京成 京成8900形、京成カラーいよいよ登場
京成カラー化が着々と進んでいる元新京成の車両たち。いよいよ最後の４形式目8900形の京成カラー化編成が登場しました。で、遅ればせながらこの日ようやくお目にかかることができました。狙っていなかったのに出会えるとツイてるなぁ・・・と。
京成 
京成 成田山開運号、2026年最後の営業運転、最後の返却回送
2026年の成田山開運号。１つ前の記事で大団円のつもりだったのですが、記事をアップしたあとよくよく考えたら最後の上り列車と最後の下り列車がどうやらまだ撮れそうだぞ、と気づいてしまいましたw。というわけで勝手知ったる佐倉近辺に行ってみました。まずは上り列車。シティライナー232号。
京成 成田山開運号、2026年の運行終了
大晦日から運転が始まったAE形スカイライナー用車両による成田山開運号。2026年の運行がまもなく終了します。早いもので今年で10年目。地方に飛ばされていた2019年版だけ記録できませんでしたが、それ以外はコンプリートw。
JR東日本 横綱照ノ富士の相撲のぼりとE231系
１つ前の記事のおでんで熱燗ステーションに参加する前に両国駅近辺を散歩しておりました。そういえば今年の大相撲初場所、安青錦が連続優勝で締めましたが盛り上がりましたよねぇ・・・。と、国技館の方を見てみたら、本場所は終わったはずなのになぜか相撲のぼりが大量にひらひらと。
JR東日本 両国駅3番線でおでんと熱燗をいただきました
この日はコレに行ってきました。おでんで熱燗ステーション。おぉ！と、よろめく方、多そうだなぁw。受付を済ませて３番線に上がるとトレーに乗った一式を渡されます。湯煎されたおでんパック、紀文のチーちく、いただけるお酒の一覧、そしてニコちゃんマークのおちょこw。
東京メトロ 東京メトロ8000系、まだ出会えた！
東京メトロ半蔵門線用の8000系。ちょうど学生の頃神保町まで通るようになって、学校の帰りに本屋街に寄るべくわざわざ通学定期から逸脱して遠回りしてよく乗りましたっけ。そういえば東西線で出稼ぎしていた時期もありましたねぇ。それもよく乗りましたわ。
東武 MLBラッピングの200系、いつまでその姿？？？
たしか昨年３月の期間限定だった東武200系に施されたMLBラッピング。その期間が過ぎちゃっていやぁ撮り損なったなぁ・・・ともはや忘却の彼方だったのですが、堀切駅の近所で他の車両がやってくるのを待っていたら不意に背後から現れました。
東武 N100系スペーシアX、満を持して登場
東武スカイツリーラインには実に多くの種類の特急車両が走っています。この日朝から普通列車から特急列車までいろいろと撮り続けていましたが、ふと特急車両であの車両だけ撮っていないな、と。そうフラッグシップであるN100系スペーシアX。
東武 リバティとりょうもう、またしても2本が邂逅
１つ前の記事でリバティきぬと日光詣の交換シーンを載せました。さてまた何か来ないかな？としばらく待っていると半蔵門線からの18000系急行、8両編成の10000系区間準急、いろいろな車両がやってきますねぇ。すると再び双方向から特急車両がやってきました。
東武 リバティと日光詣、期せずして2本が邂逅
京成本線の荒川橋梁を見に来たこの日、ふとその反対側も気になってしまいました。堀切橋を成している通りの反対側。すぐのところに東武スカイツリーラインの堀切駅があるんですよね。堀切橋から続く立体交差の上から駅の方が見えないかな？と行ってみたら・・・
京成 6000万人達成HMのスカイライナーまだまだ健在
スカイライナー用の京成AE形。お正月は隈取ヘッドマークも鮮やかな成田山開運号が運転されるのでそちらに注目しがちですが、まだまだこのヘッドマークを掲げた編成も元気にがんばっておりました。6000万人輸送達成記念の金色のヘッドマークをつけたこの編成です。
京成 スカイライナー、3連トラスの荒川橋梁を通過
架け替え工事の始まった京成本線の荒川橋梁。１つ前の記事では橋梁を主役に撮ってみました。今回はこの区間の華、スカイライナーの姿とともに撮ってみます。まずはトラス橋が３つ連なっている様子がわかるアングル。堀切菖蒲園方からの光景です。
京成 京成本線荒川橋梁・綾瀬川橋梁2026年1月18日の様子
荒川の防災対策（堤防嵩上げ）のため架け替え工事が始まった京成本線京成関屋〜堀切菖蒲園にある荒川橋梁。調べてみたら堀切菖蒲園側の短い綾瀬川橋梁も架け替えの対象だそう。これらの橋梁、この区間の開業当初から架かっているものだそうなので、2026年になり直近の様子を見ておこうと思い出かけてみました。
JR東日本 E231系四ツ谷往来、時は流れて
この日ある写真展にうかがうべく四ツ谷駅経由で向かうことにしました。そういえば四ツ谷駅、すっかりご無沙汰していたなぁ。以前は勤務先の本社がこの四ツ谷駅の近くにあって、毎日ここで乗り降りしておりました。まだSuicaが世に出る前の時代の話ですよw。
京成 雲ひとつない新春の青空のもと2本の列車が行き交う
さて成田に詣でた帰路、もう一仕事です。再び京成成田から京成に乗って移動します。降りたのは毎度毎度の大佐倉。ここで往路お世話になった成田山開運号が上野に帰っていく姿を撮ろうということで。幸い風もなく陽射しが燦々と降り注いでいるのでここまで歩いてくる間に暑いくらいになってしまいましたw。
JR東日本 E259系N’EX、E231系、E235系、成田駅北方にて
この日はお正月の臨時列車ばかりでなく、日々のレギュラー陣も撮っておりました。まずはE259系のN'EX成田エクスプレス。俊足のE259系もこのカーブではさすがに減速。撮る方としてはその方が楽でいいですがw。
JR東日本 緑のE257系、特急開運成田山初詣武蔵野号を撮る
想定外の緑色のE257系。確かこれは波動用の編成では？しかも我孫子線からやってきました。なんだなんだ？と思いつつ最後尾も１枚。結局この場では正体不明w。帰宅してから調べたら表題の列車・特急開運成田山初詣武蔵野号なる臨時列車でした。始発駅は府中本町だという変わり種。
京成 京成成田駅ウォッチング3景＋？
京成上野から成田山開運号に乗って京成成田へやってきました。これは宗吾参道に回送されていくシーンなのですが、晴天のもと隈取のヘッドマークが鮮やかですねぇ。見送り終わって改札に向かおうとすると「5番線、電車が通過します」とのアナウンス。何が来るんだ？
京成 成田山開運号に乗る（2）いざ成田へ
お正月の京成名物成田山開運号に今年は京成上野から乗り込みました。上野駅１番線に据え付けられた成田山開運号。お隣り２番線のスカイライナーを待つ人は人数も荷物の量も多かったのですが、こちらは上野出発時点では空いていました。では準備万端。
京成 成田山開運号に乗る（1）京成上野を出発
朝から上野にやってきたのは今年で10年目を迎えた京成電鉄お正月の風物詩成田山開運号に乗車するためでした。昨年は京成成田から上りに乗ったので今年は京成上野から下に乗ろうという趣向です。早朝の京成上野駅。予想通りデカい荷物の人が多いですねぇ。スカイライナー券は券売機でも買えますが窓口の方が長蛇の列。