京成 京成津田沼駅東方、午前5時過ぎの賑わい、出庫と回送通過と。
毎度の早朝散歩、今回は京成津田沼の東側まで行ってみました。本線脇にある留置線が動き出すのとスカイライナーの回送通過がリンクしたまさにその瞬間です。線路と車両の数だけいろいろなチャンスがあるなぁ。
今日も朝から拠点駅至近に住めていることに感謝した次第です。
京成 
JR東日本 255系・Boso View Express、もうすぐ30歳・・・
通勤でE231系に乗っていると、時々追い越していく姿を見る255系。改めて調べてみたらもうすぐ登場から30年なんですね。登場直後の「ビューさざなみ」「ビューわかしお」に乗ったのがつい最近だと思ってたんですが・・・。登場時と変わらぬ姿にちょっと頼もしさも感じたりして。
京成 京成津田沼発下り１番列車は赤く染まって出発する
ジジイの早朝散歩シリーズ的になってきた感のある昨今の撮影タイム。人との接触を避けるとなると、人が起き出す前の時間に動くしかないのかなぁ・・・。まるで太陽を忌み嫌う吸血鬼のような行動パターンだ。あぁ灰になってもいいから太陽の元でジャンジャン撮影したいものですわ・・・。
JR東日本 2月17日はE217系の日？すっかり忘れてました・・・
2月17日はE217系の日。うまいこと言ったもんですねwww。そうは言いつつ忘れていたのは一生の不覚。1日遅れですがネタに乗っかることにしましたwww。さぁあと何回できますでしょうか？？？
北総鉄道 成田スカイアクセス・三役揃い踏み？久しぶりの日中走行シーン撮影
たまには日中高速走行シーンを撮らないと、と思いリハビリ？に行ってきました。誰もいない陸橋上。ここで鉢合わせになったこと、ないなぁ・・・。今年も貸切野郎の運はついてまわってきているようです。特に今の時期群れて撮るなんてナンセンス。と、いつも思ってます。気分はルビーの指輪ですわwww
JR東日本 津田沼の光景・総武線と新京成のクロスシーンを狙ってみたが・・・
立体交差の場所で双方に列車が来るとなんか嬉しいものです。その魂胆のもと総武線と新京成のクロスシーンを狙ってみたのですが・・・。冷たい風の強さに根負けしてしまいました(^ ^;;もう少しあったかくなったらまた狙ってみようか？別の場所からトライするか？そんな作戦タイムが楽しくもあり、ですw
京成 AEスカイライナー・オリンピックラッピング、本当この先どうなるんでしょう・・・？？？
いろいろと話題のつきぬこの件。本当いったいどうなっちゃうんでしょうねぇ・・・。まぁこのカットも「そんなのあったねぇ」とのちの笑い話のネタにでもなればいいのですが・・・。ネタはこっそり楽しむもの。やたらと群れない方がよろしいようで。
JR東日本 福島で震度６強！元郡山市民大いにビビりました！被害ないこと祈っております・・・
寝ている時の地震って怖いです。10年前の震災と似たような揺れ方。あの時以来ほんと地震が苦手になりました。震度２でも携帯が鳴るように設定してるので、周囲の人にはよく笑われるのですが、やはり怖いもんは怖い。ちょっとでも身構えたいですから。余震続いているようですがどうか早く収まりますよう・・・
JR東日本 E217系、スカイツリーの見える錦糸町の電留線に佇む
E217系の横っ腹です。スカイツリーと絡めようと思ったらこの場所になってしまいました(^ ^;;今度はスカッと晴れた日に撮らなきゃだな。E217系と総武線ならではの光景。まだまだ撮り損なってる光景たくさんあるなぁ。撮れるのが先か。引退逃げきりが先か。変な追いかけっこが始まりそうですwww
JR東日本 E217系、一路東京を目指す15両編成が快速上り線を駆ける
飽きずにE217系です。遠征が憚られるのなら地元撮りだ！ということでの市内撮りです。完全立体交差化が完了している複々線区間、なかなか手強いです。それでも標準ズームでこれだけ撮れれば、まぁいい場所なんではないでしょうか。地元ならではのカット、もっと追求していきたいところです。
JR東日本 E217系、11両編成と15両編成を撮り比べてみる
