JR東日本 E7系「とき」でどこかにビューーン！
初めてどこかにビューーン！を使いました。普通車なら6,000JREポイント、グリーン車なら10,000JREポイントで４つの候補の中のどこかへ行けるという。今回グリーンを奮発。行き先は長岡と出ました。E7系ときに乗るのもE7系グリーン車に乗るのもどちらも初めて。
JR東日本 
JR東日本 どこかにビューーン！で、◯◯へ
JREポイントを使っておすすめの４つの駅のうちのどこかに新幹線でビューーン！と行って帰って来る旅。どこかにビューーン。今回これを使ってみました。申し込みの段階で４つの行き先候補が示されます。JR東日本管内の新幹線停車駅の中からランダムで現われてくる感じです。
京浜急行 京急現八ツ山橋と新八ツ山橋を後部展望から見る
さて品川を発車して早速見ておきたいポイントがあります。八ツ山橋です。品川を発車してえいやっ！っと山手線、京浜東北線、東海道本線、横須賀線、そして東海道新幹線までも一気に跨ぐ地点にあるこの橋。橋の前後がかなりきついカーブになっており制限速度は何kmなんだろう？
京浜急行 京急品川下り線切替を後部展望で見る
駅改良工事真っ只中の品川駅界隈。地下にリニアを掘ったり上空に盤を張ったり地上に京急の新駅作ったり。いつかは終わるんでしょうけれどまだちょっと完成形が見えてこない今が一番カオスな時期？そんな中１つ大きな動きがありました。京急です。
JR東日本 東北新幹線、世が世なら・・・
たまに見るクイズの問題。Q）東京駅の東海道新幹線14・15番線ホームが丸の内側に湾曲しているのはなぜ？？？A) かつては東海道新幹線と東北新幹線の直通構想があったから・・・という、鉄分のある方には超簡単な問題なんですが、もしこのクイズの答えの通り、直通構想が現実のものとなっていたら・・・
JR東日本 東京駅の在来線5景
この日の朝は東京駅におりました。雨が降りそうな降らなさそうな、それでいて無茶苦茶湿度が高い朝。汗が止まりません。水分補給しないとなぁ・・・と思ったらこの光景が目に入りました。でっかいポカリを抱えたミクちゃんが描かれたホーム上の飲料自販機。そういや最近自販機では水とお茶しか買ってなかったな。
京成 京成千葉線を下る白とピンクの京成8800形
１つ前の記事で幕張で休んでいる255系の様子を取り上げました。実はその様子を撮ろうと陸橋を登っていた時に総武本線に並行して走る京成千葉線になんと白とピンクの京成8800形がやってきてしまったのでした。不意打ちだったので向かって来る姿は撮れず。
JR東日本 幕張に憩う255系
最盛期には5編成が存在した255系。今はしぶとく生き残った最後の１編成がたまに臨時列車で登板するくらいしか出番がなくなってしまいました。その少ない出番が先日の千葉豪雨でさらに減ってしまいましたね・・・。
京成 京成千葉線、3600形オンパレード
この日は２本の3600形が千葉線運用に閉じ込められていた形ですね。どこかの駅で3600形同士の並びが見れていたのかも・・・。あぁそっちもいいなぁ・・・。でもこの日もメインディッシュは黄色いE235系の試運転捕獲。
JR東日本 初目撃！黄色いE235系（2）幕張本郷にて
西船橋で全くの不意打ちで黄色いE235系の試運転に出くわしました。こんな真っ昼間にやってるんだぁ・・・。と、たまげているうちに試運転電車は千葉方面へ。あの車両、所属は三鷹でしょうから、下っていったら幕張や津田沼に入ることなく絶対戻ってくるはず。
JR東日本 初目撃！黄色いE235系（1）西船橋にて
黄色いE235系。なんだ、また山手の中古か、と、心のどこかで小馬鹿にしていたんですが、いざ現物を目の前にするとなんだこれは！？と言う感情の方が勝ってしまいますね。この車両も「本当にやっちゃったんだぁ・・・」な車両だと思っていたんですが、よく見ると結構いいんでない？
JR貨物 武蔵野線東松戸で見たEF210御一行
この日は東松戸で北総線から武蔵野線に乗り換えました。たまたま調べたらちょうどこのあと貨物列車が３本ばかりこのあたりを通るようで。そういえば武蔵野線の小金線区間では貨物を撮ったことあったっけ？というわけで初チャレンジ。
JR東日本 武蔵野線のE231系と209系500番台
なかなか新車が入らない武蔵野線。その辺りの境遇が地元総武緩行線と被ったりして。考えてみたら今の武蔵野線って全部総武緩行線のお古なんですよねぇ。そんな変なご縁もあるのか・・・w。さっそくその中古（おいおい）がやって来ました。
京成 ピカピカに整備された京成3700形第1編成
北総鉄道の北国分駅にやって来ました。スカイライナーをはじめとした列車を何本か見送っていたらこの電車がやって来ました。京成3700形。なんだか異様にピカピカの編成でした。検査明けなんでしょうか？ふと見ると3708の文字。おぉ3708編成。3700形の第1編成じゃないですか。
京成 半地下の北国分駅を通過するスカイライナー
北総線の北国分駅にやってきました。半地下状のちょっと変わった作りの駅。いつもは電車でやってくるのですが、今回はバスでアプローチ。ゆえに地上から下って下って構内へ。10m以上あるんではないでしょうか？まずはその深さがわかるアングルでこの駅を高速で通過するスカイライナーを１枚。
京浜急行 北総線北国分駅で半地下駅を見下ろす
北総鉄道の北国分駅です。下総台地の半地下駅。前後の矢切駅と秋山駅は全て覆われた地下駅ですが、なぜかこの駅だけは上蓋がありません。スカイライナーもこんな感じで見えます。・・・しかし・・・これじゃ見えてるうちに入りませんよね？場所を変えて再チャレンジ。タイミングよく上下の電車が並びました。
京成 消えた東中山の引上げ線へのシーサスクロッシング
この日は高砂から普通の最前部に乗っていました。追い越し待ちかぁと何気なく前方を見てみたら・・・何か違和感。その光景がこちら。・・・なんかスッキリしてるなぁ・・・。あっ！っとここでつい最近ネット上に出ていた記事を思い出しました。東中山の引上げ線が剥がされているという記事を。
京成 京成金町線の3500形（2）新鋭3200形と
金町から柴又に移動しました。日中の金町線だと100％ここ柴又で上下列車の交換があるので、その日金町線運用に入っている編成同士の並びシーンを見ることができます。この日は3200形と3500形が運用に入っていました。
京成 京成金町線の3500形（1）金町到着
新鋭京成3200形を見たくて京成金町線にやってきました。で、3200形を追いかけた様子は１つ前の記事までで載せました。が、この日金町線を走っていたのは3200形だけではありませんでした。今となっては京成最古参となってしまった3500形も走っていたのですよ。というわけで3500形の活躍の様子を。
京成 京成金町線の3200形（3）アサガオと
京成金町線に運用が始まった3200形を見にきました。柴又での上下列車の並びを撮ったので駅外に脱出です。いちばん手短な柴又１号踏切で様子見。すると・・・おぉいいもの見つけたw。金町から戻ってくる3200形と一緒に画面に入ってもらいました。それがこれ。