思いながら車内に入るとドアの裏は・・・なんと！畳より大きな広告スペースとなっていました。車内広告でこんなに大きな広告を見たことはなかったなぁ。
富山地方鉄道 高さ28mの千垣橋梁で10030形を撮る
富山地鉄乗って撮って旅。岩峅寺から立山方面に向かいました。せっかく転換シートに座れたのですが３駅目の有峰口で途中下車。乗ってきた14760形を見送ります。この辺りは右側通行なんですねぇ。さて有峰口駅・・・なんですがよく見るとひさしの上には小見駅の表記が。
富山地方鉄道 岩峅寺から富山地鉄14760形に乗車
雄山神社前立社壇を参拝し再び岩峅寺駅に戻って来ました。次の時間までまだかなり時間があったので駅の周辺をウロウロ。駅の北側で無数の石積みを発見。なんだろう？墓石にしては薄べったいし（おいおい）。・・・もしかしたら・・・富山駅前が整備された時に旧来の軌道敷から剥がされたものだったりして？
富山地方鉄道 雄山神社の鳥居と常願寺川橋梁と10030形と
富山地方鉄道乗って撮って旅。立山線と不二越上滝線が合流する岩峅寺駅で途中下車しました。立派な駅舎です。過去、映画の中で富山駅のシーンで使われたこともあるんだとか。駅舎内にはその時の舞台裏写真がびっしり。なかなか風格のある駅舎でした。さてここから徒歩10分弱。雄山神社前立社壇にやって来ました。
富山地方鉄道 2路線のジャンクション・岩峅寺駅を観察す
電鉄富山から不二越上滝線に揺られ立山線とのジャンクション岩峅寺にやって来ました。岩峅寺駅。立山線のホーム（17480形が停車中）と不二越上滝線のホーム（今乗ってきた10030形が停車中）が扇形に広がって接しているかなり広い構内を持った駅です。
富山地方鉄道 元京阪3000系でたどる富山地鉄不二越上滝線の旅
富山地鉄の旅、電鉄富山からスタートしました。まず乗ったのは不二越上滝線経由の岩峅寺行き。立山方面に向かうルートの左側の路線です。南富山経由といった方がわかりやすいかも。乗ったのはこちら。元京阪特急3000系の10030形。編成両数と塗装こそ変われど車内に入れば転換シートずらりなところは変わらず。