東急・相鉄新横浜ルート、その差異を眺める

さて
ようやくやってきた東急・相鉄新横浜ルート。
今回は東急東横線日吉側から潜入ですw。
まずはアプローチ。

東横線の下り本線と
引き上げ線の間に潜って行きます。
すると・・・

最初は単線シールド。
それにしても
やけに青信号が反射しまくってます。
そして
複線シールド区間に入ると・・・

光ってるのか
はたまた
反射しているのか
なんだか
銀河鉄道999の機関車・C62の車内を彷彿とさせる光景が展開しました。
これで
壁面にアナログなメーターが埋め込まれてたら
まさに「まんま」ですwww
そして
新横浜を過ぎ
東急区間から相鉄区間に入りました。
が・・・
あれ・・・？

なんか
いきなり事務的になったなぁ・・・
そう感じたのは私だけではないのでは？？？
さっきまでの東急区間の華やかさはどこへやら
どこにでもあるような
普通のトンネル区間になってしまいました。
・・・まぁこの光景の方が普通なのかも・・・
と、ぼやいていたら
前方の光景に変化が。

今まで
複線シールドだったトンネルが
複線箱型トンネルに変わって来ました。
そして
明かり区間へ。

結構、丘を越えるような線形。
すると・・・

両脇から線路が合流して来ました。
ははぁ・・・
この外からの線路が
相鉄・JR直通ルートの線路ですな。
と
感心しているうちに
東急ルートとJRルートの結節点・羽沢横浜国大に到着です。

地下区間だと
横浜NAVYBLUEは闇に溶けますね。
というわけで
羽沢横浜国大で一旦ホームにおりました。
次回はこの駅のホームの光景から再開します。

2023年10月7日
東急新横浜線　日吉〜新綱島〜新横浜
相鉄新横浜線　新横浜〜羽沢横浜国大
canonEOS R5. RF24-105mmF4L IS USM