実は
2010年から2012年まで本鵠沼に住んでいたので
当時の勤務地・横浜まで通うのに
毎日この駅を通っておりました。
なので
ちょいと思い出と思い入れのある駅なのですが
どうやら改良工事が始まるそうで。
現在
JRの駅は改札口が橋上
小田急の駅は改札口が地平
乗り換えるには階段利用が必須となっています。
しかも
その階段の配置が微妙にかったるい作りで（地元の方なら同意いただけるはずw）
流動、なめらかじゃないだろなぁ。
私は西方の連絡通路を使ってたので
言うほどかったるくはありませんでしたが(^ ^;;
で
久しぶりに小田急の快速急行で藤沢にやってきました。
２面３線の構造。
一番左側の１番線だけ10両対応ホームで
中線である２・３番線と
一番南側の４番線はちょっと短いという。
あぁ
10年前に住んでた頃と変わんないなぁ・・・
と言いかけて
あれ？
江ノ島方面って今は４番線から出てるの？
以前は中線から出てたよねぇ・・・。
あ、藤沢で系統分割するように変わったので
交差しないようにした
そういうことかぁ、と納得。
それでも
自分のように過去が染み付いてる人向け？の垂れ幕が出ていました。
長年の習慣って
そうそう簡単に変えられるものじゃないですからねぇ・・・(^ ^;;
あ、
特急が中線に入ってくるのは変わっていないようですね。
私が住んでいた頃は
新宿での会議の帰路、よくHiSEやLSEに乗れたものですが
それらなき今
EXEやMSEがその任に就いているのですね。
ネット上で
改札周りの箱根そばやコンビニが閉店する旨の記事を見ました。
まもなくこの光景も見納めとなるのでしょうね。
予定では2027年度の完成だそうです。
今回の気まぐれ訪問
結構貴重な記録となりそうです。
2023年3月5日
小田急江ノ島線 藤沢
canonEOS R5 RF24-105mmF4L IS USM
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