しなの鉄道に揺られて長野・新潟の県境を越え
妙高高原までやって来ました。
ここは
しなの鉄道とえちごトキめき鉄道の境界の駅。
今は直通する列車はなく
全てここで乗り換えとなります。
で
跨線橋を渡って
しなの鉄道の115系から
えちごトキめき鉄道のET127系に乗り換えました。
最後尾・４号車に陣取ったら
さっきまで乗っていた115系の顔が見えました。ここまでありがとねー。
さ
ここからはロングシートの旅です・・・・。
長いですねぇ・・・12人掛け？
空いてるのをいいことに（現在自分の他には１名のみ）
体を捻って車窓を眺めます(^ ^;;
関山でこんな光景を見ることができました。
道路ではよく見ますが
ホーム上にこういう融雪設備があるのを見たのは初めてだったかも？
この日は雨だったので
本来の力を持て余し気味に見えました。
しばらくすると
低い位置に線路が現れました。
なんだ？なんだ？
と思ったらスノーシェッドみたいなのが現れました。
その右手の線路が右手にカーブを描いていくと・・・
お、田島塗り！
スイッチバックで有名な二本木に到着です。
実はここを各駅停車で通るのは初。
特急「あさま」や夜行急行「能登」で通ったことはありましたが
二本木駅には寄っていませんでしたからねぇ。
貴重なスイッチバックを体験させていただきました。
後退して引上げ線に一度突っ込んでから再び進みます。
お次は特急「しらゆき」の始発もある新井。
「しらゆき」は20分前に行ってしまったばかりでした・・・残念。
この辺りまで来ても
まだ車内はガラガラでした。
車窓は気づいたら吹雪いてホワイトアウト？
と
びっくりしていると
北陸新幹線との接点・上越妙高に着きました。
ここからまとまった乗車がありました。
すぐの高田、春日山で早くもパラパラと下車していったのはちょっと驚き。
再び空いたので車窓を見ると・・・
あら
ほとんど雪が消えちゃいました・・・。
ほどなくして、この列車の終点・直江津に到着です。
さて
実はここまでしか今日のルートを決めていなかったのでした(^ ^;;
切符も都度都度買うという
まさに行き当たりばったり方式。
さぁどうする？
反対ホームには１分後に出る北越急行ほくほく線の列車が待っている。
うーん。
さて
出した結論や如何に？
答えは次回www
ここまでの経路
妙高高原 0711発2343M直江津行き
↓
直江津 0801着
↓
？？？
2023年2月19日
えちごトキめき鉄道 妙高高原〜直江津
canonEOS R5 RF24-105mmF4L IS USM
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