登場時から撮るばかりだった
京成の成田山開運号。
乗らない撮り鉄を返上すべく
2025年の今年、乗ってみることにしました。
乗るのは復路にあたる上り。
ということで
下りは成田でお出迎えすることにしました。

成田で撮るんだったら
やっぱりこの提灯と一緒じゃないとねw。
ドアが開くと
老若男女幅広い客層の方々が大量に降りてきました。
おぉ本領発揮だなぁ。
さて
お出迎えが済んだところで
このあと乗車する予定の上り列車の下見です。
下り列車は
空港方面行きと同じ5番線に入りましたが、
上り列車は真ん中のホーム・3番線から出るはず。
というわけで階段前に行ってみると・・・

案内が出ていました。
・・・ヘッドマークが今年バージョンじゃなかったけどw
発車の30分前からこのホームに入ることができるようです。
シティライナーの名前の方が前面に出ているのが興味深いです。
成田山開運号はあくまでも
「シティライナーのいちバージョン」
という位置付けなんでしょうね。
震災前の最盛期は確か7往復あったシティライナー。
今はお正月の数日間だけの存在となっています。
さて
長命泉で酒買って・・・

パンダに頭からかじりついて・・・

そんなこんなしているうちに
上り成田山開運号が入線してきました。

乗ったのは最後尾・1号車。
ガラガラに空いていました。

京成成田は13:51発。
以前はもう少し遅い出発だったような記憶があるのですが・・・。
たまたま聞こえたご家族づれの方の声は
「もうちょっと早い時間にあるといいよねぇ」
・・・上り列車の設定はなかなか難しいようです・・・
さて
今回は終点・京成上野までは行かず
中間地点・京成船橋で下車します。
船橋で開くドアは2号車のみ。
1号車で降りる人はほぼいませんでしたが
2号車からは大量下車がありました。
・・・というか2号車だけかなりの混雑。
で、
さらに驚いたのはここから乗車する人が10人弱くらいいたこと。
しかも鉄っぽくない人もいたのがさらにびっくり。
京成も路線が長いから
もしかしたら着席需要、結構あるかもよ?
ま、それはさておき、
乗車口が1箇所しかないので
女性の駅員さん「ご乗車の方いらっしゃいませんか〜!?」と
何度も繰り返していました。
そして無事発車。

よく見ると
ホーム上にこんな案内が設置されていました。

エスカレーターの上り口にはこんなのも。

下りホームへのエスカレーターの周りには
何も案内がなかったので
下り成田行きよりも
上り上野行きの方が需要があるんだろうか???
来年はその辺り観察してみたいですね。
というわけで
短時間短区間ではありましたが
京成お正月の風物詩・成田山開運号に乗ってみました。
乗らないとわからんこと、やっぱり多いなぁ・・・。
今年はその辺のバランスをとりながら
活動していこうと思います。
では
来年も運行されることを祈って。
2025年1月12日
京成本線 京成成田、京成船橋
RICOH GRⅢ
Apple iPhone14
#成田山開運号
#長命泉
#京成ぱんだ
#RAILRAILRAIL
コメント