RAILRAILRAIL　　毎日鉄道写真とともに！

このブログでもう何度も取り上げている京成新京成合併関連の話題。合併してから早くも１年１ヶ月が経ってしまいました。その間いろいろと変化を記録してきましたが、混合な期間もそろそろ終わりかなぁ・・・そう感じることも多くなってきました。

京成電鉄の最新型・3200形。最近よく目にするよなぁ・・・と記事にする事も増えてきていたのですが、そうやって気にしていると、呼び水になっているんでしょうかねぇ、またまた目の前に現れてくれました。毎度毎度の早朝散歩で京成津田沼駅方面に向かっていたところ、上野方にある引き上げ線に3200形が入ってきたのです。

１つ前の記事で白とピンクの8800形が京成津田沼で並んだ！と喜んでおりました。で、この日松戸まで行く用があり、下車後ホーム端のトイレに行って戻ってきたらあらびっくり。またしても白とピンクの8800形が並んでいるじゃないですか。

１つ前の記事で２本の京成ドリームトレインとの出会いをまとめてみました。あぁ今日は収穫があったなぁと思っていたら、またまた１本やってきました。元新京成カラーである白とピンクを纏った8800形。それが６番線に収まり、まだ５番線にいたドリームトレインと並んだのです。

気にしていたけどなかなか目にすることがなかった京成ドリームトレイン。本線の3000形と松戸線の8800形と２本の編成に施されているところまではHP上の記事で知っていたのですが、松戸線開業１周年ヘッドマーク以上に捕獲が難しかった・・・。・・・と思っていたのですが

谷津5号踏切。どこだ？その踏切・・・。そうそういう呼び名で言うとよっぽど気にしている人でないとそうそうピンとくるものではありません。私も撮影場所の防備として気にするようになりましたが、わりと最近までどこが何踏切なのかまであまり気にしていませんでしたねぇ・・・。

2025年4月の京成新京成合併後、元新京成車両の京成カラー化が進められました。１年後の2026年4月までに４形式全てで京成カラー化編成が登場し、80000形に至っては全編成のお色直しが完了しました。今まではニューカラーが登場するたびにおぉ！と思ってみていましたが、

2020年の夏に登場時の姿に戻された京成3600形。8両編成から6両編成に。青い帯が外され赤い帯だけに。その時は廃車前の餞（はなむけ）なんだろうなぁ、２〜３年でさよならかもなぁ、と勝手に思い込んでいたのですが、早いもので今年でもう６年、まだまだ元気に活躍しています。

さて今年初の大佐倉の水鏡撮影。午前中の華であるモーニングライナーを撮りましたが、なんだか少し物足りない。そうだ、築堤の反対側の田んぼの様子はどうだろう？線路をくぐって行ってみましたが・・・すぐ反対側の田んぼは水は張られていましたがやはりというか思った通りというかさざなみざわざわ状態。

大佐倉の田んぼに水が張られてから今年初の訪問。１つ前の記事で通勤特急の通過を見送りました。が、１つの田んぼは運悪く風でさざなみが立ってしまいあえなく撃沈・・・。次にやってくるお目当ての上りAE形モーニングライナー。そのころまでに風が弱まるといいんだけれど・・・。

毎年撮らせていただいている大佐倉の田んぼの水鏡。今年もそろそろ水が張られただろうなぁ・・・とは思っていたのですが、この日ようやく時間が確保できたので行ってみた次第。本当は夜明け直後くらいが一番波が立たず一番水鏡らしい光景を見せてくれるのですが、この日現地に着いたのは8:30過ぎ。

月も20日を過ぎると夜明けが早くなってきたなぁと感じます。少し前までは早朝散歩に出発する時はほぼ真っ暗だったのに、ここ最近は東の空に雲がない日だとまぁ明るい明るい。で、この日は少し出遅れてしまい、線路際に着く前に京成本線の上り１番電車がやってきてしまいました。

京成松戸線のJR総武線最寄り駅というと新津田沼駅ということになります。かつての駅は今の駅よりももっと総武線に近いところに位置していたようなんですが、４代目となった今の場所に落ち着いてもう60年近く経つそうで。その間近隣に京成の車両工場があったり屋内スキー場があったりした時もありました。

京成本線、京成千葉線、それと京成松戸線が集う京成津田沼駅。この日の早朝散歩はその拠点駅が動き始める前から始めました。まだ夜とも朝ともつかないような暗い時間帯。まだまだ静かな駅構内を見通せるアングルを見つけました。

１つ前の記事ではともに顔を並べて待機する京成3200形と京成3000形の姿を載せました。今回はともに乗客を乗せた走行シーンです。早朝はまだ8両編成の優等列車の出番が少なく、それゆえ6両編成の普通列車の出番が多くなります。

早朝に京成津田沼駅周辺を散歩していると前夜から滞泊していた車両たちが動き出す寸前の姿を見ることができます。この日駅南側の留置線脇に行ってみると、新顔3200形とベテラン3000形が顔を並べて待機していました。前面貫通型、４、６、８両編成が組める（はずの）3200形。非貫通、固定編成の3000形。

久しぶりに夜半から雨が降った翌朝。路面はまだびしゃびしゃでしたが、雨はあがっていたようだったので傘を持たずに早朝散歩へ。京成津田沼駅の近くまでくると3500形が折り返し線で待機していました。後継車である3200形が増えてきたとはいえまだまだ３編成18両の少数派。

京成松戸線開業１周年ヘッドマーク。この日は全く予期せず出会うことができてしまいました。毎度毎度の早朝散歩で京成津田沼駅方面に歩いて行ったのですが、あ、白い京成カラーの8800形がいるなぁ・・・と思ってよく見ると顔に何かついてるw。

どちらかというと最近は希少車に目を持っていかれがちでした。大量にいる多数派勢力ってどうも心動かされる機会がありませんでねぇ。でもそんな集団の楽しみ方をこの日の朝の散歩で見つけてしまいました。それがこの写真に写っているのですが・・・