京成 まさかの4連発！白とピンクの京成8800形（1）
この日の本命は前日から走り始めた7000万人輸送達成記念ラッピングが施されたスカイライナー用車両AE形の撮影でした。狙った場所は京成津田沼駅。そちらは5:15の送り込み回送で空振りしたものの6:00のモーニングライナー202号で無事GET。
京成 
JR東日本 碓氷峠廃止からもう29年・・・
9月30日の夜になってからふと思い出してしまいました。9月30日は信越本線横川〜軽井沢に存在していた碓氷峠の最終営業日だったことを。ときに1997年。翌年開催の長野オリンピックに備えて建設が進められていた現北陸新幹線の長野行き新幹線。一晩で交通体系がガラッと変わってしまいました。
富山地方鉄道 富山地方鉄道みなし上下分離方式で存続方針決定
ふと標題の記事に気づきました。本線、立山線、不二越・上滝線の存廃が取り沙汰されていた富山地方鉄道。9月29日にみなし上下分離方式で存続する方針が決まった、と。詳細はややこしいのでここには記しませんが、とりあえず直近での廃線は免れた、ということでしょう。
京成 雨上がりの朝のブルーモーメントin京成津田沼
今年の9月は本当に雨が多い。日中晴れ間があったとしても深夜にパラパラ降ったりとかして、そういう日は降雨があったとカウントされるらしく日付的にはほぼ毎日降っているような状態。こういう天気が続くといつだったかカメラ雑誌の座談会的なところであった「カメラマン○すにゃ刃物はいらぬ雨の３日も降らせりゃいい」
京成 印旛沼至近の北須賀で見た秋の空とスカイライナー
9月21日から22日にかけて関東近辺を通過していった台風25号。またしても千葉県内に爪痕を残していきました。今年３回目の水害？標高の低さでは全国１位（平均標高45m）だからだなどという発言も聞こえましたが、そんなに低かったとは今まで知らなかったなぁ・・・。
京成 実りの季節の京成3000形と都営5500形
佐倉ふるさと広場のすぐ脇の田んぼです。約２ヶ月前にここで撮ったときは青々とした緑一色な光景が広がっていました。そしてつい最近行ってみたならば見事な黄金色に埋め尽くされていました。京成3000形がやってきたところで１枚。
JR東日本 房総の209系（2）成田線の8両編成
いよいよ置き換えの段取りが明らかになった房総地区の209系。投入当初、まさか京浜東北のお古にクロスシートとトイレを載せて大量にぶっ込んでくるとは、なかなか想像の斜め上のさらに上をくるなぁと思ったものです。で、今度は6両編成のE233系と3両編成6両編成のE131系を今後の主として投入してくるとのこと。
JR東日本 房総の209系（1）総武本線の6両編成
先日9月10日に大本営発表があった今後の房総ローカルの行末。E233系とE131系で209系を置き換えていくとのこと。E233系は10月から、E131系は来年2027年夏以降準備出来次第、順次投入＝209系はさよならということになりそうです。
京成 京成津田沼で見た白とピンクの京成8800形3景
最近は運試しだと思っています。京成カラー化が進んでいる元新京成の白とピンクのカラーの京成8800形に出会えるかどうか、が。この日京成で出かける用事があって京成津田沼駅に向かっていたのですが、閉まっていた谷津５号踏切の奥を見たら・・・
京成 久しぶりに見た大佐倉の夜明け
最近天気予報を見ているとまぁ目まぐるしく変わりますよねぇ。朝は晴れって言ってたのに夕方になったら雨になるでしょうなぁんてことが多々。この日もそうでした。初めはずーっと曇り時々雨的な予報だったのですが、前日の陽が暮れた頃の天気予報では朝は晴れるでしょうに変わりました。
JR東日本 2026年の中秋の名月を愛でる
8月以来あまりお天気に恵まれていない関東地方。それゆえあまり空を見上げる機会が減っていたような・・・。そんなおりふと気がついたら今日が中秋の名月だという。そういえば最近はそもそもの月が見えていなかったので満ち欠けを全然気にしていなかったなぁ・・・。
京成 大佐倉04:50、夜明けが遅くなりました
9月に入り雲が出ていたりすると夜明けが遅くなったなぁと感じます。つい最近まで朝早出をしてももうこんなに明るいのか！と、たまげることが多かったのですが、最近めっきり朝が遅くなった気がします。そんな朝に出かけたときの１枚。
京浜急行 新八ツ山橋架橋、早くも始まった足場の撤去
ぽっかりと空いた空間、ズバッと途切れた鉄骨、ここってこんな風に途切れてたっけ？？？京急品川駅に到着する寸前の現本線の東側に位置している新八ツ山橋を載せていた仮設の足場だったと思うのですが、載せていた主があるべき場所にもう行ってしまったので早くもお役御免？
京成 スカイライナー、今までの＊＊万人ラッピングを見てみる
先日9月17日に7000万人輸送を達成した京成AE形スカイライナー。そういえば以前は1000万人単位ではなく500万人単位で区切っていた時代がなかったっけ？・・・と気になってしまったので、HDDの中を探してみました。
京成 7000万人記念スカイライナー、松飛台で迎撃
去る9月17日に7000万人輸送を達成したスカイライナー。それを記念してAE8Fにラッピングが施されました。翌日にダメもとで地元京成津田沼を通らないか？と賭けに出た結果、２本目で見事捕獲。早々に目撃することができていました。が、京成津田沼を通る、ということはAE形の本業ではないんですよね。
京成 7000万人記念スカイライナー、早速地元で目撃
ついにその日がやってきました。京成スカイライナーの7000万人輸送達成。このブログの過去記事によると、5000万人が2024年7月17日、6000万人が2025年7月30日、そして今回の7000万人が2026年9月17日だそうですから前回よりは１ヶ月半ほど余計に時間がかかったようです。
京浜急行 北品川で見た今のうちな京急2100形2景
今はまだ地平の京急品川駅。今後品川駅の地平化、八ツ山橋の架け替え、とともに北品川駅の高架化も実施されます。ビルの谷間の細いホームのカーブした駅。それが新馬場や青物横丁のような高架駅に生まれ変わります。そうなる前に撮っておきたかった光景。
京成 よかった！9月23日京成電鉄通常運行
台風25号に蹂躙された2026年のシルバーウィーク。特に21日夜間の雨がひどく、台風一過の翌22日は久しぶりに晴れ上がってさてどうだろう？とニュースを見てみると千葉県内各地で多くの路線が寸断されてしまっていました。
京浜急行 京急2100形快特前面展望（4）京浜を経て泉岳寺へ
三崎口から乗車した京急2100形の快特。海ありトンネルありカーブありの旧湘南電気鉄道区間を抜け高架ありJRとの競走ありの旧京浜電気鉄道区間に入っていきます。目に見えて直線が増えたなぁ・・・と感じます。対向車に都営5500形が現われました。
京浜急行 京急2100形快特前面展望（3）堀ノ内から横浜へ
京急御自慢の2100形快特。・・・しかし・・・三崎口から堀ノ内までは各駅停車に変わっていた事をすっかり忘れていました。各路線の停車駅、時々確認しておかないとあれっ？という場面に出くわしてしまいますね。で、辛抱の区間の終わりとなる堀ノ内でふと右を見てみたら・・・