過去ポジ・ＪＲ西日本

過去ポジ、とはいえど、今も元気に活躍中の車両が姿を現すこともあります。JR西日本の221系。３扉なれどオール転換クロスシートの快適車両。今は223系や225系の活躍の方が目立ちますが、私はこの221系の方がそそるなぁ・・・。やはり窓の大きさがポイントなのかもしれませんw。

四半世紀前の山陰旅行の帰路、寄り道して山崎のカーブでスーパー雷鳥を撮ってました。パノラマグリーン車やラウンジカーのついた豪華編成。・・・そっち側先頭のとこ撮ればよかったですね(^ ^;;でもこのホワイトボディ、数ある485系のバリエーションの中で１、２を争う美しさだと思いませんか？

四半世紀前に大阪駅のホームで撮ってた何枚か。北陸に向かう485系と九州からのブルートレイン。20世紀末の当たり前の光景でした。今ここに立つとどんな車両が並ぶんでしょう。681・683系と・・・あとはなんだろ？もうちょっと落ち着いたら確認に行かねばなりませんなwww

寝台急行、というと、最後まで残った銀河を思い浮かべることが多いかもしれませんが、かつては日本中のあちこちに見られたものでした。そんな寝台急行の「だいせん」に乗った時のカットが出てきました。14系15型がつながっていたので寝台急行としては末期の頃では無いかと。奮発して寝台の方に乗っておいてよかった・・・。

山陰旅行過去ポジシリーズ、四半世紀前ですが、浜田駅で途中下車していたようです。かつての客車出雲の終着駅。調べてみたら今では橋上駅舎化されて、もうこの駅舎は解体されたのだとか・・・。いい時に訪問してました。

再び四半世紀前のSLやまぐち号です。今度は本務機がC57で注目の前補機はC56。これだけ大きさの違う機関車の重連ってなかなか面白いですね。これって西日本の特権？でしょうか。東のはみんなデカいもんなぁw。何はともあれ久しく煙は見てないので、どこかで補給したいですわ。

四半世紀前のSL重連撮影行。津和野でしばしの休息を取っていたようです。それほど大きな駅ではありませんでしたが、やはり始発終着の列車がある駅はそれなりに興味深い構造を持っているものです。今回図らずもすべて国鉄車両ばかり。今となってはいい記録です。

四半世紀前、重連やまぐち号を撮った後、のんびりと津和野方面に向かっていたようです。その途中で長い交換待ち時間があったのでしょうね。地福駅で色々撮ってました。またまた出てきたキハ181の特急おき。キハ40ともどもなんとも懐かしい光景です。

四半世紀前の山口線訪問、やはりお目当てはC57でした。・・・が、あれ？C57は前補機で本務機はC56？？？当時は重連運転が珍しかったのでしょうか？情報の乏しかった四半世紀前によく行ったよなぁ・・・20代の頃の私の行動力は結構大したものだったようです(^ ^;;

無骨なキハ181系、好きな車両でした。乗ったことがあったのは鳥取から大阪までの「まつかぜ」だけだったのではないかと。しなの、つばさ、やくもの時代をリアルに見ていない身としては、山陰のスターのイメージが強いです。その一端を見れていただけでも幸運だったでしょうか。

四半世紀前のカットです。寝台特急に揺られて辿り着いたのは山口県・小郡でした。現・新山口。いまだにピンときませんが(^ ^;;ここから国鉄型ディーゼル列車に乗って山口線を辿っておりました。今もまだキハ40系統が頑張っているそうで。今撮りに行っても変わらない光景が見れるのかし？？？

寝台特急富士の旅、どうやら小郡で終了だったようです。以前は広島以西に向かう時は迷わずブルートレインを選択して、寝っ転がって目的地に向かっていました。今は新幹線でずいぶん時間短縮されましたが、座りっぱでケツの痛みと戦うしかない時間はやはり旅とは言いたくないですわ。

２階建新幹線の名で世に知れ渡った100系新幹線。その中でも特に目立っていたのはグランドひかりV編成でした。４両も連なる２階建車両に度肝を抜かれたものです。今の新幹線車両にはない魅力を持った車両として歴史に残る車両でしょう。あぁ撮ってあって良かったw

京の東の分岐点・山科での駅撮りスナップです。登場まもない221系や安定の485系雷鳥とか、わずかな時間でしたが豊富な車種がやって来ていました。2020年の今撮るとどんな車両がやってくるのか。その違いを確かめるだけでも楽しくなりそうです。