JR東海

かつての旅のキャッチフレーズ、パクリまくりのタイトルですw。元ネタ、わかりますよね？さて、近鉄富田から桑名に出て、コインロッカーにぶっ込んであった荷物を引っ張り出し、快速みえに乗って名古屋に出ました。ここからこだまに乗って関東に帰ります。

名松線の完乗を果たし再びの松阪駅へ戻ってきました。先ほどの夕焼けはなりをひそめ、オレンジ色から藍色に変わりつつありました。さてここから本日最後の乗り継ぎ。宿のある伊勢市まで快速みえに揺られます。18:48発の19号。乗るのは自由席の方です。

伊勢奥津に到着し名松線、完乗しました。・・・最近完乗した路線ってあったかな・・・それはともかく、今宵の宿は伊勢市に取っているので再び名松線の乗客となります。周りの皆さん、往路とほぼいっしょw。山を下り、家城でやはりの13分停車で交換し、気がつくと周りは夕焼けで赤く染まっていました。

中核駅・家城で上下双方13分という長時間の停車時間を経て交換し、伊勢の奥地、伊勢奥津を目指します。過去２回ほど沿線を車でたどったことがあったのですが、ここから先は、夜は走りたくないなぁ対向で大型が来たらやだなぁそんな道でした。

松阪で特急南紀からキハ11の待つ名松線に乗り換えました。短い乗り換え時間、土曜の午後、さて乗り具合はどんなもんかいな？と思いつつ運よく空いていた最後のボックス席にありつき、周りを見てみると・・・旅行者ばかりでした。夏の18きっぷが使える最後の週末だからなんですかねぇ・・・。

新宮から特急南紀の乗客となり、一気に松阪までやってきました。当初の計画ではひたすら普通列車に乗るつもりだったのですが、それでは（１）待ち時間の暑さに耐えられない（２）持っている切符が使いきれないという２つの問題があることに気づいてしまったからです。

暑さに負けて新宮からは特急南紀のお世話になることにしました。特急、というにはもうちょっと風格が欲しい２両編成。あぁでも今年はそんな２両編成の特急に結構乗ってましたっけ。四国でお世話になった宇和海、あしずり、むろと、剣山、山陰でお世話になったスーパーおき、そして今回の南紀、か。

9月4日ごろから6日にかけて日本を横断していった台風15号。最近の日本列島は、台風でなくてもちょっとした低気圧で大雨に見舞われ、遅延、運休、ひどいと線路を持って行かれてしまったり、水没したり、旅や出張の予定がただならぬことになることが以前にもまして増えて来ているような・・・。

実は先日名古屋からこだまに乗って東京に帰って来たのですが、やたらとホーム上で携帯を構える人が多かったのです。ドクターイエローが走る日だったっけ？なぁんて思っていたら、自分が乗ろうとしていたこだま736号がなんと、そのWonderful Dreams Shinkansen編成を使用した列車だったのでした。

コロナ禍がなかったとしても、それ以前から新幹線車中で仕事していた人って結構いましたよね。自分の場合は今いろいろと話題をかっさらっている東北新幹線車中でのことが多かったですが、親の仇のようにキーボードを叩く人をヤダなぁと思っていたので、ずいぶん気を遣って操作していましたっけ。

有楽町です。古くは新幹線開業前からそして令和の今でも、東京駅を出発した列車が尻尾がまだ東京駅構内に残っていたり、これから東京駅に入線する列車がそれを待って待機して、お互いがそろりそろりと歩みを進めていく区間。そんな場所で東海道新幹線を撮ってみました。

多摩川で撮ったディズニー新幹線を出させていただいたのですが、撮った場所が多摩川の鉄橋上だったので先頭から尻尾までのいわゆるフル編成状態ではありませんでした。なんとかリベンジしたいなぁ、と思っていたらちょうどその静岡からの帰路、富士山の見えるあの場所で撮れそうだと判明。

中央西線をたどる旅もいよいよ終盤。贄川駅までやってきました。ここの木造駅舎も立派ですよねぇ。こういう質実剛健な駅舎を見ると店舗だらけのショッピングモールかよってな駅（おいおいおい）とは一線を画す気概を感じます。本来の駅の役目って何？これ、どっかの試験問題に出したら面白そうだな（おい）。