今度は只見側から六十里越峠を越えて
再び魚沼側に戻ってきました。
そしてまた
再びの大白川駅へ。
運転本数の少ない只見線ですが
夕刻ここで上下列車の交換光景を見ることができる。
紙の時刻表だとこういう事柄を見つけるのが容易ですね。
俯瞰からスポットへ
視点を変えつつ要件を調べるうえでは、
まだまだデジタルには負けていないかも。
それはさておき
まず上り・会津若松行き434Dが先にやってきました。
![](https://i0.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2024/07/IMG_0832-2.jpg?resize=800%2C534&ssl=1)
大白川以東では早くも最終列車となってしまう434D。
あら
結構遠くに停まりました。
![](https://i0.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2024/07/IMG_0833-2.jpg?resize=800%2C534&ssl=1)
するとまもなく
反対側からもエンジン音。
下り・小出行き427Dもやってきました。
![](https://i0.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2024/07/IMG_0837-2.jpg?resize=800%2C534&ssl=1)
キハ40の東北カラーに似せた
キハ110の塗色変更車が先頭の2連でした。
![](https://i0.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2024/07/IMG_0840-2.jpg?resize=800%2C534&ssl=1)
両車数分の停車ののち
まず上りから発車。
![](https://i0.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2024/07/IMG_0843-2.jpg?resize=800%2C534&ssl=1)
見た限りでは乗客3名でした。
ちなみに下りは2両合わせて10数名くらいか。
下りはまだあと2本(平日)ありますから
そういったところからも
各方面への流動の量が推し量れそうですね。
この駅での乗降はゼロでしたが・・・。
数分ののち
下りもかすかな排煙をあげて出て行きました。
![](https://i0.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2024/07/IMG_0855-2.jpg?resize=800%2C534&ssl=1)
再び静寂に包まれる大白川駅。
さてこれにて今回の撮影は終了。
無事に撮影が終わったら
腹が減った・・・。
よし、家に帰ろう。
2024年7月3日
只見線 大白川
canonEOS R5 RF24-105mmF4L IS USM
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