この日は
京急の戸部から延々各停に揺られ
品川を目指しておりました。
年甲斐もなく先頭車両でカブリ付いていたのには理由があります。
そう
大改良工事が行われる
品川近辺の2024年の姿を見ておきたい
との一念から。
川崎以北はもう完全立体化が完了しており
残るは品川近辺だけ。
JRも品川駅の大改良を行なっており
それに合わせて?
京急も改良してしまおう
ということなんでしょうね。
ということで
まずは
工事開始地点となりそうな北品川の手前から。
![](https://i0.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2024/07/IMG_1198-2.jpg?resize=800%2C534&ssl=1)
今は高架の新馬場から地平の北品川に向けて下っていますが
北品川も高架駅になるみたいですから
この下り坂も無くなりそうですね。
![](https://i0.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2024/07/IMG_1200-2.jpg?resize=800%2C534&ssl=1)
北品川停車中です。
線路の間に木が敷かれて
もう工事中然とした様相ですね。
お、都営5500形がやってきました。
![](https://i0.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2024/07/IMG_1202-2.jpg?resize=800%2C534&ssl=1)
アクセス特急でしょうか?
北品川には停まらないんだけど
ゆっくりとした足取りでした。
そう
どんな優等列車も徐行させられてしまう
ある意味鬼門なこの区間。
![](https://i0.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2024/07/IMG_1205-2.jpg?resize=800%2C534&ssl=1)
ここで八ツ山橋を抜けてくるところを撮ったことがある方、
大勢いらっしゃるでしょうね。
で
その八ツ山橋。
![](https://i0.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2024/07/IMG_1207-2.jpg?resize=800%2C534&ssl=1)
この橋はどんな橋に変わるんでしょうね。
間違いなくこの前後の急カーブは無くなるんでしょうけれど・・・。
![](https://i0.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2024/07/IMG_1210-2.jpg?resize=800%2C534&ssl=1)
今は高架の2面3線。
将来は地平の2面4線。
まだ想像がつきませんねw。
それよりも
この右側(東側)の構造物が気になります。
別の日に撮った下から見た光景はこんな感じ。
![](https://i0.wp.com/railrailrail.xyz/wp-content/uploads/2024/07/IMG_0219-2.jpg?resize=800%2C534&ssl=1)
E233系の後方に八ツ山橋が見えるのわかりますでしょうか?
北から南方向を見ています。
かつて山手線の留置線があったスペースいっぱいに
今の京急の高架と同じような鉄骨構築物。
もしかして
コンクリの高架を壊して
この鉄骨で仮受け構造にする???
まぁ
私のようなドシロートが想像もできないような工法で
工事は進んでいくんでしょうねぇ・・・。
今後品川に来る時は観察を怠らないようにしなければ。
2024年7月19日、6月8日
京浜急行電鉄 新馬場〜品川
canonEOS R5 RF24-105mmF4L IS USM
#品川駅改良
#京急品川
#RAILRAILRAIL
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