5月のGW明けから走っていた
葬送のフリーレンとのコラボラッピング
京成のフリーレン。
スカイライナー８両編成の各車に
物語の各キャラクターのラッピングを施し
約３ヶ月走って来ました。
そしていよいよ8月9日が最終日。
最終日は最終のイブニングライナーまで運用に入っているようですが、
そこまで夜更かしする気がないので（おいおい）
載せ忘れていた
昼間の写真で締めくくっておこうと思います。
最終運用が京成本線経由のイブニングライナーということだそうなので、
京成本線上での姿に絞りました。
まずは大佐倉での光景。
大佐倉なんですが
あえての築堤はずし。
背景には一応かすかに築堤が見えてはいますが、
空もはずして緑に囲まれた光景にしてみました。
そして
こちらは自宅から数分のお手軽な場所で。
振り返ってみると
上り列車を撮っていたことが多かったかな？という印象。
というわけで
下り方のヘッドマークも
お詫びというわけではありませんが載せておきます。
これにて
京成のフリーレンシリーズ、終了です。
最後は森に帰っていくところを見送りましょうw
３ヶ月のお勤め、お疲れ様でした。
2025年7月27日
京成本線 京成酒々井〜大佐倉
canonEOS R5mkⅡ RF24-105mmF4L IS USM
2025年7月24日
京成本線 京成津田沼〜谷津
canonEOS R5mkⅡ EF70-200mmF4L IS USM
2025年7月21日
成田スカイアクセス 成田空港
canonEOS R5mkⅡ RF24-105mmF4L IS USM
2025年5月26日
京成本線 京成津田沼〜谷津
canonEOS R5mkⅡ RF24-105mmF4L IS USM
＃京成のフリーレン
＃スカイライナー
＃モーニングライナー
＃RAILRAILRAIL
コメント
僕は、リンクの事業所に在職し、京急線の逗子葉山〜京急川崎間を通勤区間とする者です。
工場は業界上、365日24時間の営業で、僕は火曜〜土曜の日勤、日曜と月曜（平日祝日問わず）が原則公休です。
主な業務は、野菜未加熱調理（キャベツ芯取り等）です。
京成スカイライナーを利用した事はございませんが、昨年6月の第3日曜に、休日おでかけパスによる旅行として、成田空港へ向かいました。
地元の逗子から直通の成田空港行を利用し、使用車両は、本年3月に引退したE217系でした。
セミクロスシートである11号車に乗車し、いわゆるBOX席が空席でしたので、着席しての貴重な旅行だったと考えられます。
終点の第1ターミナルのみの訪問とし、第2ビルは、時間的な都合上、省略しました。
空港では、見学デッキでの航空機の見物は勿論、館内の飲食コーナーにて、ドラフトビール、ハイボール、グラスワイン（白と赤を1杯ずつ）と言った、昼呑みも楽しめました。
又、外国人女性による旅行者とのツーショット写真も撮れ、航空機に搭乗しなくても、空港への鉄道旅行としての最大の思い出でした。
復路は、ロングシートばかりのE235系でしたが、こちらも空席だらけで、着席して帰りの旅行が楽しめました。
当日の旅行は、大変に満足出来、いずれは、京成本線やスカイアクセス線による旅行として向かう事も検討中です。
Yoichiro-Hondaさん
京成のフリーレンラッピングは終わってしまいましたが、次回の空港訪問はスカイライナーも選択肢に入れてみては？
あのスピード感はなかなか貴重な体験になると思いますよ。