東武 スカイツリーの足元を行き交う東武車両5車種
久しぶりに東京スカイツリー・・・の足元に行ってみました。天望回廊でしたっけ？行ってみたくはあるけれど、まだまだインバウンドで溢れかえってるしつい最近はエレベーター閉じ込めがあったし、まだまだ心穏やかに安心していくにはほど遠い環境だよなぁ。ということで足元での撮影です。
東武
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東京メトロ 東京メトロ8000系、まだ出会えた！
東京メトロ半蔵門線用の8000系。ちょうど学生の頃神保町まで通るようになって、学校の帰りに本屋街に寄るべくわざわざ通学定期から逸脱して遠回りしてよく乗りましたっけ。そういえば東西線で出稼ぎしていた時期もありましたねぇ。それもよく乗りましたわ。
東武 MLBラッピングの200系、いつまでその姿？？？
たしか昨年３月の期間限定だった東武200系に施されたMLBラッピング。その期間が過ぎちゃっていやぁ撮り損なったなぁ・・・ともはや忘却の彼方だったのですが、堀切駅の近所で他の車両がやってくるのを待っていたら不意に背後から現れました。
東武 N100系スペーシアX、満を持して登場
東武スカイツリーラインには実に多くの種類の特急車両が走っています。この日朝から普通列車から特急列車までいろいろと撮り続けていましたが、ふと特急車両であの車両だけ撮っていないな、と。そうフラッグシップであるN100系スペーシアX。
東武 リバティとりょうもう、またしても2本が邂逅
１つ前の記事でリバティきぬと日光詣の交換シーンを載せました。さてまた何か来ないかな？としばらく待っていると半蔵門線からの18000系急行、8両編成の10000系区間準急、いろいろな車両がやってきますねぇ。すると再び双方向から特急車両がやってきました。
東武 リバティと日光詣、期せずして2本が邂逅
京成本線の荒川橋梁を見に来たこの日、ふとその反対側も気になってしまいました。堀切橋を成している通りの反対側。すぐのところに東武スカイツリーラインの堀切駅があるんですよね。堀切橋から続く立体交差の上から駅の方が見えないかな？と行ってみたら・・・
東武 東武10000系に乗って浅草駅北口へ
鐘ヶ淵での夜明け前からの朝練を終え浅草に向かいます。区間急行の10000系がやってきました。そこそこの乗車率。一番後ろに乗ったので一番後ろに階段がある東向島でなかなかの乗車率になり、このまま混んだままか？と思ったら、曳舟であっさりさっぱりガラガラになりました。
東武 午前6時の東武500系リバティ5景
昨年までは見ることはあっても乗ることはなかった東武500系リバティ。今年は正月早々会津101号に乗ったりしたこともあってご縁が深まりそうな気がしています。で、この日は朝も早よから鐘ヶ淵で撮っていたのですが、この時間帯だとやってくる特急車両って100％リバティなんですねぇ。
東武 午前6時の10000系、短いのと長いのと
牛田から東武スカイツリーラインに乗って鐘ヶ淵にやってきました。前回は昼間に来たのですが、今回はちょっと違う光線状態で撮ってみたくて午前6時台に参上したという。で、区間準急に乗ってきたのですが、背後にもうヘッドライトが。こんなに運転間隔短かったっけ？
東武 午前6時の牛田駅で浅草行きを待つ
同じ駅名なのにとんでもなく離れたところに存在することもあれば、違う駅名なのに徒歩１分で乗り換え可能なこともあったりします。前者は我が地元の津田沼と京成津田沼だったり。後者は今回お邪魔した京成関屋と牛田だったり。今回のお話は後者の方。
会津鉄道 リバティ会津101号、一路雪の会津へ
東武特急リバティ会津101号、いよいよ出発しました。前日雪が降った関東地方。浅草近辺残雪はほとんどありませんでしたが、埼玉県内を北上するにつれ雪が多くなってきました。高架化工事たけなわの春日部到着寸前の写真です。砂利の部分はまだ真っ白ですね。
東武 リバティ会津101号、早朝の浅草を出発
この日、浅草から北に向かいました。乗ったのはこれ。東武500系リバティ。前３両がリバティ会津、会津田島行き。後３両がリバティけごん、東武日光行き。２列車併結運転です。連結部はこんな感じ。カーブがきつくてホームとの隙間がでかいので乗降口に板が渡されていますね。
東武 リバティ会津101号乗車へのプロローグ
朝も早よから東武浅草駅にやってきました。混み出す前に東京を脱出しようとの目論見だったのですが・・・誰もいませんねw。特急乗り場のチケットチェックも無人だったのでそのまま入らせていただきました。それにしても人がいないといろいろなところに気がつけるものですね。
東武 1月3日午前6時の浅草で見た光景
東日本橋から都営浅草線に乗り換えて浅草にやってきました。時に午前6時。お正月だとまだまだ暗いですねぇ。それにしても人が全然いません。元旦だったら溢れかえっていたのかな？雷門の方も人がいなさそう。ま、写真を撮るうえでは好都合。吾妻橋の上から１枚撮ってみました。
東京メトロ 弧を描く（3）インフレナンバーの車両たちの場合
いつの頃からでしょう？車両の形式番号が５桁も使われるようになったのは？地方私鉄なら１桁、国鉄客車ならオハネ25等の２桁、国鉄電車だとクハ481等の３桁、私鉄各社でもだいたい４桁に収まるパターンが多かったのではないでしょうか。あ、近鉄の特急車がかなり昔から５桁を使っていましたね。
東武 弧を描く（2）東武10000系の場合
特急を撮ろう。そう思って出かけた東武沿線。しかしやってくるのは特急ばかりではありません。普段つかいの通勤車両もやってきます。浅草〜北千住の短距離各駅停車もあれば、神奈川や埼玉のはるか彼方から走行距離も編成も長い急行もやってくる。いったい何種類の車両が走っているんでしょうね？
東武 弧を描く（1）東武N100系スペーシアXの場合
この日はどこかで東武特急を撮りたいそう思っていました。天気はあまり良くなかったので望遠使って車両主体で撮るかぁ、と。最初にやってきたのは堀切でした。昔、金八先生とかあの辺りのシリーズを見ているとよくこの駅の周辺が映し出されていましたっけねぇ・・・。
東武 東武200系りょうもう、どちらのカラーがお好み？
東武鉄道にはいろいろな種類の特急が走っていますが、よくよく考えたら日光線系統に乗る機会は結構あれど、伊勢崎線系統ってあまり乗ったことがなかったなぁ・・・と。そう思っていると目の前にお誘いがあらわれるものですw。この日、鐘ヶ淵駅で列車ウォッチングをしてたのですが、
JR東日本 3複線の追撃、日比谷線とTXと
この日は秋葉原のヨドバシへちょいと物色に。狙ってたものにありつけず、ちょっと遠回りして帰るか、と。ま、これで帰れば40分くらいで帰れるんですが。で、とりあえずヨドバシ出口の直近にある日比谷線へ。いつも混雑してるイメージの日比谷線。降りてくる人は多いけどこれから乗ろうとする人はそうでもなさそ？
JR東日本 2025年を振り返る（2）4月〜6月
2025年を振り返る、第２弾です。今回は4月から6月を振り返ります。4月です。4月と言ったららまずはこれ。京成・新京成の合併。新京成電鉄の路線は京成松戸線となりました。N800形と3000形に「Hello！」の大きなヘッドマークが掲出されていましたねぇ。その一方でさよならしたキャラも・・・。