五井駅から
小湊鉄道の房総里山トロッコと
キハ40を乗り継いで
終点・上総中野までやってきました。
ここまででも
かなりお腹いっぱいな行程だったのですが、
さらに盛ります。
同じコースはたどらず、
次なるコースに歩を進めます。
お世話になるのはこちら。
いすみ鉄道の列車代行バスです。
桜の季節に沿線にお邪魔した時から気になっていました。
列車の運行再開によって
彼らの活躍がとっとと過去のものになってくれるといいのですが、
つい最近
大原〜大多喜の復旧は早くて２年後、
令和９年の秋、との報道がありました。
・・・まだもう少し活躍期間が残りそうですね。
しかし
いつ状況が好転して
こういう代行期間があったのだよ
ということが過去のものになってもいいように、
やはり乗っておこう
ということで
今回の行程に組み込むことにしました。
この切符でも乗車はOKとのこと。
太川さん蛭子さんのバス旅よろしく
最後尾に陣取ります。
先客は１名のみ。
ま、雨の土曜日ですからねぇ・・・。
ちょっと懐かしめの床とご対面。
最近の最新型のバスは
バリアフリーとは言いつつも
複雑怪奇な段差だらけの床ですよね。
こういう一種のフルフラットな床に
バリアフリーとは違う別の安心感を感じました。
なかなか100％の回答というものは難しいものですね。
さて
横を見ると
先ほど乗ってきたキハ40五井行きが発車するところ。
それを見送り、
その２分後に
こちらの代行バスは発車しました。
発車時は
運転士１名
案内係１名
乗客３名
という状況でした。
国道465号をたどり、
西畑、総元と各駅に停まっていきます。
その都度案内係の方が車外に出て
「代行バスです、ご乗車の方いらっしゃいますかー？」
と声掛け。
こりゃ大変だわ・・・。
次の秘境駅・久我原はどうするんだろ？
と思っていたら
総元出発後最初の信号で南に方向転換、
国道297号に入り北上、
（写真は国道297号合流直前のシーンです）
夷隅川を渡ったところで左折、
細道に入り
久我原駅の入り口近くまでバスは乗り入れました。
桜のトンネルの先の陸橋のあたりで
久我原バス停にすると思っていたので、
この手厚いフォロー方法にびっくり。
・・・あいにく乗降客はいませんでしたが・・・
で、
今来た道を戻り、再び国道465号へ。
東総元は駅横に停車、
細道の先にある小谷松にはさすがに接近せず
夷隅川の橋の手前にバス停が設定されていました。
その後再び国道297号に入り北上、
セブンイレブンのある船子交差点を左折、
桜台交差点を右折、
セブンイレブンのところを左折して坂を登り、
大多喜駅に到着しました。
ここまで30分強。
ここで10分少々停車し、
終点・大原に向けての道中が再開します。
（２）に続きます。
2025年5月31日
いすみ鉄道（代行バス） 上総中野〜大多喜
canonEOS R5mkⅡ RF24-105mmF4L IS USM
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