E217系です。11両編成と15両編成の２パターンを撮ってみました。E217系もそうでしたが、E235系も基本編成と付属編成の本数、同数じゃないんですよね。だからどこかで必ず短くて混んでる11両編成が来てしまう・・・あ、でも今後は在宅勤務が標準になったらそんな心配もいらないか(^ ^;;
JR東日本 E231系500番台、早朝の津田沼駅の緩行線ホームを埋め尽くす
早朝の津田沼駅です。始発、出庫で賑やかな光景を見ることができました。遠くに行きにくい昨今ですが、地元にこんな駅があるとまぁちょっと気が紛れます。そんな地に住めていることに感謝の日々。旅に出られるようになったらこの街の良さも伝えていきたい。そんなことも頭の中に浮かび始めてます。
JR東日本 E231系500番台、黄昏時の代々木にて
新宿です。帰宅前の軽い夕練。あっという間に陽が沈んでしまうのですが、そこに行くまでの時間が日に日に伸びていることに嬉しくもあり。令和の東京の光景を撮りたいんですけどねぇ・・・。暖かくなる頃には状況好転してるといいなぁ・・・。いや、状況好転させなきゃね。押さえ込むのは寒いうちに終わらそうぜ！それぐらいの気持ちで、ね。
JR東日本 E217系・月が輝く早朝の津田沼駅３番線ホームに停車中
休日恒例の早朝散歩。この日は珍しく総武本線の津田沼駅へ向かっておりました。JRの駅へ行くのって仕事に行く時と同じ経路だから、休日に辿るのはあまり好きではないんですが、この日はE217系見たさの方が勝ってしまいました(^ ^;;上りの一番快速。うかうかしてると新車に置き換わってしまうでしょうから今のうちに今のうちに・・w
小田急 小田急GSE・夕暮れのなか西へ向かう
いろいろ撮りたいけれど、遠征はちょっと憚られる・・・。ならばと通勤経路上でなんとかするか！で、事務所から駅までちょっと遠回りして小田急上の陸橋へ。ちょうどやってきたのはGSE。そういやまだあんまり撮ったことなかったなぁ・・・。ビル群の中より田んぼの中で撮りたいとこですわ。
JR東日本 E217系、今のうちに地道に記録をしておこうかと・・・
最近目にする機会が増えたような気がするE235系1000番台。その影で疎開が始まった現主力車両のE217系。まぁ短くされたり魔改造を施されたりしないだけまだ幸せなのでしょうか？毎日見てるだけの生活ですが、今のうちに地道に記録は残しておこうと思っています。あぁ登場した頃は私も20代だったなぁ・・・時間の流れは速いです・・
京成 京成AE成田山開運号、今年の成果は・・・？？？
毎年恒例となった成田山開運号。終夜運転は中止になってしまいましたが、土日祝日運転のこちらは予定通り運転されました。先頭部に掲げられた「祈」の文字の効力がありますよう・・・。そんな思いを込めながら例年よりは少ない回数でしたが自宅から徒歩５分圏内の地元で撮ったカットです。
過去ポジ・JR東日本 1994年7月深名線をあとにさぁ帰るよ！（４）デビュー直後のE1系Maxでいざ東京へ！
1994年深名線を訪ねる旅、締めくくりは当時の最新鋭新幹線・E1系Maxへの乗車でした。考えてみたらMaxのグリーン車ってこの時が最初で最後でしたわ(^ ^;;思い切って乗っておいてよかった・・・。時には思いっきりも大事だ、という証左ですね。夏空のカットを見て「今年の夏は旅に出たいなぁ」の感が強くなってしまいました。
過去ポジ・JR東日本 1994年7月深名線をあとにさぁ帰るよ！（３）大館から乗ったのは・・・なんとっ！
深名線を訪れた帰路、青森から奥羽本線周りのルートを辿っていたようです。「たざわ」の始発に乗りたいがために大館で途中下車。秋田犬の銅像見たさだったわけではなさそうでした。今となっては秋田をスルーする特急もなくなってしまいました。色々と貴重な体験がゾロゾロ出てきます。過去ポジ発掘、次はどこへ行った時のものが出てくるか？？？
過去ポジ・JR東日本 1994年7月深名線をあとにさぁ帰るよ！（２）青森から白鳥の乗客になりました！
1994年深名線の旅の帰路。「はまなす」で本州に戻ってきたあと、どうやら「白鳥」乗客となっていたようです。今はなくなっちゃった列車ばかりだなぁ・・。本当当時乗っておいてよかった。今更ながらにそう思います。列車も旬な商品ですからね。いつかは乗りたい、ではなく、今いいなと思ったら乗っておかなきゃ。今まさにそう思っております。