磐越東線732D数分遅れでいわき到着

JR東日本

2026.01.04

この日はいわきにいました。
この辺りでしか見ることができないE501系を見たので
この辺りでしか見ることができない磐越東線も見ようかと。
で、
先ほど買った入場券、まだ残り時間があったので、
ホーム突端まで行ってみました。

「10」はなんとなくわかりますが
「貨50」ってのはなんだかよくわかりません。
コンテナの50両ってのは物理的にありえないし
まさかワムの50両？
ワムももうないか・・・。
ま、そのうちわかるでしょう（おいおい）。
と観察して時間を潰していたのですが、
磐越東線、なかなか来ません。
定時はもう過ぎたよなぁ・・・
と思っていたら遠くで踏切鳴動。
来ました来ました。

キハ110系の２両編成は
なかなかの乗車率で数分遅れていわき駅６番線に到着しました。
15:00着でしたが
なんとこれが午後最初のいわき着便。
この１本前だと09:35着ですからねぇ。
インターバル開き過ぎ。
短距離の地域輸送を重視すると
長距離の都市間連絡がおろそかになる
ということなのか？
郡山〜会津若松ほどではないにしても
郡山〜いわきも流動はある方だと思うので
渋滞知らずの鉄道の利点、活かせませんかねぇ。
着席保証があればもしかして・・・。
どちらのルートも高速バスを使ったことがありますが
郡山市内の足の遅さにちょっとうんざり。
高速を降りてから駅までが遠いんですよねぇ。
そういう「イラッ」がない鉄道、
そこに目をつける人は・・・いないかなぁ・・・。
あ、元郡山市民の個人的な感想です。