江ノ電 江ノ電1000形、藤沢駅高架乗入れ50周年記念ヘッドマーク付きでした
さてさて江ノ電ショートトリップ最終コース。江ノ島から終点藤沢までクロスシートに揺られてみました。おそらく10形？藤沢寄りは1000形でしたが鎌倉寄りにはこの10形が連結されていました。その10形の連結部寄りの４人がけ。空いてたので堪能させていただきました。
江ノ電
江ノ電 
江ノ電 江ノ電1000形、龍口寺前の併用軌道をゆく
七里ヶ浜や稲村ヶ崎のあたりの道路と並走してる区間も併用軌道という認識だということを知ってびっくりしたのですが、それでもやはり併用軌道と言ったらこういう光景ですよね。
江ノ電 江ノ電300形、七里ヶ浜をゆく
江ノ電散歩極楽寺から歩き出してようやく海が見えるところまでやってきました。七里ヶ浜。駅はもうちょっと先ですが鎌倉方から電車に乗ってくると一番最初に海が見えてくるあたり。
江ノ電 江ノ電1000形、稲村ガ崎二丁目をゆく
極楽寺から江ノ電の線路に沿って西に向かって歩いてみました。こんなところに道、あったっけ？こんなキレイな家、以前はなかったよなぁ・・・沿線風景の変わりぐあいに目を白黒させながらの道中になってしまいました。それに道路は狭いままなのに通る車の量の多いこと多いこと。
江ノ電 江ノ電20形、ここも併用軌道だそうで・・・
久しぶりの江ノ電散歩極楽寺から歩き始めました。で程なく線路と道路が並走する区間に出ました。やってきたのはレトロな外観の20形。
江ノ電 江ノ電1000形、空の青い極楽寺近辺にて
朝ラッシュで混み出す前の江ノ電を極楽寺でおりました。さてここから歩いてみるか。日差しは強いけど朝のうちなら耐えられる？中学生の頃から何度もお邪魔している江ノ電沿線。あちこち撮り尽くしてる感もあったのですが
江ノ電 江ノ電1000形、運転席の後ろから
ふと思い立って鎌倉に行ってみました。総武快速線沿線民は便利なんですよ横須賀線方面に行く時には。地元津田沼から1時間半で鎌倉に着いちゃいますからね。しかも乗り換えなし。グリーン車も選べる。
JR東日本 宵の鎌倉、久しぶりの途中下車
北鎌倉まで来たのであと１駅！ということで鎌倉まで来てみました。この時間帯でも観光の方いるんですねぇ。コロナ前より旺盛なんではないでしょうか？そんな方達を避けつつ久しぶりの鎌倉でカメラを構えるという、あぁなんて物好きwww。やはり仕事で疲れた状態ではなく万全の体制で訪れたいです。鎌倉殿の13人を忘れないうちに再訪せねば！
江ノ電 江ノ電300形、静かなる鎌倉にて
久しぶりの江ノ電乗車。一発で巡り合えた300形の乗客となり鎌倉まで完乗しました。途中鎌高前でまとまった乗車がありましたが、かつて見た休日の混雑からすれば「へ」みたいなもんw。座席が埋まる程度の乗り具合で終点鎌倉へ。たまには人がろくに写ってない江ノ電風景もいいのではないかしらん？www
江ノ電 江ノ電のカラーLED、秋version
久しぶりの江ノ電。見るものなんでもなつかしくもあり新鮮でもあり。行先LEDも随分進化してたようで。季節のアイテムだけでなくえのんくんも表示されるようになってたとは。またじっくり見にこよう。雨だと手も足も出ませんわ(^ ^;;
江ノ電 江ノ電藤沢、花時計のある駅
江ノ電藤沢です。今まで何度も見ていたはずの光景なのに、以前はどうだったっけ？というのが思い出せない。写真を撮るとそういう部分を全部写真に任せ切ってしまっているのかなぁとちょっと反省。常に脳細胞には刺激を与えていないといかんですね。そこに気づけただけでも良しとしますか、今日のところはw。
江ノ電 江ノ電300形は60周年
ふらりと訪れた懐かしの藤沢。いきなり江ノ電300形に出くわすという嬉しいハプニング。よく見ると60thのステッカー。あぁもうそんなに長生きしちゃったのかぁ、と思いつつ、なんだ自分と10歳も変わらないのか！と驚きつつ鎌倉までの３０分間を堪能させていただきました。久しぶりの江ノ電乗車がこの車両って、結構ツイてますよね♪
江ノ電 江ノ電1000形・祝40周年
久しぶりに腰越で江ノ電を撮りました。やってきた1000形、大きなヘッドマークを付けていました。ANNIVERSARY 40th登場が1979年、昭和で言うと54年ですね。・・・私はまだ小学生でしたわ・・・もうそんなに経ってしまったのか、とい...