小田急の狛江です。
これ、最近の写真のように見えますが
車両たちをよーく見てみると
引退してしまった車両ばかり。
そう
撮影したのはもう20年も前のことなのです。
一番最初に高架複々線化が完了した喜多見〜和泉多摩川。
風景は今も通じるところがありますが
車両たちはひと時代前のもの。
3枚ほど並べてみます。
まずは9000形。
![](https://i0.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2021/10/D0006742-2.jpg?resize=800%2C534&ssl=1)
最初の地下鉄千代田線乗り入れ対応車両。
晩年は地上線専用になって
こうして各停用の線路を走る姿がよく見られました。
このカットだと狛江と和泉多摩川の距離感がよくわかりますね。
地上時代はもうちょっと離れているかと思っていたのですが
案外近かったんだぁ・・・。
お次は急行同士の離合シーン。
![](https://i0.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2021/10/D0006740-2.jpg?resize=800%2C534&ssl=1)
こういう被りシーン、嫌がる方が結構いますが
自分的には
よくぞ被ってくれました!
的に喜んじゃうんですけどwww
最後は7000形LSE。
![](https://i0.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2021/10/D0006738-2.jpg?resize=800%2C534&ssl=1)
HiSEカラーのリニューアル編成ですね。
ヘッドマークにご注目。
「サポート」
とあります。
ありましたねぇ、特急サポート。
いつの間にかなくなっちゃいましたが・・・。
自分的にはやっぱり
「あしがら」
「さがみ」
の方が小田急らしさを感じます。
あ、
8000形はまだ現役でしたね、失礼いたしました。
私が小田急で通学していた頃は最新鋭車両でしたが
今となっては最古参?
やはり時間の流れは速いなぁ・・・。
2000年頃
小田急小田原線 和泉多摩川〜狛江
canonEOS-3 EF70-200mmF2.8L USM
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