211系を乗り継いで
信越本線の横川駅までやって来ました。
今はかつての上りホームに到着しちゃうんですね。
ま
この方が改札まで段差なしになるからいいのですが
かつての189系特急「あさま」全盛期を知る世代としては
ちょっと違和感を感じました。
そして・・・
鉄道では
もうこれ以上西に進むことはできないと言っている駅名標。
隣の駅名が書かれていないというのは寂しいものです。
・・・かつては「軽井沢」の文字があったんでしょうけど・・・
でも
この先に進まねばなりません。
そう
今日のお宿は上田。
軽井沢のもっともっと先です。
というわけでとりあえず下車。
この娘たちは機関士の設定なんでしょうか？？？よく知らんけどw
時すでに16時過ぎ。
残念ながらおぎのやさんはもう閉店してしまっていました(T^T)
仕方がないので
空腹のまま
峠越えのバス乗り場へと向かいました・・・。
実はバスで碓氷峠を越えるのは今回が初めてです。
協調運転の信越本線で越えたことはもちろん
徒歩で
車で
碓氷峠を何度も越えて来ましたが
正真正銘バスは初めて。
待っていると
やって来たのはかなり大型のバスでした。
軽井沢から下ってきたこのバス、
しばしの休憩ののち、バス乗り場に据え付けられました。
発車直前の横川止まりの電車を待ちましたが
それから乗り換えて来た人はいませんでした・・・。
バスは定時に発車。
最前列の席で前面展望を楽しみながらの道中でした。
が
日没のため写真は撮れず・・・(T^T)
次のカットは
軽井沢到着後のこれとなってしまいました・・・。
乗客は自分も含めて５〜６人ほど。
普段遣いっぽい方もいましたが
あまりに少ない・・・。
さて
気を取り直して
ここからはしなの鉄道の乗客となります。
おぉ
EF63と115系だ！
このあと
高原の夜の鉄道の旅へとつづいて行きます。
ここまでの経路
横川 1625着143M
1720発JRバス
↓
軽井沢 1754着
↓
？？？
2023年2月18日
信越本線 横川、しなの鉄道 軽井沢
canonEOS R5 RF24-105mmF4L IS USM
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