JR東日本

思いがけずやってきた付属編成だけのE217系。先日鹿島線で見たばかりだったのに、見る場所が変わると、ものすごく違和感を感じるものです。活躍範囲いろいろ運用もいろいろ。まだまだ知らないE217系の姿がありそうです。

豪雨ではあったんですが・・・パンタ周り以外はあんまり雨を感じませんね(^ ^;;ほんと雨を写すのは難しい。降りすぎると昨日のいすみのカットみたいに白んじゃうし・・・。シングルアームがしぶきを上げてくれたのがせめてもの救いでした。今年の梅雨はもう少し雨を研究できるでしょうか・・・

珍しく稲毛撮り。通勤経路上ですが、滅多に降りないなぁ・・・。そこで敢えての試しでした。ここはもっと長いレンズが欲しいなぁ・・・。でもE231のせまり具合によってはもっと短いのでも・・・。脳味噌内シミュレーションが一番楽しいのかもしれませんねw。

切妻顔の電車が増える中、特急でもないのに流線形な顔を持つE217系。こうして顔を突き合わせる連結面で見てみると、その丸っこさがよくわかります。E235系だともっと隙間が減るんでしょうね。そのうちその比較もできることでしょう。それはそれで楽しみでもありますw。

E353系、毎日地元総武本線を走ってるのに、ダイヤ改正以降全然カメラを向ける機会がありませんでした。今回久々のたまたまで幕張から回送されてくるところを捉えることができました。千葉では希少なE353系。やはりブルー系？パープル系？が爽やかです。

１つ前の記事では３本のE217系が１つのカットの中に収まっていましたが、なかなか複数のE217系を収めたカットというものがなかったような気がしてきました。やはりこういう並びを狙うなら千葉駅が一番？仕事の行き帰りにちょっと観察していこうと思います。

でかいカメラを持って撮影地に赴くだけが鉄道写真にあらず。普段の道行きのちょっとした隙間でもいくらでも鉄道写真は撮れるもの。この時も小さなGRⅢを腰位置で構えてたので撮ってることに気づいた人、いなかったんではないかと。大袈裟な行動、ときに野暮ですもんねw。

いつの間にか当たり前になってしまった２階建グリーン車。登場当初は連結列車を調べて狙って乗車したものでしたが、今や標準装備、というかこれしかありません状態。次世代E235系のグリーン車も２階建で落成した様子。今しばらく２階建グリーン車の時代は続きそうですね。

房総カラーの209系。久しぶりにアップで撮ったら・・・あぁお化粧の具合が・・・(^ ^;;やはり運用過酷なんでしょうか？こんな感じの車両が多くなってきたように感じます。まぁこれはこれでリアルな記録にはなりますが・・・。もうすぐ新車たちと並ぶのですからちょっとかわいそうな気がしました。

予報に反して晴れ間が出てしまったこの日、広角側を使用して思いっきり青い空を取り込んでみました。鉄塔も入れ込んでしまいましたが、これが大魔神に見えるか、ゴジラに見えるか、はたまた巨神兵、進撃の巨人？世代によって色々な答えが出るだろうなぁと考えながらシャッター切ってましたwww

これ、間違いなく今日2020年6月21日に撮影したカットです。天気予報に反して、私がカメラ構えてた時は青空が出てくれてたのです。もっとも撮影終了後には土砂降りになりましたが・・・(^ ^;;ちょっと天気の子な気分w。天気の神様ありがとうございましたm(_ _)m

転勤のたびにあちこちに引っ越して住んできましたが、まぁもう年齢的にもそんなドラスティックなことはないでしょう。そう思うと、自分の住む街を色々と記録して行きたくなって来ました。今までも撮ってましたけどねw。ここ最近の変化が激しいのでうかうかしていられなくなって来ました。というわけで、ということです。

久しぶりの早朝散歩で幕張から出てくるところのE217系を陸橋上から捉えました。いまだ菱形パンタを使い続けるある意味貴重な？形式。ここまで来たらもうシングルアームパンタへの換装はないと思いますが・・・見てみたかった気もしますねぇwww

活躍場所は千葉以東ですが、ねぐらは幕張な房総の209系。そのねぐらで夕陽に染まる209系を撮りました。そういえば千葉までの回送として走る姿、結構飛ばしてるんですよね。これはどこかで記録しておかねば・・・！今まで撮ってなかったことを反省することになってしまいましたw。

最近何かと話題のE217系です。珍しく夕陽が望めたこの日、通勤経路で唯一ひらけた場所である幕張本郷でさくっと撮りました。オレンジの夕陽に染まると普段見慣れた車両も一味違って見えるものです。まもなく後継のE235系がやってくるであろう総武快速線。今の景色をしっかり見届けておきたいと思いました。

複々線区間ならではの同一方向に向かう追いかけっこ。私の通勤区間である津田沼〜千葉ではそれほど激しい追いかけっこは展開されませんが、こうして時々しれっと快速が各停を追い越して行きます。そのタイミングで夕日が車体を染めました。バッグからOM-Dを出す間もなかったのでiPhoneでのカットです。

209系が来なくなるところシリーズ、とりあえずの最終回は鹿島線です。内房や外房よりもひらけた風景があるのに、走ってる電車の編成は一番短いという・・・(^ ^;;ま、そんなアンバランスもまた一興ということで。今後もぼちぼち房総の209系は撮り続けていきます。

E131系投入後、もしかしたら209系は来なくなってしまうかもしれない・・・。そう勝手に危機感抱いてしまったので、大原まで行ってみました。そういえば、いすみ鉄道転換初日にもここに来たっけなぁ・・・。何気に思い入れのある大原駅でのカットです。

房総のワンマン車・E131系が導入されたら、もう209系は来なくなるんじゃ・・・。そんな危機感？のもと、房総の末端区間で209系の姿を捉えてみようと思いました。思い立った久しぶりの休日は大雨(T^T)さすがの晴れ男も梅雨前線には敵いませんでした・・・

鉄建公団建設の立派な高架の鹿島線。その途中にあるのがこの十二橋駅です。高架なんだけど交換不可の無人駅。第三セクターの路線だとよくあるパターンかもしれません。特急も急行も無くなってしまいましたが、かろうじて東京直通が残ってました。E131系が導入されたらどうなるんでしょう？？？