1999年の過去ポジ、
今回はJR千葉駅近辺でのものとなります。
まずは緩行線ホームから東京方を撮った写真。
![](https://i0.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2022/08/D0006861-2.jpg?resize=800%2C534&ssl=1)
いきなり情報量多い写真が出てきました。
左から見ていきましょう。
緩行線用の1・2番線のさらに左側にもう1本線路があります。
駅ビル建て直しの際に剥がされてしまって今はもうありませんが
かつて
外房・内房方面からの上り貨物列車は
このホームのない機回し線のような貨物専用線を通って
どのホームにも干渉しないようにして千葉駅を通過。
この先の陸橋をくぐる直前で緩行線上り線に合流、
さらに西下して西千葉の手前で
緩行線下りを平面で渡って
上り快速線に合流していたのでした。
この写真の方が線路の様子がわかりやすいでしょうか。
![](https://i0.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2022/08/D0006860-2.jpg?resize=800%2C534&ssl=1)
左から2番目行きましょう。
前面強化後の低運転台クハ103を先頭にした103系。
前照灯も豚鼻に改造されてますね。
国鉄時代からの車両は
こういう細々とした改造が施されていて
見る側からすると非常に興味深いものでした。
左から3番目。
初代成田エクスプレス253系の顔がぴったり入ってました。
今でも長野に行けば会えますが
やはりオリジナル塗装の12連の勇姿が懐かしくなりますね。
左から4番目。
今も活躍を続けるE217系。
これだけまだ現役ですね、あ、でも帯色が更新前か。
当時はそんなに意識して撮ったわけではなかったのですが
20年以上経った今見てみると
中島みゆきの歌ではないですが
こんな時代もあったね、と・・・
などと言ってみたくなってきますw。
おまけその1。
ようやく最近になって落ち着いてきた千葉駅西口。
その海側の工事中の写真も入っていました。
![](https://i0.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2022/08/D0006855-2.jpg?resize=800%2C534&ssl=1)
今同じ場所から撮れるのかな・・・。
駅前ロータリーは今の姿を全然想像できるものではありませんが
奥に映る千葉駅ビル第2別館あたりは今もこの時のままではないでしょうか?
おまけその2。
お客さんがいなかったので
103系の車内を撮ってありました。
![](https://i0.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2022/08/D0006864-2.jpg?resize=800%2C534&ssl=1)
普段乗っているE231系500番台を見慣れた目で見てみると
えらい無骨な作りに見えますねぇ(^ ^;;
床面の色気の無さがいかにも国鉄な感じがします(個人の感想ですwww)
気張って出かけた有名撮影地での絵葉書見たいな写真よりも
こういう散歩のついでにサクッと撮ってました的な写真の方が
時間を経た後での味わいが深いような気がします。
今撮ってる写真は
私が将来ジィサマになった時に
ふむふむと感慨深く眺めることができるだろうか・・・?
今後はそういうところにも気をつけてシャッターを切っていきたいものです。
1999年頃
総武本線 千葉
canonEOS-3 EF20-35mmF2.8L、EF70-200mmF2.8L USM
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