中央快速E233系、グリーン車完全連結までの過渡期の光景

料金不要のお試し期間中の
中央快速線用E233系0番台。
あ〜あ、というか
予想通り、というか
乗車マナー最悪的な記事が多いですねぇ。
常磐線E531系の時も
お試し期間中の状況がよろしくなかったのを見ていたので
やめとけば？
と、このブログでも書きましたが
誰も見ちゃいないか（おいおい）。
まぁ
今は清掃も本格運用前なんでしょうか？
まだ見に行っていないので
実情がわからないままですが、
料金徴収前に、乗らないまでも
東京駅の折り返し状況くらいは見に行ってみたいと思っています。
それとともに
グリーン車連結完了
完全12両編成化
となる前の過渡期の記録も残さねば
と思っております。
今回はその一端。

４号車の乗車案内。
左・普通車。右・グリーン車。
今でこそ
普通車である場合とグリーン車である場合と
２パターンあるので
次の電車はどっちかいな？
という確認が必須になります。
こちらをよく見ましょうね。

確か以前は両数表記は出ていなかったはず・・・。
あ、でも
特急が９両や12両で来てるから
今までもあったのかな？
過去の写真を確認しておかなきゃ、ですね。
そして
ひと足早く停車位置がホーム端までズレた状況。

E233系も有楽町方の突端まで入るようになりました。
よく見ると・・・

特急も快速も12両がデフォの時代。
E353系も12両編成運転が増えるみたいですから
どちらも混雑が緩和されるといいですね。
さて
最後の10両編成はいつ姿を消すのか？
そのうち話題になりそうな気がします。

2024年11月16日
中央本線　東京
canonEOS R5mkⅡ RF24-105mmF4L IS USM

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