京浜急行

品川駅大改良工事の一環で行われている京急本線の八ツ山橋の架け替え工事。先日新たな橋の仮設部分の先っちょがJRの線路群を跨いで対岸まで到達しました。その橋の状況を見にきたはずなんですが、場所柄どうしてもここを行き交う多種多様な車両たちに目を奪われてしまいますね。

品川駅大改良工事の一環で八ツ山橋を絶賛架け替え中の京急本線。先日、その新たな橋がいよいよJRの線路を跨いだ、というので見に行ってみました。まだ白い本体部ではなく緑色の仮設部でしたが、確かにJRの線路を跨ぎ切っておりました。左下に現八ツ山橋を入れてみましたが、新しい八ツ山橋はかなり高いところに架かるようですね。

絶賛大工事中の京急品川から普通列車に乗って１駅、北品川で降りました。大幹線らしく改札に向かう途中で早くももう後続の通過列車がやって来ましたが・・・あら、どっちも京急車じゃないw。そういえば今回（12月）のダイヤ改正で北総からの直通が減るそうで、こうして北総車を見ることが難しくなる？

絶賛大工事中の品川駅。リニアの開業は果たして自分が生きているうちに叶うんだろうか？が、京急の品川駅地上化はなんとか見ることができそうなので、変わってしまう前の2025年11月の状況の記録ということで撮って来ました。

ガラガラのE531系による上野東京ラインに揺られて大改造工事中の品川駅に着きました。JRの駅の巨大化工事もさることながら京急の地上化工事も負けじ劣らずな規模の大きなもの。ちょうど品川から横須賀線に乗り換えて南下したのでその様子がよく見えました。品川を発車してすぐ見えた光景がこちら。

この日は京急の戸部から延々各停に揺られ品川を目指しておりました。年甲斐もなく先頭車両でカブリ付いていたのには理由があります。そう大改良工事が行われる品川近辺の2024年の姿を見ておきたいとの一念から。

写真展を見学しに久しぶりに横浜まで出かけました。横須賀線に乗っていたときはドン曇りだったのですが写真展会場から地上に出てみると眩しすぎるほどのド快晴。これは１枚も撮らずに帰ったらバチが当たるな・・・。というわけでまずはこちらへ。

京急の旅、ラストコースです。逗子線の終点・逗子・葉山にやってきました。いまだに新逗子の方がしっくりきている私ですが（おいおい）もう３年も経っているんです。ここまではブルーリボン賞受賞記念装飾のル・シエルに揺られてきました。やはり特別装飾は一味違いますね。最後の最後でいいものを拝ませていただけました。さ、旅はまだ続きます

新車搬出、甲種回送、そういった話題の時によく出てくる駅名・神武寺。通ったことはありましたが、降りたのはこの日が初めてでした。石造り風の駅舎、搬出線、米軍住宅用の専用改札、なんだかいろいろ盛りだくさん。小さな駅でしたが人が途切れることがありませんでした。で、ル・シエルもバンバンやってくるという。なかなか興味深い駅でした。

この頃流行りのデュアルシート。ようやく京急Versionに会うことができました。この日は何編成も逗子線中心の運用に入っていたというなんともラッキーな日。おかげで入れ食い状態でしたwww。混んでて座れませんでしたけどね(T^T)できれば本来の姿で運用されているところを見てみたいなぁ、と、邪心ははてしなくwww

車庫や留置線があるところというのは、たとえ車両が動いていなくても、何かこうワクワクするものです。生まれ育った津田沼が典型的なそんな場所であるからか、余計にそう思うのかもしれません。今回お邪魔していた金沢文庫から金沢八景にかけての光景は、まさにそんな場所でした。赤い電車が目の前を占める光景。なかなか新鮮でした。