久留里線上総亀山、その終点は線路がプッツリと切れていました・・・

何がどう気が向いたのか
小湊沿線での撮影がひと段落したあと
ヒョイと山を越えて
JR久留里線の沿線に向かっていました。
久留里線、といえば
割と最近まで
国鉄時代からのディーゼルカーが走っていた路線。
キハE130に置き換えられる直前は
何度か通ったことがありましたっけ。
もしかすると
その頃以降沿線には行ってなかったかも・・・
そんなことを考えていたら
終点の上総亀山についてしまいました。
折しもちょうど列車が到着するところでした。
車止め側から１枚。

そういえば
千葉県内って
その路線の終点とはいえ
こうしてプッツリ切れているところって
意外と少ないんじゃないだろうか？
そんなことに気づきました。
外房線、内房線の終点である安房鴨川。
ここはお互いつながっていて
昨今のE131系の導入でスルー運転が増えたんじゃなかったでしたっけ？
小湊鉄道、いすみ鉄道の終点である上総中野。
ここは直通運転こそしていませんが
線路自体はつながっていますよね。
そんな感じの終点が多くて
ここ上総亀山の他は、
銚子電鉄の外川
芝山鉄道の芝山千代田
京成・JRの成田空港
京成のちはら台
流電の流山
あ、あと山万のユーカリが丘か！
それくらいしかプッツリ終点はなかったのではないかと。
これを多いと見るか少ないと見るか
意見は色々だと思いますが
意外と
終点と言いつつまだまだ続くよ〜
ってところが多いんだなぁ、千葉県は。
今度他の県も調べてみよう。
またまた意外な発見があるかもしれませんわwww