RAILRAILRAIL　　毎日鉄道写真とともに！

どんどん乗客を減らしていったところで稲荷町で降りちゃいました。いい作りの駅ですねぇ。さてここで一旦駅の外に出ます。朝乗った不二越上滝線の車内からも多少は見えたのですが、車庫に停まる車両たちをもう少し近くで見てみたい。ということで線路沿いに歩いていきます。

富山地鉄乗って撮って旅。気になった駅で途中下車して観察しています。今回は寺田駅。第一印象編、駅舎観察編、と、やってきたので、今回は往来車両編です。宇奈月・上市方面の本線と、立山・岩峅寺方面の立山線と、さてどんな車両たちがやってくるか？

富山地鉄本線と立山線の分岐点・寺田駅に来ています。電鉄富山からやってくると寺田駅の手前で宇奈月温泉に向かう本線と立山に向かう立山線が路線別に分岐、寺田駅構内ではすでに路線別の状態になっています。左側２線が本線。右側２線が立山線。で、ここでまた気づきました。ホームの付番方法です。

富山地鉄乗って撮って旅。立山線の終点・立山までたどり着いたので折り返して山を下ります。なんとも味のある無人駅をいくつも通り、先ほど足がすくんだ撮影地を確認し、再びの岩峅寺で元京阪と交換し、山の風景から里の風景になってきたなぁと思ったら寺田に着きました。

千垣橋梁でスリルを味わった後再び有峰口から立山線に乗り込みます。うわぁとうとうロングシートの元東急車に当たっちゃった。４つドア車なんですが真ん中の２つのドアは締切扱い。へぇ〜と思いながら車内に入るとドアの裏は・・・なんと！畳より大きな広告スペースとなっていました。車内広告でこんなに大きな広告を見たことはなかったなぁ。

富山地鉄乗って撮って旅。岩峅寺から立山方面に向かいました。せっかく転換シートに座れたのですが３駅目の有峰口で途中下車。乗ってきた14760形を見送ります。この辺りは右側通行なんですねぇ。さて有峰口駅・・・なんですがよく見るとひさしの上には小見駅の表記が。

雄山神社前立社壇を参拝し再び岩峅寺駅に戻って来ました。次の時間までまだかなり時間があったので駅の周辺をウロウロ。駅の北側で無数の石積みを発見。なんだろう？墓石にしては薄べったいし（おいおい）。・・・もしかしたら・・・富山駅前が整備された時に旧来の軌道敷から剥がされたものだったりして？

富山地方鉄道乗って撮って旅。立山線と不二越上滝線が合流する岩峅寺駅で途中下車しました。立派な駅舎です。過去、映画の中で富山駅のシーンで使われたこともあるんだとか。駅舎内にはその時の舞台裏写真がびっしり。なかなか風格のある駅舎でした。さてここから徒歩10分弱。雄山神社前立社壇にやって来ました。

電鉄富山から不二越上滝線に揺られ立山線とのジャンクション岩峅寺にやって来ました。岩峅寺駅。立山線のホーム（17480形が停車中）と不二越上滝線のホーム（今乗ってきた10030形が停車中）が扇形に広がって接しているかなり広い構内を持った駅です。

富山地鉄の旅、電鉄富山からスタートしました。まず乗ったのは不二越上滝線経由の岩峅寺行き。立山方面に向かうルートの左側の路線です。南富山経由といった方がわかりやすいかも。乗ったのはこちら。元京阪特急3000系の10030形。編成両数と塗装こそ変われど車内に入れば転換シートずらりなところは変わらず。

電鉄富山にやって来ています。ここから富山地鉄乗って撮って旅が始まるのですが、これから乗り込む不二越上滝線経由岩峅寺行きの元京阪3000系の10030形を撮っていたらこれが登場しました。京阪特急色をまとった10030形でした。よーく見ていると・・・おぉしっかりダブルデッカーが付いているじゃないですか。

ただいま絶賛高架化工事中の電鉄富山駅にやって来ました。途中までは昔の面影が残っていましたが、明らかに狭められたホームへの通路、ラッシュ時大丈夫なんだろうか？と思うほど狭くなっていました。かつては３面４線の広々とした駅だったんですが・・・今はその半分？といった感じ。

富山地方鉄道の乗りと撮りを楽しむべく富山にやって来ました。新装なった富山駅に来たならばまずは新幹線改札の真正面段差なしの軌道線を見なければ。本当に「どこだ？どこだ？」と探すことなく真正面に鎮座しています。乗降合わせて８つもホームがあるので行き先確認だけは「どこだ？どこだ？」と、やらなければなりませんがw。

何年ぶりだ？の富山にやって来ました。３年前に北陸新幹線延伸前の北陸特急を見るべく金沢にはお邪魔していたのですが、その時は富山をスルーしていました・・・。そうなると・・・？遡ってみたら2016年6月が最後の訪問だったようです。前年に新幹線は金沢まで開業していましたが、在来線部分等はまだ未完成だったと思います。