JR貨物 高いところからEF210牽引貨物列車を撮る
越谷を出発し新金線を経由して鹿島を目指すEF210に牽引される貨物列車。ここでこれはまだ撮っていなかった・・・！。まずは江戸川橋梁に突入する前の姿。そして千葉県に上陸した直後の姿。ほぼ足元まで来たところでも１枚。このアングルはなかなか得られないので新鮮ですねぇ。
JR貨物
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JR東海 早朝の静岡駅でサンライズとEF210をお見送り
静岡滞在最終日、３回目の静岡駅朝練に出かけました。どの日も上りサンライズと上り貨物をメインに撮っていました。初日は下りホームの浜松方で。翌日は上りホームの浜松方から。今回は上りホームの熱海方に立ってみました。
JR貨物 EF210とコンテナ、その整然とした姿に見惚れる
静岡駅の朝練です。この日は4:38着4:40発のサンライズ瀬戸・出雲が約20分遅れで運行されておりました。さてそうなるとその後追いかけてくる貨物列車も遅れてくるんだろうなぁ・・・と思っていたらその予想通りに遅れてやって来ました。
JR東海 早朝の静岡駅でサンライズとEF210をお出迎え
静岡駅前に宿泊した翌日、早朝散歩に出かけました。行き先はもちろん静岡駅。狙うは何気に東京行きの１番列車である285系によるサンライズ瀬戸＋出雲。最近遅延や途中駅での運転打ち切りを目の当たりにしていただけに定刻に来るかどうか？ヒヤヒヤの状態。
JR貨物 早朝のEF210を1年ぶりに撮影
本数は少なくなりましたがまだまだ健在な総武本線経由の貨物列車。この日は約１年ぶりに早朝に地元を通過する姿を撮ってみました。総武快速線の下り１番電車よりも前に下っていく鹿島行きの貨物列車。そういえば昨年撮った時は上りの１番快速と被ったんだよなぁ・・・。
JR貨物 EF210、新金線から総武線へ（2）
まずは小松橋へ。かつては操車場も広く機関区もあったのでこの橋のスパンも長く取られていますが、今は広場になったり競技場になったり住宅地になったりして、むしろそちらの方が広い面積を占めているように見えます。肝心の新金線からやってきた貨物列車はすでに機回しが終わってスタンバイ状態。
JR貨物 EF210、新金線から総武線へ（１）
一時はLRT化の話が持ち上がっていた常磐線金町と総武線新小岩（小岩）を結ぶ新金貨物線。どうやらBRT化の方に変わってきたみたいですね。今もほぼ並走するバス路線もあるし、実際沿線を歩いてみると住宅や大型スーパーが線路際にあったりして、利用者には事欠かないように見えますが・・・。
JR四国 岡山駅在来線ホームには一体何種類の車両が？（2）
岡山駅の在来線ホームに来ています。多種多様な車両たちが闊歩する構内。ディーゼルカーもいれば四国からの電車もいたり国鉄型を駆逐する新型もいたりして見ているだけでもほんと退屈しませんねぇ。・・・と思っていたら列車が通過しますのアナウンス。
JR東日本 久しぶりの郡山でみた在来線3景
かつて郡山に２年ほど転勤していた時がありました。予想もしなかった地での勤務とあらば予想もしなかった光景を楽しまねば。そう思っていたのですがちょうど転勤とほぼ時を同じくしてあの列車が走り始めました。四季島です。当時は純粋にキレイな新車が毎週やってくると喜び勇んで撮りまくっておりました。
JR東日本 3複線の追撃、日比谷線とTXと
この日は秋葉原のヨドバシへちょいと物色に。狙ってたものにありつけず、ちょっと遠回りして帰るか、と。ま、これで帰れば40分くらいで帰れるんですが。で、とりあえずヨドバシ出口の直近にある日比谷線へ。いつも混雑してるイメージの日比谷線。降りてくる人は多いけどこれから乗ろうとする人はそうでもなさそ？
JR貨物 冬晴れのEF210桃太郎3連発
この日はちょっと千葉に所用あり。どうせ千葉に行くならあの時間に絡めて行ってみるか。ということでバッグにR5mkⅡを突っ込んで出発。まずは西千葉へ。総武緩行線のワンマン運転化に向けて各駅でホームドア設置工事が進んでいますが、西千葉は未だ未着手の希少な駅。
JR貨物 新金線を撮る（5）青く高い空のもと
またまた新金線に行ってみました。前回は総武線から近いところに行ってみましたが、今回は京成線から近いところに行ってみました。京成高砂で降り、歩くこと10分くらい？グーグルで下見しておいたのですがどうやら最近道がキレイに整備されたところのよう。
JR貨物 総武本線のEF210、この日はコンテナ満載
越谷を出発し、新金線を経由して、鹿島まで足をのばすこの貨物列車。天気が良かったので下総中山で撮ってみました。さてさてどのタイプのEF210がやってくるのか？望遠をセットして待っていると・・ラインなし下枠交差パンタの100番台でした。
JR西日本 下関到着前のお楽しみ、DE10とEF65と・・・
朝の門司で特急、貨物、普通としばしの列車ウォッチング。ひと段落したので再びの下関に戻ります。前日側線に大量留置されていた227系Uraraを見たのですが、山陽本線の高架から見たらどう見えるんだろう？その目論見のもと進行方向左側に陣取って関門トンネルから抜け出るのを待ちました。
JR九州 門司で列車ウォッチング（2）金太郎が来た
門司に来ています。関門トンネルを出てすぐのところにある駅。以前からトンネルから出てくる列車を撮ってみたかったのですが、この区間の華であったブルートレインがなくなってしまい、しばしその気持ちがどこかに行ってしまっていました。
JR西日本 下関で見た赤・青・黄の3色
日本海沿いをたどること約１週間。とうとう下関までやってきました。寝台特急・ブルートレインで通過したこと何度か、実際に下車したのはまだ駅舎が改築される前ではなかったか。どれだけご無沙汰してんだか状態ではありますが、ご無沙汰ぶりなりに令和の下関を見ていこうと思います。
JR貨物 EF510、秋の景色の中をゆく
そういえば、北陸新幹線敦賀開業前にこの辺りで撮ったよなぁ・・・と思っていたら、ちょいと眺めがいい場所を見つけてしまいました。さて何が来るかな・・・と時刻表をめくろうとしたその時、遠方にヘッドライト確認。あらら、調べる間もなくすごいのがやってきた。
JR東日本 市川を通過する総武快速線上の3車種3景
さてさてこの日も総武線に繰り出し。今回は市川の快速線ホーム端という超お手軽なところで撮ってみます。ここで撮るのもいつ以来だ？そんな場所が増えてきたような・・・。さて貸切状態なのでゆったり気分で撮っていきます。
JR東日本 新金線を撮る（4）キヤと桃太郎とN’EX
新金線の貨物列車を撮るべく、新中川から新小岩へ移動してきました。機回しも終わって鹿島に向けて出発準備OKな状態で佇むEF210率いるコンテナ列車の脇にアレが帰ってきました。EF210が来る前に不意打ちを喰らったレール運搬車・キヤE195でした。
JR東日本 新金線を撮る（3）新小岩でのひととき
貨物時刻表を見てみると先ほど見送った列車は新小岩で58分停車し、機回し＆方向転換を行って総武本線に入っていくことがわかります。この58分の間に新中川から新小岩まで移動して、再度そのお姿を拝もうという計算です。