JR東日本 3複線の追撃、日比谷線とTXと
この日は秋葉原のヨドバシへちょいと物色に。狙ってたものにありつけず、ちょっと遠回りして帰るか、と。ま、これで帰れば40分くらいで帰れるんですが。で、とりあえずヨドバシ出口の直近にある日比谷線へ。いつも混雑してるイメージの日比谷線。降りてくる人は多いけどこれから乗ろうとする人はそうでもなさそ？
東武
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JR東日本 2025年を振り返る（2）4月〜6月
2025年を振り返る、第２弾です。今回は4月から6月を振り返ります。4月です。4月と言ったららまずはこれ。京成・新京成の合併。新京成電鉄の路線は京成松戸線となりました。N800形と3000形に「Hello！」の大きなヘッドマークが掲出されていましたねぇ。その一方でさよならしたキャラも・・・。
JR四国 2025年を振り返る（1）1月〜3月
さて早いもので2025年もあとわずか。今年1年を振り返る時期となりました。いろいろと時代の転換期なんだなぁと感じつつも、自分は相変わらず写真を撮り続けていたなぁ、と。ということでこの１年を振り返って行ってみようと思います。今年はネタが多いのでw分割してお届け。
東武 2面4線となった新しい野田市駅にて
船橋から東武アーバンパークラインに乗り、柏で大宮行きに乗り換え、野田市へとやってきました。しばらく来ないうちに立派な高架駅になっていました。確か前回降りた時は大谷石積み？のホームの地平駅で駅前広場に大きな木があったよなぁ・・・。そんなことを考えていたら柏行きがやってきました。
東武 まだまだがんばる東武8000系ツートンカラー
いまだ原型の顔を保ちかつてのベージュとオレンジのツートンカラーを纏う東武8000系の8111F。路線長の長い野田線もといアーバンパークラインで今も元気に走っていますが、船橋方を走っている時は１日に何回も出会うことがありますが、大宮方で走っている時は全く会えないですねぇ。
東武 スペーシアX、築堤上から見る金の海は
この日最初に立ち寄った行川橋梁から続く築堤の見えるところにやって来ました。この場所、年によっては蕎麦が植えられるとか？蕎麦の白い花に埋まったこの地も見てみたいなぁ・・・。とは言いつつも今年は黄金色に染まっていますので今年の姿をしっかり撮っておかねば。
東武 2本のスペーシアX、おぉっ！
１つ前の記事で、里芋畑を横目にのんびりと走っていくスペーシアXを取り上げました。その後焦点距離を変えつつ先頭部を追い、この築堤も結構な勾配なんだなぁ・・・と思いながら追っていると・・・あっ！下りのスペーシアX５号と時刻表上には載っていない？上りのスペーシアX。
東武 里芋と特急、2種のスペーシアと
今の時期稲穂と特急を絡めて撮る人は多いと思いますが、里芋と特急を絡めて撮る人はどうだろう？里芋。自宅となりのばぁちゃんちの畑で小さい頃から見ていたこともあり、あのキョロンキョロンと水はけのいい大きな葉っぱといい採れたての煮っ転がしや蒸したのだったり、なんだかとても親近感がありあり。
東武 3本のスペーシアX、あぁ・・・
東武日光線に来ています。板荷の稲穂も捉えたので今度は川の見えるところに行ってみようということで、さらに南下して黒川の見えるところにやって来ました。まもなく下りのスペーシアX３号がやって来そうだったので、後追いとはなりますがまず１枚。
東武 今年の実りとスペーシア2種、日光詣とオリジナルと
１つ前の記事ではTVCMにも登場していた行川橋梁で253系とリバティを捉えました。さて今回はもう少し板荷寄りに移動して黄金色の稲穂と撮ってみようという。そもそも稲刈り終わってないよね？から始まるんですが・・・行ってみて一安心。まだまだ稲穂は風に揺れていました。
JR東日本 猛暑の行川橋梁を行く特急2種
久しぶりに東武日光線の沿線にやって来ました。そう言えば去年のこの時期にもお邪魔してましたっけ。今年もこの辺りの田んぼが気になるなぁ・・・ということで猛暑の中やって来ました。で、カメラを構えると早速やって来ました。赤い特急JRの253系による日光21号でした。
東武 シンプルになった六実駅、10000系を見送りつつ
高柳駅から南下して六実駅にやってきました。まだ単線区間が残っていた頃には船橋と六実との間で区間列車も走っていましたよね。そんなこともあって六実の駅名は印象に残っておりました。で、超久しぶりにホームに降りて見たのですが・・・
東武 東武80000系、船橋口での初撮影は・・・
東武アーバンパークラインの新車・80000系。60000系に続いてのこの路線オリジナルの新車。お子さん向けのシートがあったりなかなか意欲的な意匠もあったりしますが,いまいち評価が上がらないのが５両編成だというところでしょうか。
東武 東武8000系、高柳で往来を撮る
東武野田線、あ、今はアーバンパークラインと呼ばなきゃいけないのかな。その船橋方で近年一番駅の姿が変わったのは高柳駅でしょう。木々に囲まれた細い相対式ホームの小さな交換可能駅でしたが、複線化とともに橋上化２面４線化がなされ、急行と普通の緩急接続も行われる運転上の拠点駅へと変貌しました。
東武 東武8000系、今なお現役inUPL
我ながらなんだろ？と思ってしまいました。UPLって。アーバンパークラインの頭文字です。UrbanParkLine。この名前が導入されたのは2014年だそうですが個人的には未だにどうしても東武野田線の方がしっくりきてしまいますねぇ・・・。沿線住民ではないとそんな感じなのですが沿線住民の方々はどうなんでしょうか？
東武 東武80000系、菜の花の向こうに新車を見た
久しぶりに足を踏み入れた埼玉県。ちょっと気になる場所とちょっと気になる車両があったので、お花見でごった返す人並みを抜けて川の堤防上にやってきました。春らしく菜の花がわさわさと咲き誇っていました。せっかくなのでこれも一緒に撮り込んでしまおう、ということで本命の前に練習練習。
東武 春の青空のもとN100系スペーシアXがゆく
あちこちで桜満開だったこの日。お花見臨時特急で南栗橋までやってきました。その後車両基地の縁をたどって末端部までやってきたのですがふと気づくと踏切が鳴っている。何が来るんだろ？慌ててカメラを構えるとやってきたのはこの車両でした。
東武 南栗橋で見た6050系とオハ14
浅草からお花見臨時列車であるスカイツリートレインに乗って列車の終点である南栗橋までやってきました。普通はここから幸手の権現堂の桜堤あたりに行かれるのでしょうけれど、人混みが嫌いな私は線路に沿ってそのまま北上。ま、ちょっと見て見たい光景もあったからなのですが・・・。
東武 お花見スカイツリートレイン41号に乗る
ほぼ満開の隅田川沿いの桜。散歩しながら見てまわっても十分お花見気分満喫なのですが、実はこれからがメインイベントです。これに乗ります。臨時特急スカイツリートレイン41号。これに乗って南栗橋までいきます。名目的には満開の隅田川近辺を超低速で走って観桜、そして幸手の権現堂桜堤へ・・・ということらしいのですが・・・。
東武 隅田川とカラフルな東武特急3車3様
さて言問団子もいただいたので東武浅草駅に向かうことにします。午前10時もすぎたので堤防沿いの屋台もぼちぼち営業開始、お花見・散策の人がだんだんと増えてきました。で、隅田川対岸にはすみだリバーウォークを通っていきます。すると・・・