大井川を遡って
奥大井湖上駅近くでUターン。
ちょっと休憩しようと
長島ダム駅脇の駐車場へ。
すると
さっき見送った列車が後からやってきました。
・・・井川線、ゆっくりなんですねぇ・・・
で
高いところにある線路を眺めていたら
アレがお出ましになりました。
そう
これです。
![](https://i0.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2023/05/IMG_5592-2.jpg?resize=800%2C534&ssl=1)
アプト式電気機関車のED90形です。
車体の横に
アプトの構造が描かれているんですね。
では引きで撮ったものも。
![](https://i0.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2023/05/IMG_5590-2.jpg?resize=800%2C534&ssl=1)
千頭方で待機していた2両のED90形。
井川から下ってきた列車の先頭に連結されます。
そうそう
ここから1駅先のアプトいちしろまで
日本唯一のアプト式区間となるのでした。
2両の電気機関車が峠で連結される
というと
どうしてもかつての碓氷峠を思い出してしまいますね。
感動していたら
頭上の駅では粛々と連結作業が進められていたようで。
![](https://i0.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2023/05/IMG_5593-2.jpg?resize=800%2C534&ssl=1)
さて
いよいよ発車しました。
![](https://i0.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2023/05/IMG_5597-2.jpg?resize=800%2C534&ssl=1)
次回は90‰のアプト区間を下っていく姿をお届けします。
2023年5月5日
大井川鐵道井川線 長島ダム〜アプトいちしろ
canonEOS R5 RF24-105mmF4L IS USM
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