JR東日本 2025年を振り返る（2）4月〜6月
2025年を振り返る、第２弾です。今回は4月から6月を振り返ります。4月です。4月と言ったららまずはこれ。京成・新京成の合併。新京成電鉄の路線は京成松戸線となりました。N800形と3000形に「Hello！」の大きなヘッドマークが掲出されていましたねぇ。その一方でさよならしたキャラも・・・。
長良川鉄道
JR東日本 
レストラン列車 観光列車ながらの旅（9）帰路はスイーツプラン
「観光列車ながら」のビュープランで美濃太田→北濃→郡上八幡と、たどってきました。さて、ラストコース。ここからはスイーツプランに乗り換えです。先頭の森号から後ろの鮎号に席を移動します。内装は森号とは異なっていました。席に着くと・・・おぉなんだか重厚です。蓋を開けてみましょう。
長良川鉄道 観光列車ながらの旅（8）再びの郡上八幡へ
北濃まで観光列車ながらに乗りました。こちらは１号。そしてこれから帰路・美濃太田まで乗るのは２号と称するようです。車両も座席も一緒で、進行方向だけが変わりますw。桜がまだ咲き始めだった北濃駅近辺。１駅目の白山長滝駅まで来てちょっとギョッと。まだ雪の塊が残っていました。
長良川鉄道 観光列車ながらの旅（7）終点・北濃に到着
観光列車ながらの旅。もうまもなく終点です。美濃白鳥を出発。車窓の桜は満開です。満開の桜でお腹いっぱいになったころ終点・北濃に到着しました。ターンテーブルも健在でした。九頭竜湖に向かうはずだった線路端の方を見てみると・・・あれ？桜の花、少ないな・・・
長良川鉄道 観光列車ながらの旅（6）桜の回廊をゆく
岐阜県の第三セクター・長良川鉄道。美濃太田から北濃まで南北に長い72.１kmをたどります。そこを「観光列車ながら」で旅しています。郡上八幡で後部車両を切り離し単行の身軽な出立ちになってさらなる北上を開始しました。
長良川鉄道 観光列車ながらの旅（5）郡上八幡で身軽に変身
観光列車ながらに乗っています。列車交換とトイレ休憩で停まった大矢駅以降気のせいか見事な芝桜が増えて来ました。そんな芝桜に見とれているうちに長良川鉄道の中核駅・郡上八幡に到着しました。ここまで２両編成でやってきた観光列車ながら。ここで後部の鮎号・ランチプラン用車両が切り離しになります。
長良川鉄道 観光列車ながらの旅（4）大矢の芝桜に癒される
観光列車ながらに揺られて長良川鉄道を北上しています。何度か長良川を渡り・・・途中の大矢で交換待ちも含めたトイレ休憩停車。この駅、トイレに行ってる時間も惜しくなるほど見どころ満載。もう少し早ければ桜が見事であったろうなというような光景に・・・なんといってもホームの芝桜がまぁ見事。
長良川鉄道 観光列車ながらの旅（3）美濃太田から関へ
長良川鉄道の観光列車ながら。いよいよ美濃太田出発です。最初の停車駅・富加。古風な駅舎が見えました。同型のナガラ300形と交換して発車すると・・・見事な桜が見えました。沿線の桜、まず１本目。車庫が見えた、と思ったら・・・関に到着。関。言わずと知れた刃物の町。
長良川鉄道 観光列車ながらの旅（2）ナガラ300形に乗り込む
長良川鉄道にやって来ました。乗るのは観光列車ながら。ビュープランとランチプランの２両編成。今回はビュープランの方に乗ります。ナガラ300形301「森号」。こちらが先頭となって北濃まで行きます。車内はこんな感じ。４人掛けのボックスシートがずらり。先頭の方にはカウンター席もありました。
長良川鉄道 観光列車ながらの旅（1）ナガラ300形入線
今回美濃太田で「ひだ」を降りたのは長良川鉄道に乗るためでした。ひだ１号から接続する列車もあったのですが、ロングシート、ほぼ座席は埋まっている・・・終点まで２時間以上揺られるのにこれではたまらん。というわけでこんなこともあろうかと密かに抑えていたながら１号ビュープランで行くことにしました。