JR東日本

今まで石橋橋梁だと思っていた早川と根府川の間にかかるこの橋梁。いろいろと調べてみたら本当は玉川橋梁というのだそうですね。すぐ下の国道135号の橋の名前も新玉川橋だというのを今回初めて知りました。通称や思い込みを安易に信用するといかんなぁ、という例ですねぇ・・・。

GW最終日に晴天の物井にやってきました。天気もいいし運転本数も多いしサクサクと撮影が進みました。で、ところどころで佐倉駅の時刻表を確認していたのですが・・・え？今日コレが走るの？いやぁ全くのノーチェックだったのですが、通過する前に気づけたからよしとしましょう（おいおい）。そのコレとは・・・

運転本数の多さと天気の良さでサクサクと撮影が進んだこの日。GWの最終日を飾るにふさわしいですねぇ。さてここまでは１列車１列車落ち着いて撮ることができていました。が、すぐ脇の踏切を見ると上りと下りと両方の矢印が点灯していました。どっちが先に来るのだ？？？

さて物井撮影の第２回です。前回は209系でウォーミングアップ。線路から少し離れすぎたせいで水鏡な車両の半分が見えなかったという・・・。というわけで今回は立ち位置調整をした上でもう少し長い編成の列車を狙います。まずはこの辺りの特急を牛耳ることになってしまっているE259系の姿を。

久しぶりに物井にやってきました。東京方面から総武本線に乗ってきておぉ広々！という感じの農地が広がるのはようやくこの辺りに来てからということになるでしょうか。来るたび空気の質の違いを感じられる場所です。で、今年は少し出遅れてしまったのですが、この辺りの田んぼにも水が張られたので水いっぱいの光景を狙ってみようかと。

久しぶりに我孫子駅にやってきました。晴天のGWの休日とあって、電車を待つ人、例のそば屋さんですする人、やっぱり多いなぁ・・・。というわけで空いてる場所に移動しました。常磐緩行線のホームである６・７番線。この先取手まで快速線とともに複々線になっていますが、緩行線は土日は全く使われていません。

フレッシュひたち時代のE653系が纏っていた５色のリバイバルカラーが施されていたE657系。つい最近その実施期間が終了し、みな元のカラーに戻ってしまいましたが、またまた特別カラーの編成が登場したという。なんとE653系からさらに遡って651系の出立ちを纏わせるという。

成田駅にやってきました。ここからJRに乗るのは久しぶり？津田沼に住んでいると往路も復路も京成のほうが便利ですからねぇ。少々足が遠のいておりました。で、この日はお散歩気分でこれに乗ってみることにしました。緑色のE231系。番台的には中央総武緩行線と同じ０番台。

成田で京成からJRに乗り換えました。ここから超久しぶりの路線に乗るのですが、その乗り場に向かう途中であの列車の通過シーンを見ることができました。E259系成田エクスプレス。令和の今では割とめずらしい部類に入る？12両編成という長い編成を組むこの特急。

総武緩行線の駅である浅草橋駅。大学に通っていた頃や新宿勤務だった時期に毎日のようにここを通っていました。ここで下車する時は駅東側の都営浅草線に乗り換える時か両国橋で写真を撮る時か。駅西側はあまり降りたことがありませんでしたねぇ。

そういえば、余剰になっているE233系を房総に転属させる、ということになってもうすでに何本か幕張にやってきているようです。試運転の話題は時々見かけますが、さて、本格的なお仕事はどうなるんだ？古くなってしまった209系を駆逐するには数が少ないし、やたらにいろんな車種が増えても管理する側からしたら面倒だろうし・・・

ふと最近京成の記事ばっかりだったなぁ・・・ということで無理矢理JRに乗ってきましたw。そういえばホームドアのその後も気になるなぁ。ということで船橋駅へ。ホームに上がると・・・前回見に来た時と大きな変化はありませんでした。

この日の早朝散歩は、京成津田沼駅の様子を見たあとJR津田沼駅の方まで歩いてしまいました。津田沼駅。JRと京成と両方に存在する駅ですが、うっかりここで乗り換えよ〜なんて思って降りてしまったらさぁ大変。この２つの駅は全くの別駅。歩いたらたっぷり15分以上は間違いなくかかるでしょうね。

今年は桜が盛り盛りの満開時に遠出をすることができませんで、必然的に地元での桜見物が増えました。地元だと観光客らしい観光客なんていませんので、しかも自分が出動するのはほぼ早朝、ほぼ貸切状態での観桜となりました。この日は東の空に雲がなく朝も早よから朝日がガンガンに照っていました。

現在の中央総武緩行線を走る２種類の車両。E231系0番代とE231系500番台。両車の違いを気にしている人ってあまりいないでしょうねぇ。自分たちのように撮る人間だと銀縁か白縁か、ライトの目つきがいいか悪いか。どこかの刑事ドラマの主役ではありませんがどうも細かいことが気になってしまいましてねぇw。

先日今まで気がついていなかった桜並木を見つけました。普段あまり通らない道をたまたまの所用で通った時にあら、咲いてると気づいた次第。その時は手元にカメラがなかったので、日を改めて出動しました。通りの両脇が駐車場だったので縦位置に限定される場所。

２形式、というより、２番台、といった方が正解？現在の中央総武緩行線を走るE231系。先輩格でワンマン運転が始まると転出するとの噂の０番台。後輩格で山手線から転勤してきた500番台。鉄分のない人はこの２つの車両の違いに気づいていないだろうなぁ・・・。ホームで目にする車体の横っ腹はほぼ同じですからねぇ・・・。

まもなくワンマン運転が始まろうかという中央総武緩行線。１つ前の記事でそれとセットとなるホームドア設置で4月初現在で未だ未設置の駅は船橋、東船橋、津田沼、幕張本郷の４駅だけになっていることが確認できました。で、前回は幕張本郷の光景を載せました。そうなると残り３駅の状況も気になりだし、

来春あたりにワンマン運転が始まりそうな地元の総武緩行線。その前提？となるホームドアの設置が着々と進んでおり、未設置駅は残すところ４駅？（3月末現在）船橋、東船橋、津田沼、幕張本郷がホームの土台の工事はできてるけれどドアや壁が載っていない駅だと思いました。