JR東日本

どこかにビューーン！。今回提示された場所は上越新幹線の長岡でした。E7系が投入されてからまだ一度も乗ったことがなかった「とき」。乗換で通ったことはあったけど、仕事でしか降りたことがなかった長岡駅。そういう意味では実にいいタイミングでの「長岡にビューーン！」だったのかもしれません。

初めてどこかにビューーン！を使いました。普通車なら6,000JREポイント、グリーン車なら10,000JREポイントで４つの候補の中のどこかへ行けるという。今回グリーンを奮発。行き先は長岡と出ました。E7系ときに乗るのもE7系グリーン車に乗るのもどちらも初めて。

JREポイントを使っておすすめの４つの駅のうちのどこかに新幹線でビューーン！と行って帰って来る旅。どこかにビューーン。今回これを使ってみました。申し込みの段階で４つの行き先候補が示されます。JR東日本管内の新幹線停車駅の中からランダムで現われてくる感じです。

たまに見るクイズの問題。Q）東京駅の東海道新幹線14・15番線ホームが丸の内側に湾曲しているのはなぜ？？？A) かつては東海道新幹線と東北新幹線の直通構想があったから・・・という、鉄分のある方には超簡単な問題なんですが、もしこのクイズの答えの通り、直通構想が現実のものとなっていたら・・・

この日の朝は東京駅におりました。雨が降りそうな降らなさそうな、それでいて無茶苦茶湿度が高い朝。汗が止まりません。水分補給しないとなぁ・・・と思ったらこの光景が目に入りました。でっかいポカリを抱えたミクちゃんが描かれたホーム上の飲料自販機。そういや最近自販機では水とお茶しか買ってなかったな。

最盛期には5編成が存在した255系。今はしぶとく生き残った最後の１編成がたまに臨時列車で登板するくらいしか出番がなくなってしまいました。その少ない出番が先日の千葉豪雨でさらに減ってしまいましたね・・・。

西船橋で全くの不意打ちで黄色いE235系の試運転に出くわしました。こんな真っ昼間にやってるんだぁ・・・。と、たまげているうちに試運転電車は千葉方面へ。あの車両、所属は三鷹でしょうから、下っていったら幕張や津田沼に入ることなく絶対戻ってくるはず。

黄色いE235系。なんだ、また山手の中古か、と、心のどこかで小馬鹿にしていたんですが、いざ現物を目の前にするとなんだこれは！？と言う感情の方が勝ってしまいますね。この車両も「本当にやっちゃったんだぁ・・・」な車両だと思っていたんですが、よく見ると結構いいんでない？

なかなか新車が入らない武蔵野線。その辺りの境遇が地元総武緩行線と被ったりして。考えてみたら今の武蔵野線って全部総武緩行線のお古なんですよねぇ。そんな変なご縁もあるのか・・・w。さっそくその中古（おいおい）がやって来ました。

普段は総武緩行線で都内に入るのですが、この日は総武快速線を利用しました。乗ったのはE235系1000番台。外から見ても、乗ってみても、E231系よりもうるさいなぁ、と感じます。そんなふうに感じているのは自分だけかなぁ？

久留里線の平山駅にやってきました。ご存知のように来春3月31日に廃止となる久留里線の久留里〜上総亀山。廃線になる時、終端の駅はいろいろと注目されますが、はて中間駅に注目している人はどれくらいいるんだろうか？

１つ前の記事で同じくホームドア設置工事が進められている船橋駅の状況を載せました。今回は津田沼駅です。1番線から6番線まである津田沼駅。今回ホームドアの設置対象となっているのは緩行線用の4番線から6番線の3線です。

水道橋から御茶ノ水は急曲線が続くので車輪を軋ませながらのゆっくりな足取り。・・・と思っていたら左側の急行線から浮上してきたコレがピタリと並走してきました。E353系、時間からしてかいじ14号のようでした。よくみたら急行線も緩行線も制限50km/hのようですね。

成東始発の特急しおさい2号。以前は佐倉以遠でよく撮ったのですが、土休日運休に格下げされてから撮る機会がガクッと減りました。そんな状況下でしたがこの日は平日で時間がピタリと合ったので、総武本線単線区間で撮ってみました。

この日は千葉まで京成で移動していました。降りたのは京成千葉。昔で言うと「京成国鉄千葉駅前」ですね。そんなことを知っているのは鉄分のある人と40代以上の人くらいか？ま、それはさておき。ここまで乗ってきた新京成カラーの8800形を見送ったら、これが後を追うように現われました。

梅雨が明けました。暑いです。でもまぶしい真夏の太陽の下をゆく真夏の鉄道風景を撮りたいです。・・・というわけで冷房の効いている展望台に向かいました。王子駅前の北とぴあです。目指すは17階の展望台。さっそく１枚行ってみましょう。

先日上野駅に出向いたのですが、中央改札の上にある発車案内を見ていてあらっ！？っと思うところがありました。宇都宮線と高崎線の部分なんですが、普通だらけの案内の中で異彩を放つ赤い文字「ラビット」と「アーバン」２つの快速に気づいてしまったのです。

ワンマン運転の準備が進む総武緩行線。8月上旬現在では船橋、東船橋、津田沼の3駅のみがホームドア未設置駅となってしまいました。で、この日は東船橋に行ってみたのですが・・・もういつでもホームドアを載せられそうなくらいに工事が進んでおりました。