来春2025年の4月に京成電鉄となる新京成電鉄。
路線名はどうなるんだろうか?
ピンクの電車はどうなるんだろうか?
社会的にはどうでもいいけど(そうか?)
趣味的には非常に気になることが目白押しなこの界隈。
未来に想いを馳せるのもいいですが
過去もちょっと振り返ってみようかと
この場所で1枚撮ってみました。
![](https://i0.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2024/01/IMG_6287-2.jpg?resize=800%2C534&ssl=1)
前原から新津田沼に向かってくる新京成8800形。
これを撮ったこの場所は
かつての新津田沼駅があったあたりだと思われます。
京成・新京成に詳しい方ならすぐにピンとくると思いますが
新京成の総武本線最最寄り駅である新津田沼、
実は4回も引っ越しているのです。
創業時の初代が
旧津田沼パルコの裏に当たるこの辺り。
2代目が
イオンモール津田沼の東側・さくら公園側の出口に程近い辺り。
国鉄津田沼駅から遠くなっちゃって評判が悪く
ほぼ初代の場所に3代目として戻ってくることに。
そして2代目は藤崎台と改称されたのは有名な話。
京成津田沼直通を
藤崎台経由から
新津田沼経由に切り替えるにあたり
3代目の場所から
現役である4代目の場所に移ったのが
ちょうど私が生まれた頃だったらしい。
それと同時に藤崎台経由の線路もなくなっています。
では別アングルでも見てみましょう。
![](https://i0.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2024/01/IMG_5936-2.jpg?resize=800%2C534&ssl=1)
イオンモール津田沼の
一番西側のデッキ上から
旧新津田沼駅方向(西方向)を見たものです。
ちょうど80000形がカーブを描いてやってくるところでした。
JRの津田沼駅は
ここに写っているビル群の向こう側ですからねえ。
距離は大したことなくても
雨の日はめんどくさく感じます。
が
北習志野乗換の東葉高速鉄道ルートができた今も
新津田沼←→津田沼乗換を使っている方が今も多数いらっしゃるのは
津田沼という街の利便性を感じているからなんでしょうか。
パルコが昨年閉店し
モリシアも数年後に解体が始まるとか。
そんな街の変化を横目に見つつ
経営形態が変わっていく新京成。
さて
新京成を取り巻く光景は
今後どう変わっていくのでしょうか?
地元民として
これは見届けねばなるまいw。
2024年1月2日、14日
新京成電鉄 前原〜新津田沼
canonEOS R5 RF24-105mmF4L IS USM
#新京成8800形
#新津田沼
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